Defensa no ha desvelado aun el número, pero serán del modelo 2A4, fabricado en los años ochenta del siglo pasado. Cincuenta de esas plataformas bélicas se encuentran fuera de servicio desde hace una década en un almacén militar de Zaragoza. Forman parte del primer lote de 108 unidades que el Ejército de Tierra adquirió de segunda mano a Alemania hace veintiocho años. Algunos de esos tanques presentan el, ya popularmente conocido, "estado lamentable", como lo tachó al verlos, en agosto del año pasado, la ministra de Defensa. Pero ahora, Margarita Robles sí confía en que la industria pueda recuperar algunos de ellos. La puesta al día rondaría los 500.000 euros la unidad.
El "momento-Leopard" se encuentra entre el ya sí, pero todavía no. Porque los más de setenta carros de combate comprometidos, hasta ahora, por los aliados para la defensa de Ucrania no llegarán a ese país hasta finales de marzo, como pronto. Margarita Robles. ministra de defensa. El suministro de carros de combate a dividido al Gobierno de coalición. La lideresa de Unidas Podemos, y ministra de Derechos Sociales, Ione Belarra, censura el apoyo de nuestro país a Ucrania con los viejos Leopard, porque su despliegue "solo contribuiría a la escalada bélica, y podría tener una respuesta imprevisible y muy peligrosa por parte de Rusia". Por su parte, el primer partido de la oposición reprocha al Gobierno que no haya comunicado a su líder, Núñez Feijóo, las líneas maestras de la reexportación a Ucrania de los viejos tanques Leopard 2-A4. La portavoz parlamentaria del grupo popular, Cuca Gamarra, ha exigido la comparecencia inmediata de Robles en la comisión de Defensa del Congreso de los Diputados. A su juicio, "le tendría que estar faltando el tiempo a la ministra para haber registrado la solicitud de comparecencia a petición propia". Y todo este debate sobre los carros de combate se ha precipitado, en pocos días, tras la luz verde dada, esta semana, por el canciller alemán, Olaf Scholz, para suministrar a Ucrania una compañía de 14 Leopard 2A6. Recordarán que en el programa del domingo pasado les informábamos de la renuencia de Scholz a transferir esos carros de combate, a pesar de las fuertes presiones que tuvo para ello durante la reunión de aliados en la base norteamericana de Ramstein. Pero el escenario ha cambiado, en menos de siete días, con la comparecencia del jefe del gobierno alemán ante su parlamento esta semana. En la edición de hoy hemos conversado con el capitán del Ejército de Tierra Rachid Al-Lal-Lahadil tras su reciente participación en el Dakar-Arabia Saudí, en la categoría de motos. Nos ha contado cómo hubo trayectos del rally, en el que se vio obligado a convertirse en un "Macgyver" para poder llegar a las metas. Tuvo que subir dunas como montañas y sortear piedras como balones. Por ello le hemos preguntado si el Dakar es tan fiero como lo pintan. "O más", no responde con simpatía. Con experiencia en misiones internacionales, el capitán Al-lal-Lahadil es jefe de una compañía en la Unidad Logística nº 24, ubicada en Melilla, su ciudad natal.
