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Alemania se ha enfrascado en un enconado debate en torno a varias propuestas para elevar los impuestos a la carne y dedicar ese dinero a mejorar el bienestar en las impuestosgranjas o a la protección del medioambiente. Las reacciones en contra no se han hecho esperar.

La chispa saltó con unacolumna de opinión del portavoz parlamentario de Los Verdes para política agraria, Friedrich Ostendorff, en el diario Welt. "Estoy a favor de eliminar la reducción del impuesto sobre el valor añadido (IVA) para la carne y destinarlos a medidas a favor del bienestar animal", aseguró el veterano político.

La frase significaba que el gravamen sobre los productos cárnicos pasaba del actual 7 % al 19 %. El kilo de carne picada de ternera, esta semana a 4,99 euros en los supermercados Lidl de toda Alemania, pasaría instantáneamente a costar 5,55 euros. La bandeja de pechugas de pollo, ahora a 2,99 euros en la cadena Aldi, se incrementaría hasta los 3,32 euros.

Hay países en los que ya se están planteando tomar medidas con la carne. Es el caso de Alemania donde varios miembros de partidos piden que se suba el IVA para los productos cárnicos. Proponen que lo recaudado, se invierta en mejorar las granjas para hacerlas más sostenibles. Informa el correponsal de RTVE en Berlín, Miguel Ángel García.

La escalinata de la Plaza de España es la más famosa de Roma y descansar sobre sus 135 peldaños es una tradición después visitar la ciudad, pero los turistas ya no podrán sentarse en sus peldaños. Es una normativa del Ayuntamiento de la capital italiana que pretende conservar el patrimonio. Ocho agentes van a vigilar a los turistas, que -si incumplen la norma- se enfrentan a multas de entre 250 y 400 euros.  Informa Ana Zurita

Los turistas que visiten Roma ya no podrán sentarse en la escalinata de la Plaza de España, según una nueva normativa del Ayuntamiento de la capital que prevé multas para quienes la incumplan y que tiene como objetivo preservar el patrimonio cultural. La sanción económica puede varias de los 150 euros, en el caso de que los turistas usen los monumentos para sentarse y hasta los 400 se provocan algún daño.

  • Los 121 rescatados por el barco español esperan un puerto seguro, pero Italia y Malta miran para otro lado y apuntan a Libia
  • El Open Arms ha pedido España que solicite a la Comisión Europea que coordine la distribución de los rescatados

La interpretación de las leyes del mar mantiene a las 121 personas rescatadas hace cinco días de morir ahogadas en el Mediterráneo a la espera de que las autoridades de Italia o Malta den permiso al barco español Open Arms para desembarcar a los náufragos en tierra firme.

Brindar auxilio a quienes se encuentran en peligro de muerte en el mar es una obligación consagrada en el Derecho Internacional, en particular por la Convención de la ONU sobre el Derecho del Mar (Convención CONVEMAR) de 1982, por el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (Convenio SOLAS) de 1974 y por el Convenio Internacional sobre Búsqueda y Salvamento Marítimos (Convenio SAR) de 1979.

El ministro del Interior italiano, el ultraderechista Matteo Salvini, celebró este martes la aprobación parlamentaria de su decreto antiinmigración que ha entrado este martes en vigor. La norma contempla multas de hasta un millón para las embarcaciones que entren sin permiso en Italia.

Cuatro días después de ser rescatados de un posible naufragio, los 121 inmigrantes a bordo del 'Open Arms' siguen a la espera de un puerto seguro. Italia y Malta son los puertos más cercanos, pero siguen sin autorizarlo. En la embarcación viaja la enviada especial de RTVE, Yolanda Álvarez.

Óscar Camps el presidente de la Fundación Proactiva Open Arms y en RNE nos ha hablado de la situación del barco que lleva 121 inmigrantes a bordo. Son personas rescatas del infierno, de un país en guerra, Libia, donde han sido disparados, algunos tienen heridas de bala, maltratados, violados, esclavizados y "necesitan asistencia médica y psicológica". Italia no responde, Malta afirma que no le compete y han enviado un escrito "esperando respuesta, porque aunque ellos dicen que no tienen competencia, legalmente se tendrían que hacer cargo". A España remiten información diaria, pero tampoco han recibido ninguna nota. Afirma Óscar que tanto Malta como Italia, lo mínimo que pueden hacer es negar el acceso a sus puertos. Si eso ocurriera habría un problema humanitario serio. La relación con las autoridades españolas afirma que es fluida, pese a que les han puesto trabas administrativas, bloqueándoles la actividad, aunque la retomaron porque "solo nuestra presentia ya protege y si hay riesgo de pérdida de vida intervenimos siguiendo el derecho marítimo internacional". No quiere ser pesimista con la nueva administración europea, afirma que si no adoptan un plan de rescate y medidas similares, intentarán forzarles, porque oficialmente en la legislatura pasada 16.000 personas perdieron la vida en el Mediterráneo. 04/08/19

El inventor francés Frank Zapata ha conseguido cruzar el Canal de la Mancha en su plataforma voladora. Zapata ha despegado de la localidad de Sangatte, en el departamento de Calais, y ha aterrizado veinte minutos más tarde en Saint Margaret Bay, en Inglaterra, tras atravesar los 35 kilómetros que separan Francia del Reino Unido.

Zapata ha tenido que hacer una parada sobre un barco para abastecerse de queroseño, el combustible que lleva en su mochila y con el que funciona la platadorma volante, propulsada por cinco prequeños reactores.Este es su segundo intento después de que el pasado 25 de julio no consiguiera llevar a cabo su misión.

El denominado soldado volador participó el pasado 14 de julio en el desfile de la fiesta nacional del Francia y Macron plantea la posibilidad de incorporar el invento al ejército de la nación.