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  • En el rescate participan Brasil, Francia, España, Senegal y EE.UU.
  • Las cajas negras del avión están programadas para emitir señales durante 30 días
  • Un piloto vio manchas "rojas y naranjas" sobre la superficie del agua
  • La zona acotada abarca una extensión de 120 kilómetros cuadrados
  • Hay lugares con cuatro kilómetros de profundida de agua
  • Cuentan con un equipo de paracaidistas especializado en búsquedas en mar
  • Entre los pasajeros, de 32 nacionalidades diferentes, hay dos españoles
  • El Airbus A330-200 siniestrado era prácticamente nuevo

Los equipos de rescate del Airbus desaparecido con 228 personas a bordo siguen preparados. La fuerza aérea brasileña ha localizado objetos metálicos e incluso asientos que podrían pertenecer al aparato a más de 600 kilóemtros del archipiélago. Aviones franceses, brasileños, estadounidenses y españoles prosiguen la búsqueda sobre el Atlántico. La profundidad de las aguas dificulta la localización de las cajas negras. 'En Dias como Hoy' hemos preguntado al presidente de los pilotos del SEPLA qué ha podido ocurrir, cuál ha podido ser la causa del siniestro (02/06/09)

       
  • Se llamaba Ana Negra y trabajaba como consultora en Dubai
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  • Regresó sin su marido, también español, porque él debía volver al país árabe
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  • Ella aún tenía vacaciones y decidió pasar antes por España

Óscar Molina, del Colegio de Pilotos de Aviación Civil, explica en 'La 2 Noticias' que aunque es muy difícil saber en estos momentos qué ha ocurrido con el avión desaparecido mientras cubría el trayecto Río - Paris, "realmente un rayo no afecta a la estructura del avión". Molina está seguro de que cuando se aclaren las causas, será algo que hemos visto otras veces. (01/06/09).

       
  • La compañía confirma que viajaban 216 pasajeros y 12 miembros de la tripulación
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  • El último contacto de la aeronave con los controladores aéreos fue cerca de Senegal
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  • El avión puede haber sido alcanzado por un rayo
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  • El director general de Air France: "Estamos ante una catástrofe aérea"
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  • Sarkozy visita a los familiares de los pasajeros en el aeropuerto Charles de Gaulle
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  • Francia y Brasil lanzan sendas operaciones de rescate al punto de la desaparición
       
  • El presidente de Francia se ha reunido con familiares del vuelo Río-París desparecido
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  • Ha señalado que por el momento no hay datos precisos sobre el suceso
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  • También ha recalcado las dificultades que habrá para reunir los elementos del accidente
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  • Sarkozy ha enviado sus condolencias al presidente brasileño, Lula da Silva
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  • El mandatario brasileño ha reconocido que ambos no sabían "qué decirse"

El presidente francés ha declarado en el aeropuerto de Charles De Gaulle que la desaparición del avión de Air France es una catástrofe de unas dimensiones nunca vistas en la compañía aérea francesa. (01/06/09).

       
  • Exteriores confirma la presencia a bordo de dos españoles
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  • Un ingeniero sevillano viajaba en el avión, según su familia
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  • Exteriores confirma una segunda pasajera española, una catalana
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  • Tres pasajeros hacían escala en París para viajar a España
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  • Viajaban a bordo personas de 32 nacionalidades
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  • "La incidencia de un rayo sobre el avión es mínima, casi siempre", explican desde el Sepla
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  • Un avión de Air France desaparece en el Atlántico con 228 personas a bordo
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  • El sistema convencional de control de los aviones es a través de radares
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  • Si la nave está fuera de su alcance, los pilotos comunican sus coordenadas cada 30 minutos
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  • La última comunicación se produjo a las 3.33 de la madrugada cuando se dirigía a Senegal

Sin esperanzas sobre la desaparición de un Aiirbus con más de 200 personas a bordo. Cubría la línea Río-París y debía haber aterrizado en la capital francesa a las 13 horas. La última información le situaba frente a las costas marroquíes. En 14 Horas hemos hablado con el portavoz del colegio oficial de pilotos Eduardo Gavilán (01/06/09)

Sin esperanzas sobre el Airbus desaparecidocon 231 personas a bordo. El aparato cubría la línea Río-París y debía haber aterrizado a las 13.00 horas en la capital francesa. La última señal se recibió cuando el aparato ya había sobrevolado el Atlántico. En 'La Mañana en Vivo' hemos seguido al minuto el posible accidente (01/06/09)

  • La Audiencia de Madrid ordena a Iberia no discriminar a las personas con discapacidad
  • Iberia y a su filial Air Nostrum deben pagar una indemnización de un euro a cada pasajero
  • Los hechos se remontan al 23 de febrero de 2004 y ocurrieron en el aeropuerto de Melilla
  • Se denegó el embarque a tres jóvenes sordos, que tenían billete y tarjeta de embarque
  • La compañía alegó que por seguridad debían ir acompañados de una persona oyente
  • La CNSE califica la sentencia de "histórica, contundente y rotunda"