Adif, sin capacidad para detectar rotura de vías

Una recomendación de la AITAT, la agencia que investiga accidentes ferroviarios, desvela que Adif carece de capacidad para detectar rotura de vías y que lo reconoció internamente en 2024. Precisamente una rotura provocó el accidente de Adamuz en enero, con 46 muertos. Analizamos esta cuestión y además hablamos de Cupra, la marca española de Volkswagen que le resulta más rentable al grupo. Lo hacemos con Soli Sakal, CEO de Rhombus. En la segunda parte abrimos consultorio de bolsa y analizamos las caídas de Rehinmetall, Deoleo y el Nasdaq con Alberto Iturralde, responsable de Operativa DAX.