El hidrógeno, la gran esperanza energética

• Alemania y Japón apelan a este combustible para no depender del petróleo
• España podría sumarse para reducir dependencia energética y contaminación
• Zaragoza acoge el XXI Congreso Mundial de la Energía del Hidrógeno

España se ha fijado como objetivo tener una flota de 2.800 vehículos de hidrógeno en 2020.

Países, como Alemania o Japón, "no quieren seguir importando combustible del exterior y quieren controlar su patrimonio energético" gracias al hidrógeno, algo que España podría hacer también "perfectamente", ha afirmado el presidente de la Asociación Española del Hidrógeno, Javier Brey.

Brey ha destacado la sostenibilidad de este tipo de energía en Zaragoza, donde se celebra por primera vez en España el XXI Congreso Mundial de la Energía del Hidrógeno, que reúne a más de mil profesionales del sector de más de 60 países, incluidas gigantes del automóvil como Toyota o BMW,

Ha defendido, en declaraciones a los medios de comunicación, que el Hidrógeno es sostenible no solo por el ahorro en importaciones, sino también porque no contamina y porque puede ser producido localmente, además de ser un elemento “tremendamente versátil”, con las mismas aplicaciones que cualquier otro tipo de energía, por lo que está llamado a ser “uno de los vectores energéticos del futuro”.

Esta ocasión será, a su juicio, “muy buena” tanto para que desde fuera sean conscientes de los avances en este terreno en España, como sobre todo para tomar nota de lo desarrollado en el extranjero, ya que cree que falta una estrategia nacional en torno al hidrógeno, que podría reducir la dependencia energética con el exterior, así como reducir la contaminación atmosférica.

Para la elaboración de esta estrategia, ha abogado por ofrecer incentivos y fijar objetivos claros y no tanto por “subsidios o subvenciones”. Todos esos recursos "podían ir destinados a desarrollar la tecnología del hidrógeno", ha afirmado.

Vehículos de hidrógeno

Javier Brey ha señalado también que hay países que se plantean contar con cientos de miles de vehículos de hidrógeno entre 2020 y 2025, mientras que en España, de los 2.800 que se han fijado como objetivo para 2020 todavía no hay ninguno.

No obstante, ha subrayado que algunas comunidades autónomas, como la anfitriona del congreso, Aragón, han sido “más visionarias” y están implantando antes estas medidas.

En el acto de inauguración han participado también el presidente de la Association for Hydrogen Energy, Nejat Veziroglu, quien ha recalcado en su intervención que el hidrógeno no produce contaminación, ruido o gases de efecto invernadero y que es la energía “más eficiente” y “más barata”, además de considerar que las compañías petrolíferas terminarán teniendo que pagar por afecciones a la salud como ya hicieron las tabaqueras.

Proceso de hidrólisis

Aunque el proceso más habitual para obtener oxígeno es el reformado de gas natural, hay uno mucho más sencillo,  la electrólisis en la que, a partir del agua, se separan las moléculas de hidrógeno y las de oxígeno mediante un dispositivo llamado electrolizador,  ha explicado Ana Férriz, responsable de Consultoría y Formación de la Fundación Hidrógeno de Aragón.

Una vez almacenado el hidrógeno, otro dispositivo similar, la pila de combustible, realiza un proceso completamente inverso en el que ya genera la energía eléctrica y desprende calor y agua.

Férriz ha insistido en que la tecnología del hidrógeno está “completamente desarrollada”, que ya ha finalizado la fase de investigación pura y que ahora solo falta “el último empujón”, que cree que debe venir desde el sector público.