La nova normativa de trànsit endureix les normes per patinets i motos
- Els usuaris de patinet han de tenir almenys 15 anys i portar casc obligatòriament per circular
- Els motoristes hauran d'utilitzar guants de protecció en vies interurbanes o s'exposaran a multes de 200 euros
La dirección de esta página ha sido copiada en su portapapeles
La nova reforma del Reglament General de Circulació entra en vigor aquest dijous amb un paquet de mesures que afecten motoristes, ciclistes, conductors i usuaris de patinets elèctrics. L'objectiu de la reforma és reforçar la protecció dels col·lectius més exposats als accidents i adaptar la normativa als nous models de mobilitat que han aparegut en les darreres dècades.
Entre els canvis més destacats hi ha l'obligatorietat dels guants de protecció per als motoristes, el casc obligatori per als usuaris de patinet, l'establiment d'una edat mínima de 15 anys per conduir aquests vehicles i noves normes per avançar bicicletes o actuar en cas de retencions a les carreteres.
““
Què canvia per als usuaris de patinet?
La normativa fixa per primera vegada una edat mínima de 15 anys per conduir un vehicle de mobilitat personal (VMP), com ara els patinets elèctrics.
A més, tots els conductors hauran de portar casc obligatòriament. Durant la nit o quan hi hagi poca visibilitat també serà necessari utilitzar una armilla reflectant. L'incompliment d'aquestes obligacions es considerarà una infracció greu i pot comportar una sanció de 200 euros.
La reforma busca augmentar la seguretat d'un mitjà de transport cada vegada més present als carrers i que fins ara tenia una regulació menys estricta.
Nous requisits per a motoristes
Un dels canvis amb més impacte afecta les motocicletes i ciclomotors. A partir d'ara, tant el conductor com l'acompanyant hauran de portar guants homologats de protecció quan circulin per vies interurbanes.
També serà obligatori utilitzar calçat tancat en qualsevol desplaçament, independentment del tipus de via.
Seguridad vial en Radio 5 - Equipación motoristas - 02/08/26 Radio 5
Conduir una moto sense els guants exigits es considera una infracció greu, castigada amb una multa de 200 euros.
La normativa també obre la porta al fet que les motos puguin circular pel voral dret en situacions de congestió, sempre que estigui autoritzat i sense superar els 30 quilòmetres per hora. Tot i això, el Servei Català de Trànsit ha indicat que aquesta possibilitat no s'aplicarà de moment a Catalunya.
Més protecció per als ciclistes
La reforma elimina les excepcions que permetien circular sense casc en algunes circumstàncies a les carreteres. Des d'ara, tots els ciclistes hauran de portar-lo obligatòriament en vies interurbanes.
També es modifiquen les normes d'avançament. Quan un vehicle superi una bicicleta en carretera, haurà de reduir la velocitat almenys 20 km/h per sota del límit màxim de la via, mantenir una separació lateral mínima d'1,5 metres i, si hi ha més d'un carril per sentit, canviar completament de carril.
A les ciutats, els vehicles hauran de conservar un marge mínim de cinc metres respecte a les bicicletes que circulin davant seu pel mateix carril. A més, els ciclistes podran situar-se preferentment al centre del carril per augmentar la seva visibilitat.
Com actuar en embussos i nevades
La normativa incorpora una pràctica habitual en altres països europeus: la creació d'un carril d'emergència.
Quan una retenció o un accident deixi el trànsit pràcticament aturat, els vehicles hauran d'apartar-se als costats de la calçada per deixar un espai lliure que permeti el pas ràpid de serveis d'emergència, policia o bombers.
Operació sortida Sant Joan
Una mesura similar s'aplicarà en episodis de neu per facilitar la circulació de les màquines llevaneu.
Canvis als semàfors per protegir els vianants
La reforma també modifica alguns encreuaments semafòrics. A partir d'ara, com a norma general, no podrà coincidir el semàfor verd per als vianants amb el llum ambre intermitent per als vehicles.
L'objectiu és evitar situacions de confusió i reduir el risc d'atropellaments en passos de zebra i cruïlles urbanes.
Cinturó obligatori per a més conductors
La nova regulació elimina algunes excepcions històriques sobre l'ús del cinturó de seguretat.
Des d'aquest dijous, els taxistes, els conductors de vehicles de mercaderies i els professors d'autoescola també l'hauran de portar obligatòriament mentre circulin.
Una reforma centrada en els usuaris vulnerables
La Direcció General de Trànsit justifica els canvis per la necessitat d'adaptar la legislació a una mobilitat cada vegada més diversa. Per primera vegada, la norma reconeix formalment el concepte d'usuari vulnerable de la via, una categoria que inclou vianants, ciclistes, usuaris de patinet, motoristes, persones grans, menors i ciutadans amb discapacitat.
La filosofia de la reforma és senzilla: augmentar la protecció dels col·lectius amb més risc de patir lesions greus en cas d'accident i adaptar les normes a la realitat actual dels carrers i carreteres.
