'Hundidos' es una serie documental que combina aventura y documentación histórica y que se adentrará en el misterio y la belleza de las profundidades marinas. De la mano del experto en buceo Karlos Simón, descubrirá la historia de 13 grandes barcos hundidos.

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(RADIO) "Eureka, Eureka.

Aquí Finisterre".

Tenemos aquí el bajo.

Justo ahí. Claro, ahí.

Aquí estamos jugando con fuego, ¿eh?

Aquí no podemos andar jugando.

Vamos a echarle ganas.

El día se está poniendo cada vez más complicado.

Y se ha puesto a llover.

Estamos en el Cementerio de los Ingleses.

Se llama así porque en él descansan las 172 víctimas

del naufragio más trascendente de la Costa da Morte,

el del Serpent. En 1890, este buque militar inglés

se hundió en el mar

que está a mi espalda, en Punta do Boi.

Sin embargo, su tragedia salvó millones de vidas en todo el mundo.

(NARRADOR) "El Serpent era un buque militar de la Armada británica

diseñado como prototipo

que pronto reveló tener problemas de estabilidad

y ser poco fiable.

El 10 de noviembre de 1890, a las 22:30,

un temporal lo hizo pedazos contra las rocas

de Punta do Boi, en Galicia.

De los 175 tripulantes,

solo tres llevaban puesto un primitivo chaleco salvavidas.

Edwin Burton, Onexiphorus Luxon y Frederick Gould

fueron los únicos supervivientes de aquella tragedia.

Cuando las olas les empujaron maltrechos a la playa,

su peripecia aún no había terminado.

Los bajos de Punta do Boi

siguen siendo un peligro para los barcos

que se aproximan a ellos.

Por eso,

Charly y Karlos valoran desde la distancia

qué estrategia deben seguir

en su búsqueda del pecio.

Tal vez el Eureka no pueda acercarse

como en otras ocasiones".

¿Cómo lo ves, Charly? Bueno, ya ves, ¿no?

Aquí hay un bajo, ahí otro, ahí otro...

Complicado. Estamos un poco cerca, ¿eh?

Aquí puede haber cualquier cosa, cualquier roca. Yo...

Si tú no lo ves claro...

Yo aquí prefiero otro tipo de embarcación más ligera.

Quedamos nosotros en "stand by" con la grande fuera, ¿no?

¿Echamos mano de otra un poco más accesible?

Aquí estamos jugando con fuego, ¿eh? Aquí, esta zona...

Yo veo poca agua aquí, ¿eh? Yo aquí tranquilo no estoy.

Y con buzos en el agua...

Si tú piensas que es mucho mejor

tener una embarcación mucho más ligera para entrar...

Aquí no podemos andar jugando.

(NARRADOR) "Los marineros supervivientes

Burton y Luxon se encontraron en la misma playa.

Frederick Gould, en cambio, fue arrojado a otro lugar.

Cuando volvió en sí estaba solo,

herido y desorientado.

Superando el dolor y el aturdimiento,

se lanzó por el monte en busca de ayuda.

Aún tenía la esperanza de rescatar a sus compañeros del Serpent,

que estaba siendo batido por las olas".

¿Qué, Charly? ¿Cómo lo ves?

Sí, tiene buena pinta.

¿Tú crees que nos servirá? Sí.

Estas son buenas lanchas.

Esta es de las de aquí,

de profesionales.

Son fuertes

y estables.

¿Puedo subir a bordo? Sí, sí.

Salta. Buenas tardes.

¿Qué tal?

Ahí hay una zona, tú la conoces.

Cerca de donde está el Serpent,

en el Cuerno de Buey. Sí.

Irse allí es bastante expuesto.

Sí, yo trabajo por ahí.

Y les comenté que era bueno traer una embarcación

que fuera más ligera, de la zona.

Además, esta yo creo que puede funcionar bien, porque...

para saltar incluso de espaldas

podemos apoyar aquí la botella, para equiparnos nos ponemos aquí...

Tiene espacio,

tampoco somos tantos. Aquí vais bien.

¿Nos ayudas entonces?

Si nos ayudas, genial. Sí, no hay problema.

Vamos a ello. Muchas gracias.

(NARRADOR) "Con la ayuda de Antonio,

nuestros buzos navegan hacia los bajos de la Punta do Boi.

No será fácil encontrar el pecio del Serpent.

Esa es su única certeza.

Por eso, unos días antes, Karlos acudió a conocer a Olegario,

un pescador que es una verdadera institución en Galicia.

Nadie conoce mejor que él la ubicación

de los pecios frente a estas costas.

Sus estanterías están repletas de mapas con notas,

marcas y coordenadas que configuran auténticos mapas del tesoro".

Olegario, me han dicho que eres

la persona que más sabe de pecios de toda la costa gallega.

(RÍE)

¿Cuántos años, más o menos, has tardado...?

Olegario, estoy muy interesado

en bucear en el Serpent.

¿Dónde lo puedo encontrar?

¿El barco? Ah, por ahí.

¿Está en la parte de fuera?

¿Y por qué razón los barcos naufragan en esa zona, exactamente?

O sea, tenemos complicaciones con la corriente y el viento.

Será muy difícil acercarse a esta punta.

Y para acercarse a esta punta, si tenemos viento y corriente,

será difícil, ¿no?

Ahí pega mucho, ¿no?

Es una zona bastante complicada.

(NARRADOR) "Las condiciones del mar son buenas, pero el cielo

está encapotado de nubes.

De camino al objetivo encuentran algo inesperado:

una gran mancha de gasoil en el agua".

¡Oh!

Esto no es normal.

Pues que no te extrañe que se fuera un barco aquí.

¿Qué es esto, macho?

Parece como que se fue alguien aquí,

porque el bajo está además aquí y todo este manchón de aceite

y gasóleo aquí no es normal.

Es combustible, ¿no? Sí.

Como si hubiera ido alguien esta noche al fondo.

A lo mejor... Tenemos aquí el bajo.

Justo ahí. Claro, ahí.

¿No ves? Ahí está ya rompiendo este de aquí también.

Mira, pegaditos. Y la mancha está toda por aquí,

alrededor. Eso es una señal.

Esto, de hecho,

debería venir Salvamento Marítimo o alguien a...

A chequearlo. A chequearlo.

(NARRADOR) "No hay otro signo de un posible naufragio,

pero Charly decide avisar a Salvamento Marítimo".

A ver, Finisterre,

¿me recibes?

(RADIO) "Eureka, Eureka. Aquí Finisterre.

Adelante".

¿Qué hay? Buenos días.

Mire, estamos saliendo de aquí, de Camariñas,

y a la altura de la piscifactoría esta que hay por tierra de Villano.

Hay aquí un manchón bastante importante

de gasóleo y así como aceites.

Y, bueno, era para reportarles por si se trata de algo

que haya ocurrido, pues... Hay aquí una mancha

muy concentrada, vamos.

(RADIO) A ver, Eureka. Dame posición, por favor.

43 9' 756" N,

9 13' 234" O.

(RADIO) Vale, recibido. Y me dices que es una mancha de gasoil,

¿porque huele a gasoil?

Sí, afirmativo. Es una mancha de gasoil bastante...

importante y bueno, era por avisar por si...

por si se da el caso de que haya un barco

o algo que se haya perdido,

pues ahí hay ese manchón.

Un naufragio, pues se tienen datos ahí ya para...

Esperemos que no sea nada, claro.

(NARRADOR) "El naufragio del Serpent

causó una gran conmoción en el Reino Unido y en España

por el gran número de víctimas y porque era un barco militar.

El investigador

Juan Campos Calvo-Sotelo lleva años estudiando

a fondo esta tragedia".

¿Por qué este naufragio tuvo

tanta repercusión y fue tan famoso?

Era un barco de la Royal Navy con muchos tripulantes a bordo

de los que se salvaron tres.

Y porque, además, al estar tan cerca de la costa,

el mar fue devolviendo cadáveres durante muchas semanas,

que se fueron enterrando aquí, en el Cementerio de los Ingleses,

que es un cementerio singular por ese motivo,

por estar dedicado exclusivamente a los cadáveres de un solo naufragio.

Y a partir del Serpent,

¿la Costa de la Muerte tomó este nombre?

Unos años después, como se seguían sucediendo naufragios,

con ocasión de un naufragio triple

que hubo en tres puntos distintos de esta costa,

un periódico de La Coruña puso un titular que decía:

"Costa de la Muerte".

Y a partir de ahí, fue ya utilizando este término.

Luego en gallego, "Costa da Morte", que ha quedado hasta hoy.

¿Sabes qué otras consecuencias tuvo este hundimiento?

Pues, por ejemplo, algunas muy curiosas.

Solo algunos tripulantes llevaban

chalecos salvavidas y los tres que se salvaron lo llevaban.

Con lo cual, a raíz de este naufragio,

la Royal Navy empezó a hacer obligatorio

que hubiera tantos chalecos

como tripulantes en cada barco de la Royal Navy.

Otra cosa curiosa, tenía de nombre "Serpent".

Había otros barcos de la Royal Navy, por aquella época, que tenían

nombres de reptiles, "Víbora", que también naufragaron.

Y entonces, por superstición, los lores del Almirantazgo decidieron

que no iban a ponerle el nombre de un reptil

a ningún otro barco de la Armada inglesa.

¿Quedan muchos restos del Serpent? ¿Crees que los podremos encontrar?

Creo que queda muy poco.

Desde el momento en que naufraga,

se rescatan cañones, pólvora... Hubo incluso alguna explosión

de la pólvora que sacaron que hirió a personas.

(NARRADOR) "Aquella noche Burton y Luxon caminaron ocho kilómetros.

Gould, por su parte, recorrió cuatro hasta que encontró una casa".

(SUSURRA) Serpent...

(NARRADOR) "Mientras tanto, la fuerza del mar

destrozaba el casco del Serpent.

Durante un mes, las playas de Camariñas

recibieron los cuerpos de los marineros.

La mayoría, mutilados y desmembrados.

Burton, Luxon y Gould reconocieron a los primeros cadáveres.

Al resto se les enterró sin identificar su nombre.

Aquel trágico incidente tuvo una consecuencia positiva.

Desde entonces, la Marina Real Británica obligó a que en sus buques

hubiera tantos chalecos salvavidas como tripulantes.

Esta medida fue copiada en todo el mundo y, desde entonces,

ha salvado millones de vidas.

El Eureka se aproxima a Punta do Boi.

Es una zona donde un patrón no debe confiarse.

Charly lo sabe bien".

Este sitio

es un cementerio de barcos también.

Y es un sitio muy duro, de lo peor que hay.

Esta costa... a ese sitio exactamente

lo llaman "el Cuerno del Buey"

por ese aguijón que hace hacia fuera y porque era como un pitón

que metió a muchos barcos ahí al fondo.

Es un sitio muy difícil.

(NARRADOR) "Según lo previsto, Charly fondea el Eureka

100 metros antes de llegar a los bajos.

Es la distancia de seguridad que necesitan".

Nos puede cambiar el viento enseguida

y echarnos encima de los bajos.

Entonces hay que estar muy pendiente y, aparte, al ser zona de roca,

es fácil engancharla y perder el ancla.

Pero bueno, como hoy está el mar bueno y...

Vamos a esperar y, mientras,

los chicos van con la lancha auxiliar.

El día se está poniendo

cada vez más complicado. Además, se ha puesto a llover.

Si llueve mucho, si llueve de forma

muy intensa, va a dificultar aún más la visibilidad.

Así que vamos a ver

si tenemos suerte

y por lo menos amaina un poco.

¡Vamos para allá!

(NARRADOR) "La mala visibilidad.

Eso fue lo que causó el naufragio del Serpent.

El 8 de noviembre, el barco salió de Plymouth

con destino al África Occidental.

Antes de salir, una borrasca se cerró sobre el mar,

pero el capitán Harry Leith Ross recibió la orden de salir

a pesar de todo.

El Serpent navegó por un mar embravecido

y un cielo cubierto de nubes.

Eso les impedía tomar su posición con el sextante,

la manera de seguir un rumbo en la época.

Tras dos días navegando en estas condiciones,

ignoraban su posición exacta.

Probablemente ese fue el motivo de que el día 10,

el Serpent estuviese tan cerca de la costa,

a merced del viento

y de las fuertes corrientes de la zona,

que lo empujaron en medio de la noche hacia las rocas.

Tal vez se podría haber evitado si el cercano faro de Vilán

hubiese estado terminado,

indicándoles la proximidad de la costa".

¿En qué año se construyó este faro?

Se empieza a construir años antes de que naufrague

el Serpent. Existía el faro antiguo, pero tenía un defecto,

que es que la roca de este promontorio tapaba

la luz del faro antiguo

en algunas direcciones. Entonces, volaron esa roca para construir

la torre nueva del nuevo faro, que estaba construida

cuando naufraga el Serpent, pero aún no tiene luz.

Hasta unos años más tarde. ¿Y por qué

es tan importante este faro? Por aquí pasaba

todo el tráfico que venía del norte de Europa:

de Alemania, de Francia sobre todo de Inglaterra.

Tres quintas partes del tráfico marítimo

de la época era británico

en dirección al Mediterráneo, a África o a América del Sur.

Eso hacía que estos faros fueran cruciales

para orientarse en la travesía. Hubo presiones

de los gobiernos británico y alemán para que se mejorara la luz

de los faros de esta costa.

Incluso hubo críticas. Después de construido,

los alemanes dijeron que estaba demasiado alto

y con nubes bajas tapaba la luz del faro

y que tenía que haber estado situado más a nivel del mar

para evitar esas nubes bajas.

Si se hubiera terminado la construcción del faro

antes de 1890, ¿crees que se hubiera evitado

este naufragio, el naufragio del Serpent?

Es posible, no podemos saberlo con seguridad.

Era un faro que tenía luz eléctrica,

el primero de España que tuvo luz eléctrica

y alcanzaba más millas que el faro antiguo.

Eso quiere decir que, a lo mejor, hubiesen visto la luz

los marineros del Serpent

antes de encallar ahí, en Punta do Boi.

(NARRADOR) "En la inmersión de hoy cuentan con el apoyo de Jorge Candán,

un cámara submarino de Galicia.

El Serpent no será fácil de encontrar.

Cualquier ayuda es bienvenida".

¡Charly!

¿Qué? ¡Asómate un momento!

Dime, por favor, la profundidad que te marca la sonda.

Once metros. ¿Once?

Hemos preguntado la profundidad a la que estamos ahora,

porque depende de las coordenadas que nos han dado,

para ver si estamos bien ubicados

y bajar con cierta precisión a buscar el Serpent.

(NARRADOR) "Una vez confirmada que la profundidad es la correcta,

los buzos terminan de preparar sus equipos".

Estamos en una zona

donde nos han indicado que está el Serpent.

Ahora nos acercaremos con la embarcación,

pero como puede ser que por la visibilidad

tengamos dificultad para encontrarlo,

vamos a utilizar un sistema de búsqueda

que se llama "búsqueda en U". Os voy a contar un poco cómo es.

Avanzaremos,

en este caso, 15 ciclos de aletas.

Luego giraremos

90 grados hacia la derecha.

Aquí el avance será más o menos

de unos cinco ciclos de aletas. Luego, otra vez

giramos 90 grados hacia la derecha

y ya vamos a cubrir 30 ciclos de aletas.

Y otra vez avance, giro,

avance, giro.

Y así, desde el punto que hemos salido,

vamos a cubrir una zona muy amplia de búsqueda

para ver si en esta zona encontramos los restos del Serpent.

(NARRADOR) "La búsqueda en U es un método efectivo,

pero nuestros buzos tendrán que enfrentarse a un obstáculo

que puede ser insalvable.

Días antes, Manuel Enrique Garci, un biólogo del CSIC

les previno sobre ello".

Nos han comentado que en Punta do Boi

podemos encontrarnos

con mucha alga, ¿eso es cierto? Pues claro.

Vais a encontraros con mucha alga. Estamos en Galicia y vais a sitios

donde el sustrato es duro

y es el que genera que allí crezcan muchas macroalgas,

que son las laminarias. ¿Laminarias?

Laminarias, eso es. Cuéntame un poco cómo son.

Pues las laminarias

son algas de un porte muy grande, de gran tamaño,

que tienen, además, al contrario que muchas otras algas,

tienen una especie de raíz.

Que no es raíz, es un rizoide, un estipo y una hoja.

Crecen mucho en altura, hasta tres metros.

Y luego, la parte

de lo que sería la especie de hoja, se abre de manera muy amplia.

¿Acaba como si fuera una hoja grande?

Una hoja grande

que recuerda en ocasiones, dependiendo de la zona,

a la oreja de un elefante africano.

O sea, es amplio eso. Generoso en tamaño.

¿Qué dificultad puede suponer para nosotros?

Porque no sé bien la densidad

que hay, por ejemplo, entre tallos.

En ciertos momentos del año,

como ahora en verano, la densidad es grande.

Incluso, a veces, hace que sea impenetrable para los buzos.

Sobre todo si vas a llevar equipos de grabación

con iluminación, que suelen ser voluminosos.

O sea, ahora es época. Estamos en la época, justo.

En verano es el momento en el que hay un exceso de nutrientes

muy alto en las rías, en la costa... Y, luego,

muchas horas de luz, lo que hace que el crecimiento de las algas

sea el óptimo en este momento.

Y eso puede dificultar, como tú has comentado,

que nosotros, a lo mejor, en la búsqueda

del pecio, lo encontremos, ¿no?

Claro, puede estar totalmente tapizado el pecio.

Y pasar por encima de él y ni... Y no darnos cuenta.

Y no daros cuenta de que esté ahí debajo.

(NARRADOR) "Ha llegado el momento.

Los buzos suben a la barca de Antonio

para acercarse a los bajos".

Capitán, ¿puedo?

¿Lleváis todos plomos?

Plomos todos. ¿Gafas?

Karlos, ¿van tus gafas también?

Vale. Venga, ¡suerte!

Mucha suerte.

Chao.

(NARRADOR) "La barca se dirige al punto de inmersión.

El Eureka se mantiene

donde Teresa pueda ver en todo momento la embarcación de Antonio

y la zona donde estarán los buzos.

Su intervención

puede ser necesaria en cualquier momento".

Vamos a echarle ganas.

Vamos a ver si nuestro sistema de búsqueda funciona

y, sobre todo, vamos a ver

si vemos algo, porque la visibilidad

tampoco pinta demasiado bien.

Ese es el bajo del Serpent. ¿Este?

Esto es Punta do Boi, ¿no?

Sí, y a estos bajos los llaman "bajo del Serpent".

O sea, el Serpent vino por aquí y aquí colisionó.

Claro, por aquí.

Vamos a salir hacia allá.

Vamos a llevar

rumbo de avance 90 grados.

Hacia ese bajo de ahí.

(NARRADOR) "Hoy Teresa y Charly no usarán el Sibiu Nano.

La distancia con el punto de inmersión

reduce su capacidad de ayudar a sus compañeros".

¿Eso hoy no va al agua?

No, hoy se queda con nosotros.

Date cuenta que estos están buceando bastante lejos y...

Prefiero, por seguridad, dejarlo aquí.

(NARRADOR) "En este punto perdieron la vida 172 hombres

la noche del 10 de noviembre de 1890.

Solo tres lograron alcanzar la playa con vida.

Aquella tragedia conmocionó a España y al Reino Unido.

El pecio del Serpent

descansa a una profundidad de 10 metros,

aunque las coordenadas de su posición ofrecen dudas".

En este tipo de embarcación

la entrada siempre se hace de espaldas,

a diferencia de las entradas

que estamos haciendo desde el Eureka.

Los buceadores hinchamos nuestros chalecos,

nos ponemos el regulador y nos dejamos caer de espaldas.

Llegó el momento de ir en busca del Serpent.

(KARLOS)

(NARRADOR) "Karlos y su equipo aun no lo saben,

pero van a enfrentarse a una búsqueda llena de obstáculos".

(KARLOS)

(NARRADOR) "Mala visibilidad,

un agua helada y un manto de algas gigantes

son el comité de bienvenida en esta inmersión.

Los buzos siguen el plan establecido

y comienzan con la búsqueda en U".

(KARLOS)

(NARRADOR) "Los restos del Serpent,

castigados por los temporales y el paso del tiempo,

pueden estar muy fragmentados y dispersos.

En medio de esta laminaria resultará muy difícil encontrarlos".

(KARLOS)

(NARRADOR) "A Karlos no le queda otra opción.

Tiene que intentar acercarse lo más posible al fondo,

aunque eso suponga adentrarse en medio de las algas.

Mientras tanto, en el Eureka,

Charly y Teresa hablan sobre la empresa

de extracción de metal de la familia del patrón.

Un negocio que es centenario".

Los barcos estos, que ya no queda nada, ¿qué ha sido?

¿Cortado todo y dedicado a chatarra? ¿Se utiliza para chatarra?

Sí, claro. Aquí se trabajó mucho, en esta costa.

Sobre todo en esta zona, porque había bastantes barcos

y fue un modo de vida bastante importante.

¿Tu familia se dedicó a ello? Sí, ¡uf! Nosotros somos los...

los que más quitamos barcos hundidos de aquí.

Además, date cuenta que desde que empezó el buceo comercial,

cogimos las dos guerras mundiales

en Europa y en el mundo. Entonces...

el acero siempre tuvo un valor importante, porque incluso

llegó a estar intervenido aquí y tenía un valor.

Se extraía para volverlo a utilizar.

Entonces era un medio de vida muy importante para esta zona.

¿Cuándo hiciste el último?

Pues mira, el último en el mar Egeo,

en la Torre de Hércules.

Y bueno, aún quedan 40.000 toneladas de un barco de 60.000.

O sea, los barcos

nunca se extraen totalmente. El 80 % del barco queda abajo,

porque, además, nosotros quitamos los trozos que el mar va rompiendo,

que se... entonces es como una cosecha.

Después del invierno, cogemos la cosecha en el verano, claro.

(KARLOS)

(KARLOS)

(KARLOS)

(KARLOS)

(NARRADOR) "Las rocas de este fondo son engañosas.

En ocasiones brillan con destellos amarillos

como el metal oxidado. Eso puede confundir a nuestros buzos".

(KARLOS)

(KARLOS)

(NARRADOR) "Karlos y Luca

continúan con la búsqueda en U entre las algas.

La espesura les obliga a avanzar despacio

y, por tanto, cubrirán un área más pequeña

de la que tenían prevista.

Como les habían advertido,

la laminaria está en su punto álgido de crecimiento.

Mide tres metros y ocupa todo el bajo".

(KARLOS)

(NARRADOR) "Karlos se ve obligado a ascender.

La frondosidad resulta agobiante

y la falta de visibilidad hace que sea inútil

avanzar pegados al fondo".

(KARLOS)

(NARRADOR) "La laminaria crece exclusivamente sobre rocas

y donde llega la luz del sol.

Poca profundidad y piedras,

justo lo que define el área donde se hundió el Serpent".

(KARLOS)

(NARRADOR) "No tienen otra opción.

Deben introducirse de nuevo en la espesura de laminaria.

Luca permanece muy atento ante cualquier posible accidente

que puedan sufrir sus compañeros".

(KARLOS)

(NARRADOR) "De nuevo, una roca brillante les ha confundido.

Es tan grande el deseo por encontrar el Serpent

que el menor indicio les llena de ilusión".

(KARLOS)

(NARRADOR) "Rocas y más rocas, algas y más algas.

Los buzos tienen que luchar

contra su propio sentimiento de decepción.

¿Es posible que no quede nada del Serpent?".

(KARLOS)

(KARLOS)

(KARLOS)

(NARRADOR) "Cada vez queda menos tiempo

y las posibilidades de encontrar algún resto del Serpent

en esta espesura se reducen".

(KARLOS)

(NARRADOR) "Una nueva señal en el fondo.

¿Será esta la definitiva?".

(KARLOS)

(KARLOS)

(KARLOS)

(NARRADOR) "Karlos no puede reprimir la emoción,

aunque esté gastando más aire de lo debido.

La alegría después del gran esfuerzo realizado es inevitable".

(KARLOS)

(KARLOS)

(NARRADOR) "La búsqueda en U ha dado sus frutos.

¿Habrá más restos del Serpent?

Animados por este hallazgo, reanudan el rastreo.

Ya no usan la técnica en U, sino que se mueven en círculo

alrededor de la viga".

(KARLOS)

(KARLOS)

(NARRADOR) "Esta plancha hace volar la imaginación de Karlos.

¿Sería parte del casco?

Hay que tener mucho cuidado con ella o podría romperse.

Es un pedazo destacado de nuestra historia".

(KARLOS)

(NARRADOR) "Por desgracia, la densidad de las algas

impide a los buzos tener una visión de conjunto.

Si subieran unos metros para mirar alrededor

y contemplar el resto del pecio, solo verían una alfombra de algas.

Lo único que les queda es moverse entre la vegetación

y descubrir uno a uno los fragmentos que componen el puzle del Serpent.

A pesar de tener que atravesar una jungla de algas

y encontrarse un pecio fragmentado y muy integrado en las rocas,

el equipo ha logrado su objetivo.

Ha sido duro llegar hasta aquí

y cuesta abandonar los restos,

pero los minutos de inmersión llegan a su fin".

(KARLOS)

(NARRADOR) "Aunque las algas han sido sus enemigas en esta inmersión,

justo antes de salir al exterior,

los buzos se detienen a disfrutar de la belleza de esta vida submarina

mecida por la corriente".

(KARLOS)

Tenías razón.

Aquí es donde se hundió el Serpent y aquí hemos encontrado

restos del Serpent. Sin duda,

esas piezas de metal, esos restos,

eran de este pecio.

Parecía imposible,

totalmente imposible, encontrar algo entre esa jungla

de laminaria, pero lo hemos encontrado.

Así que... ¡objetivo conseguido, Luca!

¡Sí!

Qué bueno, ¿eh?

¡Buah, qué sensación!

(NARRADOR) "Antes de que la barca se acerque al Eureka,

Charly y Teresa ya tienen muy claro cuál ha sido el resultado".

¡Bien!

-¡Perfecto! -¡Impresionante!

Ha costado.

Pero lo habéis encontrado, ¿no? Pero ahí estaba.

¡Qué bueno! Ese Charly,

¡vamos! ¡Vamos!

(RÍE) ¿Qué, qué? Como buscar una aguja en un pajar.

Eso es lo que ha pasado. ¿Mucha laminaria?

La jungla. ¿Qué dices?

Íbamos buscando,

había distintos destellos ahí que parecían cosas.

Pero, de repente,

aquí, mi amigo el Melenas... (RÍE) (RÍE)

Me ha señalado y digo: "Será otra roca".

Porque hay rocas con un toque así amarillo.

¡Y no era una roca!

¡Qué bueno! Sí, eran vigas,

había alguna plancha también.

Y estaba claro que eso eran restos del pecio,

porque ahí es donde chocó, ahí es donde se hundió

y ahí es donde lo hemos encontrado.

Objetivo cumplido.

¡Sí!

Después de haber estado

en el Cementerio de los Ingleses y haber conocido de cerca

la tragedia de este pecio, era para mí superimportante

encontrar los restos del Serpent.

Estoy supercontento

de haber podido hacer un homenaje a todas estas víctimas.

(NARRADOR) "El Serpent,

el naufragio que cautivó el corazón de dos países.

El drama de tres hombres arrojados a una playa

en mitad de la noche,

mientras sus 172 compañeros morían contra las rocas.

Una tragedia que se recuerda en un cementerio apartado,

junto al mar, para que cada ola le rinda homenaje".

Hundidos - HMS. Serpent

49:09 09 dic 2018

Los buzos de Hundidos se lanzan esta semana en busca de un pecio cuya tragedia salvó miles de vidas en el futuro. El Serpent, un buque militar de la Armada británica, que se hundió, en 1890, en Punta do Boi (Galicia), dejando 172 víctimas.

Los buzos de Hundidos se lanzan esta semana en busca de un pecio cuya tragedia salvó miles de vidas en el futuro. El Serpent, un buque militar de la Armada británica, que se hundió, en 1890, en Punta do Boi (Galicia), dejando 172 víctimas.

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  • HMS. Serpent

    HMS. Serpent

    49:09 09 dic 2018

    49:09 09 dic 2018 Los buzos de Hundidos se lanzan esta semana en busca de un pecio cuya tragedia salvó miles de vidas en el futuro. El Serpent, un buque militar de la Armada británica, que se hundió, en 1890, en Punta do Boi (Galicia), dejando 172 víctimas.

  • Coila

    Coila

    50:31 02 dic 2018

    50:31 02 dic 2018 Carlos y su equipo se introducen en el mundo de los espías durante la Primera Guerra Mundial para investigar el hundimiento del Coila. Un carguero británico hundido por un torpedo alemán en 1917 frente al puerto de Sagunto (Valencia).

  • Don Pedro

    Don Pedro

    49:27 25 nov 2018

    49:27 25 nov 2018 Carlos y su equipo se embarcan en la busqueda de un espectacular trasatlántico, el Don Pedro, al que llaman el Titanic gallego. Una catástrofe que causó 90 víctimas en su hundimiento en 1895 contra los bajos de Corrubedo, en las costas de Galicia.

  • Stanfield

    Stanfield

    49:21 18 nov 2018

    49:21 18 nov 2018 El stanfield, era un imponente carguero con 115 metros de eslora y 15 de manga, desplazada más de 3 toneladas y una tripulación de 29 personas. En el momento de su hundimiento transportaba carbón para el ejército italiano desde EEUU.

  • El Carbonero

    El Carbonero

    49:31 11 nov 2018

    49:31 11 nov 2018 Hoy os hablaremos de los ases de la guerra submarina, en concreto del comandante que hundió el barco por el que hoy vamos a bucear, conocido como El Carbonero y que naufragó durante la 1ª Guerra Mundial.

  • Skyro

    Skyro

    49:14 04 nov 2018

    49:14 04 nov 2018 El objetivo de Hundidos esta semana es el Skyro, un carguero inglés construido en 1880 y hundido once años después frente a los bajos de Os Meixidos en A Coruña. La esperada recompensa del esquipo en esta inmersión: lingotes de plomo y rescatar la leyenda del mítico buzo Ángel Erostarbe.

  • RMS Soleay

    RMS Soleay

    50:18 28 oct 2018

    50:18 28 oct 2018 Nuestro equipo de buzos, con Carlos a la cabeza, sale en busca del Solway, un vapor inglés construido en 1841, hundido a 20 metros de profundidad en los Bajos de Baldaio, en A Coruña.

  • Cisneros

    Cisneros

    49:28 21 oct 2018

    49:28 21 oct 2018 Carlos y su equipo se embarcan a la aventura para realizar una inmersión en el Cardenal Cisneros. Uno de los mayores cruceros de la armada española, hundido el 28 de octubre de 1905 a la altura de los Bajos de Os Meixidos, frente a la localidad de Muros.

  • 1:10 03 sep 2018 Serie documental que combina aventura y documentación histórica y que se adentrará en el misterio y la belleza de las profundidades marinas. De la mano del experto en buceo Karlos Simón, descubrirá la historia de 13 grandes barcos hundidos.

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