En l’entrevista amb Joan Carles Salmerón, expert en seguretat ferroviària, hem analitzat com funcionen les capes de seguretat d’una línia d’alta velocitat i per què un accident greu pot ser el resultat d’una suma de petites fallades, i no d’un únic error.
Salmerón ha explicat que cal revisar tot el sistema —infraestructura, trens, senyalització, protocols i factor humà— i ha remarcat que una infraestructura recentment renovada no garanteix risc zero. També ha defensat que mantenir la investigació oberta és una garantia de rigor, però que cal explicar-ho bé per no generar alarma.
Ha conclòs que, abans de reprendre el servei, s’han de revisar a fons els protocols i que la gran lliçó és preguntar-nos si els sistemes estan preparats per a escenaris extrems, més enllà del funcionament habitual.
