- Pedraz cree que "no existen indicios suficientes" para la investigación
- El juez podría reabrir el caso si la Fiscalía detalla más los hechos
- Solicita a Pedraz que admita la querella contra la aerolínea de Díaz Ferrán
- El juez debe averigüar si Air Comet vendió billetes tras su cese de actividad
- La compañía de Díaz Ferrán cerró el 22 de diciembre por insolvencia
- Air Comet adeuda hasta nueve nóminas a algunos trabajadores
- Investiga la emisión de cheques sin fondo y la falta de pago a los trabajadores
- El expediente puede derivar en una multa o la caducidad de la licencia
Dos semanas después, la protesta se ha desplazado de los aeropuertos a los consulados de España en Buenos Aires y La Habana.(05/01/10)
- El crédito impagado a la entidad asciende a 26,5 millones de euros
- Díaz Ferrán y su socio siguen sin aportar garantías reales de sus patrimonios
- 3.605 de los 4.700 afectados por el cierre de Air Comet han podido regresar
- Blanco recomienda a los mil restantes que acudan a sus embajadas
- Argumenta que "la sentencia era de ejecución inmediata y de obligado cumplimiento"
- La compañía insiste en que el banco "ni siquiera se puso al teléfono"
Es el primero de los aviones fletados por el ministerio de Fomento con pasajeros afectados por el cierre de Air Comet. En el aeropuerto se han visto escenas de emoción y también de agradecimiento por el trato recibido.(24/12/09)
El presidente de la CEOE y Air Comet, Gerardo Díaz Ferrán, justifica la quiebra de la aerolínea por la crisis, la falta de crédito y la decisión de un juez inglés (24/12/09).
El presidente de Air Comet y la CEOE , Gerardo Díaz Ferrán, afirma que "esto se lo ha llevado por delante la crisis" (24/12/09).
- Afirma que el problema de la aerolínea "no ha sido una mala gestión"
- Sostiene que Air Comet seguiría volando si no hubiera sido por el juez inglés
Se trata de un vuelo a Buenos Aires que forma parte del plan del ministerio de Fomento para que al menos 3.000 de los cerca de 7.000 afectados puedan volar.(23/12/09)
El co-propietario de la aerolínea ha justificado el cierre por la crisis y la falta de crédito (23/12/09).
- Asegura que la paralización judicial de sus aviones es "desproporcionada"
- Ha detallado Marsans ha inyectado 143 millones en dos años en la aerolínea
- "Los que tienen que decidir si sigo en la CEOE son los empresarios"
- Considera la quiebra de Air Comet "muy dura y complicada"
- Salgado recuerda que "es la persona que representa a los empresarios"
- Respeta las decisiones de la CEOE pese a la quiebra de Air Comet
- La compañía pretende quiere extinguir la relación laboral cuanto antes
- Busca no acumular más deudas y luego presentar un concurso de acreedores