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El servicio de Rodalies de Cataluña ha recuperado a primera hora de este viernes su operatividad en la totalidad de las líneas, tras dos días suspendido desde el accidente mortal de Gelida (Barcelona), una vez revisada toda la red y garantizada su seguridad. Se reanudó a última hora de este jueves en la línea R2 norte y ha continuado de forma progresiva durante la mañana de este viernes, aunque algunas de ellas circulan con retrasos de unos 30 minutos, como la R1, la R2 Sur y la R4.

La Generalitat ha informado de que se han reforzado los servicios de autobuses interurbanos y Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña (FGC) y se han eliminado las zonas de bajas emisiones, entre otras medidas, para ayudar a retomar la normalidad cuanto antes. Dichas medidas adicionales continuarán hasta el próximo miércoles, ha explicado la consellera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, Sílvia Paneque, en una rueda de prensa para valorar la reanudación del servicio.

FOTO: ALEJANDRO GARCÍA / EFE

Este viernes ha arrancado la campaña electoral en Aragón para los comicios del 8-F. La pegada de carteles y su arranque se han visto retrasados unas horas por el luto nacional decretado tras el accidente de tren en Adamuz en el que murieron 45 personas. Los sondeos dibujan un escenario parecido al de Extremadura. El actual presidente, el popular Azcón, seguiría necesitando a Vox, que casi duplicaría sus escaños. Y el PSOE, con la exministra Pilar Alegría a la cabeza, sufriría una importante caída.

Fotos: EFE

Esta semana ha estado marcada por el duelo y el luto tras el trágico accidente ferroviario en Adamuz, Córdoba. El domingo 19 de enero un tren de la operadora Iryo que viajaba de Málaga a Madrid, descarriló en una recta invadiendo la vía contigua y en apenas 9 segundos, un Alvia que había partido de Atocha con destino Huelva, colisionó con uno de los vagones del Iryo. 45 personas han fallecido en este accidente, entre ellos un menor. Hablamos con Cristina Domínguez psicóloga del Grupo de Intervención Psicológica en Emergencias y Desastres (GIPED) de Huelva sobre el impacto que tiene vivir un accidente como este.

Además, repasamos las noticas de la semana como el otro accidente de un Rodalies en Cataluña, en el que tras chocarse contra un muro que había caído en las vías, provocando la muerte del maquinista. Viajamos también al Foro de Davos y a las elecciones en Portugal.

Josu y Aitor, padres de tres adolescentes y ambos trabajadores, conocían historias duras de mujeres migradas con criaturas que se vieron en la calle por distintas razones. Decidieron actuar sin excusas y se remangaron para construir con sus manos una casa de acogida en un caserón de Orduña.

El proyecto, llamado Amets Goien, ofrece un lugar de protección y seguridad, no solo para mujeres con proceso migratorio, sino para toda mujer en situación vulnerable, especialmente con hijos.

Cuenta con 11 habitaciones (algunas grandes) y espacios comunes, con capacidad para unas 20 personas para que se sientan como en casa.

Financiado con un préstamo inicial, préstamos de interés cero de familia y amigos, y la colaboración de cerca de 400 personas voluntarias, esperan abrir sus puertas en marzo.

A futuro, aspiran a convertirlo en un proyecto comunitario para la ciudad de Orduña, con todo tipo de talleres e iniciativas. "Las posibilidades son infinitas", dice Aitor Arbaiza.

Hay novedades en el caso del accidente de Angrois, en el que murieron 80 personas al descarrilar un tren en 2013. La Audiencia de A Coruña absuelve al que era director de seguridad de Adif en ese momento, que fue condenado, y confirma la pena para el maquinista. Considera que el descarrilamiento se produjo por una falta de atención continuada del conductor y eleva las indemnizaciones a 22 millones de euros. La Audiencia Provincial de A Coruña considera que Andrés Cortabitarte, entonces director de Seguridad de Circulación de ADIF, no vulneró la normativa de seguridad en la puesta en servicio de la línea.

El tribunal estima así los recursos interpuestos por Fiscalía, ADIF y la defensa de Cortabitarte, condenado en primera instancia a dos años y medio de cárcel e inhabilitado para ejercer la profesión durante cuatro años y medio. La sentencia, no obstante, cuenta con el voto particular de una magistrada, que entiende que se debería haber mantenido la condena al exdirector de ADIF. Las víctimas lamentan el fallo y señalan falta de independencia en la justicia. Respecto del maquinista, la sentencia mantiene la condena sobre Francisco José Garzón, considerado como único responsable, por atender una llamada telefónica, innecesaria, señala el Tribunal, mientras iba a 200 km por hora cuando debía reducir la velocidad a 80 en ese fatídico punto. Asimismo, la Audiencia Provincial confirma la responsabilidad civil de Renfe y del maquinista y eleva las indemnizaciones a más de 22 millones de euros. La sentencia ya es firme.

Foto: EFE

La borrasca Ingrid se sigue cebando con el noroeste de la península con rachas de viento fuertes, mucho frío y nevadas en cotas bajas. Unos 400 camiones que se dirigían a Galicia han quedado atrapados en la A-52 en Zamora.

Hay más de mil kilómetros de toda la red de carreteras con algún tipo de limitación por el temporal, la mitad en carreteras principales. A esta horas, los cierres totales a todos los vehículos solo se dan en tramos muy puntuales en ocho vías secundarias.

El temporal de viento y nieve a cotas muy bajas ha obligado a suspender clases y rutas escolares en muchos municipios de Galicia. No ha habido en Ourense, en gran parte de Lugo y en el interior de Pontevedra. Hasta 71.000 alumnos se han quedado este viernes sin clase.

La borrasca también está afectando a las comunicaciones de tráfico aéreo y ferroviario. La DGT ha prohibido circular camiones ante la previsión de intensas nevadas. FOTO: ELISEO TRIGO / EFE

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha lanzado como hipótesis "preliminar" del siniestro en Adamuz la rotura de la vía, que se habría producido antes del paso del tren Iryo que terminó descarrilando. Los investigadores han detectado muescas que avalan esta teoría en otros tres convoyes que circularon previamente por ese mismo lugar.

La comisión, sin embargo, aún no ha podido determinar los motivos de dicha rotura, tal como expone en un informe conocido este viernes y en el que aporta datos e imágenes recogidas sobre el terreno.

Foto: CIAF

La presidenta de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga, ha anunciado este viernes en FITUR un nuevo programa de turismo senior a las Islas Canarias, con 1.650 plazas para mayores de 65 años.

La fórmula para este "IMSERSO cántabro", como lo ha denominado, será un contrato con las agencias de viajes para que ofrezcan paquetes completos "a un precio atractivo", con el objetivo de "potenciarlo a medio plazo", en el marco de la estrategia de la comunidad autónoma para impulsar el envejecimiento activo y la marca Cantabria Infinita.

En un solar de la Casa del Vino de Laguardia se va a levantar el EDA Drinks & Wine Campus, un proyecto estratégico de vino y bebidas impulsado por el Basque Culinary Center.

Este viernes ha tenido lugar el acto simbólico de colocación de la primera piedra - que ha ido acompañada de una botella de vino - con la que se da inicia a las obras.

Se prevé que en otoño de 2027 finalicen los trabajos de construcción de unos edificios que comenzarán a recibir alumnos, si todo marcha según lo previsto, en el comienzo del curso 2027-2028.

Con una inversión de 18 millones de euros de Gobierno Vasco, Diputación de Álava y Basque Culinary Center, EDA Drinks & Wine pretende ser un proyecto formativo de emprendimiento y de investigación de referencia, que lleve la cultura y la profesionalización del mundo del vino desde la Rioja Alavesa al mundo.

Laboratorios, talleres, una sala sensorial O salas para emprendedores serán solo algunas de las instalaciones con las que contará este proyecto en el que se fusionan la formación universitaria, la investigación aplicada y el emprendimiento.

Foto: Iñaki Berasaluze / Europa Press

Tras una tragedia como la de Adamuz, muchos supervivientes se hacen preguntas constantes que les llevan a sentir rabia, miedo o frustración. La sintomatología es diversa y normal, siempre que no se cronifique, según las voces expertas con las que ha hablado nuestra compañera Alba Urrutia. Describen la denominada 'culpa del superviviente' como una de las más habituales.

La tregua política inicial tras la tragedia de Adamuz (Córdoba) parece haberse roto. El líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, va a comparecer este mediodía desde la sede del PP, que ya ha anunciado que va a pedir una auditoría y la comparecencia del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, en el Congreso. En su primera rueda de prensa tras el accidente, Sánchez ha defendido la gestión del Ejecutivo.

FOTO: AP Photo/Manu Fernandez

El colectivo de maquinistas ha convocado una huelga para los días 9, 10 y 11 de febrero. Exigen más seguridad en algunos puntos de la red ferroviaria en los que han reportado incidencias y que les hagan caso en sus reclamaciones. Lo cuenta en Las Mañanas de RNE el secretario general del sindicato mayoritario, SEMAF, Diego Martín, que pone en el foco en el deterioro acelerado desde la liberalización. "Lo que sí que vemos nosotros como profesionales diariamente que sabemos comprobar el estado de la infraestructura, que sí que ha habido un claro deterioro, sobre todo para el confort y para la rodadura de los propios trenes en las líneas liberalizadas desde que se aumentaron esos tráficos", comenta. "Algo tiene que cambiar en el sistema ferroviario", apunta, "tiene que haber un cambio de los responsables de todas las instituciones, administraciones y empresas involucradas en el sector para que los profesionales que estamos día a día reportando información al final tengamos cauces seguros, cauces donde básicamente se nos haga caso para que se establezcan estas medidas o no queden en el olvido". Por el momento, dice, no han hablado con el ministerio pero "hasta el 9 hay tiempo para poder conversar y poder negociar".

Sobre el accidente en Adamuz, defiende que debe haber una "comisión de investigación técnica que aclare las causas", que es lo importante para los profesionales para que "no se vuelva a producir un accidente de las mismas características" y pide paciencia a la ciudadanía para esclarecerlas correctamente. También recuerda que el sistema ferroviario es seguro. "No ponemos en duda la seguridad del sistema ferroviario", dice, "lo que ponemos en duda es que los responsables de todas las entidades al final no quieran cambiar un sistema que está visto que algunas veces ha tenido esas desafortunadas consecuencias". Entrevista en RNE Audio.