'Urda, tragedia en las vías' en 'Informe Semanal'

Nueve meses después del accidente de Adamuz, otro choque entre dos trenes en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, cerca de la localidad de Urda, Toledo, deja al menos 69 fallecidos y decenas de heridos. El siniestro ha provocado una profunda conmoción y un intenso cruce de declaraciones en la esfera política. Además, ‘Informe Semanal’ analiza la huelga indefinida en la educación no universitaria. El conflicto más intenso se produce en la Comunidad de Madrid, pero este curso está marcado por un calendario de protestas en otras comunidades.

'Urda, tragedia en las vías'

Los dos trenes siniestrados, un Iryo y un AVE de Renfe, salieron de la estación madrileña de Atocha con destino a Sevilla a primera hora del pasado 28 de octubre. Un problema informático provocó la caída del sistema LZB, encargado de supervisar la circulación y el frenado automático de los trenes. La incidencia obligó a detener varios convoyes, entre ellos el AVE y el Iryo, separados entonces por unos 25 kilómetros. Poco después, y según audios filtrados, el centro de control de Adif autorizó a los dos maquinistas a reanudar la marcha normal, en lugar de marcha "a la vista" para poder frenar a tiempo, pero solo el de Renfe pudo hacerlo. La maquinista del Iryo comunicó que no podía reiniciar el tren y minutos después el AVE le embistió por detrás a más de 160 kilómetros por hora.

¿Por qué falló el sistema, por qué no se detuvo al AVE, y qué pasó con los semáforos y las balizas que también podrían haberle indicado que tenía un tren parado más adelante? Casi 40 personas heridas siguen hospitalizadas mientras decenas de familias continúan esperando noticias de los suyos. Entre las vidas perdidas en este accidente se encuentran Fátima Báñez, exministra de Empleo, y la joven atleta Julieta Gallego.

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha admitido que “la confianza en el sistema de alta velocidad está quebrada” y que además de investigar las causas del siniestro hay que "ofrecer soluciones para que una tragedia como esta no se repita". Pese a la presión, el ministro de Transportes, Óscar Puente, que comparecerá el martes en el Congreso, ha vuelto a descartar este viernes que vaya a dimitir: "Mi forma de ser responsable es dar la cara ". Puente ha reiterado que todos los indicios apuntan a un fallo en el centro de control de mando de Adif al autorizar al AVE a reanudar la "marcha normal", pese a que el sistema de seguridad LZB seguía caído. El PP ha pedido su dimisión. “Si no dimiten ellos, los dimitiremos nosotros en las urnas”, ha afirmado el líder del PP, Alberto Núñez Feijoo.

También los socios de gobierno presionan. Frente Amplio ha pedido su salida lo antes posible. Y para Junts la dimisión del titular de transportes es inaplazable. Vox, el único partido que no ha suspendido los actos de precampaña tras el accidente, ha presentado una querella contra Puente en el Supremo. En la zona del siniestro, los investigadores judiciales y los técnicos siguen recogiendo pruebas. La suspensión del corredor ferroviario entre Madrid y Andalucía afecta a miles de pasajeros. Se añade que los maquinistas del sindicato Semaf han realizado este jueves una jornada de huelga y han convocado otras dos para el 10 y 12 de noviembre. Además, el Gobierno estudia parar la línea del AVE Madrid-Barcelona durante las obras de renovación.

'El grito de las aulas'

Las calles de Madrid se han convertido en el escenario de una marea verde que no se detiene. Marchas multitudinarias y cortes de carreteras visibilizan el malestar de los profesores de la educación pública no universitaria que aseguran estar exhaustos ante ratios de alumnos elevadas, excesiva carga lectiva, sobrecarga burocrática y falta de recursos. La huelga educativa en la capital se mantiene desde el 14 de octubre y varias de las protestas han acabado con cargas policiales. "A nadie le gusta dejar de cobrar por hacer huelga, pero no vemos otra manera de conseguir las cosas", afirma la docente madrileña María Antorrena.

Las reivindicaciones educativas han escalado a nivel nacional. El curso escolar ha comenzado con demandas en casi una decena de comunidades autónomas y calendarios de paros y huelga. "Nos encontramos con un sistema público que se sostiene por la voluntad de sus trabajadores, a los que cada vez se ningunea más", denuncia el maestro Nacho Sánchez desde Valencia. Según los sindicatos, no hay ningún tipo de negociación abierta con el gobierno regional.

En las últimas cuatro décadas ha habido casi una decena de reformas educativas en España. "Durante 40 años han pasado una barbaridad de leyes educativas, luego cada comunidad autónoma adapta esa ley", se lamenta Mireia Soriano, directora del CEIP Cervantes y considera que "lo urgente es crear una ley educativa blindada". La educación es parte de las reivindicaciones en varios países europeos que en las últimas semanas están viendo agitadas sus calles, con protestas en Francia, Bélgica y Portugal. En Serbia, la formación Lista de Estudiantes ha logrado ser elegida en las urnas para cambiar el rumbo del país.

A este clima de tensión educativa en España, se añade otra voz de alarma, con los últimos datos del informe PISA, la gran evaluación internacional que organizada la OCDE. España registra su peor resultado histórico en comprensión lectora y se sitúa por debajo de la media en matemáticas. A la falta del hábito lector se suma la hiperestimulación digital y el uso de la Inteligencia Artificial que está cambiando las reglas del juego. "El impacto va a ser negativo simplemente por el mero hecho de que la IA sustituye el esfuerzo cognitivo que el alumno debería realizar", asegura Lalo Salmerón, catedrático del departamento de Psicología Evolutiva de la Universidad de Valencia.