Es reprèn el servei de Rodalies parcialment després que els maquinistes avalin els informes de seguretat
- Els conductors dels trens s'havien negat a sortir en algunes línies després de veure's afectades per les fortes pluges
- Es mantenen tallades les línies R1, R2, R7 i R8
El servei de Rodalies de Catalunya funciona amb importants afectacions aquest dimecres al matí. La companyia ferroviària encarregada, Renfe, ha informat que, per causes que considera "alienes" a l'operadora, no pot garantir la circulació prevista dels trens i recomana als usuaris optar per altres mitjans de transport sempre que sigui possible.
La situació és especialment complicada a la línia R1, R2 entre Granollers i Castelldefels i per tot el recorregut de l’R7 i l’R8 on no circula cap tren. A la resta de línies hi ha servei, però amb menys freqüències de les programades i amb possibles alteracions al llarg del dia.
Cap a les 10 hores del matí, els maquinistes han avalat els informes de seguretat presentats per Adif i es reprèn el servei a la resta de línies. Revisar aquests informes era una condició necessària per als conductors per a circular, i forma part dels protocols pactats després dels accidents ferroviaris de Gelida i Adamuz.
Rodalies acusa als maquinistes de la manca de trens
Segons ha explicat el director de Rodalies, Òscar Playà, la companyia va rebre una carta cap a la una de la matinada una comunicació del sindicat majoritari de maquinistes. En aquest document, els representants dels treballadors advertien que no podien assegurar la prestació del servei en les condicions actuals.
Playà sosté que l'origen de les incidències no és un problema tècnic ni de seguretat de la infraestructura, sinó un conflicte laboral que afecta la disponibilitat dels maquinistes per operar els trens.
Debat sobre les garanties de seguretat
Les tensions arriben després dels episodis de pluges intenses que han afectat Catalunya durant els últims dies i que van obligar a suspendre preventivament la circulació ferroviària en alguns trams.
Des de Rodalies asseguren que la recuperació del servei s'ha fet de manera progressiva i seguint els protocols establerts. La direcció defensa que abans de reobrir cada línia s'han dut a terme les inspeccions i comprovacions necessàries per verificar l'estat de la infraestructura.
El titular ferroviari insisteix que els trens que van circular dimarts ho van fer amb totes les garanties i que la seguretat és un criteri tècnic objectiu, validat a través de les revisions corresponents.
Els maquinistes reclamen més informació
Per altra banda, els representants dels maquinistes, agrupats al sindicat Semaf, mantenen una posició diferent. El col·lectiu va reclamar accedir als informes elaborats després de les marxes d'inspecció que s'han fet per reactivar diversos trams de la xarxa ferroviària afectats pel temporal.
Entre aquests recorreguts hi ha segments de l'R1, l'RG1 i diferents línies regionals que ja havien estat autoritzats pels tècnics responsables de la infraestructura.
Semaf denuncia incompliments dels procediments
A la missiva enviada a l'empresa, el sindicat feia referència, entre altres incidents, a la caiguda d'un arbre al pas d'un tren a Vilanova i la Geltrú aquest dimarts a la tarda.
Semaf considera que s'han produït "reiterats incompliments" dels procediments establerts i afirma que té l'obligació de vetllar per la seguretat dels usuaris i dels treballadors. Per aquest motiu, assegura que els maquinistes no podien garantir el servei amb les màximes condicions de seguretat mentre no rebien la documentació tècnica que reclamaven.
En la mateixa línia, en una entrevista al 'Cafè d'idees' de La 2Cat i Ràdio 4, Francisco Cárdenas, portaveu del Sector Nacional Ferroviari de la UGT de Catalunya, ha assegurat que no es refien de la companyia. Creu que és insegur oferir servei, tant per a ell com per als viatgers. "L'arbre que va caure ahir era relativament gran i va caure sobre u tren en marxa, i aquell tram de via ens deien que estava perfecte. També va caure un talús", ha afegit.