Fábrica de ideas La 2

Fábrica de ideas

Sábado a las 12.30 horas

Fábrica de ideas
  7ª temporada en emisión. Sábados 12:30 en La 2  

Dirigido por Raúl de Andrés y Daniel Manzano, el programa nació de un concurso de ideas convocado entre los trabajadores de la Corporación RTVE. Además de mostrar las propuestas más originales de los emprendedores e inventores españoles y sus ideas para poner en marcha nuevos negocios, el programa pregunta a empresarios de éxito por las claves de su trayectoria y visita de la mano de la Fundación Española para la Ciencia y la Tecnología (FECYT) las empresas y centros de investigación más innovadores de nuestro país.

‘Fábrica de ideas de TVE’ se articula en cuatro secciones: ‘Imita’, en la que un empresario consagrado cuenta su trayectoria y las claves de su éxito; ‘Invierte’, que presenta a dos emprendedores que explican negocios innovadores y, en ocasiones, buscan socios, inversores, fabricantes o distribuidores, con lo que su testimonio puede desvelar interesantes oportunidades de negocio; ‘Inventa’, donde un inventor presenta una idea susceptible de convertirse en un negocio; e ‘Innova’, en la que el programa visita, en colaboración con la FECYT, una empresa o centro de innovación.

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Para todos los públicos Fábrica de ideas - 19/12/15 - Ver ahora
Transcripción completa

Hoy conoceremos al fundador de MIRTO,

una de las marcas líderes en la moda española.

Nuestros expertos analizarán las iniciativas

de dos emprendedores.

Movielang, con su software para que las empresas patrocinen

contenido interactivo en las redes sociales

y Drive Smart, la aplicación que nos ayuda a ser cada día

mejores conductores.

Un inventor nos explicará qué ventajas tiene su válvula

antidesecho de sangre.

Y mostraremos los últimos avances

del Instituto de Física Corpuscular de Valencia.

Ricardo Fraguas fundó MIRTO hace casi 60 años,

con la idea de ser un referente en las camisas de hombre.

En ese tiempo ha convertido a su empresa en una de las marcas líderes

de la moda española, con presencia en 25 países.

Una facturación que ronda los 20 000 000 E.

(Música)

Para nosotros, la camisa ideal es una camisa MIRTO.

Todo empieza por una correcta selección

o muy buena selección de los tejidos, de la materia prima.

De algodón. De la tela que vamos a utilizar.

Y luego un corte preciso y minucioso para que todas las camisas

sean exactamente iguales y los cuadros caigan

donde tienen que caer y todo case.

Y luego, por supuesto,

una confección muy cuidada y detallada.

Es lo que hace que una camisa sea casi perfecta.

-MIRTO es una empresa y marca de moda creada en el año 1956.

Con la idea de diseñar, confeccionar y distribuir

camisas y prendas de moda para el hombre y la mujer.

MIRTO es un grupo de empresas estructuradas

en torno a MIRTO Corporación.

Fabricamos casi un millón de prendas y facturamos cerca de 20 000 000 E

a precio de mayorista, que equivalen a 40 000 000 E...

La sede de la compañía está en Madrid

y estamos formados por más de 150 personas directamente,

y otras 150 indirectamente, que, tanto en labores industriales,

labores comerciales, labores administrativas y logísticas.

Estamos presentes en más de 20 países,

principalmente países de Latinoamérica, Estados Unidos,

Canadá y algunos países de Europa y del este.

-Mi padre empezó trabajando en el mundo del "retail"

y es cuando detectó que existía una falta de oferta

de camisas en la época de los años 50.

Es cuando decidieron entonces emprender esta idea para diseñar

y confeccionar camisas diferentes.

Precisamente eligió el nombre de MIRTO.

El mirto es un arbusto mediterráneo,

cuya historia está llena de grandes y buenos augurios.

Con esta idea inicial presentaron una primera colección de camisas

de impecable calidad, impecable diseño,

y utilizando los mejores tejidos.

Consiguieron posicionarse desde el inicio como una marca líder.

(Música)

En MIRTO se está produciendo el relevo generacional

con toda naturalidad, ya que mis hijos Elena y Ricardo

llevan varios años trabajando en la compañía.

La están inyectando a ella mucha actividad, muchos proyectos,

y muchas sinergias que ellos tienen, porque en realidad,

desde muy pequeños, ellos han vivido ese mundo empresarial

en la familia.

Les ayuda mucho en esta preparación para el futuro.

-Las colecciones de moda se crean un año y medio antes

de que veamos los productos y las colecciones en el mercado.

El punto de partida son los tejidos, las colecciones de tejidos,

las tendencias.

En el mundo del hombre las tendencias son menos marcadas

y quizá algo más duraderas.

En el mundo de la mujer las tendencias son muy volátiles.

Hay que detectar cuáles son las más marcadas

y se identifica mejor con nuestra idea de producto

y la imagen que nosotros queremos transmitir.

A partir de ahí se seleccionan los tejidos,

se confeccionan las prendas y se presentan

a nuestros principales clientes.

Posteriormente, también se presentan las colecciones a la prensa de moda.

Y por último se fabrican las prendas y llegan al mercado.

-Una camisa es una pieza de moda aparentemente simple,

pero de compleja construcción, ¿no?

Está formada por más de 20 piezas de tela que ensamblamos a lo largo

de 80 operaciones individuales, en las cuales vamos combinando

artesanía y tecnología, ¿no?

Cada camisa lleva del orden de 1,70 metros de tela

por 1,50 metros de ancho.

Y luego decimos que utilizamos 120 metros de hilo por camisa.

Es el de lo que necesitamos para hacer cada uno de los ojales

y para pegar o coser cada uno de los botones

y todas las costuras que llevan las camisas.

-En los últimos tiempos hemos dado mucha importancia

a la sastrería para hombre, pantalones,

y sobre todo hemos lanzado una línea de mujer,

que es una línea más completa, puesto que las necesidades

de la mujer son diferentes.

La mujer cuando compra busca una vestibilidad más completa.

-Realmente el éxito es una palabra un poco efímera

dentro de los negocios de moda.

MIRTO permanece en el mercado después de 60 años desde su fundación.

-Formamos una gran familia y le ponemos muchísima pasión

a lo que hacemos. Mucha pasión e ilusión.

-La búsqueda de la perfección y el cuidado del detalle

en el trabajo diario.

-Un consejo que debería tener siempre un emprendedor

es no tener miedo a fracasar, ¿no?

Lo que es clave es estar dispuesto a tropezarse y caerse,

tropezarse y caerse y que el emprendimiento es eso.

Una de cada 10 ideas tiene que funcionar.

Hay que hacer diez para que tengas la que triunfa.

Álvaro Mier detectó una oportunidad de negocio

en los contenidos audiovisuales que se ven en las televisiones

y que se comentan después en las redes sociales.

Así nació Movilang, un software para que las marcas publicitarias

patrocinen también el contenido interactivo

y enganchen al espectador.

Hola, Álvaro. Bienvenido.

El consumo de la televisión está cambiando.

Ahora vemos la pantalla y muchos de nosotros hacemos comentarios

sobre lo que estamos viendo.

Eso está generando una nueva área de negocio,

una nueva necesidad en el mercado.

Precisamente, quiere dar respuesta tu empresa para ello.

Cuéntanos un poco cómo llegas a ver esa necesidad.

-Nosotros nos dimos cuenta de tres cosas que estaban ocurriendo

en el mercado.

En primer lugar nos dimos cuenta de que ese fenómeno de utilizar

el dispositivo móvil mientras ves la televisión no es pasajero.

Sino que ocurre y se ha quedado.

En segundo lugar, nos dimos cuenta de que los espectadores interactúan,

pero están fuera del entorno de la cadena de televisión.

O, por ejemplo, una estación de radio.

Eso supone un problema para ellos.

Y al mismo tiempo nos dimos cuenta de que la inversión publicitaria

estaba cambiando sus hábitos.

Estaban cayendo las marcas.

Están sacando parte de su presupuesto de los canales convencionales

y llevándosela a las plataformas digitales.

Lo cual supone una potencial amenaza para ellos.

-Cada vez hay más gente que ve la televisión

y sigue interactuando en la redes sociales.

¿Cómo vais a implicar a la persona que está viendo la televisión,

su programa favorito, los anuncios y a la vez que siga interactuando

en la redes sociales.

-Nuestra visión es que esa interactuación

se convierta en un juego, a través del cual el espectador

pueda ganar puntos y puede luego cambiarlos por premios

patrocinados por marcas.

De esta forma, le damos su posición a la marca

dentro de la segunda pantalla.

-Para llevar vuestro proyecto al punto donde está hoy,

¿ha requerido una pequeña inversión, una gran inversión...?

Me gustaría saberlo y también saber ahora mismo cuánta gente

estáis en el proyecto y de qué perfiles profesionales.

-Ha requerido una gran inversión.

Empezamos con financiación privada y, por supuesto,

lo hemos complementado con financiación

de algunas ayudas de las Administración.

Actualmente en el equipo somos siete personas

y estamos divididos entre Estados Unidos,

donde tenemos al jefe de producto, estamos en Colombia,

donde tenemos el equipo tecnológico, y en España, donde estoy yo.

Fundamentalmente, haciendo el desarrollo de negocio.

-Tiene además todo esto un desarrollo tecnológico por detrás muy potente.

¿Quién no os compara con Shazam?

Cuéntanos exactamente en qué consiste.

Bueno, tecnológicamente,

efectivamente nos comparan con Shazam.

Nosotros permitimos reconocer cualquier contenido audiovisual

que se emita en cualquier dispositivo.

Ya puede ser contenido en directo o contenido grabado.

Lo que hacemos tecnológicamente es elaborar una huella digital

de cada contenido y conseguir comparar esa huella digital

cuando ese contenido se emite en televisión.

De esta manera somos capaces de, efectivamente,

reconocer cualquier contenido.

-Para el usuario de televisión, Álvaro,

¿cómo le va a cambiar con respecto a lo que hace ahora

el uso de Movilang?

-Principalmente, lo que va a conseguir ahora

es una experiencia más completa.

Va a conseguir jugar con el contenido y sentirse partícipe,

pasando de ser un sujeto pasivo a un sujeto activo.

-Esa es la gran ventaja para el consumidor, pero hay otras.

Y qué ventajas tiene para las cadenas audiovisuales.

-Lo que va a permitir es monetizar la segunda pantalla.

Ellos van a conseguir tener un espacio para que las marcas

puedan vincularse a un contenido de entretenimiento y de calidad,

y a la vez conseguir fomentar esa fidelización del espectador

hacia el contenido.

-El tema de que las cadenas de televisión

puedan monetizar lo que es realmente la segunda pantalla,

que deje de ser competencia y sea una vía complementaria de ingresos,

desde luego les va a venir muy bien.

Pero ¿cuáles serían las vías de retorno

para las cadenas de televisión?

-Fundamentalmente, a través de darle un hueco a las marcas.

Las marcas van a poder vincularse a ese contenido

y van a poder hacer ese patrocinio.

De esta manera, todo ese contenido interactivo que esté vinculado

a un programa como un partido de fútbol, un reality,

ahí la marca va a tener su sitio y de ahí van a venir los ingresos.

-Ya sabemos que todos los contenidos que se ven en televisión

son proclives a que se puedan comentar en la redes sociales.

Pasa todos los días, pero supongo que habrá algunos temas

que se presten más para ello. Ponnos algunos ejemplos.

Efectivamente. Los contenidos que más se prestan a ello

son los contenidos en directo.

Por ejemplo, los partidos de fútbol, golf.

Ese tipo de contenido.

También los programas donde tienen cabida los concursantes.

Por ejemplo, "MasterChef".

Podemos recordar el caso famoso del "León come gamba".

Se convirtió en "trending topic" enseguida.

-En concreto, cómo está respondiendo en el mercado,

¿qué tipo de clientes tenéis ahora mismo?

-Nuestros principales clientes son cadenas de televisión.

Cadenas de televisión y plataformas de video bajo demanda.

Vemos que la adopción de nuestro producto,

no solo en términos de empresa, sino también de consumidor,

se produce mejor en países como en Estados Unidos.

Aquí se está empezando a adoptar y es una tendencia que va al alza.

-Una empresa como la vuestra, que desde su nacimiento

es global y tiene esa vocación, pero hay que concentrar esfuerzos

con los recursos que uno tiene, ¿qué países piensas que van a ser

los más receptivos a vuestra propuesta?

Creemos que los más receptivos son Estados Unidos,

porque de ahí viene la tendencia y es de donde nosotros vemos

que hay una mayor adopción, y luego en países de Latinoamérica,

como México, Colombia...

Donde vemos que la intensidad de uso de aplicaciones

y de interacción en redes sociales es muy alta.

-Dinos, para que luego lo puedan comentar en redes sociales

nuestros espectadores,

¿dentro de tu experiencia qué cosa ha sido positiva

y qué cosa ha sido negativa en esta aventura?

-La cosa positiva es que es...

Todo es nuevo, es mi primer proyecto emprendedor.

Es una gran experiencia.

Conoces mucha gente y te da la posibilidad

de tener una visión global del producto.

Como visión negativa,

podría de decir que hay que estar muy preparado para la incertidumbre.

Esto es una montaña rusa,

un día estás muy bien y otro día estás un poco más bajo.

-Pero ¿ha merecido la pena? -Sí, sí. Por supuesto.

Estoy encantado de haber elegido este camino

y de que se convierta en un proyecto a largo plazo.

Claro que sí.

-He inventado un dispositivo

que le he llamado válvula antidesecho de sangre,

que lo que nos permite es extraer sangre para analítica

de un catéter sin necesidad de desechar,

ahorrando sangre y midiendo la aparición de la anemia

y los riesgos para el paciente.

Vamos a extraer sangre del paciente del método tradicional.

Abro la llave de tres luces, cojo una jeringa

y extraigo 10 ml de sangre.

Son 10 ml que tiramos a la basura y con otra jeringa extraigo

5 ml para enviar al laboratorio.

Después utilizo otra jeringa para lavar el sistema.

Cerramos la llave de tres luces

y limpiamos con clorhexidina alcohólica.

¿Cuál es el método patentado e innovador?

La válvula antidesecho de sangre.

Consiste en coger una jeringa,

extraemos 10 ml de sangre y esa jeringa no la desechamos.

La dejamos conectada.

Cogemos otra jeringa y extraemos la sangre para enviar a laboratorio.

5 ml.

La jeringa que tenemos conectada es la que, en principio,

íbamos a desechar y desperdiciamos. La refundimos al paciente.

¿Qué hemos conseguido?

Al paciente se le ahorra sangre,

evitamos la manipulación excesiva del catéter

y disminuimos la aparición de bacteriemia asociada al catéter.

El invento está patentado a nivel internacional,

y lo que pido simplemente es que una empresa dedicada

al cuidado de la salud sea capaz de licenciarla

y poder comercializarla para que nos podamos aprovechar

en todos los hospitales del mundo para mejorar la calidad del paciente

dentro del hospital.

Visitamos ahora el Instituto de Física Corpuscular de Valencia.

Donde investigan la física nuclear de partículas y de astro partículas,

y sus aplicaciones tanto en la física médica

como en otros campos de la ciencia y la tecnología.

El IFIC es un centro mixto entre la Universidad de Valencia

y el Consejo Superior de Investigaciones Científicas,

que se dedica a la investigación en ciencia básica.

En física de partículas, astropartículas y nuclear,

y también a sus aplicaciones en otros campos de la ciencia

y la tecnología.

En física teórica estudiamos todas las consecuencias

del modelo estándar, y más allá del modelo estándar

y su relación con el universo.

En física experimental,

la línea principal de investigación, el LHC,

Gran Colisionador de Hadrones.

Pero también tenemos otras investigaciones relacionadas

con neutrinos, etcétera.

Una de las partículas más difíciles de detectar

son los neutrinos.

Un neutrino podría atravesar el universo entero

si nunca interrelacionar con la materia.

La única razón por la que los podemos detectar

es porque en el universo hay trillones de neutrinos.

El experimento Antares y su sucesor que llamamos KM3NeT

se forman de la misma manera.

Introducimos una serie de grandes cables,

que llevamos hasta el fondo submarino, de los que cuelgan

los fotomultiplicadores que registran la luz

que producen los neutrinos.

Cuando un neutrino reacciona en el agua

produce una partícula que se mueve en el agua más rápido que la luz.

Esta partícula que ha producido nos emite un cono de luz.

Es la que usan, la que detectan los grandes detectores

llamados fotomultiplicadores como los que estamos viendo

en este momento en este laboratorio.

El detector Antares ha registrado neutrinos

que vienen de la atmósfera, que vienen del sol.

Lo que el futuro KM3NeT va a detectar son neutrinos que vienen

de fuentes cósmicas misteriosas, fuentes cósmicas muy potentes,

por ejemplo los agujeros negros que sabemos que existen en la galaxia

o quizá otras que estén en galaxias más lejanas.

-El LHC es el acelerador de partículas

más grande y más potente que se ha construido nunca en el mundo.

Esto quiere decir que permite explorar la naturaleza

y las leyes de la física a una escala de energía

totalmente nueva.

-De alguna forma, un acelerador de partículas no es más

que un gran microscopio.

El microscopio que necesitamos para poder observar el microcosmos.

-El LHC acelera protones a velocidades muy cercanas

a la velocidad de la luz.

Lo hace alrededor de un anillo de 27 km de longitud.

Tenemos un haz de protones en un sentido

y un haz de protones en el sentido opuesto.

En ciertos puntos se hacen chocar.

La energía de estos protones, al chocar, se convierte en materia.

Entonces se producen partículas nuevas en todas las direcciones.

Lo que hacemos es, en estos puntos, rodearlos de experimentos

muy grandes que van a observar lo que se produce

en cada una de estas colisiones.

El experimento Atlas es uno de estos detectores gigantescos

que rodea el punto donde los protones del LHC chocan.

Nos lo podemos imaginar como una cámara de fotos enorme.

Tan grande como una catedral.

Tiene que ser muy rápida, porque se producen

40 millones de colisiones en tan solo un segundo.

Las semanas previas al descubrimiento del Higgs

fueron realmente frenéticas.

Los análisis que podían descubrir el Higgs se discutían

a nivel global de la colaboración.

Las 3000 personas acudían a estas reuniones

y aportaban en la discusión.

Pero a la vez había la presión de ser lo más rápidos posibles,

porque teníamos otro experimento del LHC, el CMS,

que también podía descubrir el Higgs antes de nosotros.

Finalmente, el 4 de julio ambos experimentos anunciaron

a la vez el descubrimiento del Higss en el auditorio del CEER.

Al descubrir el Bosón de Higgs lo que hemos descubierto realmente

es la existencia de un nuevo campo de fuerzas.

El quinto. Es un campo de fuerzas que impregna todo el espacio-tiempo.

Las demás partículas se mueven a través de ese campo de fuerzas.

El campo las frena y esa frenada es lo que nosotros interpretamos

como la masa de las partículas.

-En 2025, de aquí a 10 años, tendremos un nuevo acelerador

al que llamamos acelerador de alta luminosidad.

Estamos hablando de un acelerador en el que tendremos 10 veces más

de colisiones por segundo.

Con este aumento de energía cabe la posibilidad

de que produzcamos directamente partículas nuevas

que lleven lugar a nuevos descubrimientos

que expliquen cosas que hoy en día no entendemos,

como la materia oscura.

El LHC realmente va a cruzar la frontera del conocimiento.

-Hay un gran deseo que es descubrir la teoría del todo.

Quizá lo más deseable sea que nunca llegaremos a tener

el conocimiento total. Que pelemos esa cebolla,

que estemos cada vez más cerca de su centro, pero que nunca lleguemos.

Que siempre haya algo más que conocer.

Ian Burt se ha propuesto mejorar nuestros hábitos al volante.

Su aplicación Drive Smart utiliza todos los sensores

del teléfono móvil para analizar nuestra manera de conducir.

Así puede ofrecer consejos personalizados

y premiar a los mejores conductores.

Hola, Ian, bienvenido.

La verdad es que la propuesta de vuestro negocio

suena fenomenal.

Una aplicación que te permite mejorar tu conducción

y aumentar la seguridad vial.

¿En qué consiste exactamente Drive Smart?

-Drive Smart, más que una aplicación es una plataforma social

para la conducción y el apoyo a los conductores.

Se basa en una aplicación en el teléfono móvil

que recoge una serie de datos, los analiza,

genera unos resultados que informan al usuario, al conductor,

de cuáles son las métricas que deberían mejorar

el comportamiento al volante y proporcionando de esta manera

la seguridad vial.

-Cuéntanos cómo surge la idea de esta aplicación

y quiénes estáis detrás del proyecto.

-La idea surge de que llevamos varios años viendo

cómo mejoran los coches, la seguridad en los vehículos,

cómo se mejora la seguridad en las carreteras,

cómo hay más reglamentación, más radares,

pero del conductor parece que la gente se había olvidado.

El conductor recibe la misma formación

que recibía hace 30 años, poco más o menos.

Y decidimos que el conductor es la pieza clave de la seguridad vial

y nadie se está ocupando del conductor.

Ahí es donde quisimos poner el foco.

Mejorar los hábitos del conductor, sobre todo siendo en la vía pública

la primera red social que se llevará a cabo

una conducción social y positiva.

-Me la instalo y entonces, ¿qué es lo que toca hacer?

¿Cada vez que arranco el coche tengo que ponerla en marcha?

¿Tiene algo que, por ejemplo, muy importante para la seguridad,

me puede distraer? ¿Cómo es?

-La simplicidad para Drive Smart

es un fundamento.

La aplicación se arranca solo en cuanto tú te la instalas.

Configuras unas opciones de menú para que se vincule

al manos libres de tu coche.

Cuando te subes a tu coche, la aplicación arranca sola

y para sola.

En ningún momento interactuamos con el conductor

mientras está conduciendo.

Eso es una premisa básica de que al conductor

hay que dejarle hacer lo que está haciendo,

que es conducir.

-¿Y qué parámetros y qué mide exactamente?

-Como está usando un GPS y algún otro sensor del coche,

vamos viendo y registrando la velocidad,

registramos aceleraciones, frenadas bruscas por curva.

Comparamos con cartografía, podemos saber si hay un semáforo,

un ceda el paso, y si se ha anticipado,

ha hecho una reducción a tiempo, si ha acelerado a última hora.

Vamos viendo determinadas cosas de la conducción

y esos parámetros se traducen en resultados con una puntuación.

Partimos de la base de que los conductores son perfectos

y tienen un 100 al empezar.

Les vamos quitando pequeños puntos por esas pequeñas incidencias

que nosotros no queremos llamar infracciones.

-¿Nos puedes dar parámetros de vuestro proyecto?

Número de trabajadores, numero de descargas.

Países en los que estáis. -Sí.

Drive Smart está ahora presente en más de 31 países.

Con usuarios activos a tiempo real.

Estamos ahora mismo 40 personas liderando el proyecto

en esos 31 países.

Las descargas esperamos completar el año en unos 300 000.

-¿Es gratuita, hay que pagar? ¿Tiene algún servicio de pago

y está disponible ahora para cualquier tipo de móvil?

-Es 100 % gratuita. No hay que pagar nada.

No habrá ningún servicio futuro en el que nosotros cobremos por ello.

Está disponible en las tres principales plataformas.

Android, iPhone y Windows Phone.

Está completamente gratuita para las tres.

Claro, si vosotros no cobráis nada a los usuarios,

es gratis total, ni siquiera hay un modelo premium,

¿entonces cómo os financiáis, cómo monetizáis?

¿Cuáles son vuestros ingresos?

-Nosotros tenemos un programa de alianzas con partners

que tienen interés en promocionar la conducción positiva.

Compañías de petróleo, fabricantes de coches, fabricantes de rueda,

con ellos entramos en un programa donde ellos esponsorizan

regalos hacia nuestros usuarios, ampliando sus coberturas de fidelidad

y demás, y nosotros nos nutrimos de eso.

Las compañías de seguros, fabricantes de coches, etcétera.

Además de las funcionalidades básicas,

he visto que en la aplicación tenéis retos para el conductor.

Una especie de juego. Ahora tan de moda la gamificación...

¿Nos puedes contar un poco más?

-Sí. Todo eso está pensado porque al final

al usuario hay que motivarle para que haga determinados comportamientos.

Para cambiar el comportamiento de alguien

tienes que tocar alguna fibra sensible

que le haga cambiar sus hábitos.

Los retos es una de las mejores formas.

Nos gusta competir con nosotros mismos.

La mayoría de los retos están pensados

paran competir con nosotros mismos y entre nosotros.

Y llegados a este punto,

¿cuál es la ruta que os marcáis en vuestro proyecto?

-Drive Smart tiene la aspiración de convertirse

en un club de conductores. Un club social de conductores

que luchen, o que persigan la conducción positiva.

La conducción socialmente responsable.

Queremos alcanzar cifras de millones de usuarios en el mundo.

Ese es el objetivo a medio-corto plazo.

-Entonces este es un negocio sobre ruedas.

-Sí, pero con seguridad.

Así termina la séptima temporada del programa.

Esperamos volver pronto con más casos de éxito

y nuevos proyectos emprendedores.

Buscaremos más inventos

y visitaremos los centros de investigación

más innovadores de España.

Hasta entonces, todos los contenidos siguen disponibles en nuestra web.

En "Fábrica de ideas" de TVE en La 2.

(Música créditos)

Fábrica de ideas - 19/12/15

19 dic 2015

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