"Es imposible que pase esto, pero el caso es que ha habido un tren descarrilado", asegura en 'Las Mañanas' José Trigueros, presidente de la Asociación de Ingenieros de Caminos. En su intervención ha explicado cuál es el proceso para sacar del talud a los dos vagones. "Efectivamente, es un problema técnico por el peso de los vagones, por la situación en la que están y que hay que proteger a los bomberos que vayan a extraer, no vayamos a tener un accidente por sacar a los bomberos", ha señalado Trigueros. "Una de las posibilidades", ha apuntado, "es que incluso tengan que cortarlo el vagón poco a poco para no precipitarlo".
El presidente de la Asociación de Ingenieros de Caminos ha explicado su perplejidad ante lo ocurrido. "Es imposible que esto pase. Es imposible que el tren no cumpla todos los estándares de calidad, pero el caso es que ha habido un tren que ha descarrilado y, desgraciadamente, otro que iba en dirección contraria". Trigueros ha abundado en esa idea: Es que imagínense la casualidad que tiene que ser que se rompa una vía justo cuando pasa el sexto vagón de un tren, en ese momento, porque si se para antes, automáticamente el sistema de seguridad para la circulación del tren. Me cuesta mucho trabajo pensar que haya sido esa la causa".
Por último, Trigueros ha pedido que se extremen las inspecciones y las inversiones para que una catástrofe como esta no pueda volver a ocurrir. "Quiero ver cómo se hace un mantenimiento exhaustivo y se aumenta el dinero para el mantenimiento que puede ser manifestamente mejorable en nuestra línea de alta velocidad por parte del Ministerio de Transportes para garantizar que esto no se pueda repetir".
