Rodalies afronta mesos de grans obres i afectacions

• S'endarrereix al 7 d'octubre el tall a l'R3 pel desdoblament entre Parets del Vallès i La Garriga
• Afectacions i obres a Castelldefels, Vic, Montcada i Reixac, Figueres-Portbou i els túnels del Garraf

Tren de l'R3 procedent de Ripoll que ha recollit passatge a Vic i va en direcció Barcelona | ACN

La xarxa de Rodalies afronta mesos decisius amb obres de gran abast que afectaran milers de viatgers cada dia. Les actuacions es concentren en punts estratègics: Castelldefels, Vic, Montcada i Reixac, la línia R3 al Vallès Oriental, el tram Figueres-Portbou i els túnels del Garraf.

Seran mesos d’afectacions importants per als usuaris, però amb l’objectiu de modernitzar la infraestructura i guanyar fiabilitat en el futur.

S'endarrereixen les obres a l'R3

El 27 de setembre estava previst que comencés l'obra més ambiciosa a la xarxa ferroviària: la duplicació de la via entre Parets del Vallès i La Garriga, un tram de 17 km que es convertirà en doble via electrificada. El projecte, amb una inversió de 140 M€, començarà finalment el 7 d'octubre i tindrà una durada de 16 mesos.

En paral·lel, es remodelarà l’estació de Montcada Bifurcació, amb obres de vuit mesos i 52 M€ d’inversió per reconfigurar vies i andanes i incorporar un nou sistema de gestió del trànsit.

El tall de l'R3 s'ajorna al 7 d'octubre

Els talls es faran en dues fases: d’octubre a maig de 2026 no hi haurà servei entre Montcada Bifurcació i La Garriga, i entre maig de 2026 i gener de 2027 es reduirà el tall al tram Mollet Santa Rosa–La Garriga. La línia R7 quedarà suprimida entre novembre i maig

Renfe posarà en marxa un dispositiu de 58 autobusos amb 43.500 places diàries, que connectaran Barcelona (Fabra i Puig) amb Centelles, Vic i La Garriga. Els serveis seran directes o amb parades intermèdies, amb freqüències de 10 a 15 minuts a les hores punta i reforços fins a Vic.

La nova estació de Castelldefels

Abans del tall de l’R3, la primera gran afectació serà a la línia del Garraf. Entre el 22 i el 28 de setembre es remodelarà l’estació de Castelldefels per separar el trànsit de Rodalies del de Mitja i Llarga Distància. Les obres, amb un pressupost de 38,8 M€, inclouen ascensors, noves andanes i millores d’accessibilitat.

Durant aquella setmana, la circulació entre Gavà i Sitges quedarà interrompuda i es reforçarà el servei amb 55 autobusos i 41.000 places diàries.

Ampliació de la via a Vic

El 4 i 5 d’octubre serà el torn de l’estació de Vic, on s’allargarà la via 2 amb un viaducte d’1,1 km per incrementar la capacitat operativa. El pressupost és de 5,2 M€.

El servei entre Vic i Balenyà-Tona-Seva es cobrirà amb 10 autobusos i 15.000 places diàries, mentre que la resta de la línia funcionarà amb normalitat.

Renovació de la catenària Figueres–Portbou

A la tardor s’executarà la renovació integral de la línia aèria de contacte entre Figueres i Portbou, amb una inversió de 15 M€. La circulació de l’R11 s’interromprà en diversos caps de setmana: 20-21 setembre, 4-5 i 18-19 octubre, 1-2, 8-9, 15-16 i 22-23 novembre.

Cada cap de setmana es posaran en circulació 22 autobusos amb unes 6.300 places per cobrir el trajecte.

Soterrament a Montcada i Reixac

Les obres de soterrament a Montcada i Reixac també tindran un fort impacte. Amb un pressupost de 621 M€, inclouen un túnel de 4 km amb tres vies i l’eliminació de passos a nivell. Els primers talls seran el 20 i 21 de setembre i del 6 a l’11 de desembre, amb interrupció total entre Montcada i Sant Andreu.

En aquest període, l’R7 quedarà suprimida i l’R11 es desviarà per Cerdanyola UAB, amb servei per carretera entre Cerdanyola del Vallès i Cerdanyola Universitat.

Manteniment als túnels del Garraf

A partir de gener de 2026 s’actuarà als túnels i viaductes del Garraf per reforçar estructures exposades a l’ambient marítim. El projecte, amb un pressupost de 3,7 M€, tindrà una durada de tres mesos.

Els trens circularan en via única entre Garraf i Sitges, amb reducció de freqüències i desviaments d’alguns serveis per Vilafranca.