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El rey don Juan Carlos ha animado a las principales empresas de Kuwait a que aprovechen las oportunidades que ofrece la "solidez y el futuro" de la economía española. Lo ha dicho antes de partir hacia España, donde esta noche tiene previsto asistir a la final de la Copa del Rey de Fútbol.

La crisis del ladrillo animó a las constructoras españolas a poner el ojo en el Golfo Pérsico, una zona en la que habían logrado pocas inversiones. El proyecto más ambicioso es el tren de alta velocidad entre las ciudades santas de Medina y La Meca, en Arabia Saudí. Lo construye un consorcio de 12 empresas españolas, cuesta más de 6.700 millones de euros y se calcula que podrán utilizarlo 250.000 peregrinos al día.

El fondo de capital riesgo CVC  se hará con un 29,99% del grupo español Deóleo, líder mundial en la venta de aceite. A continuación lanzará una oferta de compra por el 100% de la compañía, según ha informado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores. CVC pagará 38 céntimos por acción. De momento venden su parte Bankia y Banco Mare Nostrum que suman algo más del 21%. Fuentes de Deóleo aseguran que se mantiene la españolidad de la compañía porque un grupo de cajas y cooperativas siguen con el 30% de las acciones.

Los grupos cementeros Holcim y Lafarge han anunciado este lunes un acuerdo para su fusión para crear la compañía más grande del mundo en su sector, con una cifra de negocio que alcanzaría los 32.00 millones de euros y un beneficio operativo antes de impuestos de 6.500 millones. El gigante resultante se llamaría LafargeHolcim y contaría con unos 100.000 trabajadores en 90 países. La fusión debe recibir aún la luz verde de las autoridades regulatorias competentes, incluida la Comisión Europea.