- IndiGo comprará 180 A320 por los que pagará 12.600 millones de euros
- 150 de los aparatos contarán con un nuevo motor
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- Al parecer el viento y la nieve podrían haber influido
- Los accidentes en Irán son relativamente frecuentes
- Necesita 2.200 auxiliares de vuelo, 900 trabajadores de tierra y 270 pilotos
- Simultáneamente seguirá reducciendo costes
- El avión desapareció en el Atlántico en la madrugada del 1 de junio de 2009
- La justicia brasileña fija la indemnización en 539.230 euros por daños morales
- En 2011 comienza la cuarta etapa de búsqueda de los restos del aparato
Ver también: Cronología del accidente
- No habrá huelga ni en Navidades ni después del periodo vacacional
- Fomento reguará por decreto esos tiempos de trabajo y descanso
- El plante del 3 de diciembre les ha costado "entre 30 y 40 millones"
- La reclamación incluye las pérdidas sufridas entre mayo y octubre: 65 millones
Desde que los controladores aéreos abandonaron masivamente sus puestos de trabajo en protesta por el real decreto del Gobierno que fijaba un máximo de 1.670 horas de tránsito aéreo anuales, hasta la reapertura del espacio aéreo, tras otro decreto que establecía el estado de alarma, pasaron 20 horas. En este vídeo resumimos lo que han dado de sí los dos días de máxima tensión y caos vivido en los aeropuertos españoles.
Hasta las 7 de la tarde se habían cancelado 165 vuelos. Los que estaban programados para hoy están saliendo casi según lo previsto, pero muchos de los 600 mil pasajeros afectados el viernes y el sábado, NO han podido viajar todavía. Las compañías intentan recolocarlos pero en los aeropuertos hay grupos que llevan 48 horas esperando. (5/12/2010)
Declaración del estado de alarma, en los aeropuertos, muchos pasajeros se quejaban de que ya han perdido sus vacaciones.
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