La descarbonización del transporte pesado es uno de los grandes retos de la movilidad sostenible en Europa. Las exigencias climáticas, la escasez de conductores, los costes operativos y el ritmo de la transición tecnológica están tensionando un sector esencial. Ante esa complejidad, el cambio de modelo no puede construirse solo con voluntarismo: también requiere rentabilidad. Esa es la clave del nuevo informe que presentó la Organización Mundial del Transporte por Carretera (IRU) en Mobility City, durante la jornada “Combustibles para una movilidad sostenible en el transporte pesado civil y militar”. Se trata de un estudio que combina, por primera vez, el análisis del Coste Total de Propiedad (TCO) con las emisiones de CO2 "del pozo a la rueda". Natalia Corchado forma parte del equipo de Planificación Estratégica de la IRU.
