Las 10 claves de una conducción eficiente

• Conducir mejor nos permite ahorrar dinero y reducir contaminantes
• Se trata de circular en marchas más largas y a menores revoluciones

La Dirección General de Tráfico (DGT) y el Instituto de la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) nos hace una propuesta: aprender a conducir de nuevo.

Poner en práctica las nuevas técnicas de conducción nos permite un ahorro medio de carburante del 15%, reducir las emisiones de CO2, la contaminación acústica, disminuir el riesgo de accidentes y bajar hasta el nivel de estrés del conductor.

"Con las novedades tecnológicas que ofrecen ahora los automóviles no podemos seguir conduciendo como antes. No es que los españoles conduzcamos mal, es que hay que aprovechar todas las ventajas que ofrecen las nuevas tecnologías" afirma Juan Francisco Larrazábal, experto del IDAE.

En líneas generales se trata de circular en marchas más largas de las habituales y a menores revoluciones.

Las 10 claves de la conducción eficiente:

1. Arranque y puesta en marcha:

- Arrancar el motor sin pisar el acelerador.

- En los motores de gasolina, iniciar la marcha inmediatamente después del arranque.

- En los motores diésel, esperar unos segundos antes de comenzar la marcha.

2. Primera marcha:

- Usarla sólo para el inicio de la marcha; cambiar a segunda a los 2 segundos ó 6 metros aproximadamente.

3. Aceleración y cambios de marchas:

- Según las revoluciones: En los motores de gasolina: entre las 2000 y las 2500 r/min y en los motores diesel: entre las 1500 y 2000 r/min.

- Según la velocidad:

2ª marcha: a los 2 segundos o 6 metros

3ª marcha: a partir de unos 30 km/h

4ª marcha: a partir de unos 40 km/h

5ª marcha: a partir de unos 50 km/h

- Acelerar tras la realización del cambio.

4. Utilización de las marchas largas:

- Circular lo más posible en las marchas más largas, y a bajas revoluciones.

- Es preferible circular en marchas largas con el acelerador pisado en mayor medida que en marchas cortas con el acelerador menos pisado.

- En ciudad, siempre que sea posible, utilizar la 4ª y 5ª marcha.

5. Velocidad de circulación:

- Mantenerla lo más uniforme posible; buscar fluidez en la circulación, evitando los frenazos, aceleraciones y cambios de marchas innecesarios.

6. Deceleración:

- Levantar el pie del acelerador y dejar rodar el vehículo con la marcha engranada en ese instante.

- Frenar de forma suave con el pedal de freno.

- Reducir de marcha lo más tarde posible, con especial atención en las bajadas.

7. Detención:

- Siempre que la velocidad y el espacio lo permitan, detener el coche sin reducir previamente de marcha.

8. Paradas:

- En paradas prolongadas (por encima de 60 segundos), es recomendable apagar el motor.

9. Anticipación y previsión:

- Conducir siempre con una adecuada distancia de seguridad, y un campo de visión que permita ver 2 o 3 coches por delante del propio.

- En cuanto se detecte un obstáculo o una reducción de la velocidad de circulación en la vía, levantar el pie del acelerador para anticipar las siguientes maniobras.

10. Seguridad:

- En la mayoría de las situaciones, aplicar las reglas de la conducción eficiente contribuye al aumento de la seguridad vial, reduciendo en número de accidentes.

Un uso correcto del automóvil nos ayudará también a reducir el consumo y ahorrar dinero

-Planificando la ruta y escogiendo el camino menos congestionado.

-Evitar la sobrecarga del vehículo ocasionada por el exceso de peso.

-Controlar el uso del aire acondicionado que incrementa hasta un 20% el consumo de carburante.

-No llevar las ventanillas totalmente abiertas al conducir ya que incrementa el consumo en un 5%.

-Revisar el consumo de carburante periódicamente. Si los datos varían, puede haber algún fallo en el vehículo.

-No utilizar el coche para trayectos muy cortos. Puede llegar a consumir 20 litros/100 km en pequeños recorridos urbanos, más del doble que en carretera.

-Elegir otras alternativas al coche como el transporte público, la bici o caminar, en el caso de distancias cortas.

-La puesta a punto del coche, de forma periódica, repercute significativamente en el ahorro de carburante.