www.rtve.es /pages/rtve-player-app/2.10.1/js
3067805
Generación web - Vehículos - ver ahora
Transcripción completa

Chicos, no os desconectéis, tortolitos.

Tengo que contaros algo.

¿Qué pasa, Ibone? He aprobado el carné de conducir.

Ya solo me queda ir al concesionario y comprarme un coche.

Bienvenidos al concesionario conectado.

Un lugar que abre sus puertas a las nuevas tecnologías

para hacer de la conducción una experiencia única

y donde elegir un coche es más fácil que nunca.

El usuario elige el modelo que más le gusta.

¿Por qué no probarlo antes de nuestra decisión de compra?

Es lo que también permiten los simuladores de conducción,

sensaciones reales sobre una máquina.

Es el dialogo con la tecnología

y también el de los coches con la ciudad.

Enviando información sobre carreteras en mal estado

para que sean reparadas, comunicando a otros conductores las plazas

que quedan libres e incluso se puede compartir nuestra música

con nuestros amigos sin dejar el volante.

Opciones que nos da el futuro antes de pisar el acelerador.

Harías bien en pillarte un coche eléctrico,

son los más respetuosos con el medio ambiente y hay más.

Son muchas las ventajas de usar un coche eléctrico en vez

de uno de gasolina, algunas de ellas sorprendentes.

Por ejemplo, ¿qué cuesta menos dinero?

¿Repostar un vehículo de gasolina o recargar uno eléctrico?

Cuesta menos recargar uno eléctrico.

Recorrer 100 kilómetros nos costaría 1 euro con el vehículo eléctrico,

mientras que si utilizáramos uno de gasolina

nos costaría entre 8 y 9 euros.

Y a la hora de pasar la ITV, ¿cuál es el más barato de los dos?

¿El de gasolina o el eléctrico? De nuevo, el eléctrico.

Ya que la ITV es igual para ambos vehículos,

pero el eléctrico no necesita pasar la prueba de gases.

¿En lo referente a mantenimiento? ¿Qué pensáis?

¿Cuál de los dos nos saldría más económico al llevarlo al taller?

Sí, una vez más, el eléctrico.

Tiene su explicación,

ya que este no tiene aceites ni otros lubricantes,

por lo que necesita muy pocos filtros.

Además el desgaste de frenos es menor.

Para salir de dudas lo mejor es ver el interior de un coche eléctrico.

Yo os abro la puerta,

vais a ver que no le falta ni un detalle tecnológico.

Casi nada la pantalla que tiene en el salpicadero

este coche eléctrico.

Ya ves, 17 pulgadas para controlar y disfrutar de la conducción.

-Todo al alcance de la mano. -Lo puedes volver a cerrar.

Vamos a ver cómo se conduce una de estas pilas con ruedas.

Venga.

Seguro que se nos quedan los ojos como platos.

Como un coche a topos.

-A ver si somos capaces de ponerlo a 100 por hora en 4 segundos

o en algo menos, vamos allá, ruedas derechas y patadón al acelerador.

¡Dios! De 0 a 100 en 4 segundos.

Chicos, a veces ser periodista merece la pena.

Mira con qué suavidad frena. Me estáis dejando sin argumentos.

Hoy en día

los coches eléctricos no tienen nada que envidiar a los de gasolina.

Qué cantada.

Yo si tuviera una pantalla en el salpicadero

como la de este coche,

estaría conectada a los Auryn durante el viaje.

Me encanta como cantan, los sigo por Facebook, por Twitter, por todo.

Ya, si te pegan mucho.

Es más, me conecto ahora con ellos,

que creo que han hecho una parada para una firma de discos.

Sí, es verdad que los sigues, sí, minuto a minuto.

Hola, chicos de "Generación web".

-(TODOS) ¡Somos Auryn! Hola, chicos.

Desde mi coche pienso seguiros por las redes sociales,

qué importantes son, ¿verdad?

Fundamental, porque a través de las redes sociales

puedes tener el "feedback" directo de sus impresiones,

sus comentarios, y además estar en contacto.

No solo que te vean en el escenario o en la tele,

sino también poderles contestar y leerles.

Vaya cambio,

que en el coche la música se escucha conectándote a la web.

Ahora con las redes sociales la música llega a mucha más gente

y siempre estamos en contacto.

Ahora el correo postal no se lleva,

lamentablemente, pero tenemos que tener Twitter todo el mundo.

-Ahora estamos contentos de poder llegar a más gente

por las redes sociales.

Muchas gracias, chicos.

Yo no sé si llevaría la música de Auryn en mi coche,

pero me han caído bien estos chicos.

A mí no me importaría llevarles en mi nuevo coche.

Y si fuera un coche eléctrico saltarían chispas, seguro.

Por cierto,

¿a quién se le ocurriría esto de la electricidad?

Esta me la sé.

A un genio que nació hace más de 150 años, llamado Nikola Tesla.

Lo sé porque mi amigo Sergio es superfan de este tío.

Voy a mirar a ver si está Sergio conectado y que nos cuente algo.

Hola, guapísimo.

Hola, guapísima. Cuánto tiempo.

Estoy aquí con unos amigos y le he comentado

que eres superfan de Nikola Tesla.

¿Nos puedes contar algo? Imagínate,

mis carpetas del colegio las forraba con fotografías de Nikola Tesla,

y les hacía creer a todos mis compañeros

que era mi abuelo. Eres tremendo.

Además es un tema que siempre me ha funcionado bastante bien

para ligar con las tías. Tesla fue un inventor serbio

reconocido por sus trabajos sobre el electromagnetismo.

Sin sus patentes quizás no existiría la electricidad

tal cual la conocemos hoy en día. Pero también inventó otras cosas.

Y tanto, hizo trabajos de robótica, de radio, de computación,

incluso anticipó los mandos a distancia actuales.

Seguro que como todos científicos geniales estaba un poco para allá.

Y era muy excéntrico y un tipo un poco incansable.

Dicen que podía llegar a trabajar 150 horas sin dormir.

Claro, al tipo le duran mucho las baterías,

como las de los coches eléctricos.

Vamos, que Tesla era un hombre con mucha chispa.

Eso sin duda.

Gracias, Sergio, eres un sol.

A vosotros, un abrazo, pandilla. -(TODOS) Adiós.

Tesla estaría orgullosísimo de ver ahora un coche eléctrico.

Hubiera puesto la misma cara que puse yo cuando mi padre

me regaló un coche eléctrico cuando era un pedugo.

¿Cómo? Cara de flipar.

Se lo curró él mismo como regalo de Reyes y lo hizo así.

Dos pajitas, cuatro tapones grandes,

presentamos, metemos los ejes por las pajitas.

No sabía que mi suegro era tan manitas.

Un poco pequeño el coche. Pequeño, pequeño.

Mi madre lo confundió con un bicho, pisotón y adiós, cochecito.

Menudo berrinche pillé.

Al hilo de lo de la batería, antes estaba haciendo una coña.

¿Pero realmente cuesta mucho cargar la batería?

¿Dónde puedes hacerlo?

La respuesta es bien sencilla, mira.

Felicidades, ya tienes tu vehículo eléctrico.

¿Quieres saber cómo recargarlo? Así como recargas todos los días

tú móvil y tu ordenador portátil cuando no los utilizas,

con tu vehículo eléctrico puedes hacer lo mismo.

Podrás recargarlo en tu casa o en tu lugar de trabajo

cuando tu vehículo se encuentra más tiempo parado.

El coche eléctrico puede ofrecer suficiente autonomía por recarga

como para circular dos o tres días,

antes de tener que volver a recargarlo nuevamente.

Para ello, como hacemos con los teléfonos móviles,

lo habitual será dejar recargando el vehículo por la noche.

¿Sabías que por la noche la electricidad es más barata?

La nueva tarifa eléctrica nocturna o supervalle te permite recargar

tu vehículo eléctrico entre la 01:00 y las 07:00 con un coste

de menos de 2 euros por cada 100 kilómetros recorridos.

Además, así aprovechamos más las energías renovables,

abundantes, autóctonas y limpias.

En especial, la eólica, en el horario nocturno,

al incrementarse la demanda eléctrica para la recarga

de vehículos eléctricos.

-Tienen una autonomía de hasta 120 kilómetros y son el futuro.

Se mueven gracias a la energía eléctrica almacenada

en una batería que se recarga simplemente

enchufando el coche a una toma de corriente.

Existen dos tipos de carga, una carga normal,

que viene durando unas 6 horas y carga la batería al 100%,

y una carga rápida, que se hace en 20 minutos,

pero tenemos que saber que se carga al 80% nada más.

-La recarga de estos vehículos cada vez es más rápida

y en España recargar el coche costaría

una media de 1,70 euros en la factura de la luz.

-El enchufe que podemos enchufar y usar

es de un uso doméstico de 16 amperios.

Cualquier componente que tenemos en casa...

Incluso consume menos que un frigorífico,

una lavadora o un microondas.

-Además de ser un coche con cero emisiones de CO2,

algunas electrolineras trabajan ya con energías renovables,

como es la solar.

-A través de unos cables nos llega

la producción de la energía eléctrica

de las placas fotovoltaicas.

A través de este equipo, que es un rectificador,

enviamos al poste de la electrolinera.

-Un presente al que le queda mucho futuro por delante.

Increíble.

Seguro que es un negocio con futuro.

Chicas, por lo que veo en esta página,

hay muchas electrolineras en toda España.

Es una página del Ministerio de Industria.

Aquí podemos saber dónde están.

Son más de 750 electrolineras.

Es mucha menos contaminación, y la electricidad,

no va a ser la única energía disponible

para poder enchufarle a un coche.

La fundación Hidrógeno es un centro de investigación

creado para la utilización del hidrógeno como vector energético.

Investigan y promocionan nuevas formas de movilidad sostenible,

priorizando la reducción de la dependencia energética

y reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero.

Desarrollan vehículos de hidrógeno y sistemas energéticos

para todo tipo de vehículos.

Promueven el vehículo eléctrico de baterías

como paso previo al vehículo eléctrico de pila de combustible.

¿Será el hidrógeno la gasolina del futuro?

Todo son ventajas.

Un vehículo más ecológico va para delante.

Espero que para atrás también.

¿No lo habéis pillado?

Ya lo dijo el poeta:

"Caminante, no hay camino, se hace camino al andar".

Con estas zapatillas inteligentes, el camino lo marcan ellas.

Gracias a la tecnología GPS,

lo único que tenemos que hacer es indicar

donde queremos ir y las zapatillas nos irán guiando.

Lo hacen mediante un sistema de vibración

que nos indica cuando debemos girar.

Lo que os decía antes,

a mí lo que me da un poquito de miedo

es eso de comprarme coche y que luego me lo roben.

Lo mejor es tener un inmovilizador electrónico.

No os asustéis, que la cosa es así de sencilla.

El sistema de inmovilización electrónico es muy efectivo.

Al acercarse la llave de encendido al coche,

un chip trasmite un código secreto que es captado por la antena,

que lo transmite al módulo del inmovilizador,

donde es comparado con el que está grabado en la memoria

y solo si coincide se puede encender el coche.

Qué guay.

En esto de la seguridad,

mi padre tiene un aparato

con el que siempre sabe donde tiene el coche.

Todos estos adelantos se conocen como coche conectado.

Voy a buscar más cosas sobre eso. Mira, aquí hay más.

Seguridad a tope.

Eliminar o minimizar el factor humano

en los accidentes de tráfico

es lo que persiguen las nuevas tecnologías aplicadas

a la conducción.

Coches inteligentes que nos reconocen,

nos dan la bienvenida y nos permiten que accedamos a ellos,

capaces de reconocer nuestras facciones,

pero también nuestras huellas digitales,

que sincronizan y cargan nuestros móviles

y que nos recuerdan aquellos despistes

que pueden poner en peligro nuestra conducción.

Vehículos con una tecnología que permite adelantarse

a las condiciones meteorológicas

y detectar obstáculos en la calzada

para hacer nuestro viaje más seguro

y también más divertido a aquellos que viajan con nosotros.

Coches que en un futuro próximo

nos llevarán a nuestro destino de forma segura.

Innovación al volante

para evitar el millón de muertos en las carreteras

que se producen cada año en el planeta.

Eso es algo que tienen muy en cuenta las empresas de coches,

de hecho, un amigo de mi padre es el jefazo de una de esas empresas.

Espérate, le voy a avisar. A ver si puede conectarse al chat.

Hablando de padres de amigos, el de Kirian

trabajó en un nuevo sistema para evitar accidentes,

además, la bomba.

Voy a mirar a ver si está conectado.

Tía, qué bueno verte. Hola, monstruo.

Les estaba comentando a mis amigos

esto del sistema antiaccidentes

que está ayudando a desarrollar tu viejo.

¿Nos lo explicas?

Pero mejor os lo explico con un video.

Imaginad que vais por la carretera,

de repente os encontráis un obstáculo en medio

y encima viene un coche detrás.

Peligro, ¿verdad?

Este coche no solo es capaz de detectar

que tiene unas rocas frente a él,

sino que también emite una señal a los conductores

para que sepan que vas a hacer un frenado de emergencia.

Muchas gracias, guapo. De nada, a vosotros.

Adiós, pandilla.

Chao.

De seguridad también entienden mucho en Motorland.

Me suena. Motorland...

Ah, sí, el circuito este de carreras más nuevo que hay en España,

tanto para coches como para motos.

Sí, está en Alcañiz.

Allí han corrido los grandes, Marc Márquez, Valentino Rossi...

Estuvo en el último Premio de Aragón,

pero Motorland es mucho más.

Prueban las últimas tecnologías del mundo del motor.

Carles, llama a Motorland, tú que tienes el contacto,

y que nos cuenten un poquito más. A ver si hay suerte.

Soy Daniel Urquizu,

director gerente del Parque Tecnológico TechnoPark Motorland.

Permitidme que os enseñe un poco donde estamos, Motorland Aragón.

Vosotros me contaréis cómo os puedo ayudar

y qué queréis que os enseñe.

Hola.

Cuando estuve allí vi que, además de carreras,

os preocupa mucho la seguridad.

Trabajáis mucho en nuevas formas de garantizar la seguridad

de quienes viajamos en coches.

Me alegra mucho que digas que estuviste aquí.

Estuviste viendo seguro el Gran Premio de Moto GP Motorland Aragón,

donde además no solo trabajamos en la parte deportiva.

A través del Parque Tecnológico

y junto con la Universidad de Zaragoza,

investigamos en todo lo que es protección,

seguridad, accidentes, y no solo en la parte de protección,

sino también investigamos

en que cada día los vehículos y la seguridad sea mayor, mejor

y que la podamos trasladar de la pista a la calle.

Claro. Y yo me pregunto,

¿los nuevos coches eléctricos e híbridos son más o menos seguros?

Al final estamos trabajando con diferentes sistemas de tracción,

por una parte la electricidad y por otra parte gasolina.

La seguridad viene y te la motiva el vehículo e intentamos

que sean más seguros los vehículos eléctricos,

porque también podemos programarlos

y trabajar con ellos de una forma diferente

que la gasolina no nos aporta.

Imagino que tú serás un excelente conductor.

Dale un consejo a Ibone, que se ha sacado el carné ahora.

Lo primero siempre es conocer el vehículo que llevamos.

Ese vehículo tiene un sistema de seguridad activa y pasiva

y hay que saber utilizar esos sistemas en cualquier situación,

sobre todo en las situaciones de riesgo.

Te invito a que pases por Alcañiz, por Motorland, y te podamos enseñar

cómo utilizar esos vehículos, cómo no, "made in" TechnoPark.

Muchas gracias.

Te dejamos que sigas. Hasta luego, chicos.

Ahora os voy a pasar un vídeo...

-Aquí tenéis el único coche en Europa

100% eléctrico de competición.

Alcanza los 200 por hora.

Compite contra coches de gasolina. Se recarga en unos 50 minutos.

Parte de una autonomía de unos 20 minutos,

es decir, una carrera completa

la recarga equivaldría a una factura de la luz de unos 4 euros.

Una diversión muy económica.

Yo tomo nota de todo, que esto de conducir tiene su miga.

Tranquila, vas a ser una gran conductora.

Carles, tú siempre tan optimista.

Me encanta leer este tipo de noticias.

Es un vehículo que mediante un guante inalámbrico

permitirá que personas con paraplejias puedan conducir.

Yo hace algún tiempo leí en un periódico esto.

Es un chico madrileño

que fue el primer discapacitado de toda Europa

que obtuvo el carné de conducir

con un coche conducido con los pies. Un tío grande.

La gente valiente siempre consigue sus metas.

El coche es el mejor lugar para fardar de tecnología.

Hola, chicos. ¿Qué queréis saber?

Muchas gracias, no te quitamos mucho tiempo.

Usted anda entre coches y como queríamos saber

cómo ha cambiado

el mundo del automóvil en los últimos 20 años,

que es más o menos lo que tenemos nosotros.

Ha cambiado muchísimo en cuanto a seguridad, impacto medioambiental

y en cuanto a electrónica como ayuda a la conducción.

Solo para daros una idea: un coche sencillo como el Corsa,

hoy tiene más capacidad de cálculo, como ordenador de a bordo,

que el Apolo 11 en 1969, cuando aterrizó en la Luna.

¡Es increíble! Y lo que veremos porque hay coches que aparcan solos.

¿Veremos coches que circulen sin conductor?

Ya hay.

Nosotros tenemos en Opel un Opel Insignia

que ya está circulando solo

y ya hay muchas ayudas a la conducción.

Hoy en día,

se tratará solo de conectar el coche a un sistema

de infraestructura externa y a otros vehículos

para que todo el sistema funcione de forma organizada.

¿Y qué más sorpresas nos depara el futuro?

Creo que sorpresas habrá muchas,

empezando con un menor impacto medioambiental,

como consumo y contaminación de la atmósfera.

Y, sobre todo,

el tema de la conectividad, que es el futuro.

Nosotros vamos a lanzar un programa que se llama "OnStar".

Permitirá a los ocupantes del coche

estar totalmente conectado con su vida social normal,

como si estuvieran en casa. Muchísimas gracias por atendernos.

Seguimos al volante.

Gracias, hasta luego. -(TODOS) Adiós.

He buscado y hay marcas que están experimentando

con coches sin conductor.

Es el coche sin conductor con el que Google

lleva experimentando desde 2009 y que sigue causando admiración.

Ya ha recorrido más de 1.100.000 kilómetros y,

de momento, sin sufrir ningún accidente.

Es un coche eléctrico, biplaza, sin volante y con una pantalla

que muestra la ruta que seguirá el vehículo.

Esperan construir 100 unidades de prueba en los próximos años,

aunque aún tardaremos un tiempo en verlos en nuestras carreteras.

Me han pasado una noticia que no os la vais a creer.

La paso al chat.

Los bancos tienen un botón conectado al coche y si no pagas,

¡zasca! A veces la tecnología es así.

¿Qué fuerte, no? Yo creo que tiene su lado positivo,

así circularían menos coches. Para eso ya está el "car pooling".

Vas por la carretera y solo ves malos humos,

demasiados coches.

Claro, lo bueno sería compartir el coche.

Eso es, en este caso menos es más:

menos coches, menos tráfico y menos contaminación.

Todos salimos ganando.

Sí, si es que tan solo hace falta que alguien quiera compartir coche:

un día, yo; un día, tú... Y así salvamos el Planeta.

Otra propuesta que también está muy de moda

es el "car sharing".

¿Y eso qué es?

Es como alquilar un coche por horas.

Te dan una llave electrónica y tú puedes usarla en cualquiera

de los coches "car sharing" que hay por toda España.

Pero, ¿cómo sabes si el servicio existe en tu ciudad?

Aquí, en la red.

Además ves todas las ciudades que cuentan con "car sharing".

Estas opciones de compartir coche

también se están dando en Latinoamérica.

Mira, esto me explicaron

en otra feria tecnológica donde estuve.

Nosotros, en Chile,

esperamos tener, en los próximos 30-50 años,

un sistema de transporte consolidado.

Ojalá la mayoría del transporte público

lo podamos hacer con tecnologías modernas;

desarrollar redes de metro amplias para las ciudades

que nos permitan proveer un sistema de alta capacidad

confiable con poca contaminación;

empezar a pensar en la infraestructura

que pueda soportar este tipo de operaciones,

donde las personas

ya no estén tan concentradas en tener su propio auto,

sino en utilizarlo cuando lo necesiten

y en función de ese periodo de tiempo,

contratándolo o compartiéndolo con alguien más.

-Claramente un ciudadano de bajos ingresos, sin carro

tiene el mismo derecho al espacio vial

que uno que va en un carro.

Hay que tener aceras, lo que en España es obvio,

pero fue una guerra terrible quitar los carros de las aceras

y ampliar y hacer aceras. Segundo, una persona en bicicleta

tiene derecho al mismo espacio vial que alguien en un carro de lujo.

Y una ciclovía protegida físicamente,

en Colombia no solamente protege al ciclista,

sino que es un signo de igualdad.

Muestra que un ciclista en una bicicleta de 30 dólares

es igual al que va en un carro de 30.000 dólares.

Este hombre tiene razón.

A veces con la de vehículos que se juntan en la calle,

te desesperas.

Por eso las alternativas que hemos visto están tan bien.

Ya, lo que pasa

que estoy deseando estrenar mi coche.

Eso sí, siempre que puedo utilizo el bus público.

Sí, el transporte público ayuda.

Pero mirad lo que nos cuenta Richard de Cani,

Responsable de Estrategia de transportes de Londres.

Londres es una ciudad ocupada, de negocios;

y aunque mucha gente usa el transporte público,

los autobuses, el metro o va en bici,

también necesitamos apoyar a esta ciudad de negocios.

Tenemos, por ejemplo, cada día muchas camionetas de reparto y,

por eso, aunque mucha gente use el transporte público

o los autobuses,

también necesitamos acomodar las calles

para que funcionen coches y la ciudad siga adelante,

integrándolos en la red de transporte

sin que afecte a la calidad de vida de la ciudad.

La niebla en Londres, a veces no nos impide la cantidad

de peña que vive allí y que utilizan el coche.

Hola, veo que habláis de tráfico en Londres.

Para tráfico el que tenemos aquí, mirad.

Esto es el sur de la India, estamos en Chennai.

Es un poco caos pero, no os preocupéis, aquí es normal.

No hay taxis, tenemos los "rickshaws",

esta especie de motos amarillas en las que la gente se mueve.

Esa tecnología, que tanto veis, aquí nos vendría muy bien.

Cada día es más difícil aparcar en mi ciudad.

Y en cualquier ciudad.

¡Menudo follón siempre! En muchas han decidido ponérselo

chupado a los conductores que les cuesta aparcar.

Perdemos 3.500 minutos al año buscando aparcamiento que,

ahora, las nuevas tecnologías nos permiten recuperar.

Aplicaciones como ésta son capaces de decirte

qué plazas hay libres en la zona a la que te diriges,

conducirte hasta allí y señalizarte

el punto exacto en el que dejar tu coche.

Además puede pagar el parking desde el móvil

y también puedes pagar a otro conductor

para que te ceda su plaza.

Lo permite la aplicación que usa John.

Nuestro protagonista lo tiene todo planeado para ir

con su chica a un restaurante en el centro de la ciudad.

Su único problema: encontrar aparcamiento allí.

Y esta es Sara, que está en el centro,

y como va a dejar su aparcamiento libre,

decide ofrecer su espacio por 3 dólares,

lo cual le viene de perlas a John.

Así se ahorra tiempo y dinero

gracias a esta otra aplicación para móviles.

Después de todo lo que te hemos contado,

Ibone, tendrás ganas de pillarte un coche, ¿no?

Ya lo creo.

Estoy pensando en irme ahora mismo al concesionario.

¿Nos dejas acompañarte? Por supuesto, no faltaba más.

Perfecto.

Entonces, ¿cómo vamos hacia allá? ¡Andando!

  • A mi lista
  • A mis favoritos
  • Vehículos

Los últimos 18 programas de Generación web

  • Ver Miniaturas Ver Miniaturas
  • Ver Listado Ver Listado
Buscar por:
Por fechas
Por tipo
Todos los vídeos y audios