Fábrica de ideas La 2

Fábrica de ideas

Sábado a las 12.20 horas

Fábrica de ideas
Sábado a las 12.20 horas  

Presentado por: María José García

Dirigido por Raúl de Andrés y Daniel Manzano, el programa nació de un concurso de ideas convocado entre los trabajadores de la Corporación RTVE. Además de mostrar las propuestas más originales de los emprendedores e inventores españoles y sus ideas para poner en marcha nuevos negocios, el programa pregunta a empresarios de éxito por las claves de su trayectoria y visita los centros de incubación y aceleración de empresas más innovadores de nuestro país.

‘Fábrica de ideas de TVE’ se articula en cuatro secciones: ‘Imita’, en la que un empresario consagrado cuenta su trayectoria y las claves de su éxito; ‘Invierte’, que presenta a dos emprendedores que explican negocios innovadores y, en ocasiones, buscan socios, inversores, fabricantes o distribuidores, con lo que su testimonio puede desvelar interesantes oportunidades de negocio; ‘Inventa’, donde un inventor presenta una idea susceptible de convertirse en un negocio; e ‘Incuba’, en la que el programa visita por toda España los centros de incubación y aceleración de empresas.

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Temporada 8

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Contacto

Escriba al programa Fábrica de ideas: fabricadeideas@rtve.es

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Para todos los públicos Fábrica de ideas - 15/12/18 - ver ahora
Transcripción completa

Todo lo que nos rodea

está hecho por personas como tú y como yo.

Bienvenidos a un nuevo programa de Fábrica de ideas

de televisión española.

No tener que preocuparnos del coche al llegar al aeropuerto

o a la estación de tren ni antes ni después de viajar.

Esa es la idea que nos propone Carlos Jiménez,

una startap que ya ha comenzado su expansión internacional.

En el programa de hoy

tenemos otras ideas originales de negocio.

Hoy nuestros expertos entrevistan también

al ingeniero que ha conseguido vender por todo el mundo

sus muletas y bastones ultraligeros.

Visitamos a la firma, que desde Menorca,

se ha convertido en un referente internacional

en la fabricación de réplicas de armas históricas.

Presentamos una nueva idea

para optimizar la generación de energía en el mar.

Y viajamos a Barcelona para conocer

algunos de los emprendedores que comparten espacio en cubi.

Hola Carlos. Hola, qué tal.

Cuando lanzáis la empresa en diciembre de 2016

lo hacéis con un concepto de negocio diferente.

Al principio lanzamos un concepto que era aparcar el coche en la ciudad

y a medida que fuimos observando el comportamiento de los usuarios

nos fuimos moviendo a aparcar el coche en los aeropuertos.

Implica eso que ser emprendedor pasa porque la primera idea

no tiene que ser necesariamente la buena, hay que ser ágil,

hay que saber readaptarse a los cambios.

Siempre.

Uno de los mayores motivos de fracaso

es no escuchar al mercado

y ser cabezón en lo que quieres hacer

en vez de hacer algo que de verdad aporta valor.

Vamos a escuchar las ideas que están detrás de vuestro negocio

con la ayuda de las preguntas de nuestros expertos.

Hola Carlos, bienvenido.

Este proyecto, es la suma de tres promotores,

Andrea, que es tu pareja, Jorge y tú.

Cuéntanos cómo os conocéis y cómo surge la idea.

Nos conocemos desde hace tiempo,

de haber trabajado en otros proyectos.

Jorge es la persona que lleva la parte de ingeniería,

y Andrea la parte de producto y diseño.

Es el tercer proyecto que lanzamos juntos.

He leído en alguna entrevista que habéis dado

que las transparencia es un elemento fundamental para vosotros,

tanto para los empleados como con los inversores,

¿en qué se traduce esto en vuestro proyecto?

Se traduce en compartir con ellos no solo las victorias,

sino también las cosas complicadas, cuando falta dinero,

todos saben incluso mi salario, compartir todos los detalles

y hacerles partícipes de ellos.

Hola Carlos.

Tengo que ir al aeropuerto,

no quiero tener problemas con el coche, ¿dónde lo aparco?

¿Cómo funciona vuestra aplicación?

¿Qué es lo que tengo que hacer para hacer la reserva?

Muy sencillo, vas a nuestra web o la aplicación,

dices cuándo quieres llegar

y qué día quieres que te recojamos el coche.

¿Y cuando llego al aeropuerto?

Uno de nuestros conductores te está esperando

recoge el coche y lo aparca en nuestros parking y cuando regresas

te estamos esperando para devolvértelo también.

Y cuando regreso, sea con retraso, sin retraso,

¿cuánto cuesta esto, cómo es el mecanismo?

Nosotros tenemos tu número de vuelo

vamos monitorizando si está retrasado o no,

con lo cual nos adaptamos exactamente al momento en el que tú llegas,

tiene un coste por día, el primer día son 30 euros,

el segundo cinco euros más y va subiendo

en función de los días que estés con nosotros.

Imagínate que en ese periodo mientras habéis movido el coche,

yo me he desentendido

y el conductor ha tenido algún percance con el coche, ¿qué pasa?

Tenemos un seguro con AXA

que cubre cualquier percance que podamos tener

y tenemos un seguro que cubre hasta un millón de euros.

Como emprendedores experimentados, vosotros estáis muy concienciados

de que lo bueno es tener distintas fuentes de ingresos.

Además de la recogida del coche y el aparcamiento,

¿qué otros servicios ofrecéis?

Mientras nos quedamos con tu coche,

ya ofrecemos lavado o poner gasolina al coche,

pero ahora estamos también muy enfocados

a toda la experiencia de tu viaje,

no solo en lo que es la recogida del coche,

y estamos empezando a lanzar servicios en el destino,

en el aeropuerto al que tú llegas.

En España, vosotros estáis en Madrid y en Barcelona,

no solo en el aeropuerto, también en estaciones de tren,

pero ahora habéis dado el salto a EE.UU., ¿eso cómo ha sido?

Muy complicado.

Llevamos varios meses en EE.UU. y hemos abierto

San Francisco, Los Ángeles, Miami, New York,

y la respuesta es muy distinta y es curioso ver

cómo se comportan distinto unos usuarios y otros.

¿Cómo habéis conseguido financiar la expansión en EE.UU.,

que es un mercado muy caro?

¿Han reaccionado bien los inversores?

Los inversores buscan proyectos globales

y con ganas de no solo tener una oferta en un mercado nacional,

sino abrirse puertas en un mercado internacional

y la verdad es que están supercontentos con ello.

¿Y cómo ves el futuro, así soñando,

qué servicios veis que puede ofrecer la empresa

en los próximos años?

Todo irá en relación a mejorar la experiencia de viaje

que hoy en día tiene muchos puntos en los que se puede mejorar.

Puede ser alquiler de coche, puede ser ayudarte con las maletas,

pasar un control de aduanas más rápido,

ese tipo de servicios son los que imagino que tendrá.

Danos algún dato de cómo está la situación ahora.

Número de empleados, conductores, facturación...

Somos veinticinco empleados conductores tenemos más de cincuenta,

y la facturación de este año

estará en torno a un millón de euros.

Hablas de transparencia

como uno de los elementos esenciales.

Cuéntanos cómo habéis vivido vosotros personalmente

los altibajos que supone emprender.

Al final es despertarte todos los días con ganas,

porque como no te despiertes con ganas, esto es muy complicado.

Creer que lo que haces aporta valor a alguien,

compartimos con los usuarios y eso nos hace ver

que lo que hacemos de verdad le hace la vida mejor a alguien.

La pistola de piratas del Caribe o la espada de Águila roja,

llevan la etiqueta made in spain.

Las hacen en los talleres de Denix una empresa menorquina

que empezó hace más de cincuenta años

fabricando souvenirs para los turistas.

Ahora es referente mundial en réplicas de armas históricas.

La réplica perfecta de un arma

es aquella que sea lo más fidedigna al original

tanto en diseño como en materiales utilizados.

Que aporte contenido histórico

y de la sensación al usuario de realismo.

Denix es el nombre del dios japonés de la guerra.

Además es el nombre de nuestra empresa familiar

que ubicada aquí en la isla de Menorca,

lleva más de cincuenta años

fabricando réplicas de armas históricas sin funcionalidad,

y que nos ha convertido en un referente mundial.

Somos más de cuarenta empleados entre nuestra fábrica

y la fábrica que nos hace las piezas de madera,

producimos unas 300 mil piezas al año,

de las cuales la mitad son armas y la otra mitad complementos.

Exportamos a unos cuarenta países en el mundo,

y nuestra cifra de facturación

ronda los tres millones y medio de euros.

Los orígenes de la empresa se remontan a más de 50 años,

cuando los dos socios fundadores

José Carretero y Sebastián Rull, mi padre,

que trabajaban en una empresa bisutera,

se asociaron para crear su propia empresa

dedicada a bisutería, souvenir y artículos de regalo.

Para diferenciarse del resto de empresas de Menorca

que hacían el mismo tipo de bisutería,

nuestros padres decidieron hacer pistolas antiguas

y luego ponerles mecanismo para que tuviesen más realismo,

y funcionase mejor en los mercados.

Actualmente llevamos la empresa la segunda generación,

que tomamos el relevo hace unos veinte años.

Hemos mantenido el mismo sistema productivo

porque ha funcionado,

y tenemos una clara vocación exportadora.

Cada año sacamos modelos nuevos y retiramos los de menos venta,

para ir renovándonos continuamente.

Nuestros periodos de armas van

desde la Roma clásica hasta las armas modernas,

pasando por Segunda Guerra Mundial, westerns...

Los precios de nuestras armas pueden variar

desde cinco o seis euros un abrecartas,

hasta ciento ochenta euros un arma americana

de la Segunda Guerra Mundial.

A partir de una pieza original, hacemos los dibujos,

los diseños para los moldes, el mecanizado de los moldes,

luego se pasa a las máquinas de fundición,

donde ya salen las piezas de metal fundidas,

se limpian las piezas o se desbarban,

se les da el baño electrolítico, que es el color de la pieza,

después ya pasan a montaje, y después al envasado y envío.

Para producir una pieza compleja

como una ametralladora de la Segunda Guerra Mundial,

necesitamos entre nueve y diez meses desde el diseño

hasta que la pieza se puede terminar.

El número de operaciones

que podemos tener que realizar sobre la pieza

hasta que está terminada, puede llegar a ciento veinte.

Los periodos históricos con más demanda

son la Primera y Segunda Guerra Mundial y el western.

El tipo de cliente que le gusta nuestro artículo

es el amante de la historia, el coleccionista,

el amante de las armas,

el que tiene gusto por la recreación histórica.

Otro nicho de mercado de nuestros productos

son las productoras cinematográficas.

Nuestros productos han sido utilizados

en infinidad de películas, series, obras teatrales, óperas,

por sus características de piezas seguras.

Nuestros modelos han aparecido

en películas como Piratas del Caribe, Dunkerque, Asterix,

también en series como Águila roja.

Otras veces nuestras producciones vienen condicionadas

por los éxitos cinematográficos,

como pueden ser películas de Segunda Guerra Mundial o de western.

Nuestra empresa es líder europeo

en la fabricación de réplicas de armas históricas.

Somos conscientes de que tenemos una dura competencia asiática

con la que no podemos competir con precio.

Por tanto, intentamos competir con calidad y servicio.

Nosotros no vendemos directamente,

sino que trabajamos solamente con mayoristas.

Intentamos tener un mayorista en cada país,

excepto en grandes países como pueden ser EE.UU. o Rusia,

donde tenemos dos.

Ello nos permite tener un mayor control del mercado

a la vez que una estrecha colaboración.

El futuro de la compañía

pasa por mantener nuestro mercado exterior,

ya que en este momento es más del 95 % de la producción,

y seguir desarrollando nuestra redistribución,

adaptándola a las nuevas tecnologías de la venta online.

Puede que la clave del éxito de Denix sea nuestra obsesión por conseguir

que nuestras piezas sean lo más parecidas a las reales.

Y haber sabido adaptarnos

a las exigencias de los mercados y de los clientes.

Hemos desarrollado el concepto RDS que es una plataforma flotante

que permite instalar aerogeneradores marinos flotantes

a cualquier profundidad a partir de 60 metros,

donde las plataformas fijas no pueden.

La idea surge debido a que somos una empresa de ingeniería naval

especializada en el diseño metódico de artefactos flotantes

y lo que hemos querido con este diseño

es desarrollar un diseño que sea válido

para cualquier tipo de mares,

y que permita una reducción importante de los costes.

La ventaja principal de esta plataforma

es por un lado, los costes de fabricación,

nosotros utilizamos hormigón,

en vez de las soluciones tradicionales de acero

y por otro lado, que es estable en el puerto,

y con un calado reducido se puede instalar el aerogenerador

sin necesidad de grandes buques grúas

lo que incrementa muchísimo los costes al final.

El diseño en concreto

es para un aerogenerador de 8 megawatios,

y en un emplazamiento genérico del Mar del Norte,

si bien, debido a su simplicidad,

puede adaptarse fácilmente

a cualquier tipo de generador y emplazamiento

con profundidades mayores de sesenta metros.

Esto lo que permite es

la producción de energía de forma mucho más barata,

y de forma mucho más eficiente,

puesto que los emplazamientos a mayores profundidades

el recurso eólico es de mucha mayor calidad.

Después de años de trabajo hemos validado el concepto

en el canal de experiencias hidrodinámicas de El Pardo.

Los resultados que hemos obtenido han sido excelentes

y nos permiten a corto plazo buscar empresas constructoras

que nos ayuden a construir el dispositivo a escala real.

Hace veinticuatro años, casi sin quererlo,

nos inventamos esto de kubirking.

Os invito a conocer kubik y conocer una de las empresas

que han entendido que aprender unas de otras

es una oportunidad para crecer.

Soy Mara, directora ejecutiva.

Me llamo Melodie y soy la cofundadora.

Soy Judith Esteban y soy la fundadora.

Kubik es un espacio multidisciplinar y de coworking.

El sueño de Kubik fue empezar mirando de trabajar con otros,

que no tienen nada que ver contigo, pero que te permiten,

por el puro intercambio de información,

por entender cómo piensan ellos, problemas que a ti te pueden afectar,

aprendes constantemente y eso es multidisciplinar.

Es un contenedor de actividades y de gente y nos hemos dado cuenta

que no solamente es un contenedor hacia adentro, mira hacia afuera.

Para nosotros pensar que esto hace barrio, que esto hace ciudad,

es fundamental.

Fue fundada hace 20 años por mi socio Javi Creus

y a lo largo de estas dos décadas ha ido cambiando

para adaptarse a los tiempos.

La idea central sigue vigente

necesitamos entender las tecnologías, la sociedad y los cambios culturales,

para poder proyectar futuros que molan

ayudando a empresas, instituciones y grupos de ciudadanos

a construir realidades que son mejores.

Nos surgió la idea del festival de cine Ohlalá,

porque el público barcelonés es muy francófilo

y existe una comunidad francófona, muy presente en Barcelona.

Además de esto, hay bastantes películas francófonas,

que no se estrenan aquí en España, y nos ha parecido

que había un hueco para un festival de cine francófono.

La idea surge después de trabajar muchos años

en el sector del turismo,

y ves las cosas que te gustan y que no te gustan,

y quieres intentar poner tu granito de arena

para cambiar esas cosas que no te gustan.

Y aquí surge la idea.

Nosotros hacemos investigación y consultoría,

tenemos tres líneas de trabajo muy definidas.

La primera innovación en modelos de negocios.

Ayudamos a empresas

a plantear modelos de negocios más contributivos.

Segunda cosa innovación ciudadana, o innovación social,

ayudamos a comunidades de ciudadanos

a transformar la sociedad desde abajo hacia arriba.

La tercera innovación institucional, cuando detectamos

que se necesita que el nuevo roll que cumplir en la sociedad

y no hay una institución que lo cumpla,

vamos y creamos esa institución.

Tal es el caso, por ejemplo, de Saludcoop,

la primera cooperativa de datos ciudadanos

que hemos creado en España

para que la gente pueda gestionar sus datos

que sabemos va a ser una cuestión clave

en el futuro de la sociedad.

Ohlalá, sorpresas, alegrías, emociones.

¿Te gusta el cine francés? A nosotras también.

El objetivo de Ohlalá Film Festival es presentar al público

una docena de películas francófonas inéditas

con temas universales como los derechos de la mujer,

temas sociales, políticos, gracias a géneros muy distintos

y nos gustaría fomentar las relaciones

entre profesionales de aquí de Francia,

montando jornadas profesionales

como foros de coproducción, por ejemplo.

Este años hemos presentado una retrospectiva

de seis películas francófonas,

con el fin de homenajear el Festival de Cannes

y una sección en particular del Festival

que se llama "La quincena de realizadores"

y que celebra este año su cincuenta aniversario.

Mi proyecto consiste en crear una plataforma

donde se den a conocer experiencias turísticas

más responsables y sostenibles en Cataluña,

y por otra parte, intentamos crear nuestras propias experiencias,

trabajando con empresas familiares,

proyectos locales, fundaciones, asociaciones o incluso empresas

que no se dedican directamente al sector turístico

pero que tienen algún proyecto muy interesante,

algo muy bonito a ofrecer,

y lo que hacemos es ayudarles a crear una actividad

que les pueda ayudar a ellos mismos a generar beneficio

a través del sector turístico.

Desde rutas sostenibles por Barcelona,

también experiencias con pescadores,

experiencias en bodegas que producen vino ecológico.

Nuestro siguiente paso constituirnos como agencia de viajes

y no solo ofrecer actividades,

sino también packs de fin de semana con alojamientos sostenibles.

Cuando tu te juntas con alguien que hace más o menos lo tuyo

el diferencial de aprendizaje es muy pequeño.

Cuando tú haces algo con alguien que está haciendo algo muy diferente

se pueden producir ideas muy disruptoras

totalmente transformadoras.

Hola Rafa. Hola, qué tal.

Creo que es la primera vez que nos cuentan, si no me equivoco,

que una idea de negocio surge de una experiencia tan traumática

como un accidente de avión.

Bueno imagino, porque afortunadamente no hay muchos accidentes de avión,

pero en mi caso,

fui uno de los supervivientes del accidente del 2008 de Barajas,

y después de usar muchos años muletas, casi seis años,

pues surgió esta idea.

Querías hacer unas muletas especiales.

Un titular.

Bueno yo creo que hay una carencia de mercado

de una muletas que no hiciesen daño en las manos

y que además fueran estéticas, que a nivel psicológico

influye para la recuperación, eso es muy importante.

Estamos deseando conocer con más detalle

cómo ha sido esta iniciativa empresarial.

Te dejo en buenas manos, en las de nuestros expertos.

Adelante.

Rafael, bienvenido.

Muchas gracias por compartir con nosotros tu experiencia.

Fuiste uno de los 18 supervivientes del accidente que has mencionado

154 muertos, en Barajas.

Cuéntanos por favor,

¿qué tal te encuentras ahora, has tenido alguna secuela?

Mi vida no es lo mismo antes y después del accidente,

pero después de 14 operaciones estoy bastante bien.

Y fruto de este accidente

que estuviste durante mucho tiempo necesitado de utilizar muletas

es un producto que no te convencía,

y en ese momento tu mente de ingeniero buscó una solución.

¿Qué paso?

Pues sí, había una carencia en el mercado

fundamentalmente de unas muletas que no te provocasen daño

ni en los brazos, ni en las manos, ni en las muñecas.

Lo principal era buscar un producto que resolviese esos problemas.

¿Qué tienen de especial exactamente estas muletas en cuanto al diseño

y qué ventajas le aportan a la persona que las usa?

Evitan las tendinitis.

Se hizo un estudio muy riguroso matemático,

del posicionamiento de la muñeca, y de la curvatura de la muleta,

la forma del mango,

para conseguir una posición neutra de la muñeca y evitar la tendinitis.

En cuanto a la composición,

parece que son las muletas más ligeras del mundo.

¿Cuánto pesan exactamente?

Las muletas pesan 250 grs y los bastones,

que también son los más ligeros del mundo,

pesan menos que un móvil, y están entorno a 100 grs.

Y son de fibra de carbono.

Habéis desarrollado estas muletas pero a raíz de esto,

habéis desarrollado otros productos, ¿qué exactamente?

Sí, al final, la empresa ha ido evolucionando

tenemos más productos que diseñamos y fabricamos,

entorno a ortopedia y fibras ecológicas también, fibra de bambú,

y ahora mismo es el foco da la empresa.

En todos los productos que desarrolláis

hay que invertir mucho en i + d resolver un problema,

no parece muy difícil que vengan y lo copien.

¿Habéis podido protegeros de algún modo, alguna patente, algo?

Tenemos varios registros de diseño,

y una patente para los bastones y las muletas.

Ya está la patente concedida en Europa, en Canadá,

y estamos en trámites en EE.UU. y en China.

Creo que vosotros,

cumpliendo el mito de los emprendedores,

empezasteis en vuestro garaje en un pueblo de Madrid,

pero la empresa ha crecido, ¿cómo estáis ahora, cuántos sois?

¿Cuáles son vuestros principales mercados?

Pues empezamos dos en la empresa ahora somos siete,

y desde el primer día apostamos por internacional

de hecho, el primer par de muletas de carbono, se vendió al extranjero,

y hasta hace muy poco, el 90 % de las ventas en la empresa,

eran al extranjero, no eran en España.

Qué necesitarías para que la empresa

diera un salto cuantitativo y cualitativo,

realmente que sea accesible a mucha gente, ¿financiación quizá?

Pues hasta hace nada

hemos estado intentando buscar inversores, pero no ha cuajado nada,

y ahora ya está llegando un momento en la empresa

en que la decisión es que que no entre nadie

porque ha ido evolucionando, afortunadamente,

y se ha ido creando hacia otra estructura, o bueno quizá,

todavía tenemos la puerta abierta a que pudiera entrar algún inversor.

¿Cuáles son los siguientes pasos, dónde os veis dentro de unos años?

Actualmente somos reconocidos a nivel internacional,

como varios productos de ortopedia,

entre otros las muletas y los bastones,

y con todas las patentes que estamos ahora,

que vamos a sacar y vamos a hacer,

podemos ganar una cuota de mercado en el mundo de la ortopedia.

En vuestro recorrido

ya tenéis algunos hitos muy importantes, algunos premios,

creo que el rey Juan Carlos, compró uno de vuestros bastones,

pero entiendo que también habéis vivido momentos difíciles.

¿Cuál crees que es el elemento crítico

para que una empresa prospere?

Sobre todo cuando empiezas,

el tener el menor número de gastos posible.

Yo creo que es lo más importante.

Es anecdótico cuando oyes a empresas

que dicen: "es que apple empezó en un garaje".

La mentalidad de un buen emprendedor es gastar el menor número de recursos.

Todo lo que puedas ahorrar para el producto,

para crear estructura,

para que lo que tú no puedas hacer que lo haga otra persona.

Y si pudieses eliminar una barrera del emprendedor, ¿cuál quitarías?

A parte de que la Administración no ayuda,

y lo que tendría que hacer es, aunque suene mal, no molestar,

creo que es importante que hagan como en otros países

que hasta que ciertas empresas no alcancen

cierto nivel de facturación, no paguen impuestos.

En Inglaterra hasta que las empresas de nueva creación

no alcanzan las 60.000 libras, no se paga.

Es un período fundamental, crítico,

para que una empresa o crezca o se vaya a la quiebra.

Puede haber una empresa que se pueda hacer enorme

y que la quiebre las propias tasas.

Rafa, la idea de montar una empresa

preocupada por mejorar la vida de las personas,

¿tiene algo que ver con el accidente de avión que sufriste?

Bueno, lo acabas de decir tú, el lema principal de la empresa

es mejorar la calidad de vida de las personas

y creo que mi experiencia

y lo que he sufrido todos estos últimos años,

pues intento hacer productos que ayuden a los demás.

Con tu historia y con tu aventura empresarial

nos despedimos de la décima temporada

de Fábrica de ideas de Televisión Española.

Esperamos volver pronto, con más ideas originales de negocio.

Fábrica de ideas - 29/12/18

29 dic 2018

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