El mundo de motor va volviendo poco a poco a la normalidad en Estados Unidos. Algunos pilotos españoles, como Antonio García o Álex Palou han conseguido volver al país para reincorporarse a sus competiciones. Otros como Toni Elías, ya vivían allí y no han tenido demasiadas complicaciones. Es distinto es caso de Joan Cros, que sigue esperando autorización para volar a tierras norteamericanas.
El piloto probador de Ferrari Marc Gené ha comentado en TVE el fichaje de Carlos Sainz por la escudería italiana para la próxima temporada. Según Gené, su colega "encaja a la perfección" en el equipo por su juventud a la vez que por su experiencia: "No es normal que un piloto de 25 años tenga ya más de cien grandes premios a sus espaldas", ha explicado. "Su personalidad también va a encajar a la perfección con la filosofía de la escudería", ha añadido antes de calificarle como "potencial campeón del mundo" de Fórmula 1. Y ha rechazado que en la marca haya un piloto líder y un 'número dos'. Además ha dicho que el español "va a alucinar con la repercusión que tiene en Italia ser piloto oficial de Ferrari".
La piloto española de WorldSupersport300, campeona del mundo en 2018, sigue probando su moto en el Circuit de Catalunya en Montmeló (Barcelona), donde para ella es "como correr en casa" y en donde le haría especial ilusión ganar cuando se reanude el campeonato.
Toni Elías es el único piloto español que está compitiendo actualmente. Lo hace en MotoAmerica, en el campeonato de superbikes de EEUU, que se ha puesto en marcha este pasado fin de semana. Nos ha contado qué tal ha empezado y la preocupación con la que está viviendo en Los Ángeles los disturbios por la muerte de George Floyd.
Su primera carrera no salió según lo planeado y el catalán tuvo que abandonar. "Tocó el basculante en el suelo. La moto despegó de las dos ruedas, la perdí", aseguró a RTVE, con quién ha repasado ampliamente la actualidad.
Elías, desde Estados Unidos ha hablado de la tensión que hay en el país por la muerte de George Floyd, de la situación por la crisis del coronavirus y del futuro: "Esto de las motos no dura para siempre", ha dicho, mientras piensa en proyectos futuros a sus 37 años.
El Mundial de F1ya ha confirmado el calendario de sus ocho primeras carreras, que se celebrarán todas en Europa. El piloto de McLaren, Carlos Sainz, considera que es lógico que se plantee ya el inicio de la competición y ve "coherente" el calendario presentado. No obstante, y para evitar que el coronavirus se propague, se ha establecido un protocolo estricto. La presencia de personal en las carreras se verá reducida al mínimo. Todos los que participen en los Grandes Premios tienen que haber dado negativo en los test de COVID-19 y se repetará la distancia social. Además, las carreras se celebrarán sin público, al menos hasta que la situaicón general por la pandemia mejore.
Hemos hablado con Carlos Sáinz, piloto de Fórmula1, del nuevo calendario -ocho carreras, dos circuitos dobles-, de la situación de pandemia, de los recortes de presupuesto, de la nueva normativa, de la que está por venir, de lo que le queda en McLaren y de lo que está por venir; su fichaje por Ferrari a partir de la próxima temporada.
Después de haber suspendido el inicio de la temporada por el coronavirus, la Fórmula 1 ha anunciado el calendario definitivo para su periplo europeo con ocho carreras entre el 3 de julio y el 6 de septiembre, con dobles citas en Austria y Reino Unido y pruebas en Hungría, España, Bélgica e Italia, todas a puerta cerrada. El Gran Premio de España se celebrará en Montmeló del 14 al 16 de agosto. "Estamos contentos a medias porque va a ser a puerta cerrada", ha dicho Joan Fontserè, director general del Circuit de Barcelona-Catalunya, que ha precisado que a partir del 15 de junio los aficionados que tenían compradas entradas podrán pedir el reembolso.
Fernando Alonso es uno de los pilotos que suena con más fuerza para ocupar el puesto de Daniel Ricciardo en Renault a partir de 2021. Y el jefe de la escudería francesa, Cyril Abiteboul ha contribuido a aumentar los rumores asegurando que "es una opción". En caso de materializarse, sería la tercera vez que Alonso pilote para Renaul. La primera, y la más exitosa, fue la que le llevó a ganar los mundiales de 2005 y 2006.
