Obrim el Xavifòrnia amb els Virals Culturals, on xarxes i cultura es creuen cada dia. La Laura Monill ens porta el més comentat. OT 2005: Sergio Rivero revela que els 300.000 € del premi no eren diners en metàl·lic, sinó un avançament discogràfic a retornar. Les xarxes s’encenen, tot i que el format ja ho explicava en el seu moment. Res a veure amb l’OT actual, que premia amb diners nets. La Revuelta: Hugo Silva visita el programa entre nervis, humor i sinceritat, amb anècdotes surrealistes —inclòs un terratrèmol confós amb esperits— i una reflexió honesta sobre els seus inicis. Candela Peña: torna a sacsejar el plató amb el seu discurs lliure, parlant de numerologia, del 2026 com a any d’inici i deixant clar, un cop més, per què incomoda i fascina a parts iguals.
Pels fets que han sacsejat l’actualitat les darreres hores —no només amb l’accident d’Adamuz, sinó també amb el descarrilament de Gèlida i l’incident de Tordera—, posem el focus en la memòria ferroviària del país. El nostre col·laborador i historiador Damià Amorós analitza els grans accidents ferroviaris que han marcat Catalunya, des dels inicis del tren fins a l’actualitat.
Un recorregut que arrenca amb l’arribada del ferrocarril al segle XIX, amb el primer viatge entre Barcelona i Mataró el 1848, i que mostra com les grans tragèdies no apareixen fins al segle XX: Riudecanyes el 1907, la catàstrofe del Dijous Sant a la línia de Sarrià el 1925, la doble ferida de la Bonanova, l’accident de les Franqueses del Vallès el 1979, Juneda el 1988 amb la mort de nens en un pas a nivell sense barreres, o la tragèdia de Castelldefels la nit de Sant Joan del 2010.
Històries separades pel temps, però unides per patrons que es repeteixen: infraestructures fràgils, errors tècnics, manca de senyalització o decisions preses en contextos límit. Una mirada necessària per entendre que darrere de cada accident hi ha memòria, responsabilitats i una pregunta que encara ressona avui: hem après prou del passat per evitar repetir-lo?
