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No recomendado para menores de 7 años Comando Actualidad - Competencia feroz - Ver ahora
Transcripción completa

¿Un desayuno cuánto cuesta?

Un euro.

40 céntimos, la caña, y las copas...

Whisky, 3,30.

60 euros a Valencia, ida y vuelta.

¿Y te cuesta en el coche?

17 euros.

¿Qué es lo más barato que ha visto?

Sí, los cruasanes.

Tres por 1,50.

222 euros por un implante.

Somos muchos.

-No puedes ofertar un implante por 220 euros dando una mínima calidad.

¿Hasta dónde mantener la guerra de precios?

El taxi pirata o ilegal.

Se pone en el hall. Sí.

Cojo el papel. Se pone como que está esperando.

-Eso. -Y se lo digo al que pasa.

Es muy fácil. Claro.

¿Cuánto se paga por entrar en vuestra casa y cenar?

Son 27 euros.

-Por persona, 40 euros.

En el momento en que alguien cobra porque da un menú...

Es una oferta.

Es economía sumergida.

"Competencia feroz". Hoy, en "Comando actualidad".

No hay gallina de los huevos de oro.

Una cadena de franquicias "made in Spain" revoluciona el mercado.

Son cervecerías "low cost".

Presumen de tener la caña más barata.

Está a 0,40 céntimos de euro.

Un precio imbatible.

Esto hace temblar a los comercios vecinos.

¿Cuándo abriste esta franquicia?

Pues abrí el día 7 de agosto

de 2013.

No hace un año. No, no, no.

¿Qué inversión realizaste para abrirla?

Puse 85 000 euros.

¿Y lo has recuperado?

Gran parte. Te queda poco.

Me quedará como un 20 o 25 por ciento para recuperar.

No puede parar.

Claro, aquí no paras

casi nunca en el día.

Ese es el modelo de negocio que es este.

No paras.

Hay que facturar siempre.

El tíquet medio es pequeño.

Es economía de coste.

Es vender mucho a precios baratos con un margen pequeño.

Pequeñito. Sí.

Vas sumando poco a poco.

Y, al final, ganas dinero.

¿Y esto es habitual? ¿La cola? Sí.

Es por el día el momento de la...

Bueno, ahora son cafés.

Esta gente quiere café.

Aquí el tíquet medio estará en un euro.

¿Dos cañas cada una? Es que me he puesto nerviosa.

-Es para no volver.

¿No se calienta? No.

¿Salís ahora de clase? De clase.

¿Qué estudiáis? -Publicidad y Relaciones Públicas.

-Número 27, por favor, 27.

¿Qué prepara Álex?

-Está preparando un menú del día.

Hoy tenemos garbanzos con chorizo

o pisto de verdura

o champiñón con ajetes.

¿De acuerdo?

Lo principal.

Luego eligen un montado de la carta

más un postre y una bebida, caña o chato de vino.

Y eso es 3,90. El pisto, los macarrones...

¿Lo elaboráis? Es precocinado. No.

Y viene de la central. Sí.

Sí, viene de nuestros proveedores.

¿Qué hacéis ahora?

El peso.

Comprobamos que la rodaja sea de 7 gramos.

Debe ser de 7 gramos.

Está calculado.

Si cada rodaja son más de 7... Perdemos dinero.

Claro.

¿Con qué margen trabajáis?

Con poco margen. Mínimo.

Te pasas un gramo y pierdes. Claro.

Van 21 gramos de chorizo en cada montado.

¿Esto lo tenéis estudiado? Sí.

¿Os lo da la franquicia? Sí.

El montadito tiene 3 lonchas. Sí.

Tiene tantos gramos.

Ahí está la chuleta. ¿Sí?

Morcilla de tres milímetros.

Dos rodajas de 10 gramos. Claro.

Anchoas con queso.

Dos minibiscotes, dos de queso de 10 g, dos anchoas de 7,5 g,

dos gramos en salsa...

Tenemos un menú infantil por 2,5 euros.

¿Cuánto vale un desayuno?

Un euro.

¿Un euro? Sí.

Y luego tenéis reclamos aquí. Sí.

0,40 céntimos, la caña. La caña.

Y las copas... Veo el whisky, 3,30.

Vendemos cafés

y vendemos también muchas copas.

Abrimos de ocho de la mañana hasta las dos de la mañana.

Muchísimo trabajo.

Pero se gana mucho menos dinero que hace años.

Es el modelo que tenemos.

Hola, chicas.

¿Os puedo recoger esto? (TODAS) Sí.

-¿Estaba bueno? -Sí, sí.

-¿Sí?

¿Es sangría? -Sí.

Os habéis puesto contentas.

-No, no tanto. Ya.

¿Sois estudiantes?

-Sí.

Cumpleaños feliz

te deseamos, Eva,

cumpleaños feliz.

Gritan de alegría

Felicidades. -Gracias.

¿Cuántos cumples? 21.

¿Qué presupuesto tenéis para un día que salís de cañas?

-7 euros, como mucho.

¿Siete euros?

-Cañas. No da para más. Nada.

-Cerveza barata.

¿Está rica la cerveza? -Sí.

-¡Qué bonito!

-Es de Intimissimi.

-Sí, parece, parece.

Aquí están los barriles de cerveza.

Sí, aquí tenemos el almacén de la cerveza.

¿Cada cuánto os traen barriles? Cada tres días nos traen barriles.

¿Cuántos? 20 o 25 barriles cada tres días.

¿Es mucho?

Sí, es mucho.

Los negocios vecinos, ¿qué consumo tienen?

Un consumo de 3 o 4 barriles a la semana.

Este barril encierra uno de los secretos del local.

Esa caña a 0,40 céntimos. Exactamente.

¿Cuánto pagáis por esa cerveza? No te lo puedo decir.

Es una información confidencial de la franquicia.

Viene de Portugal.

Es una cerveza portuguesa.

El volumen explica el precio. Sí.

Vendéis más cerveza. Claro.

Sale más barato. Sí.

¿Cuánta gente has contratado en este local?

Pues somos seis y medio.

Seis y medio más yo.

¿Seis y medio?

Seis a jornada completa y uno a media jornada.

¿A qué te dedicabas antes?

Soy ingeniero informático.

He trabajado en Indra durante los últimos 14 años.

¡Anda! Era gerente de mercado allí.

¿Cuántos tenías a tu cargo?

He llegado a tener hasta 90 personas,

80, 100 personas.

Venga, guapa.

¡Hola, Iván!

Es mi hijo.

Sara, de "Comando actualidad". -Hola.

Te llamas Iván. Sí.

¿Cuántos años tienes? 25.

Te iba a preguntar si estudiabas algo, pero no.

Has terminado ya. Sí.

¿Qué has estudiado?

Magisterio. Un módulo superior.

Y no encuentras trabajo.

No. Nada.

Trabajas aquí hasta que salga otra cosa.

Sí, con mi padre.

Él montó esto. Estábamos sin trabajo los dos.

Los dos en paro. Claro.

Ingresos para los dos. Sí.

¿Contentos con el desembarco de este local aquí?

Revoluciona los precios de la zona. Sí.

-A ver si cunde el ejemplo.

¿Que otros bajen los precios? Sí.

Esto no funciona mal.

Algunos competidores se quejan

de que con este precio ellos no pueden subsistir.

Que lo bajen.

Que lo bajen. Que lo bajen.

-Tengo 2 cuñados, ya mayorcitos, que han celebrado aquí sus cumpleaños.

He visto cumpleaños también.

Por economía.

Le pregunto por esta franquicia.

Ha abierto hace un año en esta calle.

¿Queremos saber si les afecta el "low cost", la caña a 0,40 céntimos?

No.

Tengo otro tipo de clientela.

Pero eso es injusto.

Y nadie da dos duros a 4 pesetas. Es así.

Tampoco se puede llegar y hacer, como hacen,

la propaganda que hacen.

Que no te engañen.

Un día pusieron un cartel.

"Que no te engañen. La caña a 0,40 sí se puede dar".

Nadie engaña a nadie.

Nosotros no engañamos.

La cerveza nos la cobran más cara que a ellos.

Son franquicia y se la cobran más barata.

¿Ellos son más guapos que nosotros?

Para usted es imposible bajar el precio de su caña.

Imposible.

Imposible. Sí.

¿Cuántos barriles de cerveza vende usted?

A la semana.

Unos tres.

¿Tres?

Claro. Ellos venden 25. Sí.

De ahí, el precio. Son más pequeños.

Los míos son de 60 litros, los suyos, de 25.

¿No piensa en ofrecer ninguna oferta al cliente?

Si bajo los precios, bajo la calidad.

No cabe duda. Y eso no lo hago.

Muchas gracias. Que vaya bien. Gracias.

Hasta luego. -Chao.

Buenas tardes.

¿Es el encargado?

Yo hago de todo aquí.

¿Sí?

¿Cuánto lleva con el bar?

Llevamos ya 40 años.

Imagino que sabe que han abierto un negocio a pocas calles

y dan las cañas a 0,40. Sí.

¿Cuánto vale aquí?

Nosotros, a 1,20.

Pero es que a 1,40...

No, a 0,40 céntimos. Pagamos más. A 0,40.

-En un negocio debes tener un margen.

De beneficio. Es matemática.

No entienden ese margen. Tú bajas el precio

para sobrevivir y hundir a personas como estas.

Pero eso aguanta un tiempo.

¿Me explico? A largo plazo, ese negocio no se sostiene.

Su modelo es: "Tenemos poco margen de beneficio, pero multiplicado...".

Pero mucho volumen. Claro.

El tránsito es espectacular. La competencia hace lo mismo.

Reacciona a eso.

Y, entonces, al final, todos bajan el margen

y el volumen es el que hay.

No generas más mercado.

No le salen las cuentas vendiendo la caña a 0,40.

Ni de broma.

Si debo pagar un alquiler, ni de broma.

Este modelo de negocio "low cost" no le gusta.

Es una estrategia más.

Pero no a largo plazo.

No a largo plazo. No.

No a largo plazo.

Las cosas valen lo que valen.

Valen lo que valen.

Tú puedes hacer tu trabajo de periodista

y puedes cobrar 400 euros.

Es mejor que estar en casa.

Haz tu trabajo por 400 euros.

¿O vale más?

Pero no te lo pagan.

Con tu experiencia, no te lo pagan.

En un año de vida,

esta franquicia ha abierto 34 locales en España.

Y se espera que en 2016 sean más de 300.

Se han creado 1500 puestos de trabajo.

¿Quién está detrás de esta franquicia?

Hola. Hola, buenas.

Buscamos a Álvaro Sempere.

Es el que está hablando con la chica.

¿Ese señor? Sí.

Tenéis cola. Sí, todos los días.

Los tres días hemos tenido.

Es gente que quiere información para abrir su franquicia.

Sí.

¿Qué te preguntan?

Que cómo es el negocio y por qué son esos precios.

Perdón. Buenos días. Hola.

¿Álvaro Sempere? -Soy yo.

Sara, de "Comando actualidad". Encantado.

Hablas con interesados, ¿no?

¿Queréis montar algo así vosotros? -Es una idea. Nos informamos.

Estamos viendo muchas ideas.

Y nos estamos informando de lo que pasa en el mercado,

qué está de moda.

¿Tenéis trabajo?

Ahora, sí. Tenemos trabajo.

Álvaro, ¿nos cuentas algún secreto?

Os acompaño. Tenemos preguntas.

Con permiso.

Esta empresa tiene un año de vida. Exactamente.

Las previsiones son contar con 300 locales, si se cumplen.

Así es. La gente no se lo cree.

Creen que hay gato encerrado. Bueno.

Es algo normal cuando haces algo nuevo, algo diferente.

Si tenemos una fuerza de compra fuerte

porque somos cada vez más cantidad de locales,

tenemos más capacidad de compra

y ofrecemos precios más baratos.

Eso repercute en los franquiciados.

Tienen más margen de maniobra.

Después, hay que tener claro que hay que trabajar mucho.

No se puede trabajar en la hostelería

y pensar que te llevarán el dinero a casa.

El tercer elemento, que sirve de diferencial

y da valor a este proyecto, es no querer ganar demasiado.

Los hosteleros tradicionales lo están pasando mal.

Sienten que la guerra de precios es inasumible.

Ellos trabajan del mismo modo.

Se esfuerzan. Sí.

Y desde hace 40 años.

Así es, trabajan y trabajan mucho.

Pero quizá su modelo de negocio

no se han parado a pensarlo.

Si vendes poco y subes los precios para obtener un margen mayor,

la consecuencia es vender menos.

Ustedes bajan los precios.

Y el competidor se ve obligado a bajar los precios

y hacer este tipo de estrategias.

Llegará un momento, critican algunos,

en que bajemos todos los precios,

los márgenes sean mínimos y el mercado sea igual.

Cualquier empresario de la hostelería que lleve funcionando mucho tiempo

tiene que adaptarse a los nuevos tiempos.

Hay una realidad.

Son estadísticas del Gobierno.

Decían que en España, hace dos años,

había 300 000 locales de hostelería

y sobran 200 000.

A estas alturas, han cerrado ya 100 000 locales en España.

Se puede vender a este precio y no hay que ganar más de la cuenta.

Hay que trabajar mucho,

cobrar menos y ganar menos. Eso es.

¿Cómo estás?

-Aquí estamos. -Hola.

Forma parte del movimiento Consumo Colaborativo.

Alberto es usuario de una página

que invita a aventurarse a viajar y a compartir gastos

con auténticos desconocidos. Así es.

Este es tu coche.

Ellos son tus compañeros de viaje.

Han contactado conmigo a través de la página.

Hemos quedado aquí y nos vamos a Valencia, en este caso.

Hay formas de viajar Madrid-Valencia.

Tenemos la estación del Sur aquí, al lado.

¿Sabes cuánto cuesta ir en autobús? No sé.

¿Lo sabéis? -60 euros, ida y vuelta.

60 euros, ida y vuelta.

¿Cuánto te costará en el coche de Alberto?

17 euros. La ida. 17 euros.

¿Cuánto es la gasolina?

-Me sale por unos 50 euros o así.

¿Sacas dinero de aquí? Para la Coca-Cola.

Si quieren invitarme.

Tú llevas a tres personas.

Te sale casi por los 50 euros. Sí, igual, igual.

Lo que pasa es que yo me ahorro el pagar el viaje.

¿Trabajas? No.

Esto te viene bien. Sí.

¿En tu caso?

-Yo me ahorro 30 euros al mes.

¿Cuánto llevas practicando esto de compartir coche?

-Un año. -Sí.

Esto es un gran invento. -Joer, ya ves...

Entre ida y vuelta, si va completo, te pagan 100 euros.

Claro, por ahí. Te sale muy rentable.

Me ahorro 500 euros al mes o 600.

De nada, hombre.

Desde hace 4 años, ellos están detrás de una web muy conocida.

Hablamos de viajar en coche compartido.

Vincent, eres director de la página. Sí.

Hay más de un millón de usuarios que viajan al mes

alrededor de toda Europa. Eso es.

Es un éxito.

Sí, sí, estamos ya en doce países.

¿Cuántas ofertas de viajes hay hoy en vuestro portal?

Funcionan bien entre Barcelona, Valencia y Madrid.

María José, ¿me puedes decir cuántos viajes hay entre Madrid y Valencia?

-Hay 403 viajes publicados.

403 viajes.

Y ahora estamos viendo que a unos precios muy asequibles.

Más económicos que otros medios de transporte.

-Exactamente.

Y, si te vas a precios más altos,

estás ya en una zona un poco más,

de menos "compartición" de gastos.

Y, si llega al rojo,

la persona ya no está haciendo actividad de compartir.

Se controla quién hace negocio de todo esto.

La gente no hace negocio de eso.

Si lo hacen, les sacamos de la web.

-Sierra de Gredos, pero debes buscar una localización más concreta.

-Ampliamos la búsqueda.

¿Habéis tenido accidentes? -Hemos tenido accidentes de tráfico.

Nos han notificado este suceso.

Y el procedimiento es igual que el de particulares que viajen en su coche.

Tienes que tener un seguro que te cubra

para ti y para los que van contigo.

Hacemos cuenta de cerca de un millón de personas viajando por Europa.

¿Creéis que hacéis competencia desleal

o cierta competencia

a otros medios de transporte, autobuses, trenes, etcétera?

Es buscarse un poco la vida.

Es una forma de ahorrar dinero para el conductor y el pasajero.

Es un acuerdo entre personas privadas,

que hacen un acuerdo económico solidario.

¿Has contactado con alguien de la página?

Sí, con Marta. Y yo.

¿Lo tienes ahí?

Sí, aquí. Es ella.

La tienes apuntada. Sí, 19 años.

Los viajes que hace...

Vas a Valladolid. Sí, tengo una reunión.

Tengo una pequeña empresa.

Debo estar allí a las once.

Y este es el medio más económico.

Quería coger el AVE.

No solamente tiene peores frecuencias,

sino que sale desde los 20 euros hasta los 40 cada trayecto.

Y este viaje son 10 euros.

¿Has tenido algún problema?

Bueno, una vez iba a quedar con una persona.

Hacía el trayecto Zaragoza-Madrid-Badajoz.

Y dijo que había tenido un problema familiar.

No me lo creí. Le puntué mal y me busqué otro viaje.

Parece que este coche para.

Sí, era un Renault.

Sí, sí.

Lo ponen todo, todo. Sí, todo.

Vienen dos. Viene con su novio.

Y buscan tres plazas, la tuya y la nuestra.

-Hola. Hola.

-¿Qué tal? -Hola.

Bueno.

-Hola. -Soy Dani.

¿De qué se habla?

Bueno, pues un tema muy habitual

es...

El tiempo. Sí.

Francisco va por trabajo.

pero Marta y tu chico, ¿cómo te llamas?,

-Dani. Dani.

¿por qué vais a Valladolid? -Por placer.

Por viajar.

Aprovechamos el fin de semana.

Y queremos conocer la ciudad. No sois de Madrid.

No.

El acento... Sí.

¿De dónde eres? Somos los dos de Jaén.

Y, cuando vais a Jaén, ¿también utilizáis este formato de viajar?

Sí.

¿Cuánto cobráis a Jaén?

15 euros.

-Si pasa el tiempo y no tenemos a gente, lo bajamos.

¿Cuánto echas de gasolina? Lo he llenado.

No sabemos lo que te cuesta. No.

Pero así, por la página web, 18 euros o 20 euros.

Con lo que vamos a pagar Francisco y yo

ya tenéis el viaje amortizado.

Sí, más o menos.

¿Y esto no es competencia

competencia ilegal o desleal

con otros medios de transporte?

-Eso se suele hablar en estos viajes.

Si esto es legal o no.

En mi modesta opinión,

creo que compartir un coche se ha hecho toda la vida.

El tema es que haya alguien que haga solo viajes

no por placer, como ellos, sino para ganar dinero.

Ahí es donde quizá haya un negocio.

Y habría un IVA e impuestos que pagar.

-¿Podemos parar? -Sí.

-Tengo necesidades.

Se ríen

Hasta ahora.

-Hasta ahora.

Es una parada que pide Francisco. Sí.

Venimos por secundaria. No has cogido peaje.

-No, no.

Es otra forma de ahorrar. Claro.

-10 euros. -Sí.

Retomamos viaje.

-Me ha escrito la chica del viaje de vuelta.

¿Te vuelves hoy? Sí.

Y vuelves en otro coche. Sí.

A la una y media me vuelvo.

Por 20 euritos en total.

Él tiene ya la vuelta concertada con otro coche compartido.

¿Y vosotros? También.

¿Habéis puesto para volver? Sí.

Es la primera vez que venís todos a Valladolid.

-Hemos llegado.

-Muy buen viaje. Te puntuaré.

-Coge la mochila.

-Bueno. -Un besito.

Francisco. -Gracias.

Un besito.

Que vaya bien. Suerte. Gracias.

-Hasta luego. -Adiós.

Los usuarios reducen gastos, otros hacen un negocio.

Las patronales de empresas de autobuses han mostrado sus quejas.

Hemos quedado con Rafael Barbadillo, presidente de ASINTRA.

Cobrar por plaza es vuestro motivo de queja.

Si haces una prueba

y metes datos de un viaje origen-destino,

aparece cobro individual por asiento

con unos precios que son, si los sumas,

superiores a lo que sería el gasto total del viaje.

¿Afectan mucho este consumo colaborativo?

Afecta la crisis en general.

Desde su inicio, venimos perdiendo viajeros.

El año 2013 ha sido el peor año para el sector.

Se une a que la crisis es muy aguda

que Renfe puso en marcha un sistema de tarifas muy agresivo

que nos está quitando viajeros de larga distancia.

Estas nuevas prácticas de consumo colaborativo también nos afectan.

¿Se puede contar los viajeros que habéis perdido?

En el año 2014, hablamos de una caída de casi un 20 %

de viajeros en larga distancia.

La página.

El precio es competitivo.

Depende de cómo se mire.

Para mí, la seguridad tiene un valor muy superior.

Si solo miramos precio...

"Completo, completo, completo, completo".

Es una forma de autostop basado en las nuevas tecnologías.

Nosotros tenemos matrículas que hacen varios servicios al día.

Salen del mismo sitio varias veces al día.

Eso es una actividad económica.

En su momento,

la lucha de precios fue por blanqueamientos o empastes.

Ahora los dentistas luchan por los implantes dentales.

La diferencia de precios, abismal.

Unos se anuncian por poco más de 200 euros y otros cobran más de 1500.

Diego.

Hola. -Buenas tardes.

De "Comando actualidad".

Ustedes ofrecen en la clínica, por unos 250 euros,

implantes de alta gama. Sí.

¿Cómo es esto posible si hay profesionales que dicen

como precio de coste para la clínica ya supera estos 250 euros?

¿Cómo pueden hacer esto?

Nosotros compramos gran cantidad de implantes.

Hay socios que llevan muchísimos años ejerciendo la profesión,

más de 20 años.

Y les damos ciertas garantías.

Y es que el mercado nos obliga a ajustar todo el tema del precio

para poder ser competitivos.

¿Les sale a cuenta poner un implante dental de alta gama

por este dinero cuando otros profesionales piden

1800 o 2000 euros?

El margen se reduce, pero aumentas el número de pacientes

y aumentas la gente que va a hablar bien de ti.

Por eso trabajamos tanto.

Diego, estamos hablando del coste del implante

y del pilar.

Eso son esos 250 euros. Aproximadamente.

¿Cuál sería el coste aproximado de un implante para un paciente?

Del implante es el precio que has dicho.

Pero, sobre el implante, va algo.

Si yo me quisiera hacer un único implante con corona y con todo,

¿me saldría por unos 750 euros, precio final?

Aproximadamente.

Ese sería el coste de un implante. Con la corona.

No hace mucho, veíamos esto

de un colegio de odontólogos: "No hay odontología 'low cost'".

"Solo de buena o mala calidad".

"Se usan materiales de poca calidad

que no tienen que ver con los avalados por estudios científicos".

¿Os sentís identificado con esto?

Para bien, para bien.

Nosotros tenemos garantía de los implantes, un certificado europeo.

Si el implante tiene cualquier tipo de rechazo por parte del paciente,

no hemos tenido ningún caso, pero se puede dar,

la casa de implantes nos manda uno igual para reponerlo sin coste.

Diego, ¿son las franquicias y las grandes cadenas

las que marcan los tiempos y los precios?

Son las que marcan los precios, sí.

O te adaptas o es imposible trabajar.

Gracias por atendernos. A vosotros.

Suerte en esta batalla.

Sí, está complicado.

Hasta luego. Hasta luego.

Te dejo con Cintia.

Te cita. -Muchas gracias.

-Hasta luego. -Adiós.

Doctor Soto-Yarritu, presidente del Colegio de Odontólogos de Madrid.

Así es.

Echando un vistazo a Internet, encontramos ofertas como esta.

222 euros por un implante.

Yo creo que esto es un señuelo.

No puedes ofertar un implante por 220

con una mínima calidad asistencial.

Pero te garantizo que un implante de una mínima calidad

está por encima, como precio de coste para el profesional, de 222 euros.

Por tanto, es imposible que ninguna clínica dental, y menos este tipo,

cuya prioridad es un rendimiento económico,

oferte un implante de calidad por 220 euros.

Llama la atención que el precio es grande y vemos en pequeño "desde".

Sí.

Este "desde" lo han puesto a raíz de una reclamación,

de una denuncia realizada por el Colegio de Odontólogos

porque nos parecía que era publicidad engañosa

y desleal con la profesión.

En este otro anuncio: "Implante por 590 euros precio final".

¿Este sería un precio justo?

Tengo que decirte que no.

Porque, como te decía antes, para los profesionales de la odontología,

el precio PVP de un implante de una calidad mínima

ronda entre los 350 y los 500 euros.

Cintia, ¿me dejas el listado de precios?

Este es el listado de precios

de una marca de implantes de alta calidad

y que está avalada por estudios científicos

y respaldada por grandes resultados.

Y fíjate que el precio PVP es de 370 euros.

Pero esta, dentro de las de alta gama, es de las más asequibles

y son 370 euros el implante para el profesional.

¿Esto es cuestión solo de precio o tiene que ver también

con un deterioro en la salud del paciente?

Unos implantes que no se osteointegren,

que provoquen infecciones,

unos implantes que den malos postoperatorios para el paciente

le están creando un problema de salud.

Y el problema principal está en que la reimplantación

de unos implantes fracasados es mucho más compleja.

Te puedo enseñar un caso clínico, que nos ha llegado recientemente,

de este tipo de implantes.

En él, el paciente,

a los seis meses de haber sido intervenido

y a los tres meses de haber puesto

la prótesis fija atornillada sobre esos implantes,

está padeciendo unas recesiones gingivales, a nivel perimplantario,

que no son compatibles con un estado de salud bucodental.

Las espiras están expuestas.

Alguien puede pensar

que habla como alguien que tiene una clínica en la que colocarse

un implante cuesta más de 1500 euros o cerca de los 2000.

Alguien podría decir: "Es un mensaje interesado".

Sí, podría pensar que es un mensaje corporativista,

pero nada más lejos de la realidad.

Solo estamos alertando

de que si a nosotros un implante de calidad de gama media alta

nos cuesta por encima de los 400 euros,

es imposible que se esté ofertando de cara al paciente

un implante de esas mismas características

por 220.

Por ejemplo, esto es un implante.

Viene con sus...

Esto sería un implante de alta calidad.

Eso es. Eso es.

Esto viene en su blister perfectamente esterilizado.

Este es el implante en sí.

La característica de estos implantes

es que la superficie de titanio viene tratada de manera especial

para favorecer mayor porcentaje de osteointegración

entre el hueso y la superficie del implante.

Para que lo entendamos,

que nuestra encía no rechace el implante

Que el organismo no lo rechace

y se forme hueso alrededor de todo el implante

de manera que quede perfectamente unido, anquilosado,

osteointegrado el implante con la masa ósea del paciente.

Estos son americanos, hay implantes también extraordinarios suizos,

hay implantes muy buenos también alemanes.

Y, bueno, en el polo opuesto

nos podemos encontrar páginas web donde te venden implantes chinos.

Implantes chinos

por precios que se acercan casi al del tornillo de ferretería.

Bueno, cada uno es libre de poner el implante que considere,

pero es indudable que las garantías que nos ofrecen unos y otros

son completamente diferentes.

El sector del taxi se ha convertido en dos años en una auténtica selva.

La crisis ha disparado la aparición de los taxis pirata

y que muchos conductores aprovechen cualquier resquicio legal

para sacar tajada en un sector de competencia feroz.

¿De qué se quejan ustedes?

¿Usted no ha visto pasar por aquí los taxis de Marbella,

que vienen vacíos a recoger? ¿Qué hacemos aquí nosotros?

Ustedes hace cola, ¿cuánto tiempo lleva usted?

Llevo desde las 09.15 de la mañana.

Son las 12.25. Más de tres horas.

Vienen a recoger, se lo llevan a Marbella, lo pasean por allí,

sacan su beneficio y lo traen, ¿qué hacemos nosotros?

Esto es un chuleo. Esto es un chuleo.

Como nadie los controla, aprovechan a piratear.

Y vienen cargados y se llevan carga.

Unas veces vienen legal y, otras, a piratear.

Esto es un desmadre.

¿Ustedes están igual que él?

-No, yo estoy igual o peor, amparado en un decreto que está obsoleto.

La Ley Estatal regula la explotación de los aeropuertos en España.

Establece que taxis de otros municipios que no sean Málaga,

de ciudades limítrofes,

puedan venir y trabajar teniendo un precontrato.

Hay señores de otros municipios que continuamente

no prestan servicio en sus municipios y están aquí.

Este es el tercer aeropuerto de España.

En 2013 recibió 13 000 000 de viajeros.

Un negocio suculento.

La gallina de los huevos de oro,

pero se la llevan los demás, y yo, nada.

Se llevan el dinero de mi ciudad.

El aeropuerto está en mi municipio, los taxis son de mi municipio.

Los taxis se crearon para trabajar en el municipio

con la excepción de puerto y aeropuerto,

excepción, no norma.

-Hay vehículos que vienen de un trance

y se tiran todo el día con ese trance.

-Esto es de un pirata.

Y con este papel, "ya tengo patente de corzo".

Con este papel, todo el día trabajando.

"Como nadie me controla...". Pone hora de acceso.

A las nueve de la mañana, pero nadie controla eso.

Ellos vienen a recoger a esta persona.

Que no va a venir, que no viene.

Y el taxi pirata se pone en el hall.

Cojo el papel, me pongo así, y a todo el que pase:

"You like taxi, Sir?" Claro.

Tan fácil como eso.

Somos de TVE, "Comando actualidad". ¿Nos puede decir de dónde viene?

Marbella. ¿De?

Marbella. Marbella. Y viene precontratado.

Este es el papel que le habilita a recoger a este señor.

Sí. La hora de acceso es a las 10.20.

Son las dos de la tarde.

Han cambiado los vuelos. Viene con retraso.

-¿De dónde es tu tarjeta, compañero?

-¿De dónde es la tuya?

-De Málaga. -De Marbella.

-¿Tú crees que el de Marbella

me permitirá a mí llegar cargado allí?

-Hace dos horas había dos coches vuestros

cargando en un hotel en Marbella. -Yo creo que no.

-Me voy. ¿Hay enfrentamientos?

-Creo que no es verdad. -Por ese motivo.

Este de aquí no saben ustedes de dónde vienen.

¿Dónde está el emblema?

¿Este que tiene el SP? Es de Algeciras.

Este, de San Roque. De Algeciras.

De Cádiz, como el de San Roque.

¿Le puedo hacer una pregunta?

¿Quién le ha dado a usted este servicio?

-Un cliente de la emisora.

De la emisora. Se lo ha pasado la emisora.

Que viniera desde Marbella al aeropuerto.

Así es. ¿Cuántas veces viene?

Depende de cómo esté el trabajo. A veces más, menos...

Mientras que podamos venir, vendremos.

Gracias. Hasta luego.

Buenos días, caballero.

¿Usted viene de Cádiz?

Vengo de San Roque. De San Roque.

¿Viene con mucha frecuencia a cargar?

Pues cuando me necesitan.

¿Y cómo le han llamado, a través de emisora, hotel...?

Esto es personal. Directamente con el cliente.

¿Y siempre le llaman a él? -Sí, sí.

¿Y cuánto le sale esta carrera? Esto, barato.

¿Cuánto? 130.

Un pirata inglés, arriba.

¿Un pirata inglés arriba?

Por aquí.

-Es un jubilado británico.

Vive aquí, es residente.

Está todos los días aquí en el aeropuerto.

Es difícil dar con ellos.

Hemos venido corriendo, les habían avisado.

Son muy rápidos.

-Les sale más rentable abandonar los coches y no venir a recogerlos

que cogerlos en el momento y la multa.

Esta rueda está pinchada.

Está así desde nuestra huelga, en febrero.

Esto lo pinchó... Algún compañero suyo la pinchó.

Algún compañero la pinchó en la huelga porque sabe

que es un pirata.

Aquí hay tres seguidos.

Ven que los van a pillar y abandonan el coche.

¿Conocéis a los conductores?

Sí, los compañeros y yo los conocemos.

"Me cuesta unos 1300 euros la multa, prefiero dejar esta chatarra",

porque es chatarra, esto se cae a piezas,

"me compro uno por 1000 euros y ahorro".

Este coche probablemente es capaz de estar hasta abierto.

Está abierto.

Aquí está todo.

Este también estará abierto. Aquí lo tienes.

Abiertos. Mira, abierto.

Dos cargadores, una cartera...

Este vehículo es inglés, pero ¿documentación?

Menos papeles que una liebre.

No tiene de nada ni lo tuvo nunca.

¿Cómo se queda viendo esto?

Acostumbrado, por desgracia. Me he acostumbrado.

He visto todo en este aeropuerto.

No hay control, es el salvaje Oeste.

Almería y Cádiz tienen el mayor número de sanciones de taxis pirata

de todo el país.

Uno de los puntos más calientes es este, el Puerto de Algeciras.

Para cerrar el kiosco y no...

Buenos días. Buenos días.

¿Antonio y Jorge?

Os levantáis y veis esto en el periódico.

"Detectan dos autobuses pirata que ofrecían viajes

al norte de Europa".

¿Es habitual?

Lo de los turismos con coches particulares, a diario.

Son servicios que nos quitan a nosotros.

Sois taxistas. -Sí.

-Nos ponemos a su lado, llamamos a la policía, impedimos que salgan.

Os conocerán ya. A quienes nos implicamos.

¿Habéis llegado a las manos?

-Alguna vez que otra, sí.

¿Este eres tú?

¿Y te dio un puñetazo en la boca?

Y me partió el diente.

-A la policía le hemos dado una lista de matrículas.

Las que tenemos constancia.

Habéis hecho una lista de matrículas.

¿Cuántas? Al menos 50 o 60 matrículas.

Gracias.

Motor de arranque

Todos los viajeros tienen que pasar por aquí.

Lo que hacen es captar al cliente a la salida de los barcos

y lo llevan hasta el parque.

¿A los clientes que captan en el puerto

se los traen andando hasta aquí?

Sí. Les suelen cobrar 20, 30 euros por cabeza.

Cuando una carrera en un taxi oficial puede ser el doble.

A Málaga ellos te cobran 80, 100 euros,

la tarifa oficial nuestra es 150 euros.

Claro.

Este es de los cabecillas digamos.

¿Este vehículo? Sí.

Lo conduce uno de los cabecillas de los piratas.

¿Se organizan como una mafia?

Sí, yo creo que ya tienen turnos.

Estos son unos panfletos

"Un mensaje contra el intrusismo y la competencia desleal".

¿Quién lo edita?

Las autoridades portuarias y el ayuntamiento.

Ajá.

Para que no te dejes engañar,

no te vayas con alguien que no es servicio oficial.

"No atienda y evite a personas

situadas fuera de edificios oficiales y agencias de viajes".

Este de las gafas es el que dijimos antes del Mondeo verde.

Pero no puedes estar detrás de ellos, tienes que trabajar.

Este señor, este que se marcha. Aquel que se va, sí.

Ese es el propietario... Del Mondeo verde.

¿Ese es el cabecilla?

Él dice que es el rey de los piratas.

Hola.

Disculpe. Buenas tardes.

Una cosita, ¿podemos hablar?

No tengo tiempo, hija. Soy periodista.

No me sigan, ¿eh?

Que no me sigan.

No me sigan.

Una cosita. No me gustan estos rollos.

Pero no se ponga así.

No me tiene que seguir.

Se lo estoy diciendo.

¿Este ciudadano que vemos ahora es un pirata?

Sí, estamos hartos de echarlo.

¿Sí? Sí.

¡Málaga!

-¿Ves cómo mira para acá?

-Málaga, sí.

Se ríe. ¿Encima te ríes o qué?

-¿Vas a Málaga?

-Contigo voy a ir a Málaga.

Es una de las matrículas. Sí.

A ver, nos dicen los compañeros

que conocen este vehículo, la matrícula.

¿No transportan a personas? -Nunca.

¿No? Nunca.

-En el aeropuerto de Málaga, Fuengirola, Torremolinos.

¿Para qué usan la furgoneta? -Yo tengo familia.

¿Y en qué trabaja? He trabajado de comercial.

-¿Me vas a decir que no llevas esto?

-No, llevo a mis hijos.

Están disgustados porque están perdiendo dinero.

Hay mucho intrusismo.

Yo también he perdido mi vida, yo también.

Hola.

Ah, eres compañero.

Esta es mi mujer.

-Yo paso por ahí con mi coche y los veo cómo llaman

a los que están con las maletas.

Empiezan a llamarlos: "¡Taxi, taxi!".

-No voy a chillar.

-No le hables a ella.

-Quita la manga de ahí.

-Tú a ella no le hables.

¡A ella no le hables!

-Nos están quitando la comida.

Y no es justo.

Hay gente aquí que está pagando todos los impuestos.

Todos los impuestos.

Esos dos van para abajo, están controlando lo que hay.

Han avisado a los de la plaza de nuestra presencia.

Exacto.

Estamos en la plaza donde suelen estar estos conductores piratas.

Muchos están en la terraza. A ver qué nos cuentan.

¿Eres conductor pirata? Sí.

¿Ganas mucho? No.

Antes sí, pero desde el año pasado, no.

¿Cuántos conductores piratas hay aquí?

Cien, ciento cincuenta.

¿Trabajan de taxi pirata y envían el dinero a Marruecos?

Me estoy buscando la vida y la de mis hijos.

¿Cuántos hijos tiene? Cinco.

¿Entienden que se enfaden los taxis de Algeciras?

Pero ¿cómo va a hacer la gente...?

Si quieren el taxi, están allí. Si quieren pirata, están aquí.

Juan, está cogiendo el arma.

Es el jefe de la Unidad Delta.

Los policías locales de Algeciras.

Somos un grupo de Policía que trabajamos de paisano.

Esta es una lista de matrículas.

-Sí.

Son vehículos expedientados.

Todos estos vehículos tendrían ya sanciones.

¿Algunos son reincidentes?

-Sí, todos.

-Quizá sea una mafia perfectamente organizado.

Los móviles y demás...

Vamos, creemos que debe haber hasta una jerarquización entre ellos.

Esta es una de las zonas donde más se han cogido.

Aquí tienen los vehículos la mayoría.

Si te paras...

Este es el de Valladolid. -No, de Murcia.

¿Y todos son ciudadanos de Marruecos?

No, hemos cogido argentinos, hemos cogido rumanos.

Españoles también.

Toda esta zona es la que utilizan.

El tránsito sale del puerto.

Suben por esta avenida.

Al fondo está la estación de autobuses y la estación de Renfe.

Ellos están aquí. Ves a dos sentados ahí.

Están esperando. El conductor está aquí y el que los capta, abajo.

Si nosotros pasamos con el coche por ahí, ya saben que estamos aquí.

Estos tres que están aquí más los dos que están más adelante

más estos dos que llegan se dedican a...

¿A captar clientes? Para las agencias.

-Los llevan enfrente y les venden los billetes.

-Delta 40 para Delta 41.

¿Qué pasa?

-Que tenemos uno.

¿Un pirata? Sí.

Este es uno, el de la gorra.

-Sí.

-Manifiesta él mismo que les va a cobrar 20 euros a cada uno.

¿Es el conductor? -Solo para ayuda.

Solo para ayuda para gasolina. -Solo para ayuda de gasolina.

¿Este es su vehículo? -Sí.

¿Con cuántos pasajeros viajaba? -Dos.

Dos pasajeros.

Están ahí abajo.

¿Lo conocéis ya? -Este vehículo fue interceptado.

Es una de las matrículas. -Es una de ellas.

Se enfrentan por esto a... ¿4600 euros de multa?

Sí.

-El vehículo va a quedar... Lo vamos a retirar con grúa,

por el hecho ilícito que estás cometiendo.

-Todo esto es otra prueba más.

Ajá.

Todo esto es de ellos. -Eso es mío.

-Lo mismo él también tiene.

-Eso es mío.

Los clientes se han marchado.

Sí, perfectamente, ellos no están cometiendo ningún...

Claro. ¿Y qué van a hacer?

Son colaboradores involuntarios nuestros.

Querríamos cuatro aguacates maduros para un guacamole.

-Para hoy. -¿Para hoy?

No son cocineros profesionales, pero hoy prepararán una cena

para nueve comensales.

Nueve desconocidos que irán a vuestra casa.

Eso no es un restaurante. Entonces, ¿qué es?

Bueno...

No es un restaurante.

Ofrecemos comida, pero no con el mismo lucro.

¿Cómo conseguís que existan este tipo de cenas?

¿A través de un portal, de una página web o cómo?

Hay portales que ponen en contacto

a los anfitriones con los invitados.

¿Cuánto se paga por ir a vuestra casa y participar de vuestra cena?

Concretamente hoy son 27 euros.

¿Sabéis lo que habéis gastado en la cena?

-No, pero tenemos una idea.

-Unos 150 euros o por ahí. 150 euros.

Si viera esto un restaurante, diría que es competencia.

-Si nos dedicáramos profesionalmente a ello, podría ser.

Pero esto lo hacemos más para conocer gente e interactuar que por el lucro.

Gracias.

-¿Alguna cosita más?

-No, ya está. -2,08.

Vosotros sois amigos.

Compartís piso. -Sí.

Compartimos piso y somos socios.

Tenemos algún negocio juntos.

Nos conocemos desde hace tiempo. Nos conocimos en la universidad.

Bueno, bienvenidos a nuestra casa.

A vuestra morada.

Ascensor de madera antiguo.

Vamos a ver dónde va a ser

el recibimiento de vuestros diez comensales.

Fantástico, ¿no?

Aquí la dejamos.

¿Aquí entran diez personas? Tenéis ahora cinco sillas.

-Sí, pero es informal esta noche. Será de pie.

No es la primera cena que hacéis. No.

¿Cuántas lleváis?

-Más o menos una vez al mes. No solemos invitar a tantos.

Invitamos a seis o siete.

Nuestra especialidad son las paellas.

Y lo hacemos sentados.

Este es vuestro puesto de trabajo.

Vamos a hacer una crema de berenjenas.

-El gazpacho, el humus.

-Tenemos el humus hecho.

Vamos a hacer una tortilla de patatas chips.

Este es el menú. Sí.

Hay como unas diez o doce variedades.

Sí.

Y las prueban todos. Exactamente.

Por eso es más un pica pica, una cena informal.

Para preparar esto, habéis invertido 150 euros.

-Aproximadamente.

Cada uno va a pagar unos 27 euros.

Vais a ganar otro tanto, otros 150.

-Más o menos.

Pero también tienes que tener en cuenta que hay

unos gastos de limpieza, hay unos gastos de electricidad,

que hay que contabilizar.

-El tiempo invertido. El tiempo.

Timbre

¡Qué pasa! -¡Álex, cuánto tiempo!

Traigo una sorpresa.

-Esta es la sorpresa para hoy.

Como es un evento que hemos hecho así, primaveral,

hemos querido ambientarlo un poco con unas fotos.

Es un fotomatón. -Sí, portátil, para fiestas.

Bodas, fiestas, de todo.

¿Y esto lo llevas tú?

Se alquila y la gente se hace fotos.

En un evento es divertido y es un recuerdo.

¿Aquí lo pongo, Álex? -Ahí mismo.

¿Eres ingeniero? Diseñador industrial e ingeniero.

Lo de cocinar

¿es más bien cosa de Álex o tuya?

Ambos. Depende de qué.

Por ejemplo, mi familia es en parte valenciana.

Y, generalmente, de las paellas me encargo yo.

Cócteles también.

Él se encarga más de repostería y de cosas más creativas.

¿Los comensales pagan en mano? Es a través de la web.

Luego, cuando el comensal ya ha comido y todo está bien,

te hace la transferencia a tu cuenta bancaria.

Yo me encargo de los "drinks".

Timbre

-Creo que es Joel.

¡Hombre!

-¡Qué pasa!

-Aquí estamos, mira.

Hola.

Tú eres el encargado de todo este portal de gente, de anfitriones,

de organizarlo.

¿Cuántas cenas hay ahora en vuestro portal que se estén dando

en estos momentos?

Cada noche, hay cenas en todas partes.

En el último año hemos tenido casi mil cenas.

Es un número brutal. Con más de 5000 invitados.

La gente llega de todo el mundo. No sé, de Alemania, de Japón...

-El 80 % de la gente que nos viene es internacional.

¿Vosotros qué ganáis?

Ellos hacen la cena, invitan,

ponen un precio a este menú que nos han dicho, unos diez platos.

Tienen un precio de 27 euros.

¿La página qué gana?

La página gana el 15 %.

Si todo el mundo va a casas, ¿qué hacen los restaurantes?

¿No es una amenaza para ellos?

Yo no veo que sea robar gente a restaurantes.

Los restaurante siguen cada día.

Una experiencia "Eat With" no es cada día.

Es una cosa más.

Es una cosa... -Es una experiencia.

Una, dos...

¡Epa! Ahí, ahí.

Es mi primera vez.

Es tu primera vez.

-¿Eres español? -Sí.

-Ya podéis ir al fondo.

-Me llamo Gabriel. -"Nice to meet you".

"Es-tu français?". -"Oui".

-Hola.

Hablan francés. Traen hasta un detalle.

-"Merci beaucoup".

¿De dónde sois?

De aquí. De Barcelona.

-Yo soy de Brasil. Tú eres de Brasil.

¿Estás de vacaciones? No, trabajo con él.

Trabajáis juntos.

Y venís a una cena de este tipo, ¿por qué?

-Pues mira, porque creemos que es una buena idea.

La economía colaborativa es algo nuevo, algo que está

entrando en nuestras vidas.

Hay que dar una oportunidad.

-Os presento a Andrea.

-Hola.

Encantado.

Es muy maja. -¿La introduces tú con la gente?

-Vale, sí. Vamos.

-¿Chilena? Yo soy brasileño.

-¡Ah, qué bien!

-Yo tampoco te conozco.

Ríen

-Chicos, ya podéis empezar.

Que sé que tenéis ganas y que hay hambre.

Música

La moda por el arte culinario...

...ha llevado a que muchas personas se adentren en la cocina.

Prácticas que profesionales de la Federación Española de Restauración

denuncian por considerarlo competencia desleal.

Emilio, secretario general. ¿Qué tal?

Ya habéis puesto queja y denuncia.

¿Qué prácticas consideráis que son competencia desleal con el sector?

A nosotros lo que más nos preocupa son las iniciativas que consideramos

que no son consumo colaborativo.

Contra el consumo colaborativo no tenemos nada,

pero sí contra aquellas situaciones que son una oferta,

un restaurante encubierto, una economía sumergida.

Es una actividad económica sin control fiscal, de Seguridad Social,

de seguridad alimentaria y a unos precios

no colaborativos.

En el momento en que una persona cobra como si fuera un menú,

para vosotros ya es competencia.

Sí. Y, efectivamente, hay ofertas que están perfectamente estructuradas

como una oferta comercial.

Por ejemplo, con un menú cerrado, precio por persona, 40 euros.

Una cuidada selección de vinos, bodega entre 20 y 30 euros.

O precios de descorche a siete euros.

¿Cuántos restaurantes hay abiertos en España?

Restaurantes hay en torno a 85 000.

Es generador de más de 1 400 000 empleos directos.

De ellos, unos 325 000 empresarios autónomos,

que han sorteado más de cinco años de crisis.

Evidentemente, este tipo de iniciativas,

siempre que sea economía sumergida y competencia desleal,

va en contra del sostenimiento de un tejido económico

de un sector productivo que es fundamental en nuestro país,

y que es generador de empleo en todo el país.

Con más

de 175 panaderías por toda España, esta franquicia es líder del sector.

Su facturación supera los 25 millones de euros

y en 2014, espera seguir creciendo tanto aquí como fuera.

¿Por qué incomoda la competencia?

¿Dónde está la fórmula del éxito?

Francisco, el pan que prepara Ángel os llega a vosotros

preelaborado, ¿no? Nos llega refrigerado.

Aquí nos viene por la noche y, durante la mañana,

lo preparamos para fermentarlo y hornearlo al día siguiente.

Refrigerado, no congelado. No.

Este pan vino hace dos noches.

Los franquiciados tenéis un centro de distribución en Algete

y de aquí se reparte. En Madrid hay distribución y fábrica.

¿Hay que hacer muchas hornadas? Sí.

Esta cada...

Desde las seis de la mañana

hasta las dos, aproximadamente, sin parar.

Estos panes son artesanales. Sí.

A pesar de que sea una franquicia, digamos, una gran cadena de tiendas.

Yo no tengo espacio para hacer mezcla de 40 panes

ni para poner las amasadoras ni para las harinas.

La central lo hace y nos lo da hecho.

No solamente vendéis pan.

Por ejemplo, también vendéis bollería.

Cruasanes, torteles, ensaimadas, napolitanas...

El cruasán

sí que viene congelado. Sí.

Es industrial.

Buenos días.

Toda esta es la variedad de panes de la que hablábamos.

Los precios están en torno a los 2 euros de media.

Entre el 1,80 que veo por ahí,

hasta, bueno, este sería el más caro, el pan francés.

Va al kilo. El kilo, 5,10.

Sí. Queremos vender pan.

Queremos ganar dinero, pero vendiendo mucho pan.

Vosotros no trabajáis con márgenes comerciales amplios,

como con volumen. Claro. Trabajamos con volumen.

Vemos que el pan está al fondo y, en primera línea,

encontramos la bollería y las ofertas, ¿no?

Berlinas, 3 por 1,50.

3 por 2,50.

Y aquí, el cruasán.

3 por 1,50.

¿Sabéis cuántos cruasanes vendéis en un día?

-Eso te lo podría haber dicho bien el obrador,

pero creo que unos 300. 300 cruasanes.

Sí. Sí, sí, sí.

Estos tres cruasanes

son los que han incomodado, de alguna manera, a la competencia.

Dicen que no se pueden vender 3 cruasanes a ese precio.

¿Qué les dices? Sí se puede.

¿Podríamos decir que es un producto reclamo para vosotros

el cruasán y la bollería en general? Sí. Hay aquí un supermercado

que vende las 5 barras a 1 euro y yo no me enfado.

Tiene que haber mercado para todos y el consumidor debe elegir

si compra esas barras o las mías.

Pero por eso yo no me voy a poner a decir que si tal...

Nos vamos ahora

hasta la competencia para ver cómo afectan estas ofertas.

¿Algo más quiere?

2,70.

¿Podría hablar con el propietario? Un segundo.

Hola.

-¿Qué hay? Francisco Valverde.

Sí. ¿Qué tal?

Eneko, de "Comando actualidad".

Acabamos de ver a un cliente comprar cruasanes.

¿A cuánto vende usted el cruasán?

Lo vendemos a 1,35.

¿Cómo es posible que lo esté vendiendo a este precio

si el principal competidor está vendiéndolos actualmente

3 a 1,50?

En España somos unos 50 000. Te pregunto, ¿cómo es posible

que 49 999 seamos capaces

de venderlo entre 1 y 1,60 y hay alguien que haga esas cosas?

Yo creo que se desmonta por su propio peso el argumento.

No podemos estar equivocados.

¿No puede haber quien piense que es que ustedes han hecho el agosto

y ahora han venido otros a democratizar el producto?

Las cosas cuestan lo que cuestan.

Si queréis, os enseño cómo lo hacemos y os digo lo que nos cuesta.

¿El cruasán lo hacéis aquí? Sí.

Donde tú me digas. Si queréis.

¿Para acá? Sí.

Aquí es donde hacemos los cruasanes.

Hacen aquí unas 5000 piezas de bollería diarias

y entre ellas está el famoso cruasán.

Este señor lleva unos cuantos años haciendo bollos.

¿Cuánto tiempo? -Empecé en el año 69,

voy a hacer 45 años el 15 de junio.

¿Cuántos kilos de azúcar lleva? 3 kilos más 25 kg de harina.

25 kg. Sí.

Lleva 2 kg de mantequilla.

2 kg de mantequilla.

Lleva 6 litros de leche.

Lleva 2 litros de huevo líquido.

Lleva 400 gr de sal.

Estamos dando una fórmula...

De todo esto que está echando aquí Antonio a la amasadora,

¿cuál es el producto que más encarece el cruasán?

-Sin duda, la mantequilla.

Piensa que ahora mismo un kilo de mantequilla de verdad, como esta,

de primera calidad,

está a 5 euros el kilo.

¿Cuántos cruasanes salen de estos 25 kilos de harina?

-Vienen saliendo entre 600 o 640, depende de la madre que se eche.

-A nosotros un cruasán, de materia prima, nos sale a 0,20.

0,20. 0,20.

Tú puedes pensar: "De 0,20 a 1,35 Hay diferencia.

fíjate lo que gana". No. Te repito.

Es que 0,20 es la materia prima. Falta lo demás.

Sus sueldos, la energía del horno, alquiler de la tienda...

Hay que aplicarle todo al precio.

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Comando Actualidad - Competencia feroz

06 may 2014

Hoy día es posible encontrar un implante dental por 222 euros, una caña por 40 céntimos o un viaje de Madrid a Valencia por 17. ¿Cuál es el truco? ¿Cuál es la delgada línea que separa la libertad comercial de la competencia desleal? ¿Es el “consumo colaborativo” una forma solidaria de disfrutar de ciertos servicios o entra de lleno en el negocio puro y duro? 

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