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Para todos los públicos Seguridad Vital - 26/12/15 - Ver ahora
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¿Sabían que la tecnología que se utiliza

para decorar las ciudades en Navidad

es la misma que cada vez más se implanta en los coches?

Hablamos de las luces led, que además de su bajo consumo,

cumplen de forma sobresaliente una función,

la de ver y sobre todo ser vistos por otros conductores

en nuestras carreteras.

Esto es "Seguridad vital". Comenzamos.

Ciclistas, motoristas, conductores; nadie se libra de nuestro Radar,

que nos enseña las principales infracciones

que cometemos en España al circular.

Los moteros españoles aprovechan la llegada del año nuevo

para escribir su carta de peticiones

al resto de conductores.

La zona de escape de motoristas está justo antecediendo al semáforo

y cuando se abra el semáforo puedan salir los primeros

y no verse implicados en un toque...

Instalar una nueva luna en el coche tras una rotura

requiere de precisión y habilidad

y hoy conoceremos al mejor reparador de parabrisas de España.

Nuestros entrevistados, junto a Marta y Carlos,

se someten al escrutinio de un auditor para ver

si han cumplido las normas en las entrevistas.

El casco modular lo recomendable es que siempre que se vaya circulando

se lleve bajado para proteger la mandíbula.

¡Hala!

Uno y otro, y otro... Es alucinante.

Hola, muy buenas. Feliz Navidad. En esas imágenes que hemos visto

que nos ha enviado uno de ustedes, un espectador,

desde Sant Andreu de la Barca, en Barcelona,

observamos en una secuencia de 10 minutos

en la que no hay ni un solo corte,

cómo 21 coches se saltan ese stop

y lo más sorprendente de todo es que solo hay dos que paran.

Es increíble... Bueno, feliz Navidad, Carlos.

Igualmente. Felicidades a todos.

Esta imagen que hemos visto cada vez es menos frecuente,

pero sigue siendo alarmante.

También lo es el uso del móvil, la velocidad inadecuada

o la mala praxis de bicis y motos.

¿Qué les parece si ya que estamos en Navidad

hacemos examen de consciencia?

A diario se producen incontables infracciones viales en España.

Sin embargo, y aunque algunos se comportan

de manera sorprendente cuando conducen,

las instituciones parecen tener claro quiénes son

los que protagonizan estas infracciones

que muchas veces terminan en accidente.

La estadística dice que el perfil de un accidente mortal en España

es un varón, de alrededor de 32 años,

y las causas son:

distracciones, alcohol y velocidades inadecuadas.

Cuatro de cada diez accidentes se producen por distracciones.

Pensamos que las controlamos:

manejar el móvil, manejar el GPS, la radio...

El conductor piensa que tiene una carga de trabajo muy baja

y es capaz de dar salida a todo

y luego la estadística nos dice que tenemos una limitación;

pero el conductor no lo cree.

Hay una máxima que es: riesgo que no se percibe no existe.

Es el caso de esta conductora

grabada por un espectador en Madrid.

Estas son algunas de las más frecuentes,

pero hay más.

Las infracciones por un aspecto normativo

que cometemos los conductores es pensar que vamos

a una velocidad adecuada y las distancias de seguridad.

Luego si seguimos ahondando descubrimos que aún hay gente

que piensa que en determinados trayectos

no es necesario ponerse el cinturón de seguridad.

También los hay que no hacen caso a los semáforos...

O que no respetan las señales.

No solo los conductores de vehículos de cuatro ruedas;

también los motoristas, ciclistas o peatones

infringimos las normas.

Y luego el alcohol.

Aún hay algunos conductores que dicen: "Si yo voy bien".

-Yo controlo, tío.

-Un carajillo, claro.

-¡Venga, venga, con lo que yo aguanto!

-Pero si solo he tomado una copita.

-Al estar desinhibido, se atreve a todo,

incluso a conducir; ese es el problema.

Así que esta Navidad si va a coger el coche,

antes de tomarse una copa,

contestar al móvil

o correr,

recuerde que...

Buscamos su colaboración.

Si quieren denunciar algún punto negro en la circulación,

señales que no se respetan

o cualquier problema que afecte a la seguridad vial,

pueden hacer como muchos de nuestros espectadores

y enviarnos un vídeo para mostrarlo en el programa

a nuestro correo: participacion@seguridadvital.es.

Además, también pueden contactar con nosotros

a través de nuestras de Twitter, Facebook e Instagram.

Si esta Nochebuena pasada Papá Noel les ha traído algo,

sepan que no fue un paseo lo que se dio hasta su casa.

Montado en el trineo tirado por renos

desde el norte de Laponia,

tuvo que pasar tres puentes sobre el mar Báltico,

atravesar ocho países y recorrer casi 4900 km

hasta llegar a nuestro país;

un trayecto que si no fuera por sus renos mágicos,

hubiera tardado en recorrer 50 h,

respetando todos los límites de velocidad de cada país.

En muchas ocasiones les hemos insistido

en que la brusquedad no es aconsejable en la conducción;

pero en la nieve, el uso excesivo del cambio

y la utilización violenta del freno y del acelerador

son especialmente peligrosos.

Como norma de oro y consejo más importante,

cuando nos veamos obligados a conducir

sobre una carretera deslizante, resbaladiza,

debemos hacerlo con la mayor suavidad.

Si por cualquier circunstancia se ha tenido que detener en la vía,

para reiniciar la marcha, es aconsejable arrancar suavemente

y si es posible en segunda.

Si no lo hace así, las ruedas le patinarán

y, aunque le empujen,

le será muy difícil controlar el automóvil.

A la hora de colocar las cadenas,

deberemos tener una velocidad corta engranada

y el freno de mano echado.

Al colocar el gato,

asegúrense de que este está bien sentado en el suelo

para evitar que se venza con el peso del coche.

Recuerden que hay automóviles de tracción trasera y delantera;

las cadenas siempre en las ruedas de tracción.

De cualquier forma, si las cosas se ponen muy mal,

si nieva, si hiela, si hace frío,

aproveche la oportunidad que le estamos dando

de quedarse tranquilamente sentado en su casa.

Carlos, quedan muy pocos días para decir adiós al año 2015

y hola a 2016, y es tiempo de buenos propósitos.

Entonces nosotros les hemos pedido a unas personas

muy vinculadas a la seguridad vial

que redacten su particular lista de peticiones.

Bueno, estamos hablando de la Plataforma Motera

para la Seguridad Vial

y le hemos pedido a su presidenta que nos haga una especie

de lista de deseos de las personas que montan en moto

para este año que está a punto de comenzar.

Ahora que despedimos el 2015...

-Los motociclistas. -Escribimos la lista de deseos.

-Para que en 2016... -Haya menos accidentes.

-La formación es un tema imprescindible y fundamental

a la hora de salvaguardar nuestra vida.

Hay que concienciar a la gente

y decirle a la Dirección General de Tráfico

que hay que hacer pruebas más extensas.

Que enseñen a hacer frenadas de emergencia, con agua,

con gravilla, un giro como Dios manda en curva;

en fin, lo básico del día a día, que sin embargo no lo aprendes.

El mantenimiento de infraestructuras

ahorraría miles de millones y, sobre todo, miles de vidas.

Hay grietas, manchas;

las alcantarillas son las grandes olvidadas en todas las ciudades.

Sobre todo cuando hay lluvia o humedad.

¿Quién paga la peor parte?

Los que vamos en vehículos de dos ruedas; motos o bicis.

Los sistemas de protección de motoristas los reivindicamos

desde hace muchísimos años

porque somos los más discriminados en este tema.

Sí se ponen sistemas de contención de vehículos, los normales;

pero se olvidan de que hay un hueco por debajo y unos postes

que debe ser protegido también para que los que vamos en moto

ni nos colemos por debajo

ni al estamparnos, en caso de caída, contra ese poste,

nos partamos por la mitad y perdamos la vida en ello.

En la protección individual, la gente se queda solo en el casco,

que es obligatorio y te pueden multar;

pero no nos olvidemos del resto:

una buena chaqueta, un buen pantalón,

unos buenos guantes, unas buenas botas;

con sus protecciones, codos, hombros, espalda importantísimo,

rodillas, tobillos...

La pintura antideslizante es otro de los grandes problemas

que tenemos los moteros, sobre todo en ciudad.

Está todo lleno de pasos de peatones, señales horizontales,

ceda el paso, stop y demás,

y no se dan cuenta de que esa pintura

debe tener unas microesferas, que son las que hacen

que en el caso de que debamos hacer una frenada de emergencia,

nuestra moto tenga un cierto agarre.

La zona de escape de motoristas es una zona horizontal

que está justo antecediendo al semáforo

para que cuando lleguen las motocicletas

puedan posicionarse en la parte delantera

y cuando se abra el semáforo puedan salir los primeros

y no verse implicados en un pequeño toque,

un roce y demás.

Alguien puede tener pocos conocimientos de las normas,

pero con una buena educación y una cierta amabilidad al volante,

podrá solventar muchas situaciones de riesgo.

Es importantísima una buena educación de base desde ya.

-Son nuestros deseos...

-Para 2016. -Y recordad.

-Somos usuarios de la misma vía.

-Reducir los accidentes... -Depende de todos.

(TODOS) Gracias por ayudarnos.

-Hola. -¿Que si existe?

-Bueno... -Aquí no mucho.

-En la imaginación.

-A ver que la mira otra vez.

-El dibujo es...

-Es una bota de esquí.

-No. -Me gustaría que significase

que la gente camine a la derecha.

-Pues no. -Una superbota...

-Para meter cosas para los niños.

-¿Dónde? -Es una nariz.

-Una bota. -Supongo.

-Sí, sí. -Veo como una...

-Yo no sé expresarme bien.

(HABLA INAUDIBLE)

-Me flipa, me flipa.

-Los Reyes, sí.

-Debe ser, ¿no? -¿Vale?

-Que os la habéis inventado, ¿no?

-No, yo creo que tenemos que poner más sentido navideño español.

-Es... de Navidad, la estrella.

-Significa... "feliz Navidad".

-Que hay que tener mucho cuidado en las Navidades y no gastar todo.

-Esta señal lo que debe significar es alegría, ilusión...

-Bueno, gracias.

-Sobre todo, feliz Navidad.

Son fechas navideñas y es un momento magnífico

para como hacemos cada cierto tiempo,

llevar a una auditoría nuestra manera de conducir

y la de nuestros famosos.

Lo hacemos como otras veces con Andrés Rodríguez,

de la escuela San Andrés.

Ha habido grandes mejorías para algunos;

otros aún deben pulir algún detallito.

Empiezo con Enrique Cerezo.

Va circulando correctamente, no pierde la atención...

Las manos, bien. Las manos las lleva bien.

Mira, aquí se está cruzando desde el carril izquierdo.

Aunque no hay nadie, lo correcto es...

Abandonar el derecho y salirse... Siempre.

Juan y Medio ha sido uno de los mejores.

Primero hay que destacar que va perfectamente equipado.

El casco modular se recomienda llevarlo bajado

para proteger la mandíbula.

A la hora de gesticular,

es recomendable no soltar las manos del manillar;

pero bueno, bastante bien.

A Jorge Sanz le he visto ahí un poquito mal colocado.

El respaldo le llega demasiado cerca

y los brazos los lleva muy flexionados;

hay que llevarlos semiflexionados.

¿Y qué tal el mago Jorge Blass?

Va mirando adelante, pero los espejos

los mira poquísimo.

¿Qué tal Quique? Bien, va perfectamente equipado;

pero aquí está cometiendo un error peligroso

porque teniendo el semáforo paso permitido para el peatón,

no debería de haberse aventurado a pasar tan deprisa

porque a ese peatón se le caen las llaves en un momento dado

y en su zona de incertidumbre se puede girar

y se lo hubiera llevado con la motocicleta.

Con respecto a Jesús Álvarez,

muy importante el bajarse la visera.

Aunque la visera no es obligatoria, es muy importante llevarla

porque te puede entrar cualquier mosquito

y que te entre algo a esa velocidad te puede causar lesiones en el ojo.

Y de la moto al coche. Mariló Montero.

Mariló conduce estupendamente, ¿a que sí?

Perfectamente colocada, lleva mucha observación,

se la ve bastante bien;

en ningún momento habla mirando al pasajero;

de los mejores.

Venga, le ponemos un 9,5. ¡Bien!

¿Y el 10 para Bertín entonces? Huy, Bertín...

De momento, el brazo lo lleva puesto en la ventanilla.

Dijimos que lo más recomendable es no llevarlo.

Y se aprecia que gesticula muchísimo y eso, hombre,

un segundo puede ser la diferencia

entre un accidente mortal o salir ileso.

Bueno... ¡Solano!

Solano el 10 del programa, ¿no? Yo creo que Solano...

¿Qué pasa? Bastante bien.

Bueno, es una recomendación: siempre que se conduce,

es recomendable no usar prendas gruesas,

pues no hace que el cinturón vaya perfectamente ajustado.

Bueno, Carlos, quién te ha visto y quién te ve.

Solo estoy de paquete, a ver...

Ahora mismo llevas zapatos de calle.

Las botas no son obligatorias, pero son recomendables

botas de caña alta.

Él lleva traje con refuerzos en los codos...

Es superimportante ir perfectamente equipado,

en verano e invierno; es nuestra seguridad.

Pero hemos mejorado mucho. Yo sí que de vez en cuando

sigo con la mano en el pomo,

pero estoy intentando corregirlo.

Pues gracias. Mil gracias.

A vosotros. Dentro de poco nos vemos otra vez.

Muy bien. Felices fiestas.

Igualmente.

-¿Cuánto falta, papá? -Mamá, ¿cuánto falta?

(NIÑOS) Papá, ¿cuánto falta?

-Eh... -¡Bien!

-No es que conduzca... Porque no se sabe si conduce o...

Porque parece que es un personaje que no se sabe quién es.

-Bien. -Bien.

-Bien.

-En renos. -Vuela, no conduce, vuela.

-Le llevan unos renos en una... carroza sin ruedas.

-Un trineo normal y corriente, pero vuela.

-Porque va volando.

-Pero no tiene peligro porque no se choca.

-Y no hay señales.

-Tampoco se estrella contra el árbol más alto.

-Yo creo que conduce bien. Sí, conduce bien.

-Por algo es viejo.

-Para aparcar lo deja... O sea, lo aparca en los tejados.

-Lo deja encima de los tejados.

-Tiene que aparcar al lado de la chimenea.

-Sí, en los tejados.

-Como la nuestra, que estamos en el primer piso...

-En el bajo. -Debajo.

-Los atan en cualquier sitio.

-Se baja Papá Noel, suben y lanzan las cosas...

Y bajan.

-Va rápido porque tiene que repartir regalos a todos.

-No van a estar todos los policías del mundo multando a Papá Noel.

-Yo creo que le darán un papel para que lo firme

para que él pueda hacer más velocidad.

-Las policías... duermen por la noche.

No pueden ver ni a Papá Noel, porque es vergonzoso.

-Además, no hay policías... de aire.

Bueno, a lo mejor hay, pero... No se sabe todavía.

No estamos tan civilizados.

En "Seguridad vital" les hablamos constantemente

de los avances tecnológicos que han hecho que nuestros viajes

sean cada vez más cómodos y desde luego más seguros.

Algunas aplicaciones nos han dejado con la boca abierta;

han sido realmente revolucionarias.

Les hemos preguntado a algunos expertos

cuáles de los últimos avances han venido para quedarse;

como sucedió, por ejemplo, en los coches, con el ABS o el ESP.

Para 2016 ya tenemos

sistemas de frenada autónoma,

o frenada de emergencia automática que también se llama,

y que son una realidad.

Lo que hace es frenar el coche en caso de que el sistema detecte

una posible colisión inminente.

Es un avance enorme.

La prueba de que estos sistemas son imparables

es que Euro NCAP, por ejemplo,

está evaluando desde hace un año estos sistemas.

Aunque no sea algo obligatorio aún por ley,

esperamos que en breve lo sea.

-2016 será el año en el que los coches autónomos

experimenten un gran avance

y de cara a los usuarios esto ser verá

en que los nuevos vehículos que salgan a la venta

tendrán asistentes de seguridad basados en esta tecnología

que ya desde ahora están empezando a salvar vidas.

El desarrollo del coche autónomo

no es una cosa específica de un coche autónomo;

es un desarrollo mundial

en la que se están poniendo en común, de manera coordinada,

muchos conocimientos y avances a los que llegan

las marcas, fabricantes de componentes...

Lo que vamos a ver seguramente son avances legislativos

en España o en Europa

en los que paulatinamente se irá permitiendo

que el coche pueda hacer cosas él solo cada vez más.

-Para este 2016 esperamos

que haya un nuevo paso en el desarrollo de tecnologías.

El más importante va a ser la generalización del ABS

en motos,

que también es válido para curvas.

Una moto en posición vertical

tiene una sección del neumático en contacto con el suelo,

pero cuando está inclinada, tiene otra sección distinta,

incluso menor.

En ese sentido es cuando debe funcionar un ABS

que requiera en cada momento exacto un sistema de respuesta diferente.

Es un motivo de seguridad

que se debe implantar progresivamente en las motos

y esperemos que en 2016 se dé el primer paso.

-Yo creo que en 2016

los principales avances en cuanto a seguridad

en todo el campo de la bici,

van a venir por la conectividad.

Existen ya aplicaciones que nos permiten,

localizarnos por GPS

y empezar a conectar con otros vehículos,

que compartan esa misma aplicación,

que avisan tanto al ciclista como sobre todo al automovilista,

de que se va a encontrar con un ciclista.

Si tú vas por una calle a una velocidad

y un coche viene a otra,

nosotros estamos emitiendo una señal, el coche emite otra,

y ahí hay un peligro de un encuentro.

Te quita el componente de lo inesperado.

-Hola, ¿os puedo hacer unas preguntas

para "Seguridad vital", de TVE?

-Está bien. -Claro, no hay problema.

-Sí. -Verdadero.

-Verdadero. -Verdadero.

-No, falso. -Falso.

-Falso. -Verdadero.

-Falso. -Falso.

-Verdadero. -Verdadero.

-Verdadero. -Falso.

-Bueno, lo habéis hecho los dos muy bien,

pero tengo que decir que ella ha acertado todas.

-Excelente.

Aunque muchas veces no nos demos cuenta de que están,

los cristales son importantes para nuestra vida

y esenciales para la seguridad vial.

Una pequeña grieta en un parabrisas puede marcar la diferencia

entre que un accidente sea grave o mortal.

De hecho, este tipo de grietas es muy habitual en esta época

por los cambios de temperatura.

Y aunque les parezca increíble,

hemos encontrado en Barcelona un campeonato

donde se busca al mejor cambiador de lunas de coche de toda España.

"Seguridad vital" ha viajado hasta Barcelona

para conocer a los mejores cambiadores de lunas de España.

Ellos mejor que nadie saben

por qué es tan importante tener los parabrisas en buen estado

y por qué se deben reparar correctamente.

Es la segunda vez que me presento y la verdad es que...

Seguimos con nervios.

-Me tranquilizo respirando.

Cojo aire, lo suelto... Y sigo, pensando que estoy haciendo

un trabajo en el taller.

-Para entrenarnos, al final estamos en el taller,

seguimos todos los pasos,

para cuando llega el día, estamos preparados.

-Hay que tenerlo todo: calidad, rapidez, destreza...

Templanza...

-La prueba consiste en ver la destreza del técnico

a la hora de quitar la luna y volver a pegar una nueva.

Valoramos la seguridad hacia el coche,

la seguridad personal del técnico, los ritmos de trabajo

y el seguimiento del procedimiento, que es muy específico.

La complejidad de la prueba es que al romperse el cristal

caen muchos trozos de cristal dentro

y el técnico debe ser muy hábil al montar todos los componentes,

limpiar bien toda la puerta...

Garantizando el funcionamiento perfecto de la puerta.

Cuando hay un impacto, se pierde resistencia

y solo con el proceso de reparación podemos recuperar esa resistencia.

La dificultad del técnico en este proceso

es que si no controlas factores como la temperatura,

las presiones que lleva la máquina,

pues el impacto se puede extender y romper completamente el cristal.

En caso de accidente, pegar el cristal es crítico.

Si no hay un buen pegado, el cristal podría salir despedido

y el airbag no saltaría correctamente.

El pegamento que usamos requiere un tiempo de secado específico

y, si no respetamos ese tiempo, no garantizamos

que el coche en un accidente responda correctamente.

-En estos momentos algunos de los finalistas han terminado...

-Para la gente lo más que hace el parabrisas es taparle el aire,

que no le lleguen los insectos, el agua, y poco más.

-La diferencia es que el cristal ya es parte del chasis.

En caso de vuelco o accidente frontal,

los pasajeros pueden salir mucho más perjudicados.

-Nuestro "champion" es Juan Manuel López.

-Muy bien; muy contento, por supuesto.

Estoy asimilándolo, no me lo creo todavía.

Estoy... Yo creo que ya

cuando pase un poco todo, vuelva a casa,

me tranquilice del todo, me calme, ¿sabes?

Pues ya me daré cuenta de lo que se me viene encima,

porque esto es el principio de todo ahora.

Buscamos su colaboración.

Si quieren denunciar algún punto negro en la circulación,

señales que no se respetan

o cualquier problema que afecte a la seguridad vial,

pueden hacer como muchos de nuestros espectadores

y enviarnos un vídeo para mostrarlo en el programa

a nuestro correo: participacion@seguridadvital.es.

Además, también pueden contactar con nosotros

a través de nuestras de Twitter, Facebook e Instagram.

A pesar de que mi familia no tenía mucha confianza en mí,

me lo saqué a la primera el teórico y a la segunda el práctico.

Multas por velocidad, multas por aparcar mal...

Eh, algún toquecete que me he dado. Sí, no ha estado mal.

Tampoco una barbaridad, pero bastantes veces.

No, y en una ocasión tuve que poner unas cadenas...

Y no fue capaz.

Espero que aparezca un ángel, como en una película.

El gato... Eso, mi mujer sí sabe dónde está.

Digamos que practico una conducción fluida.

Que a veces... Eh...

Conlleva no poner los intermitentes.

Mal por mi parte, mal por mi parte.

Yo me pongo un 10;

vosotros estaría bien que me pusierais un 6 raspado.

Pues... ¡A Bertín Osborne!

Hombre, porque es simpatiquísimo.

Además elegiría la música: rancheras, música melódica...

Esto ha sido "Seguridad vital"; gracias por estar ahí.

Cómo me ha gustado este especial de Navidad.

Sí; feliz Navidad para todos.

Ya nos vemos el año que viene, ¿no? Sí.

Bueno, pues feliz año a todos. Feliz año, ¡adiós!

Navidad, Navidad...

Vais a flipar.

Vaya... Ha quedado...

¡Eh, eh!

¡Eh, eh!

Existen los cristales... Espera.

¿Qué pasa?

Grabando.

¡Grabando! Cuando me digáis.

Ya. Vale.

Da palmada tú.

No te veo.

A la "audiotorría" de Andrés Rodríguez... Joder.

Eso me suele salir muy bien.

De la escuela San Andrés, que como siempre...

¡Di algo tú, joder!

Cuando yo diga eso, ya... Yo he terminado como "vale".

¡Es que la has cagado!

Pero sigue siendo "alormante"... Has dicho "alormante".

Cuáles de los últimos avances...

¡Esto! (RÍE)

¡Decidme que ha valido!

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Seguridad Vital - 26/12/15

26 dic 2015

Hoy: análisis de las infracciones más habituales, lista de peticiones de los moteros, colocación de lunas, revisión cumplimiento normas en entrevistas. Invitados: Mariló Montero y Joaquín Reyes y además análisis del trayecto de Papá Noel hasta España.

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