Hoy en Por tres razones hablamos de los problemas que está generando en los alrededores del Estadio Santiago Bernabéu los conciertos programados para esta semana de la cantante estadounidense Taylor Swift.
Continuamos entrevistando a la periodista especializada en deportes, compañera de esta casa, Sara Gutiérrez Alcaraz. Ella fue la enviada especial de RNE al Mundial de Australia-Nueva Zelanda del pasado verano. Acaba de publicar el libro Campeonas, 23 mujeres que hicieron historia (Edit. Planeta). Se trata de un ejemplar en el que construye, a partir de su estrecha relación con las jugadoras, una historia de éxito cuyo motor ha sido la solidaridad entre colegas. Además, nos desplazamos hasta la Escuela de Fútbol AFE (Asociación de Futbolistas Españoles) en Madrid. Allí, nuestra compañera Ana Nieves asiste al entrenamiento del juvenil femenino y entrevista a Bruna Tavares, coordinadora de las secciones Masculina y Femenina de la escuela, y jugadora profesional del femenino del Rayo Vallecano. Además, nos atiende Mencía Urcelay Pérez, jugadora del juvenil femenino.
Terminamos hablando de turbulencias aéreas. Hace justo una semana, un británico de 73 años perdió la vida y 30 personas resultaron heridas, cuando un avión de la aerolínea Singapur Airlines fue sacudido por fuertes turbulencias. El aparato, un Boeing 777, partió de Londres con 211 pasajeros y 18 tripulantes. El fenómeno de las turbulencias no es nuevo. Lo que quizá llama la atención es su intensidad. Queremos entender qué hay detrás de todo esto. ¿Qué ha cambiado para que, aparentemente, cada vez sean más frecuentes y agresivas?
Para averiguarlo, hemos invitado al programa a dos personas que llevan tiempo trabajando en un estudio internacional liderado por el Real Instituto de Tecnología de Estocolmo. En él, están implicadas las universidades de Edimburgo, de Melbourne y la Universitat Politécnica de Valencia. Nos acompaña Sergio Hoyas, catedrático de Ingeniería Aeroespacial de la Universitat Politècnica de València, y Ricardo Vinuesa, Profesor Titular en KTH, el Real Instituto de Tecnología de Estocolmo. Además, nuestro compañero Antonio Rodríguez se desplaza hasta la Base Aérea de Cuatro Vientos, en Madrid, para entrevistar a Víctor Jiménez Amores, jefe de teóricas de la escuela de pilotos Flyschool. Gracias a este centro aprendemos desde un simulador de vuelo lo que hacen los pilotos cuando tienen que enfrentarse a estos fenómenos.
