La història de l'automobilisme a Catalunya, al programa "Moments"

"Moments", el programa de TVE Catalunya que repassa fets, històries i aspectes de la vida social i cultural de Catalunya, està dirigit i presentat per Raül Díaz. 

Avui diumenge "Moments" torna a repassar la història de l’automobilisme a Catalunya amb l’ajuda d’Àngel Lahoz, enginyer industrial; Albert Alumà, del RACC, i Antoni Freixa, del Centre Tècnic de SEAT. Al programa es parlarà de cotxes, de mecànica i mecànics, de velocitat..., i es cremarà molta benzina mentre recreen com serien les excursions, els trajectes a la feina i les sortides dels caps de setmana als volants dels cotxes d’època del col.leccionista d'Olesa de Montserrat Arseni Martells.

La història de l’automobilisme va molt lligada a l'evolució de la indústria del motor de tombants de segle XIX i XX. A Catalunya, el primer vehicle amb motor d’explosió va ser un tricicle patentat i construït l’any 1889 per l’enginyer industrial Francesc Bonet. Deu anys més tard es van matricular els primers automòbils a l'estat espanyol alhora que es fundava a Barcelona la Compañía General Española de Coches Automóviles E. de la Cuadra, Sociedad en Comandita. I un any més tard, les instal.lacions que hostatjaren aquella primera empresa d’automoció van veure néixer el que després seria la barcelonina Hispano Suiza Fábrica de Automóviles, S.A. 

Aquells anys van ser testimonis de la fundació de l’Automòbil Club de Barcelona, embrió del Reial Automòbil Club de Catalunya, organitzador de curses de cotxes que contribuïren al desenvolupament de la indústria del motor.

Va ser als anys 50 quan la indústria automobilística catalana, empobrida després de la Guerra, reneix i apareix l’Eucort, les motos Vespa, el primer biscúter –fabricat a Sant Adrià de Besòs- i s’instal.la a Barcelona la primera fàbrica SEAT de la que, el 1957, en sortiren els primers 600. El fort creixement dels esports de motor portà a la creació de gran quantitat de clubs, penyes i escuderies.

‘Història de l’automobilisme’ és un reportatge conduït per Raül Díaz, i el copilot en la realització, Jordi Renú.