Un mes del macrotall a l'R3: menys passatgers i mateixos retards
- Renfe perd un 20% dels viatgers malgrat l’ampliació del servei alternatiu per carretera
- L’R3 continua sent la línia menys puntual de Barcelona, amb retards mitjans d’11,2 minuts
La dirección de esta página ha sido copiada en su portapapeles
Quan fa un mes de l’inici del macrotall a l'R3 per les obres de desdoblament entre Parets del Vallès i la Garriga, Renfe ha fet balanç: la companyia ha perdut un 20% dels viatgers, una de cada cinc persones han optat pel cotxe o altres opcions.
La resta, unes 16.000 persones diàries, continuen utilitzant el servei alternatiu per carretera o traslladant-se cap a altres línies com l’R2 o l’R4. El portaveu de Renfe, Antonio Carmona, considera el balanç “positiu” i destaca millores com la reconfiguració horària dels autobusos a la Garriga, que ara circulen cada 30 minuts.
Augmenta el temps dels desplaçaments
Els passatgers que continuen fent el trajecte amb l’R3 asseguren que han d’aixecar-se més d’hora i sortir abans de casa perquè el recorregut els suposa entre 20 i 30 minuts més. Carmona reconeix l'increment, però assegura que “s’ha treballat per minimitzar-lo” i destaca la posada en marxa de serveis directes entre Centelles i Barcelona, així com des de Vic i la Garriga.
Tampoc descarta nous reajustos més endavant, i avança que de cara a l’hivern s’estudiarà sumar més autobusos els caps de setmana, coincidint amb l’augment habitual de la mobilitat en aquestes dates.
Els retards, un problema crònic
Tot i que la línia ja funciona de manera independent i no depèn d’altres trams, l’R3 continua sent la menys puntual de Barcelona. Segons el portal Puntual.cat, impulsat per Dignitat a les Vies i l’Associació per a la Promoció del Transport Públic, la mitjana de retard és d’11,2 minuts.
La segueixen:
- R2: 10,8 minuts
- R2 Sud: 10,1 minuts
- R8: 8,7 minuts
- R1: 8,1 minuts
- R2 Nord: 7,7 minuts
- R4: 7,5 minuts
- R7: 5,7 minuts
Els dies feiners són els més problemàtics, sobretot en sentit sud, amb 6,6 minuts de mitjana en origen, i 5,7 en sentit nord. És a dir, els trens ja arrenquen amb endarreriment des de la primera estació del recorregut. Els caps de setmana millora lleugerament, però encara se situen entre 4,6 i 5,6 minuts de demora.
Tot i això, la puntualitat ha millorat un 28% respecte als 15,8 minuts de retard dels mesos previs al tall. Però els usuaris ho consideren insuficient: hi ha trens que superen els 30 minuts de demora i d’altres que directament es cancel·len.
Nous horaris de busos i ajustos al servei alternatiu
Després de diverses reunions amb ajuntaments, entitats i plataformes d’usuaris, Renfe i la Generalitat han acordat modificar el Pla de Transport Alternatiu.
A la Garriga, s’han incrementat les connexions d’autobús amb Fabra i Puig, amb serveis cada 30 minuts entre les 6 i les 9 del matí i les 4 i les 8 del vespre. També s’ha afegit una nova sortida nocturna des de Barcelona a les 22 hores.
En canvi, el servei per carretera entre Vic i Barcelona ha reduït la seva freqüència: passa de cada 15 minuts a cada 20, amb tres autobusos per hora en lloc de quatre.
