Sobre las restricciones al tráfico en las ciudades españolas por las zonas de bajas emisiones, a partir de 2025 las prohibiciones aumentan. En Por tres razones hablamos con Julio Planas, fundador de Be Electrics, una empresa que convierte el motor de combustión con distintivo medioambiental C para que pueda circular por ciudad con la etiqueta ECO. Además, nos acompaña Daniel Quer, gerente.
- El gas radón del subsuelo, las dioxinas en el aire o el arsénico en el agua de boca, ejemplos de carcinógenos cotidianos
- Las administraciones alertan y controlan, pero muchas actuaciones concretas recaen en los afectados
- El domingo, a las 22:30 horas, en el Canal 24 horas y en RTVE Play
- El país entrará en un "déficit ecológico", habiendo consumido más de lo que la Tierra es capaz de generar en un año
- La ONG ecologista Amigos de la Tierra reclama al Gobierno revertir el modelo actual de producción y consumo
La vegetación urbana mejora las condiciones climáticas de la ciudad al actuar como refrigeradora y reguladora del intercambio de aire.
- Las 114 escuelas analizadas superan los límites de dióxido de nitrógeno permitidos
- La población infantil es especialmente sensible a la contaminación atmosférica
- El calor de las aguas residuales de las cloacas produce energía eficiente, limpia y barata para la climatización
- Es común en Canadá, Francia o Finlandia mientras que en España sólo se utiliza en un polideportivo de Madrid
Qué quiero ser de mayor: Seguridad y Medio Ambiente. CIFP Cerdeño. Continuamos conociendo las oportunidades que ofrece la Formación Profesional en España. Visitamos el CIFP Cerdeño para descubrir la oferta educativa de la familia de Seguridad y Medio Ambiente.
Mara Peterssen y el divulgador científico Luis Quevedo hablan de un tratamiento para ralentizar el Alzheimer, de una técnica para tratar fetos con afección pulmonar grave y de un estudio que relaciona la contaminación con el envejecimiento.
En plena Semana Santa, comprobamos que los niveles de contaminación en las grandes capitales se reducen muy poco, aunque son muchos los ciudadanos que por estas fechas huyen de los núcleos urbanos. Paco Segura, de Ecologistas en Acción, advierte que "el gran agente contaminador es el tráfico". Madrid o Barcelona han tardado 10 años en cumplir con la normativa europea y nos preguntamos qué están haciendo de cara a 2030 para reducir los niveles de contaminación a la mitad. Genís Domínguez, portavoz de Eixample Respira, nos recuerda que "la calidad del aire, en estos momentos, es cuatro veces peor de lo que la Organización Mundial de la Salud recomienda".
En España, la mala calidad del aire es responsable de 25.000 muertes prematuras al año y las medidas de los ayuntamientos pasan por ampliar zonas de bajas emisiones y promover una movilidad sostenible. El arbolado y las zonas verdes son fundamentales y, en Palencia capital, la movilización vecinal ha logrado parar judicialmente la tala de árboles incluida en varios proyectos de ordenación urbana. La mejora y ampliación del transporte público, que es una de las mejores alternativas al coche particular, tiene una doble cara porque, en muchos casos, obliga a reducir zonas verdes.
- No se designaron las áreas vulnerables en Islas Baleares, la Comunidad de Madrid y la Comunidad Valenciana
- Tampoco se tomaron las medidas "obligatorias" y "reforzadas" que exige la directiva en seis comunidades
Un estudio liderado por el Instituto de Salud Global de Barcelona y el Barcelona Supercomputing Center - Centro Nacional de Supercomputación (BSC-CNS) revela que la calidad del aire en Europa ha mejorado considerablemente en las dos últimas décadas. Pese a estos buenos datos, los niveles de contaminación siguen estando por encima de lo recomendado. Hablamos con Carlos Pérez García-Pando, investigador del grupo de calidad del aire del BSC-CNS y uno de los autores del estudio, que asegura que "las medidas de mejora de la calidad del aire funcionan, pero no son suficientes". El estudio incide también en el complejo reto de la disminución del ozono, cuyos niveles han aumentado: "El ozono muestra una tendencia preocupante, algo favorecido por el cambio climático". Como medida de mitigación propone la reducción de los compuestos orgánicos volátiles, "algo difícil", reconoce. "Hay mucha investigación que hacer para controlar mejor el ozono", añade.
- Se producen en incendios, polvaredas y otros episodios intermitentes de concentración extrema de contaminación atmosférica
- Asia representa el 65,2% de la mortalidad mundial debida a la exposición a corto plazo a las PM2,5
- La iniciativa se dirige a los recorridos con alternativa ferroviaria y ha salido adelante con los votos en contra del PP y de Vox
- Es una de las medidas incluidas en el pacto de coalición entre el PSOE y Sumar firmado el pasado octubre
- La industria empieza a apostar por la energía renovable y aspira a usar el hidrógeno también como reductor del mineral de hierro
- La disponibilidad de hidrógeno, la rentabilidad frente al carbón o los daños ambientales de la minería son retos pendientes
- La ley obliga a aplicar restricciones en todas las islas y en los municipios de más de 50.000 habitantes
- En unos territorios donde uno de cada tres coches carece de etiqueta ambiental, solo siete ciudades han iniciado los trámites
- Un informe cifra en casi 4.000 millones de euros los ingresos anuales que supone este ingreso para las arcas locales nacionales
- Las empresas de renting tienen más facilidades para matricular sus turismos en estas localidades
Entre la obligación y la necesidad: cómo el nivel de renta influye a la hora de cambiar de coche
- Cuanto más poder adquisitivo tienen las ciudades, menor es la proporción de coches contaminantes
- Los expertos coinciden en que el transporte público será clave para el éxito de las zonas de bajas emisiones
- Grandes capitales como Madrid y Barcelona tomaron la delantera para restringir la circulación a los coches más contaminantes
- En general, la puesta en marcha de las zonas de bajas emisiones avanza lentamente, con 2025 como horizonte
- Hay ciudades, como Madrid, que endurecen las restricciones que ya estaban en vigor
- Afecta a municipios con más de 50.000 habitantes y a los de más de 20.000 habitantes que superen niveles de contaminación
Mapa de la contaminación al volante: un tercio de los vehículos españoles aún contamina demasiado
- Otro 28% de los coches matriculados en España tiene etiqueta B, la segunda más contaminante, cuya antigüedad media se ha duplicado en la última década.
- Su implantación supone zonas de plataformas únicas donde los invidentes pierden sus referencias de movilidad
- La ONCE ha editado recomendaciones para los ayuntamientos para el diseño de estas zonas
- Desde el 1 de enero de 2024 los vehículos sin distintivo solo podrán acceder a la capital si cumplen unos requisitos
- Las restricciones previamente se limitaban al interior de la M-30 y ahora se extienden a toda la ciudad de Madrid
- Restringe la entrada de vehículos sin etiqueta medioambiental, aunque con excepciones
- Tiene más de 95 kilómetros cuadrados e incluye la ciudad de Barcelona y algunos municipios de la periferia
- Los fabricantes estiman que en 2030 habrá veinte millones de motores eléctricos en Europa
- 250 millones de coches de combustión serán sustituidos de aquí al año 2050
- El Ejecutivo comunitario abogaba por introducir los nuevos estándares en 2025 para vehículos ligeros
Adiós a los hidrocarburos, encuentran a un menor desaparecido y otras buenas noticias de la semana
- La cumbre de Dubái culmina con un acuerdo "histórico" para dejar atrás los combustibles fósiles
- Localizan en Francia a un niño desaparecido hace seis años durante unas vacaciones en España
- En seis décadas se han generado 8.300 millones de toneladas de plásticos; la tercera parte son residuos contaminantes
- De media ingerimos cinco gramos de microplásticos a la semana, el equivalente a una tarjeta de crédito
Estos días la Cumbre del Clima (COP28) reúne en Dubái a líderes de todo el mundo para hablar de sostenibilidad. Pero, ¿cómo es la huella de carbono del propio evento? Grupos ecologistas critican que presidentes y delegados acuden a la reunión con aviones y vehículos privados muy contaminantes y que las propias acreditaciones de los asistentes son de plástico. Este material abunda también en los envoltorios de la comida y en los cubiertos de un solo uso que se proporcionan durante la reunión ambiental. Foto: REUTERS/Thaier Al Sudani
La contaminación por partículas es uno de los mayores riesgos para la salud y la India es uno de los países que más más la sufre. Una niebla tóxica envuelve gran parte del norte cada invierno, cuando Nueva Delhi se convierte en una de las capitales con mayor polución del planeta.