La possible desaparició de la marca SEAT set dècades després

El mercat automobilístic a Espanya encadena cinc mesos consecutius de resultats superiors als de l'any passat. Les xifres de l'octubre, però, no han estat tan bones per a Seat, que ha sortit del podi de les 10 marques més venudes. Això arriba en un moment en què, justament, s'ha posat sobre la taula la possible desaparició de la marca.

De la planta de Martorell surten cada any més de 500.000 vehicles. La majoria són models Cupra, que ha arrabassat el protagonisme comercial i productiu a Seat.

Seat va irrompre als anys 50 en una Espanya encara franquista. No va ser el seu primer cotxe, sinó el segon -el 600- el que es va convertir en símbol de llibertat per a una societat en transformació. Després van venir models com el 127, el Panda i l'Ibiza, que van súper vendes també fora de les nostres fronteres.

Seat va arribar a tenir 35.000 empleats, la majoria arribats d'arreu de l'Estat. Un repte demogràfic i social. Qui ho explica és la Maria José, una de les mestres de l'escola que Seat va crear per als fills dels treballadors. Les aules avui continuen acollint alumnes: alguns són nets d'aquells empleats. D'altres, fills dels nous migrants. Tots conviuen al barri de la Zona Franca, allà on Seat va començar a caminar.