La falta de stock de coches nuevos sacude el mercado del vehículo de ocasión con una subida de precios histórica. Ens ho explica Rubén Sánchez, secretari general de FACUA.
L'any passat, per cada cotxe nou que va sortir dels concessionaris es van vendre 2,3 unitats de segona mà, confirmant la tendència dels darrers anys que converteix Espanya en un dels països amb el parc més vell d'Europa.
L'edat mitjana dels cotxes que circulen per les nostres carreteres és de 13,5 anys, 1,5 anys més elevada que la mitjana europea.
Altres dades indiquen que el mercat dels cotxes usats també va patir l’any passat les conseqüències de la inflació. El preu mitjà d'un vehicle d'ocasió el 2022 va ser de 17.990 euros, davant dels 14.970 euros que costava el 2021.
El desemborsament per adquirir un cotxe de segona mà va ser de mitjana un 20,2% més elevat que el 2021 i fins a un 32,7% superior que el 2019, darrer any abans de la pandèmia.
L'any passat es van vendre a Espanya 1.885.553 vehicles d'ocasió, un 5,6% menys que el 2021, quan la venda de cotxes usats es va situar al llindar dels dos milions d'exemplars.
Per trams d'edat, la caiguda més espectacular va ser la dels cotxes d'1 a 3 anys d'antiguitat (20,4%), fet que s'explica per les dificultats que els operadors de rènting van tenir per renovar les flotes de vehicles, i també pel gran augment de preu dels cotxes nous o d’ocasió.
Els vehicles que abans es compraven nous de manera económica, han arribat a encarir-se un 40%, i els de segona mà van pel camí amb un increment del 33%.
A més, els cotxes de segona mà més venuts l'any passat també van ser els més contaminants. Un 57,4% de totes les operacions van correspondre a vehicles dièsel i el 36,9% de benzina. Els hibrids, eco i zero emissions es troben en unes xifres molt llunyanes, també pel preu que es troben al mercat.
