Seguimos pendientes de las protestas de los agricultores que en estos momentos llenan las calles de Ciudad Real y Jaén. En la ciudad andaluza los olivareros llevan dificultando toda la mañana el tráfico con sus protestas.
La línea de ferrys que une Santander con los puertos de Plymouth y Portsmouth es la única estable entre España y Gran Bretaña, desde 1978. Está operada por la empresa francesa Brittany Ferries. El 'Armorique' fue el primer barco que realizó el trayecto. Con 150 vehículos a bordo y doscientos pasajeros comenzó una historia que dura ya 42 años. En 1986 España entra en la Comunidad Europea y rápidamente aumenta el número de pasajeros y vehículos entre los dos países.
Ahora el buque estrella, el 'Port Aven', es capaz de transportar seiscientos vehículos y camiones y dos mil doscientos pasajeros, con seis escalas semanales. La empresa se enfrenta ahora a un nuevo reto: el Brexit, que entrará definitivamente en vigor el 31 de diciembre de este año. La compañía ya ha establecido planes de contingencia para hacer frente a los previsibles controles aduaneros y a la caída de la libra que podrían afectar al tráfico marítimo.
Brittany, sea como sea el Brexit, tiene además planes para el futuro inmediato. La incorporación de un nuevo superferry, el Galicia, con mayor capacidad de pasajeros y vehículos a finales de 2020. Y la de un nuevo buque propulsado con gas natural en 2023 que permitirá reducir las emisiones de CO2 en esta ruta marítima. Todo para mantener abierta en el futuro esta autopista del mar.
El secretario general de COAG en Jaén denuncia que el sector del olivar pierde tres millones de euros al día. Explica que los precios por el kilo de aceituna son los mismos que le pagaban a su abuelo hace 30 años y que la situación es insostenible.
Antonio Cuesta ha dedicado su vida al mar. Marinero durante 17 años, docente en varias escuelas de pesca y en la Escuela de Naútica de Barcelona y Práctico Mayor del puerto de Santander. En la entrevistas para este ¿Te acuerdas? nos habla de su vida profesional y de su relación con los ferrys que en los últimos 20 años ha guiado por las aguas de la bahía de Santander.
En ¿Te acuerdas? hablamos con Julia Pereira una de las primeras españolas que pisó la cubierta del 'Armorique', el ferry que hizo el viaje inaugural entre el puerto británico de Plymouth y Santander en 1978. Julia ha trabajado en estos barcos durante más de 40 años. Recuerda las primeras escenas del desembarco y decenas de anécdotas que han sucedido a lo largo de los años. Y la importancia que tienen para el empleo las líneas que unen Santander con el Reino Unido e Irlanda.
Con Roberto Castilla hablamos del pasado, presente y futuro de Brittany Ferries, la única compañía estable que une por las autopistas del mar España con el Reino Unido. Son 42 años de travesías entre los puertos de Santander y Plymouth y Portsmouth en Gran Bretaña y Cork en Irlanda. Aunque esta linea se ha trasladado hace poco a Bilbao. Roberto recuerda para ¿Te acuerdas? los primeros viajes y hace balance de las cifras de Brittany en el puerto de Santander, del que es el primer cliente por pasajeros y uno de los primeros en mercancías. Y del futuro inmediato con el Brexit, para el cuál ya han establecido planes de contingencia.
Antonio Cuesta ha sido marinero, dicente y práctico. España Directo nos contaba el 20 de julio de 2017 en TVE uno de sus últimos días de trabajo. Como él mismo dice acabó su carrera profesional haciendo "lo que más me gusta, que además es un puesto que envidia cualquier marinero, que es ser marino en casa, durmiendo en casa".
Este reportaje deEspaña Directo, de TVE, recoge una de sus últimas jornadas de trabajo en el puerto de Santander. El contacto con uno de los barcos que va a atracaren el puerto, la salida de la lancha de los prácticos hasta cerca de la isla de Mouro, el abordaje y la relación con el capitán del buque, al que asesora para un correcto amarre.
Para Antonio, como buen santanderino, el mar es su vida. "La gente de Santander -nos cuenta- tanto los profesionales de la mar como los que no lo son, casi todos los días nos asomamos a la bahía, nos asomamos a ver el mar. Hemos visto la evolución del puerto los cambios en los muelles y la magnitud que van adquiriendo los buques con el tiempo cada vez más grandes, más modernos y más feos. La vinculación con el puerto se mantiene se mantiene siempre".
El informativo regional del centro territorial de TVE en Cantabria emitía en 2018 un reportaje sobre los cuarenta años de la compañía Brittany Ferries, que une el puerto de Santander con los británicos de Plymouth y Portsmouth. Un servicio que empezó en 1978, después de que varias navieras intentaran establecer líneas similares durante esa década. Esas rutas se dirigían a Southhampton y tardaban 37 horas en realizar la travesía. El nuevo servicio redujo ese tiempo a 23 horas, lo que implicaba pasar una sola noche a bordo en lugar de dos.
El buque Armorique inauguró las travesías un 18 de abril. España aún era un país aspirante a entrar en la Comunidad Europea. Los pasajeros y las mercancías debían pasar controles aduaneros y de pasaportes. Desde 1986, ya con España en la CE, la demanda de los viajes se multiplica y crece el número de turistas, camiones de mercancías y vehículos. Al mismo tiempo aumenta también el tamaño de los barcos. De unos pocos centenares de pasajeros y 150 camiones en aquel primer viaje del Armorique, a las dos mil doscientas plazas y seiscientos vehículos de capacidad del moderno Pont Aven.
En este reportaje nos recuerdan esa historia sus protagonistas: Modesto Piñeiro, hijo del primer consignatario de la línea que hizo posible su llegada a Santander, Manuel pascual, director de Brittany Ferries en España o Julia Pereira, trabajadora de los servicios de limpieza y una de las primeras españolas en pisar el Armorique.
El vicepresidente segundo del Gobierno, Pablo Iglesias, ha reiterado que la postura del Ejecutivo de coalición con respecto a la mesa de diálogo con Cataluña "va a ser una", y además, ha recordado que se va a hacer porque van a "afrontar un problema político dialogando", que es como se tenía que haber hecho antes. Sobre los interlocutores que tendrá el Gobierno por parte de Cataluña, ha justificado que estén Oriol Junqueras por ERC, porque es el presidente de esa formación, y Quim Torra, como presidente de la Generalitat.
Resumen de la actualidad informativa de la provincia de Zamora.
Dos personas han tenido que ser atendidas en Almazán por inhalación de monóxido de carbono por mala combustión y obstrucción de su caldera. La unidad de radioterapia para el Hospital de Santa Bárbara tendrá que esperar a nuevos informes técnicos Las asociaciones sorianas del tercer sector conocen de primera mano el anteproyecto de Ley que regulará su actividad y fomentará el voluntariado de menores de dad Las obras de la depuradora de Soria tendrán que adjudicarse de nuevo para reducir su capacidad y mejorar sus condiciones medioambientales Almazán votará hoy en pleno sus presupuestos. El CD Numancia pincha ante el Albacete y acumula cinco semanas sin ganar...El Río Duero de Voleybol cede ante el Teruel aunque se mantiene por la mínima en los puestos de play off
Repaso a la actualidad de Gipuzkoa con Amaia Iturbe...Desde este lunes se pueden solicitar los nuevos dispositivos ABIATU, para circular por las autopistas de Gipuzkoa que como novedad incluyen la posibilidad de pagar en autopistas y parkings franceses, por el sistema Via-t.San Sebastián acoge por segundo año consecutivo a Gala de los Soles Repsol que se celebra esta noche en el Museo San Telmo, con la asistencia de 300 cocineros, los galardonados el pasado año y los nuevos, entre ellos se anuncia que habrá soles para restaurantes vascos.En tiempo de entrevista, hemos conversado con el diputado de Medio Ambiente de Gipuzkoa, JOSE IGNACIO ASENSIO, sobre las posibles soluciones para los residuos industriales que ahora el vertedero de Zaldibar no podrá acoger.
