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Para todos los públicos Informe Semanal - 04/08/18 - ver ahora
Transcripción completa

Nos están haciendo competencia desleal

e intrusismo total.

La realidad es que el taxi lo que busca

es no tener competencia.

Estos son los caramelos que andan tirando.

Miren, qué es esto, caramelos que andan tirando.

Una conspiración...armada.

Mamá, mamá, perdóname.

Salí a defender mi patria.

La salida del avión es brutal,

Un subidón de adrenalina increíble.

Está todo mucho más controlado de lo que parece.

El río es mi estilo de vida.

Todo gira en torno a él.

Hola, saludos a todos

y gracias por acompañarnos en Informe Semanal.

La huelga del taxi ha afectado en fechas cruciales

a un sector fundamental como es el transporte.

A los perjuicios para los ciudadanos

se han sumado los episodios de violencia

contra los vehículos VTC,

a los que los taxistas acusan de competencia desleal.

Las principales plataformas VTC entienden que el sector del taxi

no acepta las normas de liberalización de este mercado.

La protesta se ha desconvocado tras una tregua entre las partes

que aún no permite aventurar una solución definitiva.

Informe Semanal ha recorrido los principales lugares

del conflicto laboral que plantea el pulso del taxi.

Barcelona, Madrid, Valencia, Sevilla, Málaga, Zaragoza

Aeropuertos, estaciones de tren, de autobús, terminales portuarias.

Imposible coger un taxi esta semana.

La huelga del sector iniciada en Barcelona

y secundada en toda España se prolongaba hasta la noche

del miércoles.

En 34 años que llevo en el sector

no recuerdo un movimiento de estas características.

La huelga tiene un seguimiento prácticamente del cien por cien,

tiene implantación en prácticamente toda España.

Ciudadanos, turistas y la imagen de España

han sido los daños colaterales de la huelga del taxi

en plenas vacaciones estivales.

Ha sido complicado porque llegamos al aeropuerto de Barcelona

sin saber que había huelga de taxis y tuvimos que buscarnos la vida.

No sabíamos dónde coger el bus o dónde estaba el hotel.

No teníamos ni idea a dónde ir.

Lo que nos están diciendo es que vía metro o transporte público

yo vengo con mis dos hijos, mi esposa, mi suegro, mi suegra

y el temor de traer tantas maletas.

El servicio público del taxi paraba en seco

y cortaba grandes avenidas para hacer visible su protesta

contra la competencia de las VTC,

los vehículos de alquiler con conductor

que usan plataformas digitales como Uber y Cabify.

-El sector del taxi está muy enfadado porque nosotros cumplimos

a rajatabla todo, pagamos nuestros impuestos,

llevamos nuestros precintos,

lo hacemos absolutamente todo,

y vienen aquí unos señores que no pueden hacer trabajo de taxi,

desempeñan el trabajo de taxi,

y resulta que encima incumplen la normativa que tienen.

Las VTC que son estos vehículos que están haciendo nuestro trabajo

no son taxis, son VTC;

y los taxis somos taxis, entonces, nosotros no hacemos su trabajo

y ellos no tienen que hacer el nuestro.

El paro del taxi,

se declaraba indefinido por las asambleas del sector,

hasta que el gobierno no diese pasos hacia la solución

de un problema que ya se alarga una década.

En tres reuniones el lunes con los taxistas;

el martes con las VTCs;

y el miércoles con las comunidades autónomas lograban poner fin

al pulso sobre el asfalto.

Barcelona, 26 junio de 2018.

El área metropolitana aprueba un reglamento definitivo

que limita la cifra de vehículos de alquiler con conductor

su suspensión por parte del Tribunal Superior de Justicia

de Cataluña

-por considerar que invade competencias estatales-

fue el detonante de una huelga que comenzaba en la capital catalana

la semana pasada y se extendía como una mancha de aceite

entre los 70.000 taxis que hay en España.

Nosotros no somos quienes concedemos esas licencias,

es el Estado o lo delega en las comunidades autónomas

lo que sí hacemos es ordenar el tráfico en nuestra área

metropolitana.

Entonces en aquellas VTC

que empiecen y terminen sus desplazamientos en nuestra área

metropolitana tenemos la competencia para regular,

y por eso generamos un reglamento.

Uno-treinta es la proporción establecida por ley

para regular el número de VTC,

es decir que por cada 30 taxis debería haber un vehículo

de alquiler con conductor.

Esa proporción actualmente ronda el 1/8 de media en España;

en las grandes urbes, la desproporción es incluso mayor.

Esa regla del uno treinta hay que llevarla a cabo.

De la manera que sea: o bien aplicando el artículo 14 de la ley

de ordenamiento del transporte

que prevé que en circunstancias especiales se puedan retirar

esas autorizaciones,

o bien resolviéndola en base a esas autorizaciones

de licencias urbanas que habiliten para trabajar solamente

el número que establece la ley.

-Queremos la licencia urbana en Madrid, en Sevilla, en Málaga

porque entendemos que es el cauce adecuado para cumplir

la proporcionalidad que se aprobó en Ley,

se aprobó estando ya en rango de proporcionalidad,

sabíamos que no se iba a cumplir, y es el cauce adecuado.

Otra demanda del sector del taxi es el control de la regla 80-20,

que aseguran no se cumple,

para lo que exigen poner en marcha la web de control de la actividad

de las VTC.

El famoso 80-20

es que en la facturación sólo puedan hacer el 20%

fuera de su comunidad.

Nosotros tenemos en Barcelona hace 4 años

VTC que son de Calatayud y sólo trabajan aquí.

Los conductores están empadronados aquí.

¿Quién controla eso?

No lo controla nadie.

La web de control lo que hace es permitirle a la Fuerzas

y Cuerpos de seguridad

y a los cuerpos inspectores de la administración,

el poder controlar esa habitualidad.

Mientras el gobierno busca fórmulas

para que se cumpla la proporción legal,

la patronal de las VTC recalca que sus 9.000 licencias son legales.

Lo que nadie piensa es que las autorizaciones

que están legalmente otorgadas

y que operan con toda la legislación vigente

y demás pretendan que desaparezcamos.

Eso no se llama limitar la competencia,

eso lo que quieren es erradicar absolutamente

cualquier tipo de competencia.

Una de las cosas que hemos acordado con las comunidades autónomas

es en las próximas semanas,

en el mes de septiembre ponernos a hablar con ellas

de cómo podemos frenar la situación.

Desde luego, no conceder ninguna licencia más;

este es el punto de partida.

Pendientes aún en los juzgados otras 10.000 licencias de VTC

que podrían ver la luz,

como las 80 que el Supremo autorizó a finales de 2017.

Esta posibilidad duplicaría

el número de vehículos con conductor,

hasta rondar las 20.000 VTC.

Hay catedráticos de derecho que dicen que sí

que es posible retirarlas,

aplicando artículos como el artículo 14 de la LOT,

y hay otros que dicen que ya son derechos adquiridos

y que esto está en la Constitución y no se puede sacar.

Sinceramente no lo sé.

La semana de huelga y protestas

también ha tenido episodios puntuales de tensión y violencia:

sesenta denuncias presentadas por los conductores VTC

y tres taxistas detenidos.

Tenemos casi unos 160 vehículos dañados gravemente,

desde pedradas, patadas, botellazos, ruedas acuchilladas,

rayados, tirados sacos de harina para que se estrellen;

se les han cerrado en la vía

para que se estrellen contra la mediana;

innumerables, innumerables daños.

La violencia no es el camino para conseguir los objetivos.

Nosotros lo condenamos y lo recondenaremos

para todos los lados.

También para nosotros es violencia la inacción de nuestros políticos.

Con las tres reuniones en la sede de Fomento, en Madrid,

los ánimos del sector se iban calmando.

El gobierno buscaba la cuadratura del círculo.

El miércoles se comprometía a facilitar -a partir de septiembre-

que los ayuntamientos,

vía comunidad autónoma regulen las segundas licencias

para vehículos de alquiler con conductor.

Lo que quiere el Gobierno es habilitar a las comunidades

autónomas para que puedan regular sobre las VTC

en el ámbito territorial de la comunidad autónoma.

Serán las comunidades autónomas las que habiliten

a los ayuntamientos.

Ahí ya será cada comunidad autónoma que regule de la manera

que crea conveniente.

Es decir, que, si la comunidad autónoma ve con sentido

el crear una licencia urbana, de acuerdo con los ayuntamientos,

pues entonces se creará una licencia urbana.

Para que nos entendamos,

lo que se pretende es que una autorización

que es de nivel nacional, como es la de la VTC,

que permite trabajar en toda España, que llegue un ayuntamiento

y te ponga una licencia y no te permita trabajar.

Nosotros no decimos quién tiene licencia VTC

porque no es nuestra competencia,

pero sí decimos que para operar en nuestra área metropolitana

hace falta una licencia urbana,

y esa licencia urbana nosotros la damos con el criterio

de la proporción que marca la ley de 1/30.

Con el compromiso de Fomento de habilitar la gestión de las VTC

a las comunidades,

las asambleas de taxistas votaban en la noche del miércoles

suspender las movilizaciones.

-Hoy, después de 5 días en la puta calle, gracias a vosotros,

lo hemos conseguido.

Queda aprobada la tregua y volveremos en septiembre.

Una tregua, remarca el sector del taxi hasta septiembre.

Es el plazo dado a Fomento y al que se ha comprometido

el Gobierno.

Si tras el verano, la Administración central no mueve ficha,

los taxistas amenazan con retomar el pulso.

En agosto, por ahora, normalidad en el servicio.

El taxi baja la bandera.

La Nicaragua revolucionaria que acabó con la dictadura

de Anastasio Somoza,

padece el mismo síndrome autoritario que combatió

hace casi cuatro décadas.

El presidente Daniel Ortega y su familia

han ido acumulando un poder omnímodo manejando a su antojo

las principales instituciones del Estado.

Mientras la economía crecía,

muchos miraban para otro lado.

Pero en abril,

ese precario equilibrio saltó por los aires

a raíz de las protestas

contra la subida de las cotizaciones

a la Seguridad Social.

Desde entonces,

la represión del régimen ha causado la muerte

a cerca de 400 personas,

estudiantes en su mayoría.

El enfrentamiento civil, el conflicto social

y el autoritarismo político

ilustran la traición del presidente Ortega a unas ideas

que hicieron soñar un día a millones de nicaragüenses.

Usted sabe muy bien el dolor que hemos vivido en 28 días.

¿Pueden dormir todos tranquilos?

A escasos metros del mismísimo presidente,

y cuando se cumplía casi un mes de las protestas,

este nicaragüense de sólo 20 años resumía el sentir

de cientos de miles de compatriotas.

Ya no les bastaba con la retirada del polémico Proyecto de Ley.

Querían la renuncia de Daniel...

Esta no es una mesa de diálogo,

es una mesa para negociar su salida y lo sabe muy bien.

Porque el pueblo es lo que ha solicitado.

El viejo líder y su esposa la vicepresidenta

Lester Alemán, devenido en líder estudiantil

y vigilado por la Policía

y los grupos paramilitares,

salió de la circulación.

Desde entonces,

vive escondido por miedo a la venganza de Ortega,

pero al menos sigue vivo.

Una suerte que no tuvieron otros estudiantes.

Ellos, la juventud "nica"

han puesto los muertos.

Esto son los caramelos que andan tirando.

Miren,

¿qué es eso, caramelos que andan tirando?

A lo largo de 3 meses

el Gobierno fue reprimiendo con extrema dureza

a los manifestantes que se habían hecho fuertes

en distintas localidades del país,

Una de ellas especialmente simbólica, Masaya.

En esta ciudad,

cuna de la revolución del 79,

montaron barricadas

y con su rudimentario armamento casero

se enfrentaban a los fusiles de asalto de los paramilitares.

Mamá, mamá perdóname.

Salí a defender mi patria.

¡Te amo, oíste!

A sangre y fuego el Gobierno retomó Masaya

de esos a quienes la vicepresidenta llamaba terroristas, delincuentes

o drogadictos,.

Igual que los paramilitares,

que se paseaban desafiantes por la ciudad,

cual batalla duramente ganada.

Eran delincuente armados de todas partes,

hasta del extranjero.

Aquí estaban las maras.

Con todo el país bajo control llegó la fiesta de aniversario

de la revolución

y frente a miles de sandinistas todavía fieles,

a Daniel Ortega le faltó tiempo para apuntar a Estados Unidos,

el clásico chivo expiatorio del populismo latinoamericano.

Nuestras decisiones no están en Washington,

están en Nicaragua.

Una conspiración armada

Una conspiración armada

y financiada por fuerzas internas que todos conocemos

y por fuerzas externas que totalmente identificamos.

La derecha financiada por los extranjeros estadounidenses

están viniendo a hacer violencia en nuestro país.

Sin embargo

para el periodista estadounidense Jon Lee Anderson,

siempre critico con los excesos de su país en Latinoamérica,

este no sería el caso.

Nira, sí, es antiguo y no es creíble.

De hecho,

yo creo que no está sucediendo.

Es más,

yo creo que él está avalado hasta cierto punto

de la negligencia y la dejadez moral

que ahora reina en Washington.

Las causas del sorprendente estallido social habría

que buscarlas, dice, más atrás.

Las protestas sería sólo la gota que colmó el vaso.

A través de los últimos 16 años ha ido manipulando

el escenario político a su favor.

Es decir,

como hemos visto con muchos líderes en muchas partes del mundo,

controlando el fuero judicial, la Corte Suprema,

cambiando las leyes para poder eternizarse en el poder.

Durante años la economía nica fue la que más creció de la zona.

Ayudada por el petróleo barato de Venezuela,

impulsó los planes sociales,

y bajó la delincuencia.

Nicaragua conoció en los últimos 5 años

un crecimiento del PBI

aproximadamente de un cinco por cien más o menos de media,

lo cual eso se tradujo pues en una mejora

de las infraestructuras,

en una mejora de los servicios.

El embajador de España,

cree que la solución pasa por elecciones limpias.

Creemos que hay un problema político de fondo

que tienen que resolverse a través de elecciones.

Y esas elecciones tienen que hacerse en condiciones

realmente competitivas.

Competitivas significa no controladas por el Gobierno

y sus tentáculos en las instituciones.

Sobre esto resulta ilustrativa la respuesta que nos dio

un sandinista de primera hora,

viejo camarada de Daniel

y que compartió celda con el comandante.

A Jacinto Suárez jefe de relaciones Exteriores del frente,

puede que le traicionara el subconsciente,

pero asegura no hay nada malo en llenar de sandinistas

el Tribunal Supremo

y que lo contrario,

la disparidad de criterios, lleva a la confusión.

Entonces,

cuando ellos tienen los poderes judiciales

y los politizan, bien gracias.

Pero si nosotros tenemos un Poder Judicial

de que todos son sandinistas:

"horrible, espantoso, hay que quitárselo".

Aquí todos somos sandinistas

y todos tenemos un solo proyecto político.

Así que les digo: no hablen, pues"

A diferencia suya,

otros ilustres antisomocistas

que colaboraron en la caída del dictador

abandonaron hace tiempo a Daniel.

Dos de ellos son Carlos Fernando Chamorro

y Sergio Ramírez.

A su caché de viejos guerrilleros se añade un gran prestigio

en el periodismo y la literatura.

Carlos Chamorro es la cara visible de la prensa crítica.

Hijo de la ex presidenta Violeta Barrios,

su padre fue asesinado por la Policía de Somoza,

y durante años dirigió el periódico sandinista Barricada.

En las ultimas dos décadas, en efecto,

ha habido un distanciamiento de muchos de los que participamos

como militantes,

otros como dirigentes,

en la revolución sandinista de los 80, por la corrupción,

por la deriva autoritaria de Ortega

y por la incapacidad de ese frente sandinista

vanguardista de transformarse en un partido

de izquierda democrática.

También se desengañó Sergio Ramírez vicepresidente con Ortega enlos 80,

a quien el estallido pilló en España recibiendo del rey

el premio Cervantes.

Unos queríamos un frente sandinista democrático

y otros querían un frente sandinista autoritario.

Me parece que las diferencias vinieron marcándose acentuadamente

desde entonces.

Ramírez ha sido una de las voces más críticas

frente a tanta represión.

En España sería como que en las calles en tres meses

hubieran muerto 4 ó 5000 personas,

sería intolerable para un sistema democrático.

Ortega ferviente cristiano desde hace una década,

acusa a los obispos de golpistas,

de complicidad con las protestas, y de esconder armas.

Esta es mi arma, y la oración.

Nosotros los obispos

y yo personalmente les dije a los sacerdotes: abramos

los templos,

que las iglesias puedan convertirse en hospitales de campaña.

La Iglesia pretende seguir mediando entre el Gobierno y la oposición,

pero con las heridas aún abiertas,

parece difícil que los estudiantes a corto y medio plazo

abandonen las calles,

porque hace tiempo perdieron el miedo

Eso nos dice Lesther Alemán desde algún lugar de Managua.

El pueblo de Nicaragua sabe que nos han robado tanto

que nos quitaron el miedo.

Pero Nicaragua sabe que hemos evitado

y evitaremos a toda costa llegar a las armas.

Aventura por tierra, mar y aire.

Pasión por encima o debajo del agua.

Desafíos a la gravedad, sin pensar en el vértigo.

La ilusión de alcanzar objetivos que jamás hubiéramos soñado.

Lo llamamos aventurismo.

Y la primera condición para practicarlo es la seguridad.

Es un modo de concebir el turismo de forma activa

que va unido a la pasión por descubrir algo nuevo

en la Naturaleza y en uno mismo.

Desde el aire, sobre el agua, bajo la corteza terrestre

y suspendidos de una roca

hemos recorrido cuatro fórmulas de turismo de aventura

para despertar nuevas y buenas sensaciones.

Saltar a cuatro mil metros de altura

y adentrarse en las entrañas de la Tierra.

Descolgarse por la ladera de una montaña

o desafiar la corriente embravecida de un río.

Un turismo de aventura

que se disfruta aprendiendo a controlar el peligro

y a convivir con la Naturaleza,

sorteando los retos que nos pone a cada paso.

El salto en paracaídas es

una de las aventuras con más auge en los últimos años.

Cada vez hay más personas de diferentes edades y perfiles

que quieren experimentar la sensación de volar

y descender casi un minuto en caída libre

desde una altura de 4.000 metros.

-Se llama salto tándem.

Consiste en que una persona,

que nunca antes ha practicado esta modalidad,

se dote de un arnés, se lo ponga.

Que ese arnés se acople perfectamente, con cuatro ataduras,

al arnés del instructor tándem,

y los dos al unísono salten de un avión.

-Hay que ajustar el arnés al tamaño del pasajero,

porque el pasajero puede pesar 100 kilos y medir 2 m,

o pesar 40 kilos incluso 30 y medir metro y medio.

Cuando te vea en esta posición, saldré al aire.

Mantienes la posición hasta que te dé la señal, vale?

Esta señal lo que significa es:

he estabilizado el salto, ya puedes moverte libremente.

Si no te doy la señal es que estoy estabilizando.

Una normativa muy estricta acompaña esta práctica,

entre turística y deportiva.

El control de los paracaídas es continuo.

Si se produce alguna anomalía en el salto,

el de emergencia se abrirá automáticamente

a una determinada altura.

-El riesgo de tener un accidente fatal

en un salto de paracaidismo es el mismo

que el de tener un accidente fatal en un vuelo comercial

de una hora de duración, el mismo.

El de máxima adrenalina es cuando se abre la puerta del avión.

Notas el fresquito del aire que entra,

que se producen los remolinos internos de aire importantes

y te tienes que ir a la puerta,

quedarte en la puerta con las piernas colgando y lanzarte.

Para los instructores es una rutina.

Para los no iniciados, pocas sensaciones son comparables

a la de lanzarse, por primera vez, al vacío.

Un subidón de adrenalina increíble.

50 segundos, más o menos, aproximadamente en caída libre,

no da tiempo.

Es tan inmediato el salto...

que es una sensación de libertad increíble

y de velocidad, está muy bien.

Lo que vamos hacer es

empezar a subir por un camino que va por ahí hacia Riba,

justo hasta el final y cuando lleguemos,

justo al final del camino, encontraremos lo que es la caída.

Queda justo el barranco de Teresa

y es donde vamos a poder saltar con las cuerdas.

Es un rapel bastante impresionante; un poco al principio, sobre todo,

porque tiene una altura de 50 metros de los cuales 40 son bolardos.

¿Que significa bolardos? pues que no voy a tocar la pared,

voy a ir completamente suspendido.

Considerado un deporte extremo, el rápel ha evolucionado

hasta convertirse en una atracción turística.

Las medidas, cada vez más exhaustivas,

de seguridad, la calidad de los materiales

y la formación de los instructores

lo han convertido en una manera de disfrutar del tiempo libre

a un precio muy económico

y en pleno contacto con la Naturaleza.

Salir de la rutina, decir: vamos a hacer algo diferente

y también, lo que hablábamos antes, de superar retos.

Me propongo un pequeño reto muy controlado,

pero que si lo consigo superar, pues para mí va a ser algo positivo.

Estamos acostumbrados a que todas las agencias de viaje

Sí, para ella es un reto doble porque además tiene vértigo,

pero bueno, en familia seguro que lo supera.

¿Como se ve desde aquí arriba?

Bien, bien, mejor, es que no he mirado para abajo.

Es que no va a mirar para abajo, prefiero no mirar.

Luego ya, cuando baje, miro para arriba

y te digo:lo he conseguido.

Poco a poco y ahora abajo, estaremos más cómodos.

Va bien.

Yo quiero más.

Mira, aquí si os fijáis, el techo baja un poquito más

y se pueden apreciar mejor

lo que son las formaciones de la cueva.

Tenemos que tener cuidado también de no tocar las paredes,

ni mucho menos las formaciones,

porque nada más estar aquí ya estamos contaminando un poco,

pero si encima tocamos con las manos pues la ensuciaríamos.

Tenemos que ir con ese cuidado.

Desde la cima de una montaña, a la profundidad de una cueva.

Lugares oscuros y silenciosos, testigos de un tiempo

que se ha quedado grabado en cada roca y en cada grieta.

Un turismo rural lleno de recovecos.

Transitable por familias

que buscan otro tipo de actividades,

accesibles para los más pequeños,

en una atractiva mezcla de audacia y entretenimiento.

Desde pequeños,

nos hemos acostumbrado a hacer este tipo de actividades.

Hacemos senderismo, hacemos kayak, espeología

y son nuevas experiencias, que desde joven,

pues están ellos acostumbrados a hacer.

Es como ir encontrando pero que News tesoros,

yo creo que la gente se piensa que te metes en una cueva

y te metes en algo lúgubre, tenebroso, que les va a dar miedo,

y todo lo contrario,

es como una pequeña aventura muy controlada

que los niños disfruten y nosotros con ellos.

Nada más.

Les dejamos ya con la programación de la 1,

del Canal 24 horas

y del Canal Internacional de Televisión Española.

Pueden ver de nuevo los reportajes de Informe Semanal

en la web de RTVE.

Gracias.

Y hasta la próxima semana.

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Informe Semanal - 04/08/18

04 ago 2018

El pulso del taxi

El sector del taxi ha escenificado con una huelga sus reivindicaciones laborales, desconvocada desde el jueves a la espera de acontecimientos. Los taxistas piden que se reduzcan, por abusivas, las licencias a conductores VTC que, a su vez, entienden que hay en marcha una liberalización del mercado de acuerdo con las normas de la competencia. El ministerio de Fomento se compromete a redactar una nueva normativa con el fin de que las Autonomías que quieran regulen las licencias VTC. 'Informe Semanal' ha hablado con las partes implicadas y con las autoridades de Fomento para esclarecer las causas de la huelga, analizar su seguimiento y proyectar el futuro del sector del transporte de pasajeros.

Nicaragua: la traición de Ortega

Tras 22 años, divididos en dos mandatos, al frente de la presidencia de Nicaragua, Daniel Ortega ha creado un régimen en el que quiere perpetuarse, lo que ha generado protestas e incidentes muy violentos. Los principales protagonistas de las protestas contra el régimen de Ortega son los estudiantes.

Practicando el aventurismo

Ahora hay un turismo diferente, realizado al aire libre a través de deportes de riesgo, visitas a lugares exóticos, rutas de senderismo, submarinismo o en paracaídas. Un tipo de turismo dirigido a aquellas personas dinámicas e inquietas que habitualmente practican algún deporte y les gusta superar retos personales.

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