En nuestro país, también faltan camioneros como en el Reino Unido. Allí, por el Brexit. Aquí, porque no hay relevo generacional. El sector augura que si la mano de obra sigue escaseando quizás puedan darse problemas de abastecimiento, por ejemplo, con la fruta. Tampoco lo descartan las gasolineras regionales, que tildan de burrada el precio de los combustibles por la escasez de la materia prima.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha creado una nueva señal para advertir del peligro de ángulos muertos a los usuarios urbanos vulnerables. El objetivo es indicar a motoristas, ciclistas, peatones y conductores de vehículos de movilidad personal la importancia de situarse fuera de las zonas no visibles para los conductores de furgonetas, autobuses y camiones.
Por ahora es una medida voluntaria y solo se usará en entornos urbanos para intentar reducir cifras de fallecidos como las de 2020. Señalizaciones similares se usan ya en otros países como Francia.
FOTO: DGT
Los pasajeros siguen sufriendo retrasos de trenes en el segundo día de huelga de los maquinistas de Renfe pero señalan que el caos fue mayor en el primer día de paro. En general, se están cumpliendo los servicios mínimos y no hay incidencias reseñables.
Este jueves se celebra la primera jornada de huelga de las ocho que han convocado los maquinistas de Renfe. Se han suspendido casi 900 trenes y los servicios mínimos son del 75 % en hora punta. Uno de los puntos donde mayor ha sido la incidencia es la estación de Sants, en Barcelona. Allí la falta de maquinistas ha obligado a suspender el Cercanías. También ha habido problemas en Valencia y Madrid. Foto: EFE/Alejandro García
En la primera jornada de huelga en Renfe, el portavoz del sindicato de maquinistas Semaf, Diego Martín, ha reclamado a la empresa que se recupere el nivel de servicio previo a la pandemia de coronavirus. Asegura que todos los maquinistas que no han recibido la carta de servicios mínimos están secundando la huelga, aunque no ofrece cifras detalladas. Con respecto a la transferencia de Rodalies a la Generalitat, critica que puede producirse "un efecto dominó" y luego producirse reclamaciones de otras comunidades autónomas.
Según la Dirección General de Tráfico, en España cerca de 23.000 mujeres tienen la licencia de camión. Son tres de cada 10 licencias emitidas. Y esto no significa que vivan de ello. En Por tres razones, reflexionamos sobre estos datos con Juan José Gil, secretario general de la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER), y con Pilar Anguix, jefa de administración de Transportes Fanosa, quien nos explica que le cuesta encontrar mujeres transportistas.
Además, nos vamos hasta la Autoescuela Lara, en Madrid, para asistir a una clase de camión con Cristina Gallardo, alumna que acaba de sacarse el permiso para presentarse a una oposición, y con Fernando Lara, profesor.
La llegada de la colada de lava al mar ha cortado la principal conexión entre el lado norte y sur del oeste de la isla de La Palma: la carretera de la Costa. El gobierno canario se plantea la expropiación de terrenos para habilitar nuevas carreteras como alternativa a las destruidas. Antes el recorrido entre Tazacorte y Jedey se hacía en poco más de veinte minutos. Ahora los conductores tienen que rodear la isla y tardan más de una hora en llegar de un sitio al otro.
Si no se da un relevo generacional, se estima que en España faltarán unos 15.000 camioneros en los próximos tres años. Sin incentivos, las principales asociaciones alertan de que el problema se agravará y hablan incluso de guerra entre empresas para fichar a los conductores en activo.
FOTO:EFE/ Domenech Castelló
Tras más de 24 horas, y de manera ininterrumpida, 75 personas continúan limpiando la capa de ceniza en el aeropuerto de La Palma, que este domingo ha recuperado su operatividad. Así lo ha anunciado AENA que dejaba en manos de las operadoras la decisión de retomar los vuelos de la isla. Para este domingo estaban programados 61 operaciones, pero ninguna de las compañías ha decidido volar por razones de seguridad, ya que la ceniza sigue cayendo y supone un alto riesgo para los motores de los aviones.
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La crisis económica derivada de la pandemia y la falta de chips en el mercado ha ralentizado el parón en la producción de vehículos. En concreto, el recorte ha sido del 25% con respecto a 2019. Hay poco margen de maniobra, las alternativas se reducen. Pero según Eduardo Irastorza, profesor de EAE Business School, los precios no subirán a la hora de adquirir un nuevo vehículo.
Motos, bicis, patinetes eléctricos... El transporte sostenible es un negocio para muchas empresas que están revolucionando el mercado español de la movilidad urbana con proyectos innovadores. El modelo de suscripción a soluciones de movilidad ha llegado para quedarse.
