La Armada argentina confirma que hubo una explosión en el submarino desaparecido

Desolación entre los familiares

“No nos dicen que estén muertos, sino que están a 3.000 metros de profundidad“

Sin embargo, la raticicación de que hubo una explosión ha sumido en la desesperanza a las familias de los marineros, que hasta este miércoles albergaban todavía esperanzas de que estuvieran vivos. "No nos dicen que estén muertos, sino que están a 3.000 metros de profundidad", lamentaba la esposa de uno de los tripulantes, Itatí Leguizamón, que se mostraba resignada: "Nos tuvieron aquí una semana. ¿Por qué no nos lo dijeron? Ya no me queda esperanza, se ha acabado".

Leguizamón ha resumido el sentir de los familiares, que sospechan no solo que las autoridades les han ocultado información -"Estoy segura de que esos hijos de puta lo sabían antes"-, sino que el submarino no era seguro para navegar: "Inauguraron un submarino en 2014 pintado por fuera y con una bandera, que por dentro no funcionaba". Según los medios argentinos, algunos parientes se han abalanzado sobre los oficiales de la Armada que les han comunicado la confirmación de la explosión, que no han podido terminar su alocución.

"No nos quedó santo por rezar ni a nadie por pedir. No sé si hay un destino marcado para cada uno. Hay gente que no cree en eso, no volvieron y no van a volver nunca más", estallaba en lágrimas ante la prensa Jessica Gopar, esposa del cabo principal Fernando Gabriel Santilli, frente a la base naval de Mar del Plata.

Gopar, madre de un niño que cumplió hace unos días un año, ha recordado cómo la última vez que se vieron se dijeron que se encontrarían "pronto" y festejarían el cumpleaños del pequeño. "Acabo de perder a mi esposo y necesito contener a mi hijo", ha señalado Gopar, que ha criticado la "falta de información" de la Armada y ha pedido que "todas las mujeres e hijos que se han quedado sin su papá" puedan unirse para hacer "justicia".

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Argentina | Submarino desaparecido | La Armada argentina detecta un "ruido" en el lugar donde se perdió la pista del ARA San Juan

Un "ruido" en el Atlántico sur

La investigación sobre la suerte del submarino, que había partido el 13 de noviembre de Ushuaia y se dirigía a su base en Mar del Plata cuando se perdió su pista, apuntaban desde hace varios días a algún tipo de fallo mecánico: este lunes, el capitán de navío Gabriel Galeazzi ya había avanzado que, el día de la desaparición, la embarcación había comunicado una avería eléctrica en sus baterías, algo que, según la Armada, no tendría por qué haber afectado al funcionamiento del buque, por lo que siguió navegando.

Sin embargo, este miércoles se confirmaba que, tres horas después de la última comunicación con el submarino, se había detectado en las inmediaciones de su última posición conocida lo que se denominó como una "anomalía electroacústica", en la zona del Golfo San Jorge, a 432 kilómetros de la costa de la Patagonia argentina.

Ese "ruido" ha sido analizado, a instancias de las autoridades argentinas, en diversos organismos internacionales, hasta que este jueves han llegado los datos clave para ratificar la existencia de una explosión desde Viena, a través de la sede Organización para la Prohibición Total de Pruebas Nucleares (CTBTO, por sus siglas en inglés), un organismo de la ONU que vela por la "no realización" de ensayos nucleares,

Así, la CTBTO ha informado en un comunicado de "una señal inusual en las cercanías de la última posición conocida del submarino argentino desaparecido ARA San Juan", proveniente de dos estaciones hidroacústicas del organismo que detectaron "un evento impulsivo subacuático" a las 13:51 GMT (10:51 horas en Argentina; 14:51 hora penínsular española) del 15 de noviembre, en la latitud -46,12 grados y la longitud -59,69 grados.

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Los submarinos como el siniestrado en Argentina tienen múltiples sistemas de seguridad

La búsqueda continúa

Desde entonces, no hay rastro ninguno del ARA San Juan, por lo que se ha desplegado un operativo de 4.000 personas que, a bordo de diez aviones y 14 barcos, siguen buscando el submarino en un área del océano Atlántico que abarca unos mil kilómetros de norte a sur y 500 de este a oeste.

En las tareas de búsqueda participan efectivos de Estados Unidos, Francia, Brasil, Chile e incluso Reino Unido: un avión de la Real Fuerza Aérea (RAF) llegó este miércoles a Argentina, la primera vez que un avión militar británico toca suelo argentino desde la Guerra de las Malvinas, en 1982. Rusia ha anunciado el envío de un buque oceanográfico capaz de rastrear a 6.000 metros de profundidad, gracias a dos pequeños batiscafos.

En previsión de que se halle el submarino desaparecido, también se encuentra en la zona el Skandi Patagonia, un barco de la petrolera francesa Total con un escuadrón de rescate submarino de la Marina estadounidense.

En cualquier caso, el portavoz de la Armada ha precisado que unas eventuales labores de rescate formarían parte de una fase posterior: "El rescate pasa cuando se tiene una localización fehaciente de dónde está el submarino". Balbi, sin embargo, ha admitido que se trata ya de "una situación crítica", puesto que el ARA San Juan se encuentra al límite "en cuanto a la capacidad de oxígeno".