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- El seguimiento ronda el 100% en General Motors, Ford, Seat y Nissan
- También han parado EADS, Airbus, Bosch y Repsol
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- Se trata de circular en marchas más largas y a menores revoluciones
- Roma desconfia del impacto del acuerdo en el sector automovilístico
- La reducción de los aranceles a los coches será escalonada
En las calles de Pekín hay cada día 1.900 coches más y los atascos en los accesos a la ciudad duran horas. Las autoridades creen haber encontrado el modo de reducir el tráfico hasta en un 30 %: es una especie de tranvía o autobús sobre raíles con capacidad para 1.400 personas y que pasaría por encima de los coches.
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Hay otro sector especialmente preocupado en este arranque de la temporada, el del automóvil. Las ventas de coches siguen bajando, la primera semana de septiembre han caído un 25%. Según la patronal, las razones son dos: la subida del IVA de un 16 a un 18 por ciento y, sobre todo, el fin de las ayudas directas para comprar un coche.
- Es la mayor caída de las matriculaciones en agosto desde 1989
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- La mayoría de los vehículos afectados están en Estados Unidos
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Alternativas para la reducción de la demanda en nuestro país. Rusia es uno de los destinos preferentes para abrir nuevas fábricas y abastecer a un mercado que se encuentra en plena expansión.
Este descenso pone fin a diez meses seguidos de subidas y se explica, según la patronal del automóvil, por la entrada en vigor del nuevo IVA, más alto, y por el fin de las ayudas del plan E.
- El fin del Plan 2000E y la subida del IVA lastraron las ventas a particulares
- Con todo, en los siete primeros meses del año suben un 26,8% respecto a 2009
