Este sábado Cristina Almeida se sube al coche de 'Seguridad Vital'
La abogada y política española nos cuenta cómo es ella al volante y se define como una buena copiloto en ciudad
En 'Te puede pasar a ti' Óscar Otín nos contará como las prisas le llevaron a sufrir un accidente en bicicleta
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Esta semana Seguridad Vital seguirá tomando el pulso a la circulación. Nuestro radar no baja la guardia. Esta vez salimos a la calle en busca de motoristas. ¿Serán más legales que los conductores y los peatones? Si quieren sorprenderse, no se pierdan este sábado nuestro programa en La 1.
Conoceremos la historia de Óscar Otín. Óscar recuerda cómo fue su accidente en bici sin casco y las consecuencias que le ha tocado vivir a raíz de aquello. “Lo importante es llegar”, explica Otín al recordar como las prisas fueron un factor muy importante en su caída. Un derrape o una salida de la vía a velocidades altas puede acabar con tu vida.
En esta ocasión Carlos García Hirschfeld será el copiloto de Cristina Almeida. La abogada y política española se define como conductora y recuerda lo que le costó comenzar a conducir. Además reconoce que es buena copiloto en carretera pero no tanto en ciudad. Por otro lado tendremos a Juan Carlos Ferrero. El tenista confiesa, entre otras cosas, gente circulando despacio por el carril izquierdo.
En la Autoescuela Carlos y Marta vuelven al circuito para mostrar cómo podemos hacer frente a la dificultad del aquaplaning.
Otro problema es la amaxofobia; el miedo a la conducción. Para entender esta fobia contaremos con el caso de una mujer que nos contará como lo está superando y nos montaremos con ella en su primera terapia práctica.
En la sección de futuro tendremos las últimas tecnologías en retrovisores. Se estima que en 2020 podremos tener cámaras en vez de retrovisores en nuestros vehículos. Esto aumentaría bastante la perspectiva y con ello se solucionaría el problema del ángulo muerto.
Airbag para ciclistas
Otro avance innovador, esta vez en bicicletas, es el airbag para ciclistas. Este invento consiste en un collarín del que, en caso de accidente, se abrirá un casco hinchable. Este sistema evitaría lesiones en cráneo y cervicales.
Finalmente hablamos de un tema básico para la seguridad vial; los sistemas de retención infantil. Veremos cómo colocarlos y los peligros de que tanto el niño como la silla no estén bien sujetos.
