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El presidente de la Sociedad Española de Control de Tránsito Aéreo, Francisco Martín, representante de los controladores militares, sostiene que están perfectamente preparados para controlar el tráfico aéreo civil. Indica que no hay ninguna diferencia y que los militares se hacen cargo de aeropuertos de doble uso en España, EE.UU. o Afganistán. Martín matiza que hay una serie de procedimientos normativos que hay que cumplir y que los militares necesitarían formación adicional porque no es lo mismo el aeropuerto de Almería que el de Valencia, por ejemplo (21/07/10).
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Decía....No se puede comparar la torre de Valladolid o Salamanca con Barajas o un Centro de Control. Es como correr en turismos y luego montarse en un fórmula uno. Y todos mis respetos por el trabajo que los c. militares hacen, pero creo que eso de engañar a la gente se lo podemos dejar al gobierno que se basta y se sobra. Javier
No entiendo muy bien esta absurda polémica. No hay que ser muy inteligente para comprender que si la cosa fuera tan simple la mayoría de los controladores militares serían controladores civiles. La diferencia de salarios es abismal, y de hecho hay unos cuantos C. Civiles que previamente han sido C. militares, pero son minoría. No olvidemos que la oposición de control la pasaban dos o tres de cada cien y todos los que se presentaban eran titulados universitarios. Después no todos eran capaces de terminar el curso y unos cuantos de los que terminaron y cuyo primer destino fue una torre luego no fueron capaces de habilitarse en un centro de control y tuvieron que volverse a su anterior destino. Además de conocimientos, este trabajo requiere mucha práctica y mucha velocidad de decisión y un continuo cambio mental de utilización de dos lenguas. Se puede jugar bien al tenis en un club de socios, y luego hacerlo con un profesional y no ver la bola de la velocidad a la que viene. No se puede