- La tercera área más peligrosa del callejero español se encuentra en el eje Recoletos-Castellana
- Según refleja el II Ránking de Puntos Rojos publicado por la Fundación Línea Directa
Hablamos con Manuel Redondo, economista y responsable técnico de COAG sobre la negociación del nuevo marco presupuestario de la UE y la petición de las Regiones Ultraperiféricas (RUP) de que se mantengan o incrementen sus fondos. 18/11/2019
Informativo Territorial de Murcia con la Actualidad de dia - 18/11/2019
El Tiempo en la Region de Murcia - 18/11/2019
Francisco Gónzalez defiende la integridad de los directivos del BBVA al declarar en la Audiencia Nacional
- Defiende ante el juez que en el BBVA se ha trabajado "siempre de manera íntegra y ejemplar"
Un millón de votantes de Cs se fueron a la abstención y 233.000 del PSOE se pasaron a Vox, según una encuesta
- Cs perdió votos en todas direcciones, pero más a la derecha que a la suma de izquierda y abstención, según la encuesta de GAD3
Las vías con mayor número de accidentes en zonas urbanas se encuentran en Madrid y Barcelona, según el II Estudio de los Puntos Rojos realizado por la Fundación Línea Directa y que apunta en una dirección clara: a mayor tránsito de vehículos, más peligro.
"La M-40 de Madrid, en los túneles del Pardo y Mercamadrid, junto con la Diagonal en la zona del Doctor Marañón cerca del Camp Nou y el eje Prado-Castellana (Cibeles, Nuevos Ministerios o también el Santiago Bernabéu, son los top 3 de los puntos rojos con mayor concentración de accidentes graves" ha explicado Francisco Valencia, director general de la Fundación Línea Directa.
En los últimos cinco años 2360 personas perdieron la vida, de los cuales 1175 eran peatones, en accidentes cuya lesión más común es el esguince cervical y las causas suelen ser las distracciones y no respetar las señales.
Desde este lunes hasta el jueves, el Instituto Nacional de Estadística recibirá datos de la ubicación de millones de teléfonos móviles. El organismo público y las operadoras de telefonía que venden esa información aseguran que los datos serán anónimos. El objetivo es hacer un estudio sobre la movilidad de los ciudadanos. No se trata de hacer un seguimiento individualizado sino de obtener datos estadísticos sustituyendo las tradicionales encuestas por otro método mucho más preciso y efectivo y asegurando el anonimato. El seguimiento de la posición no se hará por la conexión de datos o GPS del teléfono sino por su conexión a las antenas de cobertura de telefonía. El estudio servirá para entender la movilidad cotidiana de millones de personas, una investigación que hasta ahora se hacía encuesta por encuesta. El proyecto costará medio millón de euros. Las operadoras que aportan los datos son Movistar, Vodafone y Orange. Las tres tienen filiales que ofrecen de manera anónima los datos de millones de sus clientes a otras empresas o administraciones para realizar todo tipo de estudios. Para los más suspicaces, un peligro para la privacidad. Para otros, la modernización de la estadística social, haciéndola más precisa.
Crónica de una decisión anunciada. La destitución estaba decidida y se hizo oficial después del partido con el Cádiz. El Tenerife anunció anoche el cese de López Garai como entrenador de la primera plantilla. Su continuidad dependía del resultado con el líder, y el empate a uno resultó insuficiente para evitar su salida anticipada.
Elkarrekin Podemos seguirá negociando los presupuestos del Gobierno Vasco. // Parte de Foronda un contingente de 90 militares del cuartel de Loyola en misión a Irak. // Ezkurdia gana la txapela del cuatro y medio tras imponerse 22-16 a Jokin Altuna
El presidente catalán, Quim Torra, ha admitido que "desobedeció", por considerarlo un acto "ilegal", la orden de la Junta Electoral Central (JEC) de retirar los lazos amarillos de los edificios públicos, y se ha declarado este lunes no culpable ante el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña (TSJC) en el juicio por desobediencia a la Junta Electoral durante la campaña de las elecciones generales del pasado 28 de abril, un caso que puede costarle hasta dos años de inhabilitación.