- Se cumple un año de la huelga de controladores que cerró el espacio aéreo
- Una sentencia de la AN, único pronunciamiento de los tribunales, exime a AENA
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Este sábado se cumple un año de la huelga de los controladores aéreos, lo que provocó el cierre del espacio aéreo español y la declaración, por primera vez en democracia, del estado de alarma. Hay más de 600.000 afectados que no han cobrado ninguna indemnización y más de 400 controladores imputados. También hay causas abiertas contra AENA.
- USCA dice que los controladores "nunca abandonaron sus puestos de trabajo"
- AENA rechaza de forma rotunda que hubiera esa trama denunciada por USCA
- El sábado se cumple un año del caos en los aeropuertos españoles
Iberia advierte de que la huelga de sus pilotos en protesta por la creación de la filial de bajo coste que empezará a operar en marzo, Iberia Express, afectará inevitablemente a los clientes de la aerolínea en Navidad. El director de Comunicaciones de la compañía, Luis Díaz Güel, asegura que no hay motivo alguno para que el SEPLA adopte tal postura. En su opinión, además de estar garantizados los empleos, se crearán puestos de trabajo (01/12/11).
El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) anuncia huelga para el mes de diciembre. El jefe de la seccion sindical, Justo Peral, afirma que la creación de Iberia Express supone una perdida en la calidad del servicio y también en lo económico por tener que invertirse en una nueva empresa. Además, se queja de que la dirección de la empresa haya despreciado la oferta hecha por su sindicato, que según explica contempla una reducción del 50% del salario de los pilotos, lo que supone un ahorro de 350 millones de euros frente a los 100 que la empresa anuncia que va a conseguir con la nueva empresa. "British estaba en quiebra cuando se hizo la fusión y está creciendo a costa de Iberia", subraya. Sobre la fecha para la convocatoria de la huelga, dice que no es casual que la dirección de Iberia haya escogido precisamente este mes para poner en marcha la nueva compañía (30/11/11) .
Los viajeros podrán negarse a pasar por un escáner corporal en los aeropuertos europeos y tendrán derecho a pedir un método de control alternativo. Son algunos detalles de la nueva legislación comunitaria que se aplicará a mediados del próximo mes y que da libertad a los aeropuertos para instalar estas cámaras.
Los controles de seguridad en los aeropuertos se convirtieron tras el 11-M en un proceso cuanto menos incómodo, sobre todo con la aparición hace meses del escáner corporal. Para asegurar los derechos de los pasajeros, la Comisión Europea ha unificado legislaciones sobre dicho escáner: los países pueden decidir si utilizarlos o no, pero en tal caso tienen que respetar una serie de normas. Por ejemplo: las imágenes obtenidas por el escáner se visionarán separadas del control de seguridad y no será posible retener ni copiar. Ignacio Rubio, presidente de la Asociación Española de Usuarios, Empresarios y Profesionales del Transporte Aéreo, señala que aún hay que modificar, entre otras cosas, las competencias de la seguridad privada, ya que son estos agentes quienes suelen atender a los pasajeros cuando es la Guardia Civil quien debe ocuparse de los cacheos y registros (15/11/11).
- El motivo es una protesta del sindicato de personal técnico
- la compañía confía en que el lunes habrán terminado las protestas
Hoy ha despegado el último avión comercial del aeropuerto de Ciudad Real. A partir de ahora se convertirá en el primer aeródromo privado de España hasta que la Justicia decida sobre su futuro.
A las 3 menos cinco, con 40 pasajeros a bordo, partía rumbo a Barcelona el último avión de la compañía Vueling, la única que operaba todavía. La sociedad administradora del aeropuerto entró en concurso de acreedores y ahora un Juzgado deberá decidir sobre su cierre provisional. Los 90 trabajadores del aeropuerto temen por sus empleos.
- El mes de noviembre de 2010 despegaba el primer vuelo comercial
- El aeropuerto está en manos de un proceso concursal
En los aeropuertos también hay gente que sale de viaje estos días, aunque no hay mucha actividad. Según las agencias de viajes este no es un puente en el que salgamos fuera de España y los operadores no han puesto vuelos especiales para esta fecha. Tenemos una crisis importante que esta afectando al bolsillo de los españoles y que tiene mucho que ver en el comportamiento ante los viajes y después tenemos la expectativa de el puente que va a ser un puente dividido en dos a su vez, que es el puente de diciembre. Las casas rurales a falta de reservas de última hora tienen una ocupación del 56% este puente de Todos Los Santos. Una caída del 19 puntos en comparación con el año pasado.
Motín en un avión de Ryanair que hacía el trayecto Santander- Málaga. El vuelo salió con retraso y además tuvo que regresar a tierra por una avería. La falta de información hizo explotar a los 150 pasajeros a bordo.
- Los pilotos hacen huelga los lunes y los jueves desde el 22 de septiembre
- El presidente de la compañía está dispuesto a aguantar el pulso
- Aena prorroga tres meses la presentación de ofertas por Barajas y El Prat
- El plazo terminaba el 30 de octubre y ahora acaba el 31 de enero de 2012
- Las empresas han pedido más tiempo para conseguir financiación
- El canon de salida de Barajas es de 3.700 millones y el del Prat 1.600
- Ttres familias reclaman por la cancelación de un vuelo a Vigo en 2008
- Piden entre 300 y 650 euros por persona en virtud del daño moral sufrido
- La Audiencia Provincial de Barcelona ha estimado el recurso de la aerolínea
- Considera que la medida "agiliza el embarque" y permite un ahorro de costes a la compañía
- Ryanair recuerda que menos del 1% de pasajeros pagan la penalización
- La empresa española los controla a través del gestor aeropuertuario BAA
- La causa, el retraso en la venta del aeródromo londinense de Stansted
- Competencia obligó a la compañía a vender dos aeropuertos
- Avisa de una "distorsión competitiva" entre aeropuertos y aerolíneas
- Las compañías más beneficiadas han sido Ryanair y Air Nostrum
- Es el encargado de controlar con qué elementos inoperativos se puede volar
- El jefe de mantenimiento imputado Jesús T.A. lo ha reconocido ante el juez
- Ferronats: Alicante, Valencia, Ibiza, Sabadell, Sevilla, Jerez, Melilla, Cuatro Vientos, Vigo y A Coruña
- Saerco de Acciona gestionará Lanzarote, Fuerteventura y la Palma
