España

• El anteproyecto deberá pasar por distintos órganos consultivos antes de ser aprobada como proyecto de ley
• La finalidad de la ley es prevenir, sancionar y erradicar las violencias sexuales y proteger a las víctimas de las mismas

• El candidato a lehendakari anima a luchar contra "los que quieren romper España" y pide a Vox que apoye la coalición de PP y Cs
• Hace un llamamiento al "voto útil" de los simpatizantes de Vox y asegura que quiere contar con Alfonso Alonso en su lista

• Los 'e-cigarrillos' no ayudan a dejar de fumar y son la puerta de entrada al consumo de tabaco, aseguran los médicos
• Advierten que en el vapor de estos dispositivos se han encontrado "altas concentraciones" de níquel, cromo y plomo

• Fernández del Valle no asumirá esta responsabilidad por la "politización" de su nombramiento por parte de PP y Vox
• El IMAS deberá seleccionar a la nueva persona que dirija esta comisión, que se prevé que esté en marcha a finales de marzo

Este fin de semana Canarias ha estado afectada de un episodio de calima, no visto desde hace cuarenta años. El delegado territorial de la AEMET en Canarias, Jesús Agüero, asegura que la situación va a mejorar a partir de hoy y el miércoles entran vientos aliseos que contribuirán a disiparla. Afirma que en esta ocasión se ha juntado el polvo suspensión con el viento y por eso la situación se ha complicado.

Voces caídas del cielo. Historias del exilio judío en Barcelona (1881 - 1954) recoge las historias de las primeras familias judías que se establecieron en la Ciudad Condal a finales del siglo XIX y principios del siglo XX. ¿Quiénes eran ellos? ¿De dónde venían? ¿Por qué eligieron Barcelona? El historiador Manu Valentín responde a estas preguntas en este libro que se presenta en el Centro Sefarad Israel.

Seguimos pendientes de las protestas de los agricultores que en estos momentos llenan las calles de Ciudad Real y Jaén. En la ciudad andaluza los olivareros llevan dificultando toda la mañana el tráfico con sus protestas.

La línea de ferrys que une Santander con los puertos de Plymouth y Portsmouth es la única estable entre España y Gran Bretaña, desde 1978. Está operada por la empresa francesa Brittany Ferries. El 'Armorique' fue el primer barco que realizó el trayecto. Con 150 vehículos a bordo y doscientos pasajeros comenzó una historia que dura ya 42 años. En 1986 España entra en la Comunidad Europea y rápidamente aumenta el número de pasajeros y vehículos entre los dos países.

Ahora el buque estrella, el 'Port Aven', es capaz de transportar seiscientos vehículos y camiones y dos mil doscientos pasajeros, con seis escalas semanales. La empresa se enfrenta ahora a un nuevo reto: el Brexit, que entrará definitivamente en vigor el 31 de diciembre de este año. La compañía ya ha establecido planes de contingencia para hacer frente a los previsibles controles aduaneros y a la caída de la libra que podrían afectar al tráfico marítimo.

Brittany, sea como sea el Brexit, tiene además planes para el futuro inmediato. La incorporación de un nuevo superferry, el Galicia, con mayor capacidad de pasajeros y vehículos a finales de 2020. Y la de un nuevo buque propulsado con gas natural en 2023 que permitirá reducir las emisiones de CO2 en esta ruta marítima. Todo para mantener abierta en el futuro esta autopista del mar.

El secretario general de COAG en Jaén denuncia que el sector del olivar pierde tres millones de euros al día. Explica que los precios por el kilo de aceituna son los mismos que le pagaban a su abuelo hace 30 años y que la situación es insostenible.

Antonio Cuesta ha dedicado su vida al mar. Marinero durante 17 años, docente en varias escuelas de pesca y en la Escuela de Naútica de Barcelona y Práctico Mayor del puerto de Santander. En la entrevistas para este ¿Te acuerdas? nos habla de su vida profesional y de su relación con los ferrys que en los últimos 20 años ha guiado por las aguas de la bahía de Santander.

En ¿Te acuerdas? hablamos con Julia Pereira una de las primeras españolas que pisó la cubierta del 'Armorique', el ferry que hizo el viaje inaugural entre el puerto británico de Plymouth y Santander en 1978. Julia ha trabajado en estos barcos durante más de 40 años. Recuerda las primeras escenas del desembarco y decenas de anécdotas que han sucedido a lo largo de los años. Y la importancia que tienen para el empleo las líneas que unen Santander con el Reino Unido e Irlanda.

Con Roberto Castilla hablamos del pasado, presente y futuro de Brittany Ferries, la única compañía estable que une por las autopistas del mar España con el Reino Unido. Son 42 años de travesías entre los puertos de Santander y Plymouth y Portsmouth en Gran Bretaña y Cork en Irlanda. Aunque esta linea se ha trasladado hace poco a Bilbao. Roberto recuerda para ¿Te acuerdas? los primeros viajes y hace balance de las cifras de Brittany en el puerto de Santander, del que es el primer cliente por pasajeros y uno de los primeros en mercancías. Y del futuro inmediato con el Brexit, para el cuál ya han establecido planes de contingencia.

Antonio Cuesta ha sido marinero, dicente y práctico. España Directo nos contaba el 20 de julio de 2017 en TVE uno de sus últimos días de trabajo. Como él mismo dice acabó su carrera profesional haciendo "lo que más me gusta, que además es un puesto que envidia cualquier marinero, que es ser marino en casa, durmiendo en casa".

Este reportaje deEspaña Directo, de TVE, recoge una de sus últimas jornadas de trabajo en el puerto de Santander. El contacto con uno de los barcos que va a atracaren el puerto, la salida de la lancha de los prácticos hasta cerca de la isla de Mouro, el abordaje y la relación con el capitán del buque, al que asesora para un correcto amarre.

Para Antonio, como buen santanderino, el mar es su vida. "La gente de Santander -nos cuenta- tanto los profesionales de la mar como los que no lo son, casi todos los días nos asomamos a la bahía, nos asomamos a ver el mar. Hemos visto la evolución del puerto los cambios en los muelles y la magnitud que van adquiriendo los buques con el tiempo cada vez más grandes, más modernos y más feos. La vinculación con el puerto se mantiene se mantiene siempre".

El informativo regional del centro territorial de TVE en Cantabria emitía en 2018 un reportaje sobre los cuarenta años de la compañía Brittany Ferries, que une el puerto de Santander con los británicos de Plymouth y Portsmouth. Un servicio que empezó en 1978, después de que varias navieras intentaran establecer líneas similares durante esa década. Esas rutas se dirigían a Southhampton y tardaban 37 horas en realizar la travesía. El nuevo servicio redujo ese tiempo a 23 horas, lo que implicaba pasar una sola noche a bordo en lugar de dos.

El buque Armorique inauguró las travesías un 18 de abril. España aún era un país aspirante a entrar en la Comunidad Europea. Los pasajeros y las mercancías debían pasar controles aduaneros y de pasaportes. Desde 1986, ya con España en la CE, la demanda de los viajes se multiplica y crece el número de turistas, camiones de mercancías y vehículos. Al mismo tiempo aumenta también el tamaño de los barcos. De unos pocos centenares de pasajeros y 150 camiones en aquel primer viaje del Armorique, a las dos mil doscientas plazas y seiscientos vehículos de capacidad del moderno Pont Aven.

En este reportaje nos recuerdan esa historia sus protagonistas: Modesto Piñeiro, hijo del primer consignatario de la línea que hizo posible su llegada a Santander, Manuel pascual, director de Brittany Ferries en España o Julia Pereira, trabajadora de los servicios de limpieza y una de las primeras españolas en pisar el Armorique.

La información de Málaga y su provincia

• Sobre su presencia en la comisión que supervisa al CNI: "Me lo ha pedido el presidente y, por lo tanto, voy a estar"
• Reconoce que el decreto del juego de Garzón "no será suficiente" y que el Ejecutivo tendrá que "hacer más cosas"

• La senadora asegura que no tiene "sobre la mesa" desvincularse del PDeCAT por el momento
• Pascal remarca que ha tomado esta decisión por voluntad propia y después de las conversaciones que ha mantenido con el partido