Un novedoso formato que presenta un tema de actualidad a través de la mirada coral de varios reporteros callejeros. Cuatro periodistas que se desplazan hasta el lugar donde ocurren las noticias, las muestran tal y como son y aportan al tema su mirada personal.

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No recomendado para menores de 7 años Comando actualidad - Atrapados en el atasco - ver ahora
Transcripción completa

(Música)

Estamos en plena operación salida.

A ver qué tal se da.

14:20 y el primer atasco,

este es el de la salida de los colegios.

Este es el de la salida, que está todos los días.

Minuto que pase, minuto que el atasco aumenta.

Por mucho que quieras, no puedes volar.

El número de coches vuelve a niveles que no veíamos desde hace años.

Hay cuatro, cinco, seis carriles en caravana.

Y ahora todos vamos a salir al mismo sitio,

de seis a dos.

Si antes se nos atascaba la carretera, por ejemplo,

a las 08:00, ahora se atasca a las 07:30.

Unos cien camiones a la hora pasan por aquí al día.

Sí.

Las horas de salida de trabajo o antes de comer

ya son criminales.

¿Te enfadas al volante? Me enfado.

Nos transformamos.

Cada vez pasamos más horas en la caravana.

¿Cuántas pierde usted?

Empieza el kilómetro a marchar.

Toda atascada. Está toda atascada.

10, 15 minutos, no hay ningún problema...

En hacer 2 kilómetros.

Es que ya no echas ocho horas de trabajo.

Es que entre idas y venidas, son tres horas más.

Estáis buscando los atascos.

Y si hay algún motivo, apartarlo lo antes posible

para evitar que el atasco se prolongue.

¿Qué ha pasado?

Vaya...

56 minutos 30 segundos.

No ha estado mal hoy.

Atrapados en el atasco, hoy en "Comando actualidad".

¿Y has calculado más o menos el tiempo que pierdes

atrapada en el coche cada fin de semana?

No, prefiero no calcularlo.

Que si no, no vengo.

Raúl. Dime.

En el último año ha aumentado el tráfico en Madrid,

en la capital, un 7 por ciento, y también los accidentes.

¿En este taller lo notáis?

Depende, esto va por rachas.

Hay veces que sí hay más jaleo, hay veces que hay menos.

Y circulación, sí, se ve que hay más.

Lo que pasa que también cada vez somos más talleres

que estamos reparando coches,

con lo cual el trabajo se diversifica,

se cambia un poco más de sitio.

La gente también tiene los coches a terceros,

con lo cual reparan menos.

Durante la crisis hemos visto muchos coches en la carretera

que estaban totalmente destartalados,

¿ahora los están arreglando o sigue esa tendencia?

Algunos...

Algunos sí se arreglan,

otros no tienen dinero para arreglarlos

y los dejan parados,

y otros andan sin ITV y sin seguro.

¿Hay gente que va sin seguro?

Sí, muchísima.

¿Por ahorrarse el dinero?

O porque no tienen dinero.

O porque las reparaciones valen mucho dinero

o porque las piezas valen mucho,

aunque la mano de obra ahora se está haciendo algo más barata.

Cuidado, perdona.

Antes, esa reparación, por ejemplo, la que estoy haciendo ahora mismo,

se podrían cobrar 180 o 200 euros,

y ahora estoy cobrando a lo mejor 120 o 130.

Este accidente, por ejemplo,

¿ha sido en carretera, en caravana...?

Sí, el vehículo de delante frenó,

y este señor llegó, "pum", y le pegó por detrás.

Entonces como lo tiene a terceros y fue culpable,

no tiene dinero para pagar una reparación de 3000 euros.

Pues entonces le hemos buscado piezas del desguace.

¿Se lo has hecho por la mitad? Efectivamente.

Ha quedado perfecto.

Luego le pegas una afinadita para poder hacerlo y ya está.

Pues, mira, este es otro coche,

que ha tenido un alcance por detrás, que le han pegado.

¿Esto también en un atasco? Sí, efectivamente.

Madrid es una de las ciudades españolas

con más atascos.

¿Y eso hace que se produzcan más accidentes?

Eso, y que cada vez, creo que conducimos peor.

Cuando te pegan un golpe por detrás, ¿vale?

El que pega se hace muchísimo, se destroza todo el frente del coche,

pero el que recibe el golpe no se ve tanto.

Y hay mucha gente que no da parte por eso,

y luego cuando van a ver el coche, dicen: "No puedo abrir el maletero.

Es que me dieron un golpe y no he hecho el parte".

Siempre que te den un golpe, haz parte.

¿Y en esto de las reparaciones

hay mucho fraude por parte de los conductores?

A mí me han traído coches a reparar y yo los he visto los coches,

viene un perito de una compañía a verlo, lo ven,

y cuando lo ven, dicen: "Lo rechazo".

Y tú preguntas: "¿Por qué?". "Porque esto no es cierto".

-Hola, Candelina. -¿Qué, qué pasa, hijo?

Nada, trabajando un poquito.

¿Sí? Eso está bien.

Si no trabajas, ¿cómo vas a comer?

¡Hombre! ¿Usted es la madre de Raúl?

Sí, hija mía.

Los talleres como estos, ¿qué tienen, clientes puntuales

o son los clientes de toda la vida?

Pues son, la verdad, son de toda la vida.

Y luego se va corriendo la voz

porque mi marido ha trabajado muy bien,

y el hijo lo está heredando,

y la verdad es que se corre la voz.

Hala, venga, hijo, adiós.

-Llevad un buen viaje. -Vale.

Y da un besito a las chicas.

Luego cuando llegue te pego un toque si no se me olvida, ¿vale?

Vale, luego me lo dices, venga.

-Venga, vale. Ten cuidadito. -Adiós.

¡Dani!

Me voy.

Ya sabe tu padre lo que hay que hacer, ¿vale?

Venga, hasta luego.

Buen fin de semana.

¿En Madrid la gente aprovecha cualquier puente

para hacer la escapada?

Yo creo que sí.

Estamos muy desesperados.

¿Por qué?

Vamos, yo lo digo por mí.

Yo estoy todo el año trabajando sin parar,

hay fines de semanas que también trabajo,

me casco todos los días 14 o 15 horas,

soy autónomo.

Entonces...

bueno, cuando puedo permitírmelo económicamente

y me lo permite el trabajo, me voy.

Cogéis y os vais siempre toda la familia:

tú, tu mujer y tus dos niñas, ¿no?

Efectivamente, y algunas veces, el novio de la niña.

14:20 y el primer atasco.

Este es el de la salida de los colegios.

Este es el de salida, que está todos los días.

Este de delante tiene un toque de estos de caravana.

Huele a golpe de caravana, ¿no?

Además está marcado arriba y abajo.

Hola, chicas.

¡Hola! ¡Hola!

Hola, papá.

-¿Qué tal? -Bien.

¿La maleta, papá?

Abre el maletero, Santi, métela atrás.

¿Eres Irene, la pequeña? Sí.

¿Cuántos años tienes? 12.

-¡Hola! -¿Qué tal?

-Bien. -Hola, chaval.

¿Él es Santi, el novio de Carla?

La mayor. Sí, es la mayor, ¿no?

Vamos a salir aquí por la izquierda para ir para allá.

Ya lo has perdido.

¿Qué ha pasado, Carla?

Se me ha caído lo de los cascos.

Míralo.

¿Tenéis una caravana,

pero solo la movéis cuando hacéis vacaciones largas?

Sí, vacaciones largas, o voy cuatro o cinco días.

Es muy raro que la mueva en un fin de semana normal.

Lo que pasa que sí es verdad que de vez en cuando,

cuando puedo permitírmelo, pues cojo y digo:

"Pues cojo un bungaló".

Bajo el asiento de atrás, que se queda encasquillado.

Hola, cariño. Mi chica, hola.

Toma.

Hola, cariño, ¿qué tal?

Joé, ¿dónde vas sin maletas, tía?

-He sacado un ocho. -¿En qué?

En lengua.

Yo un siete en física.

Olé.

Elena, ¿tú eres la madre y la mujer de Raúl?

La madre y la mujer de Raúl.

Ya tienes preparada...

¿Qué más estás preparando?

Bueno, comida he preparado... ¿La perra también viene?

Sí, la perra, bueno, la primera.

Una tortilla, unos macarrones, unas salchichitas...

¿Para no hacer allí de comer o...?

Claro, porque allí para pocos días...

procuro disfrutarlo y no hacer...

Y lo ahorráis.

No vais de bares ni de restaurantes.

Esta es mi tortilla de 14 huevos. ¡14 huevos lleva eso!

14 huevos. Madre mía...

Jamoncito serrano...

Pasta llevas...

Sí, llevo macarrones.

Pues lo típico que les gusta a los niños.

¿Cuánto tiempo has estado preparando esto?

Pues, hija... Anoche hasta las 23:00.

Trae.

Que el del tetris soy yo.

¿Te has echado sudadera, por si acaso, para la noche?

Sí, me he echado otro de cremallera y dos.

Sí, tu maleta te la he controlado un poco.

Elena, una madre está en todo, ¿eh?

En todo, en todo.

En todo porque si no, luego llegan allí,

y "me falta", y "no tengo", "¿dónde está esto?"...

¿La perra también lleva equipaje?

Sí. ¿Qué lleva?

Lleva su comedero,

su toallita por si hay que bañarla o secarla o lo que sea,

y, bueno, pastillas y cosas que tiene que tomarse la perrita.

¿Sí?

Pero, bueno, sarna con gusto no pica.

¿Cuántos kilos llevarás aquí?

Entre todo lo que tengo que echar, unos 150 kilos.

¿150? Sí.

Me he mojado un poco.

¿La perra va contigo delante?

Sí, va atada con un gancho de seguridad

para que no se mueva.

Hala, chicos.

Vámonos.

Ya empezamos.

Ya empezamos.

Esta es la primera parada en el atasco.

Todos queremos salir a coger la carretera de Valencia.

Las horas de...

de salida de trabajo o antes de comer ya son criminales.

¿Y por qué salís a esta hora y no salís más tarde, por ejemplo?

Yo me levanto muy temprano, estoy cansado,

prefiero salir con la luz del día y que no se me haga de noche.

Elena, ¿tú no conduces nada en todo el viaje?

No, en viaje muy pocas veces.

A no ser que se encuentre él muy cansado...

¿Tú duermes? Yo duermo.

Soy la que va por el cristal con la babilla.

-No, no duerme, no, para nada... -No, qué va.

Y las chicas tampoco.

Yo tengo un calor...

Ahí.

¿Tenéis frío, tenéis calor, chicas?

¡Irene!

¡Irene!

No, estoy bien.

(RADIO) "Buenas tardes, seguimos a esta hora contándoles

las mayores complicaciones en las carreteras.

Hay nivel amarillo,

circulación lenta con paradas intermitentes,

especialmente en la comunidad de Madrid.

Sobre todo complicaciones en la carretera de Valencia,

en Rivas y en Perales de Tajuña, Villarejo de Salvanés."

Mira, ahora mismo hay:

uno, dos, tres, cuatro, cinco, seis carriles en caravana.

Y ahora todos vamos a salir al mismo sitio.

Es que se queda en dos carriles.

Efectivamente.

De seis a dos.

¿Tú te crees una carretera a Valencia a dos carriles,

con la de gente que sale para esa zona,

la zona del Levante?

En vacaciones es horrible.

Y luego encima, raro es el año, ¿verdad?

Que no nos pilla que estén arreglando algún tramo de la carretera.

Pones los intermitentes, Raúl.

Nueva parada en autovía.

"Jobar", mira.

Sí, porque veníamos tranquilos, que veníamos a 90, 80.

Y de golpe y sopetón, parados.

Entonces lo primero que hago siempre

es pegarle para que el que venga detrás, lo vea.

Aquí podrías ir a 120, ¿y ahora mismo vas a...?

40. A 40 por hora.

Mira, le está echando humo.

Y es un BMW...

Y la gente también se para a mirar eso,

son otras incidencias.

Sí, efectivamente.

Mira, ahora ya se ha despejado todo.

Hemos salido hace una hora casi, ¿cuántos kilómetros hemos recorrido?

30.

Papá, ¿el agua?

El agua está detrás de ti, en una bolsa grande.

Estos van un poquito más tranquilos.

Retención otra vez.

Cada pocos kilómetros, retención.

La mayoría seguro que para el Levante también.

Pues como nos encontremos todos, no llegamos.

Aquí vamos a parar, ¿no?

En esta estación. Sí, en esta misma.

Las niñas ya que tienen hambre y me van a morder.

Encima, comemos superpronto a las 14:30,

como tardamos en llegar a casa, pues según llegamos comemos.

Y son ya las 16:11.

Mira, una mesita, Raúl, nos va a venir de perlas.

Chicas, idos desatando ya.

Irene, ¿qué, cómo vas?

Espachurrada.

Espachurrada...

Cuidado.

Ese es mi abrigo.

Por si se ha movido algo, ¿no?

Esto es como en los aviones. Claro...

Cuidado...

Ahora ya no llevamos bombonas de butano,

pero cuando la llevas y se caía, te caía en los pies,

te fastidiaba un poquito.

A ver, ¿quién quiere tortilla?

-Yo. -Yo.

Qué rico, qué rico.

¿Todo eso te vas a comer? Sí.

Que se te va a caer.

Hola. ¡Hola!

¿Qué venís, de viaje?

Sí, venimos de viaje. ¿De dónde venís?

De Fuenlabrada, de Madrid. ¿Y a dónde vais?

A Murcia, Fuente Álamo. Bueno, lloviendo...

Todos los madrileños estáis buscando la playa hoy, ¿no?

Habéis parado para comer.

Y veo que vais con la nevera, los macarrones, el táper...

¿qué más llevas ahí?

Galletas... Galletas...

Las natillas...

Vais bien equipados, ¿eh? Sí, sí.

¿Habéis pillado mucha caravana?

Al salir, sobre todo, de Madrid.

Sí, ¿no? Sí.

Y ahora ya es quizá un poco más ligero

el que os vayáis a encontrar.

Claro, esperamos que no haya.

Pero, bueno, como está lloviendo, a lo mejor se forma un poco más.

Un poco, hijo mío, te vas a empapar.

Vaya día, madre mía de mi vida.

A mí no me gusta conducir con agua.

Porque en cualquier frenazo, en cualquier patinazo,

el coche te puede patinar y tienes que andar muy pendiente

y mantener bien la distancia de seguridad,

si no, luego viene lo que viene, trabajo para los chapistas,

aunque esté malamente en decirlo.

Yo siempre digo que se den golpes,

pero que nunca le pase nada malo a nadie.

¿Cuánto tiempo lleváis yendo a este camping de Alicante?

Seis años por lo menos llevamos bajando.

¿Cuántos kilómetros nos quedan, Raúl?

Unos 140, 150 me imagino.

Ya llevamos tres horas y media de carretera.

En unas circunstancias normales,

ya habríais llegado a vuestro destino.

Sí, más o menos sí.

Diez minutos arriba, diez minutos abajo,

ya estaríamos allí.

Bueno, toca repostar, ¿no?

Sí, estirar un poquito las piernas y echar un cigarrito aunque sea.

¿A cómo está el gasoil?

¿Suele subir en los puentes?

Si te digo la verdad, ni le presto atención.

Que el gasoil suba tres céntimos o cuatro céntimos me da igual.

Eso le interesa a gente que hace muchos kilómetros.

A taxistas, a camioneros, a repartidores de furgonetas...

Pero a mí que me voy a gastar en un viaje tres euros más,

¿qué más me da?

Vamos.

(SILBA)

Vamos, venga.

Vámonos, corre.

Hola, buenas tardes. ¡Hola!

¿También estirando las piernas? Sí.

¿Venís de viaje? Sí, ya llevamos mucho tiempo.

¿De dónde venís? De Madrid.

¿Cuántas horas lleváis en el coche?

Pues unas tres horas y media más o menos.

Un día normal a estas horas, ya estaríais casi en Benidorm.

Bueno, casi no,

pero sí que hemos cogido mucha retención, sí.

¿Sí? Sí, muchísima.

Pero, bueno, hemos ido por la autopista, ¿no?

Por la radial.

O sea que habéis pagado...

Sí, hemos pagado unos cuatro euros, ¿no?

Cuatro euros y pico.

Y con esos cuatro euros, ¿qué tráfico os habéis evitado?

¿Cuánto tiempo de atascos?

Pues, yo creo que...

Lo que marcaba el GPS era media hora de atraso,

pues hemos adelantado.

(GRITA)

Me cago en la leche...

Chicas... Seis horas después...

-Llegamos. -Cuidado.

Cuidado con la cuerda, no te caigas.

Qué ganas, ¿eh?

De estirar las piernas.

Madre mía.

Aquí te está esperando tu mejor amiga, ¿no?

Carla.

¡Mari Carmen!

Y no sabe que vienes.

No, es que está...

Mira, te está viendo ahora.

No se lo cree.

Qué tonta.

¿Ya está llorando? Joder.

Qué chicas más tontas, ¿a que sí?

Mari Carmen, eres su mejor amiga, ¿no sabías que venía?

No. ¿No?

¿Te ha dado una sorpresa? Sí.

Hola...

Buenas tardes.

Hola.

¿Qué tal? Hola.

-¿Qué tal el viaje? -Bien, cansadito.

¿Bajamos con el coche o después?

-Si queréis, después. -Vale.

Carlos, tú eres uno de los responsables de este camping,

al que esta familia lleva viniendo seis años.

¿Qué cuesta pasar un fin de semana en un camping como este?

Puede salir alrededor de los 200 euros,

en un camping resort el fin de semana.

Ahora mismo,

¿qué porcentaje del camping tenéis completo?

Estará el 80 por ciento ahora mismo.

¿De dónde son los clientes más o menos?

Tenemos mucho nacional, de Madrid, Alicante, proximidad,

pero también tenemos mucho internacional

ahora mismo todavía.

Y aparte tenéis parcelas para las tiendas de campaña,

que estoy viendo ahí,

¿qué cuesta, por ejemplo, una parcela al día,

para una familia de cinco como esta?

Para ellos, unos 30 euritos les saldría.

Es el 26, este de aquí.

Estamos cansados y tenemos ganas de llegar, ¿eh?

Ay, qué a gustito.

Rafael Pérez,

es usted teniente de la guardia civil de tráfico.

Así es.

Estamos en plena operación salida en la capital de España.

A ver qué tal se da.

El tiempo no nos acompaña,

pero, bueno, esperemos que todo vaya según lo previsto,

y que no haya más retenciones de las debidas.

¿Cuántos desplazamientos se prevén en un día como hoy?

En este puente,

están previstos varios millones de vehículos

saliendo y entrando en la capital,

con el problema de que todos entran y todos salen

coincidiendo en el tiempo aproximadamente.

Los conductores de Madrid pierden de media al año 105 horas

atrapados en sus coches.

Son más de cuatro días enteros,

y las carreteras más colapsadas del país

están aquí, en Madrid, y en Barcelona.

Bueno, ahora estamos en la carretera de Valencia.

Es una de las carreteras estrella de salida de Madrid

cuando llega el buen tiempo.

Hoy no hace buen tiempo,

pero, bueno, la circulación también es bastante intensa.

Claro, están aquí ya parados...

¿Han aumentado los atascos en Madrid?

Ha aumentado la circulación.

Hay algo más de bonanza económica,

las empresas también empiezan a trabajar más,

con lo cual, el transporte de mercancía

también está empezando a recuperarse.

Hay más coches de empresa.

Los atascos siguen existiendo

igual que existían hace cuatro o cinco años,

pero son más largos.

Se nos alargan algo más,

y también podríamos decir que hay un adelanto temporal.

Si antes se nos atascaba la carretera por ejemplo, a las 08:00,

ahora se atasca a las 07:30.

"Interior viene servicio."

¿Qué ha habido, un accidente?

(Radio)

Bueno, hay tres carriles ahora que estarían retenidos...

Sí, aquí se cierra la A2.

Es que es tremendo.

Claro, en este tiempo en que hemos tardado en llegar

ha aumentado el atasco muchísimo, ¿no?

Claro.

Un canal de 5 kilómetros y se hace eterno.

Que parece que llegamos ya, que llegamos, y no llegamos.

Minuto que pasa, y minuto que el atasco aumenta.

Sigue entrando el mismo flujo de vehículos

o más si cabe,

y hasta que no podamos abrir el carril...

Es más, en el momento que podamos abrir

los dos carriles otra vez,

el atasco tardará un tiempo en quitarse.

Aquí no cabemos.

¿Cuánto tiempo puede pasarse un coche de estos así atascado,

una hora?

¿A cuenta del accidente?

Con la circulación que tenemos, en el momento que abramos,

sí, la media horita, tres cuartos, no se la va a quitar nadie.

Seguramente los conductores que han salido a esta hora,

entre el accidente, el tráfico...

van a llegar a la vez que los que hayan salido

igual una hora y media más tarde o dos.

Y no llegamos al accidente

a pesar de que estamos avanzando entre los coches

a mucha más velocidad de la que ahora lleva el tráfico

en este punto.

Sí, bueno, se avanza como se puede.

Hay que tener en cuenta

que los carriles están llenos los dos.

Cuando no hay espacio, no hay espacio.

Pues seguimos sin llegar.

No tiene fin.

Cuidado, cuidado...

Aquí se ve perfectamente dónde se ha producido la colisión.

Mira cómo ha quedado.

Unos minutos antes de llegar nosotros

han podido quitar el coche los compañeros

y abrir el...

O sea, se ha producido el accidente unos 300 metros atrás, ¿no?

Exactamente, atrás.

¿Qué pasa?

¿Qué ha pasado?

Se ha salido ahí al carril izquierdo.

¿Lo habéis podido quitar vosotros?

Sí.

¿Prueba de alcohol?

Vale.

Cómo ha quedado el coche, ¿no?

Una única conductora y no ha pasado nada.

¿Y dónde está la conductora? Ahí detrás.

Ha habido suerte porque ya ves

que podría haber sido un accidente grave

y son daños materiales que duele, pero duele menos.

Y han saltado los airbag laterales, que estamos viendo claramente.

Claro, el impacto ha sido en esta zona del vehículo.

La conductora, la chica... La conductora.

Yo iba a cambiar de marcha...

Bueno, he cambiado de marcha,

y el coche me ha hecho una cosa como muy rara,

es que no sé explicar.

Entonces, se me ha ido como hacia un lado,

me he ido a enderezar

y me ha hecho un giro como muy brusco.

Entonces yo estaba pendiente,

digo, me voy al otro carril que viene un coche,

y entonces ya ha sido como de lado a lado,

y que no lo podía controlar.

¿Se encuentra bien, aparte del susto?

Sí, aparte del susto, bien.

Bueno, pues ya está.

Lo importante... Estás muy tranquila.

Bueno, es que hemos visto el coche, yo me he quedado impactada.

Pero es que a ti te veo que estás aquí tranquila...

No es lo normal que los conductores después de un accidente

estén así de tranquilos.

Yo estoy feliz de que no me ha pasado nada

y a ella tampoco.

Según estaba dentro, además he pensado en ella,

digo, como nos pase algo, y a ella, me muero.

Ya...

¿Dónde ibas?

A Cuenca.

Los viernes, hora de comer, y encima lluvia...

Muy mal.

¿Y has calculado más o menos el tiempo que pierdes

así atrapada en el coche cada fin de semana?

No, prefiero no calcularlo

porque entonces no vengo.

Una incidencia como esta, Rafa, ¿genera gastos para el conductor?

Aquí, en este caso,

como ha habido daños en la infraestructura de la vía,

se ha llevado la...

Sí...

Bueno, pues esos gastos se los pasarán al seguro del coche.

Pues muchas gracias, cuídate. Gracias a vosotros.

Venga, hasta luego.

También es importante que estén atentos a daños ocultos.

No nota nada y luego por la noche puede tener...

Luego pasará por el hospital y ya está.

Si hubiera tenido algún tirón cervical,

se hubiera desplazado aquí un sanitario que hubiera hecho falta.

Un atasco se forma muy rápidamente,

en cuanto alguien frena a lo mejor en un lugar que no debe

o frena de más o desde luego hay una colisión

y luego cuesta mucho el disolverlo.

Sí, luego tiene un tiempo.

Para que la circulación vuelva a ser normal,

si nos sigue entrando el mismo flujo circulatorio,

puede tardar horas en quitarse un atasco.

Fíjate, están aquí paradísimos también.

Allí es que ha habido un accidente un poquito...

¿Otro accidente?

En el 35 ha habido un alcance...

¿Cuántos accidentes ha podido haber aquí en la A3?

Esta tarde, desde que estamos aquí con vosotros,

cinco.

¿Cinco accidentes? Sí.

Rafa, está vía que está parada, ¿cuál es?

Debajo de nosotros ahora.

La que vemos abajo es la A4,

la de Andalucía.

¿Es una ciudad complicada Madrid para conducir?

Yo creo que como cualquier ciudad grande.

Yo creo que está bien configurada

porque tenemos varios anillos de circunvalación,

se pueden, pero...

Hay un aforo muy grande de vehículos.

Hay mucha gente en Madrid.

El transporte público se utiliza,

pero quizá no se utilice todo lo que se debiera.

Si os fijáis cualquier mañana yendo hacia Madrid,

el 90 por ciento de los vehículos van con una persona solo.

En Madrid se ha asumido el perder una parte de tu tiempo

en un atasco.

Si trabajo ocho horas,

al fin y al cabo, le echo diez al trabajo.

Entre desplazamientos, una cosa y otra,

le echo diez horas.

Al aumentar el tráfico

o al menos las horas que pasamos en una retención,

¿aumenta también la siniestralidad?

Evidentemente hay más accidentes, la siniestralidad está subiendo.

Con respecto a los fallecidos,

después de bastantes años en los que hemos ido bajando,

hemos tenido un pequeño repunte en el 2016,

con 29 fallecidos más a nivel nacional.

Si no nos concienciamos

a que la carretera se cobrase un peaje,

no acabaremos con esto nunca.

¡Vámonos, Jose!

¿Cruzamos otro?

Claramente la guardia civil ha cortado el tráfico

para ayudar a esta furgoneta que parece que se ha quedado parada

en mitad de la carretera.

Y, bueno, ahora la prioridad, imagino,

es que se reanude la marcha de los vehículos.

Fundamental, Rafa, actuar muy rápido.

Y con medidas de seguridad para que no ocurra nada, claro.

Si no queremos que la carretera se nos atasque,

tenemos que quitar los obstáculos.

Bueno, ya lo tenemos en una zona segura,

y ahora aquí podemos solicitar asistencia.

¿Ha llamado usted a la asistencia?

Sí, estoy llamando, pero...

¿Necesita algo, ha llamado usted ya?

¿Viene usted de trabajar?

¿Sí?

¿Estaba acabando ya la jornada hoy?

Se me ha roto el cable del embrague.

¿Se le ha roto el cable del embrague?

"527 para 505."

Antes de esta fecha,

que es la que le ha puesto aquí, ¿ve?

¿Hay un problema con la ITV?

Espérese un momentito.

¿No tenía la ITV pasada?

No, la tiene caducada, sí.

¿Cuál es la sanción en estos casos?

200 euros.

100 con el 50 por ciento.

Y no tiene retirada de puntos.

Igual por eso se ha quedado averiado.

Si hubiera pasado la ITV,

pues igual le hubieran avisado que el coche no estaba en condiciones

y no se habría quedado tirado.

Estamos ahora en la A5, ¿no?

La carretera de Extremadura.

¿Cuáles son las infracciones más comunes

que vosotros detectáis?

La infracción estrella es la velocidad.

El exceso de velocidad es quizá la más común.

La mayoría de accidentes con resultado de víctima mortal,

con fallecidos,

¿se producen en carreteras secundarias?

Sí, aproximadamente tres

de cada cuatro fallecidos en carretera.

Las vías secundarias normalmente las utilizamos

para desplazamientos cortos en los cuales estamos más relajados,

y bajamos un poquito la guardia.

Estáis buscando los atascos.

Hacéis un poco la contra del resto de conductores...

Sí, vamos buscando el motivo.

El motivo del atasco, si hay algún motivo,

si hay un coche averiado, si hay algún accidente,

apartarlo lo antes posible

para evitar que ese atasco se prolongue.

¿Qué ha pasado aquí?

Yo creo que camión averiado.

Sí, camión averiado.

Está en buen sitio.

Tenemos un arcén ancho.

Caballero, ¿es usted el conductor del camión?

¿Sí? ¿Y qué ha pasado?

Vaya...

O sea, se ha quedado en la rueda, ¿no?

Vaya susto.

Pues menos mal,

que ha evitado usted un accidente gordo.

Me venía adelantando un coche.

¿Y cuántos años así al volante del camión?

¿Yo? Sí.

Pues desde los 21.

Pues por eso, ¿no?

Ha reaccionado usted bien porque tiene experiencia.

17 años.

Todavía tengo la boca seca.

Todavía tengo...

Estoy sudando todavía.

Sí, sustillo ahí en el cuerpo, ¿no?

Sí.

¿Qué estaba, acabando la faena hoy, el trabajo ya o...?

Recogiendo ya.

Estamos en la carretera de Valencia, en la A3.

315 de 400, 315.

Ya en los carteles se anuncia el accidente, ¿no?

315.

Sí, ahí detrás, lo que hemos pasado, nivel amarillo, exactamente.

Y este coche parece...

Vamos a ver qué le pasa.

Muy buenas, caballero, ¿qué ha pasado?

¿Cuánto tiempo lleva parado? Nada, cinco minutos.

¿Y qué pasa, qué problema ha tenido?

El embrague se ha metido para dentro

y el coche no funciona sin embrague, claro.

El de la grúa me ha llamado y dice que está ya al llegar.

Para señalizarse.

Guárdese por ahí, caballero.

¿Dónde vive usted, caballero? Murcia.

¿Qué ha salido, de viaje este puente?

No, de puente no, voy de trabajo.

Hay un poco de cola,

pero, bueno, poco a poco, ya iremos llegando.

Hay que tener paciencia,

ir despacito y con precaución.

¿Ve usted mucho más tráfico aquí que en Murcia?

Muchísimo más.

Es increíble.

En Madrid es tremendo.

No está dificultando la circulación este vehículo,

y sin embargo, está generando retenciones,

¿por qué?

Pues porque los conductores

normalmente cuando vamos en nuestro coche

y vemos cualquier cosa anómala en la carretera,

nos paramos y el efecto "mironcete", el efecto mirón.

Y si hubiese un accidente o tuviéramos algo de más repercusión,

veríamos a los conductores,

a los conductores no, a los acompañantes,

los veríamos con el móvil grabando...

¿Se ha pinchado?

Vamos a cambiarla.

¿Qué tal, caballero?

¿Ya la tenía cambiada casi? Sí.

¿Ya ha terminado? Sí.

Bueno, mucha práctica, ¿no?

No. Necesidad más que práctica.

La bici que veo aquí...

Bueno, maletas...

Bueno, maletas todas.

La bici porque a mi padre le encanta.

Yo soy más de correr,

pero me dice que lo de correr es de cobardes.

De todo, los hobbies de cada uno, que también son unos pocos,

ropa y tal... pues de todo.

¿Os habéis asustado cuando ha pinchado,

ibais rápido...? ¿No?

Yo reconozco que no me he enterado de absolutamente nada

porque iba estudiando con los cascos puestos.

Oye, va una segura, ¿no?

Sí, no, con él sí.

Qué bien.

No es la primera vez que nos pasa.

Ya os ha pasado más veces.

Eso le preguntaba yo a su hija, ningún susto ni nada, ¿no?

No.

Parece que está aumentando el volumen de coches en carretera

y no solo el volumen de coches,

sino también el tiempo que pasamos atrapados en los vehículos.

Yo creo que sí. Yo no sé si os habéis dado cuenta...

Lo que pasa que nosotros somos muy de no aguantar atascos.

Siempre buscamos muchas alternativas. Últimamente nos venimos por Boadilla.

Nos vamos por Brunete a Sevilla la Nueva,

de Sevilla la Nueva a Boadilla...

Esto es una estrategia.

Todo para evitar ahí...

Todo para evitar.

Las voy a ayudar yo un poco también.

Encima de que pinchas, pues si te enfadas...

Bueno, están de buen humor, ¿eh?

A ver, ¿y qué le vas a hacer?

Si enfadándote...

Bueno, señores, muchas gracias, ¿vale?

Venga, hasta luego.

Buen viaje. Gracias.

Adiós.

Hola, caballero.

Hola.

¿Qué tal? Soy Sara, encantada.

¿Y usted se llama? Alexander.

¿Qué ha pasado?

No sé, porque había retención aquí en la carretera,

y me he parado, y luego al arrancar, como estaba el suelo muy mojado,

patinaba el camión y no subía.

Y ha ocasionado usted un atasco enorme, ¿no?

Nos decían los compañeros.

Sí, han venido de guardia civil

y hemos podido retirarlo así un poco.

Al lado.

Déjalo caer un poquito.

El camión frena, el camión funciona bien,

la única pega es que no tracciona bien.

Izquierda, izquierda.

¡Vale!

Estáis comprobando que la rueda tiene dibujo, claro,

que no es problema del neumático, ¿no?

No, el neumático está bien.

¿Sería sancionable si no estuviera en condiciones?

Si no tuviese dibujo, sí es sancionable, pero...

Rafa, estamos aquí pegaditos a uno de los carriles, ¿no?

Pasan camiones a mucha velocidad.

Vosotros estáis muy expuestos cuando trabajáis.

Bueno, intentamos no perder nunca la vista a la circulación,

siempre atentos a ella.

Un poquito la experiencia te da un poquito más de tablas,

aunque, bueno, todos hemos tenido algún compañero,

algún amigo que se ha quedado por el camino.

Con cualquiera que hables te va a contar algún caso,

alguna anécdota,

que afortunadamente la contamos como anécdota,

de tener que saltar para que no lleven,

para que no te atropellen.

La agrupación de tráfico es la unidad de la guardia civil

que tiene mayor número de fallecidos

en actos de servicio desde su fundación.

Jose, ¿este es un envío urgente?

¿A qué hora lo tienes que entregar hoy?

Pues, mira, esto tiene que estar entregado

antes de las 14:00.

¿Y cuántos paquetes tienes hoy que repartir?

Sobre unas 55 o 60 entregas.

Todos los días te tienes que tragar un atasco

y todos los días con prisa.

Correcto.

Siempre vas con las prisas.

Eso, como yo siempre digo,

eso no lo sabe más que el que está todo el día montado en la furgoneta

bregando con el tráfico, clientes...

¿Te penalizan los jefes si llegan tarde?

Pasan la mano y demás porque te comprenden

que estás en la carretera todo el día y te encuentras un tráfico

que es que ellos tampoco pueden hacer nada.

Y nos montamos y marchamos, ¿vale?

Venga.

Ya empieza aquí el atasco.

Ya hasta que no pasas el Puente del V,

ya esto es lo que hay.

Esto es el punto clave de Sevilla y esto es a diario.

Quien quiera cruzar la ciudad,

en el sentido de que vaya a la periferia, polígonos,

localidades cercanas grandes, como Dos Hermanas, dirección Huelva,

zona de la Jarafe y demás,

este es el punto de paso de toda Sevilla.

¿Y hay radares también?

Hay radares.

Si aún nos quedan kilómetros

para llegar al puente y fíjate cómo está,

¿cuántos kilómetros de atasco se han llegado a formar?

Pues se pueden formar por la mañana tranquilamente

7 u 8 kilómetros mínimo.

Por mucho que quieras, no puedes volar, digámoslo así.

¿Te gusta tu trabajo? Me encanta.

¿Te gusta esto? Me encanta.

¿Te enfadas al volante? Me enfado.

Me enfado.

Nos transformamos.

Tú puedes ser la persona más tranquila del mundo,

pero cuando vas con prisa, bien sea para un reparto,

bien sea para lo que sea, cambias totalmente.

Ahí hay un cartel que nos indica que desde aquí, desde este punto,

llegaremos al V Centenario en nueve minutos.

Nueve minutos todavía.

Estamos subiendo ahora mismo

digamos el principio del Puente del V Centenario.

El carril irreversible

nos lo encontramos cerrado ahora mismo

y aparte hay que sumarle una incorporación

que viene por la derecha de la autovía de Cádiz.

Entonces digamos que nos ponemos cuatro carriles en dos.

Entonces, pues atasco impresionante.

¿Y aquí dónde vas a dejar el coche?

Pues aquí, fíjate.

Aquí intermitente y rezar.

Siempre la furgoneta es muy importante apagarla.

¿Porque si no, se la llevan?

Bueno, que si sí...

¿Sí? Bueno, pero que no te das cuenta.

Si viene algún coche, si viene la policía,

¿qué pasa en estos casos?

Bregar con ello.

Bregar con ello a diario.

La suma...

Entregado a tiempo, ¿no?

Concretamente esto es un servicio urgente,

19 horas, que es 24, y lo tiene entregado...

antes de las 10:00, o sea que...

Has cumplido. Hombre...

Venga, hasta luego.

Tienes a alguien esperándote detrás.

Mucho ha tardado.

Lo curioso es que tú te enfrentas a los atascos,

pero formas pequeñísimos atascos también a veces.

Claro, exactamente.

Aquí lo hemos visto claro, ¿no?

Que una calle que no tiene sitio para aparcar

ni carga y descarga y demás,

y venía un coche detrás...

Bueno, mira, hemos tenido la suerte de que ha comprendido

la situación que nos encontrábamos.

¿Vas a dejarlo en la plaza de garaje?

Ya te digo.

Si es que no tenemos otro sitio.

Tenemos una carga y descarga, y esto es así.

Esto es bajar, parar y correr.

Por lo que te pueda pasar.

Hola, buenos días.

Qué bonito, qué negocio, qué bien huele.

Con permiso, ¿vale?

¿Qué es lo que está esperando usted?

Son flores para una boda.

Son flores de Holanda.

Esto son astromelias.

Bueno, son flores más exclusivas.

No son flores nacionales.

Buen día, hasta luego.

¿Y ahora vas a dejarlo aquí, en otro garaje?

En un momentito.

Venga, vuela.

¿Vamos a una tienda de?

¿Cosméticos?

De cosméticos no es esto, esto es de comics.

He leído regular, ¿no?

Y yo he dicho también cosméticos.

No te preocupes.

Buenas, somos de "Comando actualidad".

Estamos siguiendo a este señor para las entregas.

Dime su DNI.

-27... -Sí...

304...

¿Ustedes van a repartir esto en un...?

Día del comic. Día del comic gratis.

¿Ha llegado bien el pedido o no?

Parece ser que sí.

Ahora le echaré un vistazo,

pero, vamos, parece ser que no hay problema.

Venga, gracias. Hasta luego.

Chao.

Pues, mira, nos disponemos,

nosotros estábamos mal aparcados por circunstancias y demás

y no podíamos aparcar...

Y otro ha aprovechado también...

La parada nuestra...

¿Y ahora qué pasa, no puedes salir?

Pues pitaremos y demás.

(Bocina)

Ya llegan.

Ya está.

Pues hemos tenido la suerte de que estaba ahí al lado,

pero lo normal es que llegue cinco, diez,

o el tiempo que necesite cada uno.

Aunque estemos malamente estacionados y demás, ¿no?

Pero esto es...

Esto es nuestro...

Esto es un poquito la jungla de asfalto.

Exactamente.

Policía.

Hola, buenos días.

Te llamo del centro de gestión de movilidad.

Estamos observando varios autobuses

aparcados delante del Palacio de Congresos

ocupando el carril derecho.

Están obstaculizando la circulación, ¿podríais mandar a alguien?

Así es cómo vigilan ustedes el tráfico

desde el centro de gestión de movilidad.

Así lo hacemos.

24 horas al día, 365 días al año.

El videobolt tiene capacidad para poder ver hasta 60 cámaras

en simultánea.

Son ustedes el mejor testigo de atestados

que pueda haber en la carretera, ¿no?

Así es.

Vamos a poder ayudar en todo tipo de investigación

cuando haya algún tipo de accidente, algún tipo de atropello

o sobre todo cuando hay fuga,

que es realmente cuando la policía entra

a ver qué es lo que realmente ha ocurrido

e identificar quién ha sido el que ha provocado el accidente.

¿Qué significan estos puntos rojos?

En este mapa vienen reflejados todos los cruces

que tienen un semáforo en la ciudad.

Y vienen a ser entorno a unos 5000 semáforos

en la ciudad de Sevilla.

Si hay algún problema en alguno de ellos,

aquí automáticamente salta una alarma.

Y nuestros mayores conflictos se encuentran en las entradas

fundamentalmente desde la zona de Aljarafe,

que es donde se aglomera una mayor cantidad de personas.

Es el problema de las grandes ciudades.

La gente que se va a vivir a la periferia,

cerquita de la capital,

y después tiene que entrar en hora punta a trabajar.

Así es.

Retenciones siempre vas a sufrir

si vives en la periferia de la ciudad.

Pero una vez en la ciudad, se va bastante bien.

¿Hay algún consejo que se le pueda dar

ahora mismo al conductor?

Bueno, el principal consejo es usar el transporte público.

Buenos días. Buenos días.

Vecina usted de esta zona, ¿no? Sí, de aquí.

Bueno, me han contado,

estamos a las afueras más o menos de Sevilla,

esto es Espartinas,

¿cuánto se tarda desde aquí al centro de Sevilla,

ahora que son las 08:30, hora punta que van a dar?

Una hora, hora y media.

¿Una hora, hora y media?

Sí, depende del tráfico, si llueve, no llueve.

Vamos, yo conozco gente que entra a trabajar a las 08:00,

y se va a las 07:00.

Y eso implica, con niños en los colegios,

que se tiene que levantar a las 06:00 y pico.

Es que no es lógico, no es normal.

Y llega uno ya...

Claro, es que ya no echas ocho horas de trabajo,

es que entre idas y venidas, son dos horas, tres horas más.

Es que no estamos en Madrid.

Es que estamos a 13 kilómetros de Sevilla.

Hasta luego. Hasta luego.

Los conductores españoles tardan cada día de media

30 minutos en llegar al trabajo,

una cifra que se duplica si hablamos de grandes ciudades

como Barcelona, Madrid, Bilbao o Sevilla.

Tanto nos condiciona el tráfico que incluso puede obligarnos

a cambiar de casa.

Buenos días. Hola, Mario.

Fabi, vendes esta, tu casa, por culpa de los atascos, ¿es así?

Así es.

¿Cuántos años llevas tú aquí viviendo?

Pues llevo alrededor de 18 años. 18 años...

Me mudé cuando los niños eran muy pequeñitos.

¿Y ahora los niños?

Ahora son grandes, la casa también se me queda grande

y sobre todo la distancia hasta llegar a trabajar.

Una cocina estupenda...

Qué pena que hoy haya llovido y no se ve igual, pero bueno.

Piscina, que tiene pinta de ser calentita.

Parcela de 500 metros y toda la vida aquí...

¿Tanto te condiciona el tráfico? Sí, sí.

¿Y tanto te machaca como para dejar la casa de tu vida?

Claro que sí.

Me condiciona tanto que es que pierdo mucho tiempo en el camino.

¿El coste económico lo has calculado alguna vez, Fabi?

¿En gasolina...? Sí.

¿En parking...?

Sí, como para haberme comprado ya una vivienda en el centro de Sevilla.

¿A cuánto estamos más o menos de tu trabajo del centro de Sevilla?

De aquí a Sevilla hay unos 13, 15 kilómetros.

13, 15 kilómetros, vale.

Vamos a calcular exactamente cuánto tardarías

desde aquí, desde Espartinas,

a tu lugar de trabajo, ¿vale?

Empieza el cronómetro a marchar.

Para no tragarte esto, ¿a qué hora tienes que salir?

Nada, nada de tráfico a ninguna hora.

Quiero decir, tendré que salir de madrugada.

Esta es la entrada al centro de Sevilla.

¿Siempre está así?

Vamos a ver, ¿y vas a llegar a tiempo?

Voy justita, justita.

"¿Sí?"

Sole.

"Buenos días."

Buenos días, ¿cómo vas tú?

"Pues metida en un atasco que estoy

justo a la entrada de Sevilla mortal."

Pues estamos en el mismo.

La que llegue primero, que abra la tienda, ¿vale?

"Vale."

43 minutos,

y aún estamos entrando en Sevilla.

De aquí al trabajo, ¿cuánto te queda?

Ya poquito, ¿no?

15 minutitos.

Aparte de los atascos de todos los días,

lo que tenemos es un accidente, una avería.

Ha venido aquí la grúa para llevarse el coche.

Aquí estamos.

56 minutos, 30 segundos.

No ha estado mal hoy.

La entrada al pasaje es esta.

Y aquí está tu tienda, ¿no? Aquí es.

En este callejón.

Tienda de trajes de flamenca.

¿Anticrisis?

Anticrisis completamente.

Desde 99 euros.

¿Cuánto vale un traje de flamenca normalmente?

Pues te puedes gastar lo que quieras.

Pero nosotros los tenemos a precios muy económicos.

Mira, ha llegado Sole después que nosotros.

Hemos llegado nosotros antes, Sole.

Buenos días. ¿Qué tal?

Vaya atasco.

Vaya atasco.

¿El de todas las mañanas o qué?

Todos los días.

Esto es diario.

Yo dejo a mi hija a las 09:10 en el cole,

y llego aquí a las 10:00, 10:05 todos los días.

Madre mía... Una hora de Gines aquí.

¿Y eso cómo se lleva?

Muy mal.

Fatal, fatal, vamos.

Para que la gente lo entienda, ¿a cuánto está Gines de aquí?

Gines de aquí está a 6 u 8 kilómetros,

más no hay.

Sole, y con este ánimo, ¿se venden ahora trajes de flamenca?

Sí, sí.

Yo tengo una sonrisa y lo vendo.

Aunque parezca difícil,

también hay quien se beneficia de los atascos.

Cuantos más coches, más dinero.

Sobre todo si trabajas en un semáforo.

"Thank you".

"I love you too".

Gracias, precioso.

¿Sabe usted los años que lleva este señor aquí?

¿Qué lleva? Más de 20 años.

¿Más de 20 años?

Y todo el mundo lo quiere y lo respeta.

Howard, lleva usted más de 20 años trabajando

en los semáforos de Sevilla y disfrazado siempre.

¡Sí, mi vida!

Y está haciendo una carrera.

De abogado, eh.

Abogado. ¿Eso va en serio?

En serio, mi vida.

Pero ¿qué estás, por la mañana...?

No, por las tardes.

A distancia, por la UNED.

Bueno, cuidado, que arrancan los coches.

¡Gracias!

"I love you".

Oh, tesoro...

Muchas gracias, mi vida.

Muchas gracias, guapo.

Gracias.

Howard, por favor, a ti te va bien, eh.

Muy bien.

Con ese arte, ¿naciste en Liberia? Liberia.

Pero ya tienes la gracia sevillana de alguna manera.

Yo soy español ya, 21 años.

Muy bien, corazón.

¡Adiós!

¿Todos los días te cambias de disfraz?

Diferentes, sí.

¿Algún disfraz triunfa especialmente?

Cleopatra es muy querido aquí.

A todo el mundo le gusta Cleopatra mucho.

Oye, ¿y vacías la cesta entera?

Todavía no.

He vendido como 14.

Bueno, has vendido bien.

Sí, sí, he vendido.

Yo sé que te sacas para comer seguro.

Para comer, para pagar mis estudios...

Pero ¿cuánto te puedes sacar en un día normal?

Puedo atender todas las necesidades básicas.

"I love you", guapo.

Gracias, corazón.

Muchas gracias, cielo.

-Buen día. -¡Gracias, igualmente!

De los semáforos, ¿tu sueño es ser abogado?

Sí. Vale, ¿cómo van los estudios?

Van muy bien.

¿Cuántos años estudiando?

Yo llevo ahora mismo tres años estudiando

en la facultad.

¿Y por qué abogado?

Porque es lo que yo quiero y con lo que sueño,

lo que mis padres querían cuando yo era chico,

que un día sea yo abogado, un político con su punto,

que pueda defenderse...

Gracias.

¿Cuál es la mejor propina que te han dado nunca, Howard?

Estaba yo aquí como hace cuatro, cinco o seis meses.

Venía un joven como tú.

Y me llamó: "Ven".

Pero ¿qué es esto?

Un sobre.

¿Qué es esto?

Es muy poco para que puedas comprar un libro.

Y cuando llegué a mi casa y abrí el sobre,

eran 350 euros.

Adiós, hijo.

Buena tarde, corazón.

¡Gracias!

¡Olé!

Por esta carretera pasan al día 10 000 vehículos.

Los vecinos de San Rafael luchan contra el tráfico y los atascos

a la puerta de sus casas.

En este pueblo segoviano,

lo que para unos es muy molesto

no deja de ser un negocio para otros.

Pedro, ¿llevas 30 años fotografiando el tráfico

en esta travesía?

¿Para qué es este trabajo?

Sobre todo para el periódico para el que trabajo.

En todas las operaciones salida y retorno,

me piden fotografías en el periódico.

San Rafael es una población de 2000 habitantes,

y por aquí pasan al día más de 10 000 vehículos.

2700 habitantes

y más de 10 000 vehículos de media al año.

Y de ellos, una parte importante son camiones.

Más de 2000 camiones son los que pasan por aquí.

¿De dónde vienen todos estos coches y camiones?

La principal fuente de tráfico es de Madrid.

Todos los problemas que hay es esto:

salir desde una calle...

Es complicado acceder a la travesía principal, ¿no?

Aquí arranca la travesía.

Aquí empezamos la entrada al pueblo, sí.

Unos 100 camiones a la hora pasan por aquí al día.

Camiones que no dejan ningún beneficio en el municipio.

Por aquí pasan todos los transportes especiales

porque por la autopista no pueden ir

y todos los que se quieren ahorrar un poco de dinero en la autopista,

pasan por aquí.

Ahora mismo desde aquí no vemos el final de los vehículos

en la travesía.

Está toda atascada la travesía.

Hoy la pasamos más rápido, pero otras veces...

10, 15 minutos, no hay ningún problema...

¿En hacer 2 kilómetros?

En hacer este tramo.

Una vez que pasa lo que es el centro...

El centro del pueblo, ya se diluye un poco más...

Ya se aligera el tráfico.

Este es uno de los bares

que tienen actividad gracias a la carretera.

Hola, buenas tardes.

¿Un vino?

Enrique, este negocio ya era de tus abuelos.

¿Toda la vida habéis tenido problemas aquí en San Rafael

con el tráfico?

Sí, ya hace muchos años.

Yo era niño cuando recuerdo atropellos,

incluso muertes.

Aquí los vecinos están en pie de guerra con los atascos,

pero tú eres uno de los defensores.

No, no soy defensor

de la circulación tan densa como existe.

Lo que pasa, también soy consciente de que nos aporta algo la circulación

a la hostelería y al comercio.

Tengo compañeros y colegas del sector,

del comercio, de la hostelería,

que a mí me han dicho que si a ellos les quitaran la carretera,

tendrían que cerrar.

¿Cómo vais?

¿Os han traído ya algo, les primeros, algo?

-El segundo. -Vale.

¿Conocen el tema de los atascos

y el tráfico que hay por esta travesía?

Mi marido, ha habido veces de decir que era la última vez que venía.

¿Su marido es este?

¿Se ha comido muchos atascos?

Muchísimos.

¿Ha estado muchas horas de su vida perdidas

en esta travesía de San Rafael?

De subida y de bajada, de la otra parte también.

No, me refería de la vida, no de subida.

¿Usted conoce bien el atasco de la travesía?

Sí, claro que lo conozco.

Cuando subo al puerto,

pone "atasco en San Rafael".

Si me meto, desde el puerto a aquí, tardo bastante más de media hora.

Y en circunstancias normales, ¿cuánto tardaría?

Cinco minutos, tres minutos...

Son 7 kilómetros.

Y usted, para evitar ese atasco de media hora,

se coge la autopista.

Exactamente.

¿Cuánto paga de autopista? 4.40 por cruzar el túnel nada más.

(Bocina)

En 2010, se aprobó un proyecto para buscar una solución,

pero esto está paralizado, ¿en qué consistía?

Consistía en enganchar la bajada del puerto

con la autopista.

Que la autopista va en paralelo a esta carretera.

Claro.

Pero estos coches tendrían todos que pagar el peaje.

Pagan el peaje a la entrada,

y a la salida, varios kilómetros más adelante,

les devuelven el dinero.

Este tráfico que está subiendo va en dirección a Madrid...

¿No pueden informar del miedo que tenemos?

¿Usted tiene miedo, señora?

Yo tengo, no miedo, tengo horror al cruzar.

¿Y esto es todos los fines de semana, señora?

No, todos los días.

¿Todos los días? Todos los días.

El salir a comprar es terrible.

Hola. Hola.

¿De dónde vienes?

De Madrid.

De Madrid, ¿por qué vienes por esta travesía de San Rafael?

Ahorrar peajes.

¿Vas a cargar?

¿Y luego vuelves?

O sea que la vuelta, ¿la harás también por aquí?

¿Esta gasolinera lleva aquí toda la vida?

Sí, sí.

¡Hola!

¿Llevas trabajando aquí mucho tiempo?

Sí, llevo como dos años.

Y ves pasar mucho tráfico por aquí.

Esto para un negocio como este, vamos, es la panacea, ¿o no?

¿Paran a repostar?

Paran a repostar.

Además el precio que tenemos es por debajo del de Madrid,

entonces está fenomenal.

¿Cuántos vehículos pueden parar a repostar aquí al día?

Pues miles. ¿Miles?

¿Qué sería San Rafael sin el tráfico?

¿Una gasolinera como esta tendría sentido aquí en este pueblo?

¿Si quitaría esta carretera? Sí.

Pues yo creo que no.

Los trabajadores que somos, pues seríamos igual la mitad.

¿De qué vive la gente aquí, en San Rafael?

Siempre ha vivido del comercio.

San Rafael era comercio, muchos bares, mucha hostelería...

Hola, buenos días.

Hola, buenos días.

¿Vivís en parte del tráfico de esta travesía?

Bueno, sí.

La verdad es que sí.

Algo cae, algo va dejando el tráfico.

¿Qué porcentaje de tu negocio?

Pues sobre un 10, 20 por ciento.

Como vecino, te molesta.

Es horroroso, sí.

Es demasiado ruido.

¿Qué consecuencias tiene esto?

Estrés,

polución,

y ruido, mucho ruido.

¿Podéis dormir bien aquí? No.

¿Porque hay tráfico de noche también?

Hay mucho tráfico,

y la gente pita en los pueblos,

y parece que se les olvida que están en un pueblo,

y ya los camiones llevan unos pitos que parecen barcos, pero, bueno.

¿Esto para los niños, para que jueguen en la calle?

Es imposible.

De hecho, hemos tenido atropellos.

Una fallecida también hemos tenido.

Sí, sí, ha habido bastantes problemas con el tráfico.

¿Tú estarías dispuesto a renunciar al 20 por ciento de tus ingresos

a cambio de que esto no pasara por aquí?

Sí.

Además, conscientemente.

Hola, buenas tardes.

¿Vives aquí en este portal?

¿Y cómo soportas este tráfico, lo llevas bien?

Bueno, no me queda otro remedio que aguantarlo,

me he criado aquí.

Pero, en fin, a veces sí que te cansas del ruido.

Hola.

¡Hola!

¿Usted es la madre de Jesús? Sí.

¿Viven aquí desde hace mucho tiempo? ¿Nosotros? ¿Yo en esta casa?

Pues hace 40 años.

Y ya llevamos mucho tiempo con la carretera dando la lata,

sobre todo los camiones.

Y, vamos, es que es una cosa.

Nosotros porque tenemos las ventanas dobles.

Aquí no se escucha el ruido de la carretera.

Claro, la ventana de madera, para no llevar eso,

va montada para la rejilla,

o sea que tenemos aislantes también puestos.

Si no aquí no habría quien parara.

Lo que más os molesta a los vecinos es precisamente el tráfico pesado.

Es el tráfico pesado. Otro camión.

El tráfico pesado es que es pernicioso,

es peligroso,

y, en fin, es ruidoso, es muy molesto.

En aquella casa,

yo he llegado a conocer tres camiones que se empotraron.

¿Contra esa casa?

Aunque también, a nosotros incluso, aunque no vivíamos todavía,

aquí se metió un coche también.

Llevas años documentando la problemática de tu pueblo.

Esta, por ejemplo, es de las más antiguas que hay.

¿De qué año es esta foto?

Esta es del 91.

¿Y ya estaba la travesía a tope de coches?

Ya había este tráfico en el 91.

Y camiones, es decir, había tráfico entonces de camión.

Sí, pero no era un problema.

Esto era asumible y no era un problema.

La gente sigue manifestándose.

Sí, sigue.

Se recogieron firmas,

se ha cortado la carretera varias veces,

y esto en el 2014, a raíz de un atropello a un niño,

se convocaron varias manifestaciones,

cortando el tráfico en los pasos de peatones,

para pedir una solución.

La que quieran, pero una solución.

Parte de estas fotos las haces desde tu propio balcón

del estudio de fotografía.

Sí, en cuanto oigo alguna sirena o veo mucho jaleo,

me asomo y salgo a hacer alguna foto.

Y aquí ya se ve ahora mismo el tráfico que hay en la travesía,

que está colapsada.

Eso es.

¿Y la alternativa a esto, además, está a pocos metros?

La autopista que se ve también desde aquí.

Claro.

12 años después de pedir medidas para solucionar este tema,

¿los vecinos de San Rafael veis luz al final del túnel?

No.

Pero ¿qué tiene que pasar

para que haya una solución a este problema?

Quizá tenga que haber una desgracia

para que se pongan otra vez

y en serio ya a tomar medidas sobre la travesía.

Comando actualidad - Atrapados en el atasco

13 jun 2017

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