Opel necesita 3.300 millones de euros y quiere separarse de General Motors
- Los directivos de la compañía presentarán sus planes al Gobierno alemán la próxima semana
- El Ejecutivo de Merkel condicionó su ayuda económica a la escisión de General Motors
- General Motors se encuentra al borde de la quiebra financiera
- Opel tiene numerosas fábricas en Europa, entre ellas una en Figueruelas, en Zaragoza
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Fotografía fechada el 25 de febrero de 2009 que muestra un letrero roto en dos partes, en una de las cuales se lee "Opel" y la otra "General Motors" (GM), en Herne, Alemania.EFE/Federico Gambarini
RTVE.ES / AGENCIAS FRANCFORT El fabricante automovilístico alemán Opel necesita 3.300 millones de euros (4.158 millones de dólares) y se quiere separar de la matriz General Motors, que se encuentra en serios problemas financieros, ha dicho el director de General Motors Europa, Carl-Peter Forster.
Tras una reunión de urgencia del consejo de vigilancia de Opel en Rüsselsheim (oeste), Forster ha avanzado que la compañía presentará el lunes su plan de futuro al Gobierno alemán, que ha puesto como condición para ayudar a la empresa el que se escinda de General Motors.
La dirección de Opel ve el futuro de la empresa alemana en una unidad de negocio independiente, aseguró Forster, que es presidente del consejo de supervisión de Opel.
Para constituirse como empresa independiente, Opel/Vauxhall necesita 3.300 millones de euros, según Forster.
Separarse de la matriz para salvarse
El directivo alemán ha explicado que Opel obtuvo beneficios hasta la mitad de 2008, pero que ahora se encuentra en una situación muy difícil debido a la crisis del mercado automovilístico y a las dificultades que atraviesa la casa matriz General Motors.
Algunos expertos consideran que la única posibilidad de supervivencia para Opel es separarse de la estadounidense General Motors, que anunció recientemente que quiere recortar masivamente empleos en Europa.
No obstante, Forster ha precisado que Opel quiere seguir siendo parte del consorcio General Motors y beneficiarse del acceso a la tecnología de la matriz, pero como una sociedad europea independiente
Además, la empresa estaría abierta a inversiones de terceras partes.
Escepticismo en el gobierno alemán
Previamente, el ministro de Economía alemán, Karl-Theodor zu Guttenberg, se ha mostrado escéptico respecto a la separación, opción preferida por la dirección y el consejo de supervisión de la compañía.
Opel tiene cuatro fábricas en Alemania (Rüsselsheim, Bochum, Kaiserslautern y Eisenach).
Además, está presente en Bélgica (Amberes), Inglaterra (Ellesmere Port y Luton), Polonia (Gleiwitz) y España (Zaragoza).
El plan de futuro acordado hoy por el consejo de vigilancia, del que forman parte los sindicatos, no prevé el cierre de plantas ni la destrucción de empleo.
Tras una reunión de urgencia del consejo de vigilancia de Opel en Rüsselsheim (oeste), Forster ha avanzado que la compañía presentará el lunes su plan de futuro al Gobierno alemán, que ha puesto como condición para ayudar a la empresa el que se escinda de General Motors.
La dirección de Opel ve el futuro de la empresa alemana en una unidad de negocio independiente, aseguró Forster, que es presidente del consejo de supervisión de Opel.
Para constituirse como empresa independiente, Opel/Vauxhall necesita 3.300 millones de euros, según Forster.
Separarse de la matriz para salvarse
El directivo alemán ha explicado que Opel obtuvo beneficios hasta la mitad de 2008, pero que ahora se encuentra en una situación muy difícil debido a la crisis del mercado automovilístico y a las dificultades que atraviesa la casa matriz General Motors.
Algunos expertos consideran que la única posibilidad de supervivencia para Opel es separarse de la estadounidense General Motors, que anunció recientemente que quiere recortar masivamente empleos en Europa.
No obstante, Forster ha precisado que Opel quiere seguir siendo parte del consorcio General Motors y beneficiarse del acceso a la tecnología de la matriz, pero como una sociedad europea independiente
Además, la empresa estaría abierta a inversiones de terceras partes.
Escepticismo en el gobierno alemán
Previamente, el ministro de Economía alemán, Karl-Theodor zu Guttenberg, se ha mostrado escéptico respecto a la separación, opción preferida por la dirección y el consejo de supervisión de la compañía.
Opel tiene cuatro fábricas en Alemania (Rüsselsheim, Bochum, Kaiserslautern y Eisenach).
Además, está presente en Bélgica (Amberes), Inglaterra (Ellesmere Port y Luton), Polonia (Gleiwitz) y España (Zaragoza).
El plan de futuro acordado hoy por el consejo de vigilancia, del que forman parte los sindicatos, no prevé el cierre de plantas ni la destrucción de empleo.
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