Accidentes

• Otras ocho continúan atrapadas bajo los escombros o están desaparecidas
• La vivienda había recibido en varias ocasiones orden de desalojo por parte de las autoridades

• ​Entre los fallecidos hay 13 mujeres, 13 hombres y un menor de edad
• El conductor perdió el control en una curva, cayendo a un barranco de más de 20 metros de altura

• Decenas de escuelas han cancelado sus clases y ha habido problemas en el transporte ferroviario, aéreo y por carretera
• Una mujer de 51 años ha fallecido en Haarlem después de que un árbol le cayera en su vehículo

• Del total de fallecidos que dieron positivo, un 67,2% fue por alcohol, un 38,6% por drogas, y un 27,7% por psicofármacos
• También, ha aumentado la proporción de peatones fallecidos por atropello en accidentes con resultados toxicológicos positivos

• Al parecer, el conductor ha embestido a varios coches particulares y motocicletas tras perder el control
• El presidente William Ruto ha expresado sus condolencias a los familiares de las víctimas

Comienza la primera operación salida del verano y se esperan hasta 4 millones y medio de desplazamientos por carretera hasta el domingo. Muchos coches en la carretera y en la sombra el peligro de accidentes. En Las Mañanas de RNE, Ana Novella, presidenta de Stop Accidentes, explica el concepto de “violencia vial” porque, aclara, que el 90% de los accidentes son evitables: “Son los mal llamados accidentes. Un accidente es algo casual y fortuito cuando detrás de ese siniestro vial hay drogas, alcohol, exceso de velocidad, no respeto de las normas, etc. no es algo accidental, es consecuencia de una imprudencia que se ha cometido.” Desde Stop Accidentes piden la implicación institucional y consenso político para ayudar a prevenir y educar y también, la atención integral a las víctimas, creación de una Secretaría de Estado o un organismo rector que atienda a todas las víctimas de hechos violentos. Y recala que en el tráfico “toda la sociedad está implicada.”

• En 2022 un total de 42 personas fueron víctimas de siniestros viales por bajarse del vehículo
• En total, 1.746 personas han fallecido en siniestros de tráfico el pasado año

• Los Mossos se han hecho cargo de los trámites judiciales y de la investigación de las causas del suceso
• Entre las 22 y las 23.59 horas los Bomberos de la Generalitat atendieron 144 avisos por la verbena en toda Cataluña

• Pelagic Research Services ha confirmado que este viernes se ha llevado a cabo una nueva inmersión
• El sumergible implosionó y los cinco tripulantes que viajaban en él perdieron la vida 

Después de cuatro días de agónica búsqueda, el peor de los escenarios se ha confirmado: el Titan se desintegró mientras descendía al pecio del Titanic. Aunque la investigación para esclarecer las causas exactas del accidente no ha hecho más que comenzar, las autoridades ya tienen claro lo más importante: el sumergible sufrió una "implosión catastrófica" que acabó en cuestión de milisegundos con la vida de sus cinco pasajeros.

Una implosión es un proceso físico en el que un objeto se colapsa hacia su propio centro bajo la acción normalmente de fuerzas externas (aunque también pueden ser internas). Básicamente, es lo contrario a una explosión, en la que un objeto se expande y se aleja de su centro.

• Las autoridades dan por muertos a los cinco pasajeros del sumergible
• James Cameron tras la tragedia: "Llama la atención su similitud con el Titanic"

• Sucesos como la desaparición del submarino de OceanGate podrían poner en cuestión el futuro de su actividad
• Los expertos defienden que siempre se debe tener un plan preparado para afrontar escenarios críticos

La credibilidad y reputación de una empresa se tarda años en ganar y puede perderse en un solo instante. La desaparición del sumergible con cinco personas a bordo deja a la empresa propietaria, OceanGate, en una situación muy delicada. Con este accidente, la pérdida de confianza puede ser crucial para su futuro.

Foto: Getty Images vía AFP

• Las labores de rescate continúan, mientras se reduce la ventana de tiempo para encontrar a sus tripulantes con vida
• Hay varias hipótesis sobre la mesa: el batiscafo podría estar en el fondo del océano o incluso haber regresado a la superficie

La búsqueda del sumergible desaparecido en aguas del Atlántico Norte se está realizando con todos los medios: aviones, barcos y también con sondas de radar. No se pierde la esperanza de encontrar a los tripulantes con vida, y estas horas son clave antes de que se acabe el oxígeno del sumergible. El límite de soporte vital estaría en las 96 horas, por lo que cada segundo cuenta.

Las labores de rescate del submarino desaparecido en el Atlántico Norte continúan a contra reloj, mientras se reduce la ventana de tiempo para encontrar a sus cinco tripulantes con vida, marcada por esos cuatro días completos de autonomía de los que dispone el sumergible. El submarino, utilizado con fines turísticos, se encuentra en paradero desconocido desde que el pasado domingo realizase una inmersión para llegar al pecio del Titanic, el famoso trasatlántico hundido hace más de un siglo.

• Los guardacostas han confirmado a la cadena británica BBC el inicio de una operación de búsqueda y rescate
• El trasatlántico se encuentra a unos 600 kilómetros de la costa de Newfoundland, en Canadá, a una profundidad de 3.800 metros

• En el minibús viajaban 25 personas, en su mayoría ancianos
• Imágenes del lugar de los hechos muestran el vehículos calcinado

• Según las primeras pesquisas, el microbús ha chocado con el camión mientras este estaba detenido en la carretera de Koraymat
• Solo en 2021, murieron 7.101 personas en Egipto a causa de accidentes de tráfico

El tramo en el que un choque frontal ha causado la muerte de cuatro jóvenes en la M-608, entre los municipios madrileños de Moralzarzal y Villalba, "necesita una actualización", asegura Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA). "Hay que analizar el desdoblamiento de la vía", añade, ya que en este tramo se duplican los vehículos habituales en el resto de la carretera y "si no aumenta la capacidad de la vía, aumenta la peligrosidad". Desde AEA insisten en que la asignatura pendiente de nuestras carreteras es la inversión en su mantenimiento (estado de los firmes, las marcas viales...), especialmente en las carreteras convencionales, donde se concentra el 70% de los accidentes con víctimas.