Sinopsi
L'enginyer naval i empresari Joaquim Coello defensa la construcció de la tercera pista de l'aeroport del Prat sobre el mar per guanyar connectivitat amb destinacions llunyanes. Explica que que costaria 1.500 milions d'euros i, segons ell, l'hauria de pagar AENA, donat que el del Prat "és l'aeroport més rendible d'Espanya". Coello entén els recels que ha aixecat aquesta proposta perquè "és molt nova i cal temps per assentar-la", però considera que és una millor solució que la resta que s'han plantejat tenint en compte les característiques de la instal·lació aeroportuària barcelonina.
Sobre l'altre gran tema de debat en l'àmbit de les infraestructures, com és el transport ferroviari i els dèficits a rodalies, Coello es declara incapaç de proposar solucions perquè li falten elements per fer un bon diagnòstic. Els problemes es poden derivar d'una mala gestió o bé de la manca d'inversió, i si aquest últim factor és el determinant avisa que "transferir la competència no canviarà el servei".
Pel que fa al model turístic i de desenvolupament que es desprèn de macroprojectes com el Hard Rock, en la seva condició d'empresari es pregunta per quin motiu no es busquen solucions que "siguin acceptades per totes les parts". La clau, diu, està en "modular" i té el ple convenciment que un esdeveniment com la Copa de l'Amèrica "li convé a Barcelona" pel que suposa de projecció internacional.
Joaquim Coello és un dels emprearis que en el moment de més tensió del 'procés' independentista, a l'octubre del 2017, va mirar de fer de mitjancer entre Mariano Rajoy i Carles Puigdemont per evitar l'aplicació de l'article 155 de la Constitució i la declaració unilateral d'independència. Assegura que avui ho tornaria a fer perquè "ens hauríem estalviat molts problemes", i es mostra convençut que l'amnistia s'acabarà aplicant i això permetrà el retorn de tots els polítics que van marxar a l'estranger.
