Pendant la Seconde Guerre mondiale, plus de 50 000 anciens combattants de la guerre civil espagnole furent contraints au travail forcé pour l'Allemagne nazie en France et dans les îles Anglo-Normandes dans des conditions extrêmement dures. Parmi les 14 000 républicains restés en France, environ 70 000 furent forcés de travailler sous le régime de Vichy et l'occupation allemande entre 1940 et 1944. La plupart participèrent à la construction du Mur de l'Atlantique, une ligne de cinq bases sous-marines et de trois mille bunkers destinés à empêcher un débarquement allié. Voici le sujet de l'exposition Rotspanier et du documentaire homonyme sur « Les esclaves espagnols du nazisme », qui sera diffusé en avant-première sur Télévision Espagnole, où il sera aussi disponible sur RTVE Play. C'est la deuxième partie du reportage de Maria Miret sur ce sujet, dans le cadre du 90e anniversaire du début de la guerre civile espagnole.
Ensuite, retour sur un des événements qui a bouleversé l'aviation civile, une technologie qui a révolutionné la façon dont on se déplace dans le monde avec des trajets plus courts, plus confortables, plus réguliers... L'évolution de l'industrie aéronautique a lancé l'humanité dans une ère de développement incomparable auparavant. Le Concorde était le premier avion commercial à réacteur et promettait de raccourcir le temps de déplacement à la moitié. Paris en 3h était la marque de qualité de cette fierté industrielle française. Cependant, il y a 26 ans, le rêve se brisa en mille morceaux lors du célèbre accident du Concorde, quand un avion à destination de New York s'écrasait peu après son décollage à Paris. Le rêve d'un trajet Paris-New York en trois heures s'envola et le concorde fut retiré trois ans plus tard. Plus de 100 morts et des décennies de travail. Nous revenons sur cet épisode dramatique et nous faisons le focus sur l'utilisation des technologies militaires dans le domaine civil. Retour sur une des tragédies de l'aviation civile européenne, par Guillermo Bravo.
