El Tour de Francia 2027 apuesta por las cronos y presenta un explosivo final en Puy de Dome para la carrera femenina
- Pogacar buscará su sexto amarillo en una ronda marcada por dos contrarrelojs de más de 30 kilómetros
- Tanto la carrera masculina como la femenina partirán de Gran Bretaña, donde disputarán tres etapas
El Tour de Francia de 2027 ya conoce su recorrido, tanto para la carrera masculina como la femenina, con un Grand Depart en ambas desde Gran Bretaña, con salida en Edimburgo para el masculino y Leeds para el femenino, el más al norte en la historia de la ronda francesa.
Para el recorrido masculino, la presencia de dos contrarreloj individuales de más de 30 kilómetros marcará una carrera en la que Tadej Pogacar buscará su sexta victoria de amarillo. Sobre el papel, el gran beneficiado parece el belga Remco Evenepoel, segundo de la pasada edición, y el gran damnificado el danés Jonas Vingegaard, ganador de las ediciones de 2022 y 2023. Sin contar con las opciones del joven francés Paul Seixas, cuarto en julio pasado a sus 19 años, que ha mostrado su calidad en ascenso pero también en crono.
Con un inicio en Edimburgo, el quinto fuera de Francia en los seis últimos años, tres jornadas británicas, dos llegadas en alta montaña, seis jornadas de 'sprint' y muchos kilómetros escarpados, el Tour busca terreno para evitar que el final de la película se conozca de antemano. La apuesta ha sido aumentar los kilómetros cronometrados, que en las últimas ediciones no habían hecho más que retroceder y que buscarán elevar el suspense de la mano de Evenepoel.
"No hacemos el recorrido en contra de ningún corredor, pero sí para un tipo de corredor", explicó el director de la prueba, Christian Prudhomme, que destacó que el campeón del mundo, olímpico y de Europa contra el crono puede representar un auténtico rival para Pogacar. Aunque los organizadores reconocen que el vencedor de 2020, 2021, 2024, 2025 y 2026 "se adapta a todos los terrenos" y que en plena forma volverá a ser el máximo favorito.
En cuanto al terreno montañoso, en la edición de 2027 los Alpes cederán protagonismo en favor de los Pirineos, y con alguna sorpresa como una jornada de "verdadera montaña donde no hay montaña", la que se celebrará entre Montpellier y Mende, lugar de buen recuerdo para el ciclismo español, con 4.300 metros de desnivel positivo.
La traca final comenzará con la crono de Toulouse, de 33 kilómetros marcados por el ascenso a Pech David, 800 metros al 12,4 % a nueve kilómetros de la meta. Ya solo quedarán por delante los Pirineos, con dos etapas de extrema dureza con los clásicos de este macizo, Tourmalet, Saint-Lary, meta de la etapa 18, Soudet o Marie Blanque, pero también con ascensos a puertos menos conocidos, como los vascofranceses de Burdincurrutchea o Bagargui.
París esperará ya al ganador, con la sorpresa final de los ascensos a Montmartre, que repetirán por tercer año y comienzan a convertirse en un clásico de la carrera, antes de la llegada final de los Campos Elíseos que albergará el podio que coronará al ganador.
El Tour femenino tendrá un explosivo final en Puy de Dôme
La carrera femenina, por su parte, comenzará en Leeds y acabará en el Puy de Dôme, otro monumento del ciclismo que suma a su historia. El recorrido incluye tres jornadas en Inglaterra, incluida la crono en Londres, tres etapas escarpadas, un 'sprint' y dos de alta montaña, la última de ellas en el mítico puerto del Macizo Central.
"Buscamos que el ciclismo femenino persiga los mismos terrenos que el masculino. Lo llevamos haciendo años y seguimos esa ruta", indicó la directora de la carrera, Marion Rousse. El Tour femenino no ha hecho más que crecer desde que en 2022 fue relanzado y los organizadores buscan nuevos retos. "Este año nos embarcamos en la crono por equipos, que obligará a las formaciones a prepararse a algo a lo que no están acostumbrados. Será un desafío para ellos", señaló.
En Londres, en las orillas del Támesis tendrá lugar una novedosa crono por equipos de 18 kilómetros que recorrerá algunos de los puntos más conocidos de la ciudad y que estará jalonado de pequeñas cotas que pondrán a prueba la potencia de las participantes. El tiempo lo dará la cuarta de cada formación en la meta y marcará las primeras diferencias en la general.
La caravana pondrá rumbo a Francia por el norte, con destino a Calais, que marcará el terreno escarpado con el que los organizadores cuentan con lanzar "una batalla sin cuartel". Solo la sexta etapa, con final en Bourges, parece destinada al 'sprint' y otorgará cierto reposo a las candidatas a la general que el año pasado encabezó la neerlandesa Demi Vollering.
Enseguida llegará lo más duro del recorrido, que se desarrollará en el Macizo Central y que comenzará con un primer ascenso en alto en La Loge des Gardes, 6,7 kilómetros al 7,1 % de pendiente. Hasta seis puertos y 3.000 metros de desnivel franquearán al día siguiente camino de Clermont-Ferrand antes de la etapa reina, con 3.840 metros de desnivel positivo repartidos en ocho ascensiones, la última, 11,3 kilómetros al 7,8 % al Puy de Dôme.
