El govern estudia tancar la línia d'alta velocitat entre Madrid i Barcelona mentre durin les obres

El govern espanyol estudia que es tanqui "per prudència" el trànsit de la línia d'AVE entre Madrid i Barcelona durant les obres de remodelació. Una mesura que es podria allargar entre un i dos anys.

"Estaríem parlant que una obra que ens pot portar cinc anys a banda del manteniment, podríem reduir-ho a menys de 24 mesos o 12 mesos en condicions normals, però durant aquest temps privaríem als usuaris del servei", ha expressat el ministre de Transports, Óscar Puente, en la compareixença per donar explicacions sobre l'accident ferroviari d'Urda.

En aquesta decisió, l'executiu es planteja copiar el model alemany on es decideix que quan es fan obres a la infraestructura s'atura la circulació de trens. "No tinc cap dubte que si prenem l'exemple alemany hi haurà contestació", ha afirmat Puente.

Preguntat concretament per les obres previstes a la línia de Barcelona, Puente ha manifestat que hores d’ara s’està en el procés d’adquisició del material que s’utilitzarà per executar-les a la zona de Calatayud. “Pensàvem en (fer-les) l’any que ve, però és un tema sobre el qual hem de recapacitar”, ha ressaltat. A més, ha negat que aquesta decisió sigui per criteris de seguretat sinó a la puntualitat.

El Col·legi d'Enginyers s'oposa a aturar el servei

El Col·legi d’Enginyers de Camins ha demanat no aturar “completament” el corredor d’alta velocitat Madrid-Barcelona per obres. “Si tanques la línia faràs (les obres) més ràpid, però amb la transcendència i l'ocupació que ha tingut durant aquests anys, no sé si podem permetre'ns tancar-la completament”, ha dit en una atenció als mitjans el degà de la institució, Pere Calvet. L’exdirector general de FGC ha destacat la importància del corredor com “un dels pilars” de la mobilitat a l’Estat i expert en infraestructures ha proposat que, per fer-hi els treballs necessaris, es redueixi el volum de circulació però “mantenint un cert servei”.

Puente descarta dimitir per Urda i Adamuz

En la seva compareixença davant dels mitjans, Puente també ha descartat dimitir pels dos accidents que ha patit l'alta velocitat espanyola en els últims nou mesos i que han costat la vida a més d'un centenar de persones.

Tot i admetre que ja no pot afirmar que el sistema ferroviari espanyol viu el millor moment de la seva història, Puente ha manifestat que hi continua confiant i que és segur. “Sistema 100% segur no n’hi ha cap al món. Hi ha risc en tots, però hem de treballar per acostar-lo a zero”, ha remarcat el ministre.