Racer es un proyecto en prueba de la tecnología más moderna para crear la aeronave mitad helicóptero y mitad avión. Ya ha conseguido despegar, volar y aterrizar en las pistas que Airbus Helicopter tiene en Marsella.
400 kilómetros por hora, frente a los 260 de un helicóptero normal. Está dotado además de palas de rotor, hélices y también cuenta con un diseño especial y asimétrico del fuselaje de cola, hecho en la fábrica de Airbus en Albacete.
Qué quiero ser de mayor: CIFP As Mercedes (Lugo). Transporte y Mantenimiento Vehículos. Nos acercamos al CIFP As Mercedes de Lugo para descubrir la oferta educativa de la familia de Transporte y Mantenimiento de Vehículos.
CIFP Profesor Raúl Vázquez. Aerodinámica de Motores. Nos trasladamos al CIFP Profesor Raúl Vázquez de Madrid, para descubrir los ciclos relacionados con el mantenimiento de aeronaves, un sector con una alta empleabilidad.
Fede Cardelús y el meteorólogo José Miguel Viñas explican los fenómenos meteorológicos que suceden mientras viajamos en avión.
La segunda de las cuatro jornadas de huelga de los trabajadores del servicio de asistencia en tierra de Iberia está teniendo un seguimiento medio del 15,84%, según la aerolínea.
Foto: Dos mostradores de Iberia cerrados en el aeropuerto de Bilbao (EFE/Luis Tejido)
Un avión de Alaska Airlines ha perdido parte de su fuselaje en pleno vuelo y ha tenido que aterrizar de emergencia en Portland. No ha habido heridos. La aerolínea ha anunciado que retira todas sus aeronaves de este tipo para inspeccionarlas. Las autoridades de aviación están investigando este incidente.
Foto: Kyle Rinker via X/via REUTERS
Para conmemorar el centenario del autogiro de Juan de la Cierva, Fede Cardelús entrevista al coronel del Ejército del Aire Fernando Roselló que, además, es piloto e instructor de autogiro, un invento que cambió para siempre la aeronáutica.
La Feria de la aeronáutica y del espacio en París es la más grande del mundo y visitarla es entrar en el futuro. ¿Se imaginan volar de Madrid a Sidney, Australia en tan solo 4 horas? Es lo que pretende para 2040 esta empresa con participación española que presenta sus prototipos de naves supersónicas, algunas ya probadas, y propulsadas por hidrógeno ultracongelado como combustible.
Ahora o nunca