'Diario de un nómada' es la primera serie de aventuras protagonizadas por Miquel Silvestre en motocicleta hecha para la televisión española. Empezaron sus emisiones en enero del 2015 con un recorrido por toda Sudamérica, continúo en su segunda temporada por México y Estados Unidos con el título de 'La última danza de guerra' y continúa en una tercera temporada al extremo oriental de Asia Menor, al Cáucaso y al monte Ararat. Pudimos seguir la aventura casi kilómetro a kilómetro en RTVE.es y en el blog Diario de un Nómada: http://blog.rtve.es/nomada/.

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Diario de un nómada - Los preparativos - Ver ahora reproducir video 29.56 min
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Este es Miquel Silvestre,

el escritor que descubre el planeta de cerca y en moto.

Una gran aventura para conocer gentes y paisajes

de la cuna de la humanidad.

Europa, los Pirineos,

los Alpes, los Balcanes, Albania,

Macedonia, Asia Menor.

En busca de la gran historia, en pos de oriente,

de la cuna de Alejandro Magno al arca de Noé.

Abrimos una nueva página de "Diario de un nómada".

"OPERACIÓN ARARAT"

Muchos me conoceréis por esta gran aventura

"Diario de un nómada".

Es el viaje que hice por toda América sobre una motocicleta

para contarlo en televisión.

Comencé en el sur, en el estrecho de Magallanes,

y fui subiendo hasta el canal de Panamá

para seguir las huellas de la exploración española.

Cuando termine de recorrer América para hacer "Diario de un nómada",

me casé, fundé un hogar, escribí un libro

y durante un tiempo me dediqué a la promoción y a dar entrevistas.

Me olvidé de mi espíritu viajero

sumido en la normalidad de lo cotidiano.

Sin embargo, un día me encontraba revisando mis viejas fotografías

de cuando no trabajaba haciendo documentales,

de cuando simplemente vivía la emoción personal del viaje.

Y encontré una muy particular.

Una motocicleta, una carrera interminable,

un hombre sentado y tranquilo que contempla una montaña lejana

que sabe que no escalará.

Es el bíblico monte Ararat.

Y pensé en lo que me había costado llegar hasta allí,

en lo mucho que había visto en el largo camino,

en la enorme satisfacción que sentí al divisarlo.

¡El Ararat!

Y pensé entonces que era una lástima no haber hecho un buen documental

para contar todas esas historias.

Y entonces me dije: "¡Qué diablos! ¿Por qué no volvemos a hacerlo?".

Capítulo 1. Los preparativos.

Lo primero que hace falta para preparar una gran aventura

es una base de operaciones, un lugar donde organizarlo todo.

Y como no lo tengo, he pedido ayuda a través de Facebook

a la comunidad motorista y rápidamente

unos compañeros me han ofrecido un local aquí,

en el centro de Madrid, en la calle Hilarión Eslava.

¿Qué pasa, Juan? Me han dicho que tienes algo para mí.

-Sí, yo creo que te va a servir. -Vamos allá.

-¿Qué te parece? -Impresionante.

Esto es gigante.

-¿Te gusta? -Me gusta mucho.

Me gusta mucho esta instalación así, industrial en el centro de Madrid

con tanto espacio. ¿Para qué lo usáis?

-Para eventos, cursos de fotografía, garajes...

-¿Lo alquiláis? -Sí.

-A mí no me lo alquilarás, ¿no? Yo he pedido ayuda gratuita.

-No, no, por supuesto.

-Pues cojonudo. Muchas gracias. -Venga, de nada.

-Queda todo por hacer.

Pero por lo menos, sabemos por dónde empezar.

"Diario de un nómada" ha vuelto.

(Música)

Los mapas.

Para planear un gran viaje, ¿qué es lo que se necesita?

Lo primero, mapas.

Hombre, a quién tenemos aquí. Mi buen amigo Santos.

¿Cómo estás? -Miquel Silvestre.

Si vienes por aquí es por algo. -Hombre, vengo a comprar.

Qué remedio. -Muy bien.

Pero vienes a comprar, porque vamos a hacer qué.

-"Operación Ararat". Nos vamos hasta Georgia, Armenia

y el este de Turquía. Así que necesito unos mapitas.

Necesito que me encuentres un mapa de Europa bastante genérico,

un mapa de Turquía y un mapa del Cáucaso.

-Perfecto, todos los que quieras. Será por mapas.

-Quiero uno genérico, pero barato.

-En el mundo del viaje, lo más barato siempre son las guías y los mapas.

No hay nada más barato.

Incluso un litro de gasolina, es más caro a veces que dos mapas.

Hay mucha gente que se gasta 6000 euros en un viaje

y vienen a por la guía y les dices cuánto cuesta

y te dicen que 30 euros es carísimo.

Te acabas de gastar 6000 euros en un viaje y me estás diciendo...

-Qué me vas a contar,

que yo vendo libros de viajes. -¿No me digas?

Aquí tienes alguno mío también.

-¿Tienen que ver con el mundo de la moto?

-Algo de eso. -¿Pues no serás Miquel Silvestre?

-Ese mismo. -Ahí va. Me suena este personaje.

-Cuántos mapas hemos doblado ya.

-Hemos doblado por lo menos... Este es el tercero.

(Risas)

Y perfecto. -Muy bien.

A ver si cuando regresas lo veo cerrado igual que te lo llevas.

-Vale. El Cáucaso en nuestro poder.

La moto.

En realidad, para un gran viaje en moto,

solo hacen falta dos cosas: ganas de viajar y una moto.

Voy a utilizar la primera BMW que compré.

La compré de segunda mano y la bauticé "La Gorda".

Es mi escuela de viaje.

Ya tiene unos cuantos kilómetros, casi 100 000, y unos cuantos años,

pero me apetece darle una segunda oportunidad,

porque creo que lo mejor quizás en este momento

sea volver a lo básico, a los orígenes,

y estos son mis orígenes.

Vamos a someterla a una cura de rejuvenecimiento

a ver cómo se nos queda "La Gorda".

Nomade Cycles es un taller de artistas especializados

en transformaciones de motocicletas tipo cafe racer y scramble.

Dicen que son los mejores en su terreno.

Yo quiero ver algo que hayáis hecho, porque esto está muy bien,

pero hay que ver una prueba fehaciente

de que vuestras motos funcionan.

-Aquí tienes la prueba viva de que lo que hacemos funciona bien.

Esta es una moto agro. -Una moto agro.

-¿Esto es lo que os define? -Esto es lo que nos define.

Lo que hacemos es llevar la llave de contacto aquí.

Aquí tenemos el botón de arranque.

Y Miquel sale a probar la moto agro.

(Música)

Oye, muy guapa.

-¿Qué te ha parecido? -Enhorabuena, tío.

De puta madre. Me lo he pasado como un enano.

Sé que ha sido una vuelta corta, pero esta es una moto con espíritu,

esto es una moto que no se parece en nada a una moto de serie.

Es que no solo es que sea bonita,

es que la sensación es totalmente diferente.

Entonces, si sois capaces de hacerme algo como esto en la mía,

voy a ser el motorista más feliz de esta tierra.

Ahora Miquel tiene que explicar qué quiere hacer con su "Gorda".

Hay que hacer una moto radical,

que siga siendo una moto que resista la aventura y los viajes largos.

No quiero hacer una moto de exposición,

quiero hacer una moto para usar.

-Yo para empezar quitaría todos los plásticos.

Me parecen inútiles. Hay mucho plástico.

Mucha carcasa por todas partes.

Vamos a ver si aligeramos la moto. Aquí fuera también es horrible.

Es que es casi como un coche de grande.

Hay que quitar esta maleta.

-Entonces, ¿qué es lo que quieres? ¿Acortar por aquí?

-Sí, yo creo que la idea sería adaptarlo lo máximo posible

para hacer la moto más compacta.

-Yo quiero hacer una moto monoplaza la mayor parte del tiempo,

pero llevar aquí encima el equipaje,

pero cuando esté en ciudad, también quiero que sea una moto urbana

quiero llevar a mi señora y darle un paseo.

-Vamos a cortar por aquí.

-Y esto también fuera. -Fuera.

Entonces prácticamente la podríamos acortar desde aquí para atrás.

-Todo eso iría fuera. -Sí, fuera.

-Adjudicado. Vamos a empezar a trabajar.

(Música)

Y los agros comienzan a trabajar desmontando por completo la moto.

La ruta.

Tenemos que llegar hasta el Cáucaso

para ver el bíblico monte Ararat.

Salimos de Madrid.

Desde Andorra nos vamos a dirigir hacia los Alpes franceses.

Desde Milán nos tenemos que dirigir hacia Venecia.

Venecia, la ciudad del romanticismo.

Empezamos a recorrer la costa dálmata desde Split hasta Dubrovnik.

Aquí, en Montenegro,

vamos a conocer una historia fabulosa

que es la historia del tercio viejo de Sarmiento,

que son unos 1500 castellanos viejos masacrados por los otomanos

en la guerra de la Santa Alianza.

Albania es uno de los países más surrealistas del mundo.

De Macedonia volvemos a entrar en Grecia.

Recorreremos la Vía Egnatia,

que era la antigua calzada romana que llevaba a Turquía y a Estambul.

Estambul es prácticamente un país dentro de un país.

Tiene cosas tan maravillosas como la Mezquita Azul.

Y nos vamos hacia la famosa Capadocia,

donde se encuentran

tanto estas formaciones picudas tan curiosas,

como las iglesias escondidas en la roca, subterráneas,

porque los cristianos eran perseguidos

y era la forma que tenían de protegerse.

Aquí está el monte Ararat.

Esta frontera está cerrada porque los turcos y los armenios

se llevan mal desde hace bastante tiempo.

No vamos a poder contemplar el Ararat desde Armenia,

a no ser que subamos hacia el norte, y entremos en Georgia.

¿Sabéis cómo se llamaba Georgia en la antigüedad?

Iberia. Iberia caucásica.

Vamos de Iberia a Iberia.

Hay cosas muy curiosas allí y vamos a poder conocerlas.

Como por ejemplo, Gori, que es donde nació Stalin.

Los de Gori le han dedicado un museo absolutamente...

Bueno, sin palabras.

Es como si hubiera sido un maravilloso boy scout.

Entonces tiene todo tipo de cuadros, estatuas...

En fin, es un buen chico. Para los de Gori es un buen chico.

Para el resto de la humanidad no lo fue tanto.

Entraremos en Armenia.

Y desde Ereván contemplaremos la montaña sagrada de los armenios,

el monte Ararat, que está en su escudo como símbolo nacional

y que ellos ya no pisarán porque se ha quedado del otro lado.

Y ahí terminará nuestro viaje.

En resumen.

Tendremos que recorrer unos 10 000 km por Europa,

los Balcanes, Grecia, Turquía y Asia Menor

para llegar al corazón del Cáucaso.

En el taller siguen trabajando en la "Gorda"

desmontando todo lo desmontable,

pero pronto surgen los primeros problemas.

Sí, Javi. ¿Qué pasa?

-Estoy viendo que con las cubiertas vamos a tener un problema.

Le queremos poner unas cubiertas un poquito potentes,

con unos tacos considerables.

Y no tengo posibilidad de localizarlas.

Te llamaba para ver si tenías posibilidad de hablar

con alguno de tus contactos para ver si se podían conseguir esta semana.

Bueno, pues nada. Servicio urgente. Servicio urgente de cubiertas.

Vamos a poder avanzar. La tendremos a tiempo.

Sí, señor.

El entrenamiento.

(Música)

El ejercicio aeróbico es lo más importante.

Hay que estar resistente para subir las montañas más altas,

pero también hay que tener algo de fuerza para levantar la moto

que seguro que se nos cae muchas veces.

Habéis visto cómo levanto la moto cuando se me cae

y me preguntaréis que cómo puede un tío solo

levantar semejante bicho cargado de maletas.

La cuestión es que hay que estar fuerte.

Pero no hay que estar grande.

Hay que entrenar mucho la resistencia aeróbica, mucha carrera,

pero los músculos tienen que estar fuertes,

pero no tienen que estar pesados.

Así que a lo básico, y con mucha intensidad.

Y este es el truco.

Como siempre, trabajo.

Que la moto no se levanta sola.

-Hola, Miquel. -¿Qué pasa?

Hombre, tú eres Rubén Retuerta. -Tú andas en moto.

-Y tú también, ¿no? -Yo también. ¿Qué tal?

Muy bien, tío.

Pero tú andabas en moto rápido. ¿Qué es lo que hacías?

-He corrido un poco de todo. Motocross, velocidad, Supermotard.

Terminé en supermotard en el campeonato del mundo.

-¿Qué recomendarías? -Fortalecer siempre el pecho.

La espalda, el tren superior, es fundamental.

Y hay que tener también unas piernas muy fuertes.

Los que montamos en moto ya sabemos

que el 50 % se maneja con las piernas.

Un peso muerto siempre viene muy bien.

Lo que viene muy bien es hacer series de dominadas.

Aquí tenemos la pelota de fitball y un bosu.

Esto para los entrenamientos

de gente que monta en moto es fundamental.

Equilibrio, resistencia.

(Música)

La inquietud.

Estoy yendo al taller de los agros

porque me estoy temiendo que la moto no esté,

que no estén avanzando lo suficientemente rápido,

porque los artistas son como son. Son imprevisibles,

volubles y creativos, pero también indisciplinados y caóticos

y si no tengo moto para hacer el viaje,

me voy a encontrar con un problema muy serio.

¿Qué pasa?

Pues sí que estás trabajando en ella.

Ya tiene cubiertas y esto pintado.

Pinta bien.

-Pinta bien. Tú verás.

¿Esto es lo que le vas a poner?

Qué guapo.

¿A ver cómo quedaría?

-Sí. Ha envejecido 30 años.

-Ha "envejecerrejuvenecido".

-Y está adelgazando.

Va a tener un aspecto mucho más ligero.

-Pues también, sí. Nos queda aún el tema del depósito.

El depósito nuevo ocupa un poco más de espacio.

Pero le da el aire que necesita para tirar los años hacia atrás.

Como 20 o 30 años.

La moto, se nota los kilómetros que tiene.

Tiene muchas cosas rotas.

Hemos tenido que reparar aquí de alguna caída,

de que le habrás dado un impacto fuerte y se habrá roto el soporte.

Tenía algún tornillo pasado y alguno roto

en uno de los soportes. Aquí se acumulaba mucha humedad.

Hemos tenido que pintar toda esta parte, sanearla, lijarlo...

El aluminio estaba totalmente recomido

de la humedad que se queda acumulada.

-Cuando me llamaste para el tema de las ruedas, me diste un susto.

-Mira cómo está. -Ya, ya.

-Mira la delantera.

Han quedado bonitas con el toque negro que le hemos dado.

-Están fabulosas.

Te dejo trabajando, tío.

Y termínamela en plazo,

porque mi vida depende de ello.

No te preocupes, lo importante es que te vayas contento

y que veas que avanza la cosa.

Ya verás cómo queda terminada en poco tiempo.

-Venga, tío. Hasta luego. -Adiós.

El equipamiento.

Para tres meses de aventura me llevo lo mismo que para tres años.

Se necesitan muy pocas cosas, muy poca ropa.

Unas botas de caña alta,

unos pantalones reforzados,

una chaqueta que nos proteja de las caídas, guantes

e imprescindible, un buen casco.

¿Se me olvida algo? Ah, sí.

Un traje de lluvia.

Para los que solemos hacer deporte, unas zapatillas de correr,

unos shorts y una camiseta. Bueno mejor dos. O tres.

Que se suda mucho.

Y para cuando nos bajamos de la moto,

unos pantalones vaqueros, una camiseta,

O quizá dos. O quizá tres.

Que se suda mucho.

El permiso de la superioridad competente.

El verdadero comienzo de una aventura no depende

de tener la ruta, los documentos, ni siquiera la moto,

sino decírselo a la persona más importante,

a la verdadera autoridad.

La madre.

Hola, mamá.

-¿Qué tal?

Qué sorpresa. ¿Cómo vienes por aquí?

-Pues, nada.

Que me voy de viaje otra vez.

¿Adónde te vas? -Me voy al monte Ararat.

Me voy al Cáucaso. Turquía, Georgia y por ahí.

-Ay, qué miedo. Ahí está todo muy revuelto.

-No. -Ten mucho cuidado.

Haz el favor de llevar el casco cerrado,

porque el aire y el sol te van dando y te van quemando la piel

y después yo tengo que cuidarte. -Bueno, ya sabes

que yo siempre llevo los cascos abiertos,

pero ahora he cogido este que es más cerrado

para que me proteja más. -Protégete del sol.

Ponte la crema cada dos horas y constantemente da crema del sol

para que te proteja del sol y del aire.

Y come, porque también eres muy dejado para la comida.

Yo a la madre de un aventurero le diría que en primer lugar

la vida de su hijo es de su hijo, no es de ella.

Es su hijo el que tiene

que organizar su propia vida y su propio destino,

por lo tanto tienes que aceptarlo y aplaudirlo.

No puedes poner cara de tristeza para que tu hijo no se vaya triste

y compungido pensando en el disgusto que le ha dado a su madre.

Simplemente tienes que recomendarle que sea prudente,

que se cuide, que mire, que escuche, que esté atento a todos los peligros

que puede ocasionarle, pero, bravo por usar bien su vida.

La esposa.

-¿Cómo va? -¡Teresa!

Pues un poco agobiado.

¿Por qué no me echas una mano con las camisetas?

Yo no me apaño muy bien doblándolas.

-Llevas todas estas, ¿no?

-Sí, ¿qué te parece?

-Pues que vas a parecer que llevas durante un mes la misma ropa.

Son todas tan parecidas. -Bueno, en realidad las camisetas...

no son importantes. Me preocupa lo que piensas

de que me vaya otra vez.

-Lo que más me preocupa es la moto, ya lo sabes.

Que conduzcas tantas horas tiene riesgo.

Si fueras en coche, iría más tranquila.

-Pero si fuera en coche, no haría "Diario de un nómada".

-Claro, lo tuyo es la moto y hay que respetarlo.

Yo preferiría

que no te fueras y no te fueras en moto,

pero como tienes que ser feliz y seguir con tu trayectoria,

pues vete y disfrútalo y ya está.

Si podemos mantener cada uno nuestra autonomía

y estar realizados en lo profesional y en lo personal,

y luego unimos un nosotros, nos irá bien.

En esa lucha estamos.

Pero es difícil lo del equilibrio. En la vida es muy complicado.

-No es tan complicado, siempre vienes a verme.

Me hace mucha ilusión que vengas. -A mí me encanta ir a verte, Miquel.

Pero lo que siempre hablamos,

ir a verte supone para mí un sacrificio personal.

Es mucho gasto, mucho esfuerzo y mucho sacrificio.

Que yo te quiero y lo hago, llevamos así tres años,

y yo quiero unas vacaciones como todo el mundo.

-Bueno, nos fuimos a Huelva de viaje de novios.

No nos hemos ido de luna de miel. (RÍE)

Esto es motivo de divorcio.

A mí no me digas que me ido a Huelva de luna de miel, porque viva Huelva,

pero estuvimos dos días con amigos, Eso no es una luna de miel.

-Te prometo, que cuando termine este viaje,

nos iremos de luna de miel.

-Aunque sea a Albacete, pero de luna de miel.

Tú, vuelve sano y salvo y ya está.

-Lo procuraré.

A mí no me da miedo que le secuestren

ni me da miedo que le pase algo o que le roben,

lo que me da miedo es la moto.

No soy tan naíf como para pensar

que vas a cambiar al otro. Yo no quiero cambiar a Miquel.

Miquel no tiene que cambiar, pero su moto sí.

Veamos cómo marcha el proceso de transformación.

(Música)

Bueno, fase uno terminada.

La documentación.

Otra de las cosas que necesitamos

para nuestro viaje en moto hacia el Ararat

es un carné de conducir internacional.

Para hacerte el carné internacional tienes que venir aquí con las fotos

y te lo dan sobre la marcha.

Ese carné te permite conducir en cualquier país

que haya suscrito el convenio.

He salido bastante... feo.

Cada vez que lo he enseñado por ahí,

nunca lo conocían.

En realidad da un poco igual lo que enseñes, con tal de enseñar algo.

Porque enseñas el carné español y tampoco lo han visto, pero cuela.

Casi todo cuela. Lo que no cuela es no enseñar nada.

Por eso siempre hay que llevar algo.

Las últimas compras.

Una de las cosas que me faltan y que son imprescindibles

son tapones para los oídos y repelente anti mosquitos.

Repelente ante mosquitos, el más fuerte.

Que los envenene a todos.

Este.

Viene con un bicho y todo.

A mí me preguntan qué es lo que me llevo siempre,

lo que no puede faltar, pues cosas tan sencillas

como una navaja suiza,

un repelente antimosquitos, porque no hay cosa más incómoda

que te estén devorando los insectos y sobre todo, tapones para los oídos.

Tienes que dormir en cualquier lado, y hay agujeros muy ruidosos.

Te lo puedo garantizar.

Regresamos al taller y vemos cómo están adaptando el sillín.

Vamos a intentar adaptar el asiento antiguo al nuevo depósito,

a las nuevas formas del depósito.

Vamos a tratar de tenerla lo antes posible

para que Miquel se vaya de viaje.

-¿Qué pasa?

¿Cómo está mi Gorda?

Está espectacular.

Está quedando muy muy bien.

Ya queda menos.

El ritual.

Ya es una especie de tradición.

Cada vez que voy a comenzar una nueva aventura, vengo corriendo

hasta la ciudad universitaria de la Complutense de Madrid.

A presentarme ante el busto de don Camilo José Cela.

Decía una frase que me marcó.

"El que resiste gana".

El que resiste gana.

Y estamos muy cerca de ganar esta carrera.

La moto está casi ya.

Empezamos a ver la luz al final del túnel.

Aún le quedan un par de detalles.

Pero ya se la ve...

que va a ser una máquina de combate.

Aún falta un detalle final de máxima elegancia.

A mí, particularmente, me gusta más la piel.

Es un material mucho más noble.

Es un material que siempre está vivo.

-¿Cuánto tiempo llevas haciendo esto?

-Llevo desde los 14 años trabajando en esto.

Tengo 55, pues... 41 años.

Hay veces que llega la hora de comer y no me acuerdo,

no me doy cuenta ni de que es la hora.

Estoy entretenido.

Como esté haciendo algo, no me entero de cómo pasan las horas.

-Me encanta el tacto, el color, el brillo.

Me alegro porque esto significa que la moto va a estar a punto.

Era lo único que nos faltaba. Y me voy a poder ir de viaje.

Esto es el verdadero comienzo de "Operación Ararat".

Ahora sí que podemos irnos.

-Muchas gracias.

Gracias por trabajar con tanta agilidad.

-Buen viaje y que lo disfrutes. -Gracias.

Mientras terminan "La Gorda" para el viaje,

Miquel sale en su otra moto a realizar las últimas pruebas

del último material recibido.

(Música)

Creo que he encontrado el lugar adecuado

para probar mi nueva tienda.

A refugio...

del viento

y de las miradas indiscretas.

Porque uno de los elementos esenciales de la acampada libre

es que tú los veas a ellos y ellos no te vean a ti.

Vamos a dar mucho uso a la nueva tienda.

Gracias a ella disfrutaremos de los mejores alojamientos.

Y ahora que tenemos la tienda montada,

ha llegado el momento de probar otro de los elementos de mi equipo.

En este caso, los drones.

Estos cacharritos que se han convertido

en un aparato maravilloso que nos permite

hacer unas filmaciones que antes no podíamos ni soñar.

Vamos a ver qué tal filmas.

Nuestro dron nos va a permitir observar los paisajes desde el aire.

Tan diversos como bellos.

Otro de los elementos básicos de mi nuevo viaje

es esta cocina de campaña con la que pienso preparar

unos deliciosos platos campestres.

Lo primero es aprender cómo funciona, porque es la primera vez que la uso.

Espero no quemarme a lo bonzo.

Este pequeño hornillo será nuestro mejor restaurante.

En cada episodio cocinaremos un sencillo plato de campaña

para disfrutar del sabor de la libertad.

Ya lo tengo todo preparado.

Estoy casi listo para salir de viaje.

Y ya siento ansiedad, impaciencia,

pero también siento miedo.

Siempre siento miedo antes de empezar una aventura.

Y no me parece mal, al contrario.

El miedo es una herramienta básica del instinto de supervivencia.

Sin miedo se cometen errores, nos advierte del peligro.

Siento miedo siempre antes empezar un viaje,

porque todavía permanezco en la zona de confort.

Estoy en la planificación y pienso

en las cosas que podrían suceder, en lo que podría salir mal,

en lo que me voy a encontrar, siento miedo ante lo desconocido.

Sin embargo, en cuanto ya estoy en la aventura,

desaparece el miedo a lo bajo, a lo en concreto.

Y se sustituye por el temor a amenazas concretas y específicas:

a ese camión que viene de frente hacia mí,

a esos dos tipos que no me gusta su aspecto,

a ese callejón oscuro que mi instinto me dice que no me meta.

Cuando viajas, actúas de forma rápida,

tomas decisiones en milisegundos. De ellas depende tu vida.

Desaparece el miedo a lo intangible.

En el próximo capítulo.

"La Gorda".

Qué caña.

Estoy deseando comenzar "Operación Ararat".

Y espero que vosotros os divirtáis tanto o más que yo.

Hay que ponerse el mono amarillo.

¡Parezco un plátano!

Cada vez que me voy de viaje, llevo siempre una cinta de la virgen

que siempre me regala alguien. Es una buena protección.

Estoy en Andorra. Soy un contrabandista.

"Matadlos a todos que Dios distinguirá a los suyos".

La capital mundial del vino debe su riqueza

al trabajo callado de los españoles. -En parte sí.

(Música créditos)

Me decían mis vecinos que llevaba mal camino

apartado del redil.

Siempre fui esa oveja negra que supo esquivar las piedras

que le tiraban a dar.

Y entre más pasan los años más me aparto del rebaño

Diario de un nómada - Operación Ararat - Los preparativos

29:56 13 mar 2016

Miquel Silvestre, explica las razones de comenzar esta nueva aventura, consigue los documentos para el viaje, realiza entrenamientos y se despide de su familia, mientras los mecánicos transforman su moto la vieja "Gorda" en otra espectacular.

Miquel Silvestre, explica las razones de comenzar esta nueva aventura, consigue los documentos para el viaje, realiza entrenamientos y se despide de su familia, mientras los mecánicos transforman su moto la vieja "Gorda" en otra espectacular.

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  1. Jose

    Comienza algo que nunca debería de desaparecer!... Bravo, Miquel!

    24 mar 2016
  2. Marcos

    De lo mejor que hecha la tv desde luego todo un sueño gracias tve por emitirlo

    20 mar 2016
  3. Miguel Ángel Romero

    Muchas gracias por emitir la tercera temporada de Diario de un Nómada.

    14 mar 2016
  4. Javier

    Genial!!!

    14 mar 2016

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    De la bodega al infierno

    25:40 27 mar 2016

    25:40 27 mar 2016 Miquel Silvestre comienza su recorrido en el teatro romano de Orange, uno de los más antiguos de Francia. En la Cote du Röne, visita viñedos y compra vino. Acampará en las estribaciones de los Alpes antes de cruzar Italia en medio de la niebla. Acabará la etapa en Turín.

  • 27:14 20 mar 2016 Miquel Silvestre comienza la aventura en Formigal,Pirineos para encontrarse con sus seguidores y dar una conferencia. De allí viaja a Andorra para conocer la historia de Boris I, autoproclamado rey del principado. Luego entrará en Francia para brindar en Beziers por los españoles que emigraron.

  • 29:56 13 mar 2016 Miquel Silvestre, explica las razones de comenzar esta nueva aventura, consigue los documentos para el viaje, realiza entrenamientos y se despide de su familia, mientras los mecánicos transforman su moto la vieja "Gorda" en otra espectacular.

  • 4:34 14 sep 2015 Miquel Silvestre nos comenta como se incia en esta nueva aventura, "Operación Ararat", un viaje al corazóin de Caúcaso. Ya lo tiene todo a punto: la ruta, el mataerial y la moto "la gorda"...todo está listo para empezar!!

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