En 2024 se registraron 76.327 accidentes laborales de tráfico en España, el 11,8 % del total de accidentes de trabajo con baja. Pero el dato más preocupante aparece cuando analizamos la gravedad: el tráfico está presente en el 26,8 % de los accidentes laborales mortales en hombres y alcanza el 50 % en mujeres.

La mayoría de estos siniestros se producen en desplazamientos “in itinere”, es decir, en el trayecto de ida o vuelta al trabajo.

Con la participación de Blanca Ruiz de Zárate, Olatz Alberdi, ambas del Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (INSST), y Orestes F Serrano, responsable de Relaciones Institucionales en Fesvial, analizamos por qué la movilidad es un factor clave de riesgo laboral y qué medidas preventivas pueden aplicar empresas y trabajadores: planes de movilidad, organización de horarios, cultura preventiva y coordinación institucional. También abordamos los nuevos retos vinculados al uso de vehículos de movilidad personal en entornos laborales y las sobrecargas en la distribución de paquetería a domicilio (DUM) resultado de las compras online.

• Los accidentes mineros son frecuentes en el país, donde muchas minas se explotan de manera artesanal
• El Gobierno ha denunciado un "sistema organizado de saqueo y explotación ilegal" de recursos naturales por parte del M23

• El agente "no hizo su trabajo": recibió el aviso del 112 el día antes del accidente pero no actuó
• "La cadena de respuesta no funcionó como debería", asegura la alcaldesa de la ciudad

• Las obras de construcción de la senda litoral se paralizaron en 2014 y desde entonces el deterioro es evidente
• El proyecto contemplaba crear un camino de 10 kilómetros entre el Faro de Cabo Mayor y la Virgen del Mar

Los equipos de rescate mantienen este miércoles las labores de búsqueda de la joven de 20 años, vecina de Guadalajara, que permanece desaparecida tras el colapso de una pasarela de madera en la playa de El Bocal, en el barrio de Monte de Santander. El siniestro, ocurrido en la tarde del martes, se ha saldado con cinco fallecidos y una única superviviente que continúa ingresada en estado grave.

El accidente tuvo lugar en torno a las 16:45 horas, cuando la estructura de madera situada entre dos acantilados se vino abajo por el paso de un grupo de siete jóvenes —seis mujeres y un hombre— que realizaban una ruta por la zona tras finalizar sus clases. Todos ellos eran estudiantes del centro de formación profesional La Granja de Heras, considerado de excelencia en el ámbito agropecuario.

Como consecuencia del desplome, los siete cayeron a la zona de rocas y al mar. Cinco jóvenes fallecieron —cuatro mujeres y un hombre— y sus cuerpos ya han sido recuperados por los servicios de rescate.

FOTOGRAFÍA: NACHO CUBERO / EP

• La única superviviente continúa ingresada en la UCI, aunque su situación es "estable dentro de la gravedad"
• Todos ellos eran estudiantes del centro de formación profesional La Granja de Heras de la capital cántabra

• Los investigadores aprecian discrepancias técnicas en los datos aportados
• Cuestionan aspectos relacionados con el proceso de ejecución, su supervisión y los controles de calidad

Un tranvía ha descarrilado y se ha estrellado contra un edificio en la ciudad italiana de Milán. Hay al menos dos muertos y unos cuarenta heridos.

Se están investigando las causas del accidente. El conductor del tranvía ha declarado que se sintió mal y que por eso se saltó una parada y cambió la ruta.

Foto: Daniele Mascolo/REUTERS

Dos personas han muerto y decenas han resultado heridas en la ciudad italiana de Milán por el descarrilamiento de un tranvía, que ha chocado contra un muro y ha atropellado a varios peatones.

Foto: Daniele Mascolo/REUTERS

• El vehículo invadió la vía contraria hasta chocar con un muro, atropellando a su paso a varios peatones
• El fiscal general de la ciudad va a abrir una investigación por homicidio involuntario y lesiones por negligencia

• En un escrito a la jueza que investiga el caso, indica que también hizo pruebas en material "sin advertirlo ni solicitarlo"
• Indica que, entre el material sobre el que se hizo ensayos, podrían estar las soldaduras que pretendía analizar la CIAF

• Así se desprende de un informe inicial que se entregó el 5 de febrero en el juzgado de Montoro, que investiga el suceso
• Los investigadores han pedido a Adif todos los datos sobre los lotes de rieles usados en el tramo del siniestro

Para no jugársela en la carretera cuando nieva o hay hielo en la vía, aquí van algunos consejos a la hora de conducir: meter marchas largas, no pisar el freno e ir muy despacio, y antes de coger el coche verificar el estado de los neumáticos y del alumbrado y asegurarse de que el depósito está lleno.

FOTO: EFE

• El accidente se ha producido en un paso a nivel sin barreras
• Adif ha confirmado la cancelación del tráfico ferroviario

• "Es probable que tengamos que mejorar los estándares de calidad", ha asegurado Pedro Sánchez en el Congreso
• Sigue en directo el minuto a minuto sobre la comparecencia de Sánchez en el Congreso

• La comparecencia parlamentaria de Pedro Sánchez llega tras el reciente acuerdo con los sindicatos ferroviarios
• Las organizaciones sindicales reclaman un cambio de modelo que garantice una mejora de la seguridad
• Sigue en directo el minuto a minuto y la última hora sobre la actualidad política de la jornada

El ministro de Transportes, Óscar Puente, no ha dado fecha para la reanudación de la alta velocidad entre Madrid y Andalucía, complicada por la mala climatología y el estado de la vía, y ha pedido disculpas por el servicio de Rodalies, aunque ha destacado que su mejora está "en camino".

Puente, que ha comparecido en la Comisión de Transportes del Congreso, ha asegurado que arreglar las deficiencias del Rodalies no "tarda dos días" y ha exigido a Siemens, proveedor del software de ese servicio, que dé explicaciones "hoy mismo" por su caída, lo que ha provocado incidencias este martes.

En una comparecencia a petición propia de más de cinco horas de duración para detallar los accidentes de Adamuz y Gélida, que provocaron 47 muertes, el ministro se ha comprometido a ejercer la máxima transparencia, porque "los afectados tienen derecho a conocer la verdad".

FOTOGRAFÍA: ALBERTO ORTEGA / EUROPA PRESS

• El ministro de Transportes ha comparecido en el Congreso para dar explicaciones por los accidentes de Adamuz y Gelida
• "Estamos abiertos a incrementar el gasto en mantenimiento, aunque creemos que no es la raíz del accidente", ha dicho

Jesús Cervetto Moreno, abogado de algunas de las víctimas del accidente ferroviario de Adamuz, ha explicado en 24 Horas de RNE que las familias afrontan un momento de duelo marcado por el dolor y la necesidad de conocer qué ocurrió. Según ha relatado, el sentimiento predominante es "el momento de duelo que están viviendo y la necesidad también de conocer, sin urgencias, pero que se sepa en su momento las verdaderas causas del accidente". Ha subrayado que muchas víctimas siguen en shock y que, por ahora, los homenajes institucionales no son una prioridad para ellas.

En relación con las ayudas anunciadas por el Gobierno, Cerveto ha señalado que se trata de anticipos previstos en la normativa europea y vinculados al seguro obligatorio de viajeros. Ha valorado positivamente que se faciliten, pero ha advertido sobre posibles retrasos en su tramitación: "Siempre es positivo que se facilite todo lo posible resarcimiento que tenga que llegar a las víctimas", aunque ha recordado que en experiencias previas las ayudas no siempre llegan con la agilidad deseada.

Respecto a las responsabilidades y las posibles acciones legales, el abogado ha indicado que existe un procedimiento penal en marcha y que están a la espera del informe de la Comisión de Investigación. Ha afirmado que "el área penal está abierta" y que estudiarán todas las vías en función de las conclusiones y del comportamiento de las aseguradoras. También ha expresado que, según le transmiten sus clientes, la presencia del ministro de Transportes en actos conmemorativos no sería bien recibida si se confirma que el siniestro está vinculado a fallos de mantenimiento: "No creo que vaya a ser muy bienvenido en algún tipo de acto".

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha defendido este jueves en el Senado que la línea Madrid - Sevilla de alta velocidad "no es una infraestructura abandonada ni olvidada", sino que "ha estado sometida de manera continua a labores de mantenimiento, de conservación y en los últimos años a un proceso profundo y planificado de renovación".

Para justificar que los recursos han sido los adecuados, el ministro ha aclarado que España invierte "110.000 euros por kilómetro" en mantenimiento de la alta velocidad, "más o menos lo que Alemania", mientras que Francia y Bélgica invierten "un poco más", pero Italia, "menos". "En términos comparados, estamos por encima de la media en coste de mantenimiento por kilómetro, de manera similar a otros países de nuestro entorno", ha justificado, para concluir que "España es un referente incuestionable en materia ferroviaria".

"Tenemos un sistema ferroviario muy seguro, con muchos sistemas de control", ha recalcado, y ha mantenido que "estamos cerca del riesgo cero".

FOTOGRAFÍA: MARISCAL / EFE

• El ministro de Transportes comparece por primera vez en sede parlamentaria desde las recientes tragedias ferroviarias
• El líder del PP, Núñez Feijóo, ha anunciado una comisión de investigación en la Cámara Alta por el accidente de Adamuz
• Accidentes de tren en Adamuz y Barcelona, en directo última hora

• Reconstruimos las llamadas que se produjeron entre las 19:45 y las 19:50 del 18 de enero, instantes después del choque
• Las grabaciones muestran que en los primeros momentos el maquinista de Iryo no era consciente del impacto del Alvia
• Accidente de tren en Adamuz y Barcelona, en directo última hora

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha manifestado su "sorpresa" por las declaraciones del presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Ignacio Barrón, quien aseguró el lunes que pedirán explicaciones sobre las razones por las que se renovaron parcialmente las vías de la línea Madrid-Sevilla de alta velocidad. En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, Puente ha dicho este martes que no va entrar en ningún debate público con el presidente de la CIAF, en cuestiones "en las que no deberíamos estar" y ha explicado que se trata de algo "irrelevante" desde el punto de vista de la seguridad.

Al ministro le produce "sorpresa" que el presidente de la CIAF defienda que había entendido que la renovación de la vía era "integral" y explica que "se llama así porque se renueva la línea de extremo a extremo", lo que no quiere decir, añade, que se sustituyan todos los elementos de la vía. Depende del estado en que se encuentren la vías y en función de esa situación se renueva lo que se considera, ha añadido Puente, que ha detallado que ha habido 88 procesos de contratación para la renovación de la línea Madrid-Sevilla, que son públicos y se pueden consultar en la web de del gestor ferroviario, Adif.

FOTOGRAFÍA: ZIPI / EFE

• Forman parte parte las ayudas inmediatas y adelantos a las víctimas que, en conjunto, supondrán 20 millones de euros
• Accidentes de tren en Adamuz y Barcelona, en directo última hora

Fuentes de la investigación confirman a RTVE que un fallo en la soldadura de la vía pudo provocar el descarrilamiento del Iryo. El ministro de Transportes, Óscar Puente, insiste en que el carril donde se produjo la fractura se fabricó en 2023 y asegura que aunque se hubiera revisado el día antes, no habrían detectado nada. Mientras, Feijóo pide la dimisión de Puente pero Ayuso da, de nuevo, un paso más y pide que dimita el presidente del Gobierno.

FOTOGRAFÍA: MINISTERIO DE TRANSPORTES

• El carril roto salió de la fábrica de ArcelorMittal en 2023 y se instaló en el lugar del siniestro entre mayo y junio de 2025
• Accidentes de tren en Adamuz y Barcelona, en directo última hora

• El ciclista Juanjo Méndez explica a Noms Propis l'accident que li va canviar la vida
• Méndez anava amb el seu germà a la moto i es va desmaiar

• Se cumple una semana del trágico accidente en Adamuz que dejó 45 fallecidos

• Los muertos en el accidente de tren en la localidad cordobesa ascienden a 45

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha apuntado a un posible defecto de fábrica del carril como otra de las hipótesis del accidente de Adamuz, después de conocerse el informe preliminar que apunta a una fractura de la vía previa al paso del tren Iryo como causa del siniestro. Por este motivo, el gestor de la infraestructura ferroviaria (Adif) localizará todos los lotes del tramo de vía en el que se produjo el descarrilamiento y realizará una "auscultación especial" de toda la remesa de acero.

Respecto a una posible dimisión, Puente ha sostenido que no cree que lo sucedido le "reste ninguna capacidad" para seguir en el cargo, aunque ha avanzado que lo dejaría si su responsabilidad ha contribuido a la causa del daño o su agravamiento. Sin embargo, no entiende que se encuentre en esa situación, ni tampoco teme por la posibilidad de que el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, pueda cesarle, aunque ha dejado claro que su puesto está "siempre a su disposición". "Me siento capacitado absolutamente", ha dejado claro.

Según Puente, las conclusiones del informe de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), aunque preliminares, “arrojan luz” sobre las tesis que los técnicos consideran más plausibles. “En cuatro días tenemos respuestas”, ha valorado el ministro, para subrayar que esta rapidez representa “una importante novedad si se tienen en cuenta los antecedentes”, en alusión a otros siniestros similares. Asimismo, ha señalado que la labor de la CIAF demuestra el compromiso de “transparencia” e “independencia” prometido desde el Gobierno de cara a la investigación para esclarecer las causas del accidente.

FOTOGRAFÍA: MATÍAS CHIOFALO / EUROPA PRESS

• "No creo que lo que ha sucedido me reste ninguna capacidad para seguir en el cargo", asegura el ministro de Transportes
• El presidente de Adif ha prometido que dimitirá "en el minuto uno" si se detecta alguna responsabilidad suya
• Última hora de los accidentes de tren en Adamuz, Córdoba, y en Barcelona